Ауди 80 б3 не работает одометр: Не работает счетчик пробега на бочке

Содержание

Не работает спидометр и одометр

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане!

Моё первое сообщение с просьбой о помощи разобраться с приборкой Audi 80 UN4 VIN: 893 919 033 DF…
Купил вышеназванный Автомобиль 10. 04. 2015 г. уже с неработающими ни спидометром, ни одометром. Прежний хозяин утверждал, что приборы стали вести себя неадекватно после работ, связанных с подсветкой оной. Якобы скорость, то показывала, то нет… После покупки сбросил показания суточного пробега в ноль. За время движения стрелка скорости не шелохнулась и пробег ни на метр не прибавился… Решил разобраться с этим недугом почитал Форумы, посмотрел Видео и понял, что в работе спидометра и одометра главные три проблемы это:
1. Датчик скорости;
2. Не пропайка платы;
3. Сломанные зубья шестерёнки.
Или — Или.
Первым делом, полез посмотреть на состояние датчика скорости, а скорее всего на его загрязнённость… Всё чики-пуки! Контакты более менее чистенькие.
Потом открутил и снял всю приборку. Принёс домой. Разобрал. Сама основная плата показалась мне слишком хлюпинькой… Оглядев, в большей степени правую часть, более тщательно не нашёл ничего криминального…

Перешёл к самому спидометру… Всё шло хорошо, пока дело не дошло до этой злополучной стрелки! И грел паяльником через иголку, и тащил её к верху… Бесполезняк!!! Чуть-чуть ещё погрев решил вытащить её… И она пошла! Но со своей железной осью…
К плате AU-0001-001G SP тоже не докопаться. Всё чистенько и с виду работоспособно…
Единственно, решил проверить моторчик, который крутит пробег, но так и не понял работает он или нет… Т. к. не знаю номера (цвета) контактов на которые надо подать + и -… Методом научного тыка, отсоединив от платы, находил контакты при которых моторчик пытался прокрутиться, но что-то ему не хватало… То ли мощности БП, то ли ещё чего…
Подскажите, ПОЖАЛУЙСТА,можно ли и как это всё починить?
Стрелку спидометра, сам спидометр и одометр? Или теперь только думать о замене? Может ли моторчик стать причиной неисправности спидометра? И как его проверить? Куда ещё заглянуть?
Буду очень признателен вашей помощи в решении данной ПРОБЛЕМЫ. А то, какое то не очень приятное знакомство у меня с бочкой сложилось…

 

Ауди 80 б3 ремонт спидометра


небольшой ремонт спидометра в приборке un4 — бортжурнал Audi 80 2.3E 1994 года на DRIVE2

Проблема в том что скорость то показывал спидометр, то лежала стрелка на нуле и начинала работать после удара по защитному стеклу(но не долго).Решил побороть недуг. Снять легко приборку, вытащить спидометр тоже, а вот на стрелочке уже возникают трудности.

Снимал стрелку двумя вилками, под которые подложил лоскуток чтоб не подпортить циферблат.

Полный размер

Вот место которое у многих вызывает проблемы: а всё потому что нефиг скидывать пробег на ходу! Справа митсубиши моторчик с шестеренкой которая крутит шестерни общего пробега и дневного, и когда вы на ходу скидываете пробег, вы стопорите нижние шестерни тем самым ломая либо зубы на маленькой шестеренке, или ломая её полностью

Я матерый, так что у меня там всё цели. Проблема в контактах моторчика самого спидометра, они игольчатые и заходят в фишку, там со временем и начинается плохо контачить. Чуть их почистил и затем немного подогнул и всё ок.

А вот на следующем шаге спасибо всем кто лазил в приборку и не посчитал нужным написать хотя бы КАК НА АУДИ 80 ВЫСТАВИТЬ СТРЕЛКУ СПИДОМЕТРА!Те же люди несчитают нужным писать про полярность когда пихают диоды в машине! Неужели это так тяжело?Ок. На цыферблате спидометра есть точки после стопора на отметке 20(скорее всего это 10 и 0) так вот если вы выставите на самую нижнюю точку, то получите что спидометр будет врать почти на 10 км/ч в большую сторону(т.е. реально скорость будет меньше, чтоб наверно не нарушали).Итак вот как делал я:

Плату со спидометром подрубил к синей фишке(не забудь соединить штекер маленький от платы на сам спидометр, и лишь потом синяя большая фишка)

Делаем ето потому что у моторчика спидометра нет стопора(т.е. крутится в обе стороны бесконечно) зато когда включаешь зажигание моторчик становиться в одно положение! Вот тогда мы и ставим легонько стрелку выставляя её на точку, либо так как я выставил чуть дальше, чтоб погрешность в скорости была меньше

Полный размер

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО! ЛЕГОНЬКО ОДЕЛ СТРЕЛКУ

Полный размер

ЗДЕСЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО! СТРЕЛКА УХОДИТ ДАЛЬШЕ, ЭТО НОРМАЛЬНО.

Можно пощелкать зажигание и проверить что стрелка выставлена верно, т.е. при включенном зажигании она в моём случае смотрит на букву U на краю циферблата(предидущее фото)

После я уже полностью задавил стрелку на иглу моторчика, а после перевожу её аккуратно через ограничитель на цыфре 20.

Дальше я проехался и проверил что погрешность в скорости не большая(в моём случае 4 км/час, т.е. еду по спидометру 60 км/час, а реально 56 км/час). Проверял по GPS скорость.Вот как бы и всё, ещё раз спасибо всем тем кто до меня лазил в приборку и не удосужился написать как стрелку правильно выставлять!

ПыСы вот пару фоток где полярность диодов которые я вставил в подсветку приборки. Спасибо за внимание, всем удачи!

Полный размер

Слева три красных

Полный размер

Справа четыре красненьких

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 273987 км

Ремонт одометра Ауди 80 б3 — DRIVE2

С самой покупки машины у меня изредка работал Одометр. Почитал в инете… Практически у большинства ломаются зубцы на шестерне, из-за обнуления одометра при езде.

Ну я подумал что меня ждёт та же учесть, потому что неоднократно обнулял одометр при езде…Разобрав приборную панель и сняв сам спидометр, разобрал его. На удивление шестерня была в порядке.Просмотрел схему (спидометра\одометра) — вроде всё норм. Поспрашивал на Драйве, указали на наличие микротрещин (на фото выделены красным), ну не знаю … Подумал не будет лишним пропаять все контакты.Пропаял, собрал, но не тут то было.

Всё ОК , одометр работает, но не работает стрелочка спидометра. Стрелка иногда подёргивалась, но стоило ей подняться до 40 км/ч она тут же падала и лежала.

Перерыл весь интернет. Опять же на Драйве посоветовали поменять конденсаторы на плате спидометра (кто ни разу не сталкивался , как я , сделал фото поближе ). Замена ни к чему не привела. Поставил обратно оригинальные, т.к. разницы с новыми не было.Начал грешить на сам датчик (который на коробке). Но поднося к датчику магнит стрелка дёргалась, да и как мне позже объяснили, если бы датчик на коробке не работал, то не работал бы и спидометр и одометр.
Но одометр то работает. Прозвонил весь спидометр — всё ок.Стрелочка дёргается при езде, возможно где то не доходит контакт.

Короче не буду особо разглагольствовать, дело оказалось в четырёх контактах спидометра , которыми спидометр соединяется с самой платой приборной панели. Походу был плохой контакт…

Возможно я не прав… но мне помогло именно это. Особо не судите, столкнулся я первый раз с этим…

Полный размер

Те самые четыре контакта и конденсатор.

Ремонт Одометра без снятия стрелки! — бортжурнал Audi 80 b3 1.8s 1987 года на DRIVE2

Накрылся на днях Одометр, может из-за того что на ходу сбросил(( Вообщем облазив все темы по ремонтам Одометров решил делать без снятия стрелки так как её ломают в большинстве случаев)) вот и я побоялся.Ниже я папробую в картинка показать весь ремонт:

Снимаем с машины приборку

Откручиваем сзади все болтики что видим

Отковыреваем от платы спидометр, только очень окуратно потому что плата очень тоненькая

Снимаем белый пластмас

Откручиваем два этих болтика

Приподнимаем плату и мы её уже видем))

ВОТ ОНА, достаём

Как видем одного зубца нету((

Вот наш донор, в этих часах я нашел шестерню ps Я думаю такая шестерня есть в каждык старых часах!

Вот этот волчок и есть наша шестерня (15 зубцов)

Отрезаем лишние, только режте накалённым лезвием а то пластмасса хрупка и может сломаться

Обрезов получаем такую же шестерёнку))

И теперь в обратном порядке всё собираем назад, я шестерёнку засунул назад щипцами для выщипывания бровей)) У меня всё хорошо работает (проверял) и да шестерню можете смазать каплей масла =)

Цена вопроса: $0

Ремонт спидометра Audi (фотоотчет)

Для снятия приборной панели надо отвинтить два самореза на нижней части кожуха рулевой колонки. Отвертка входит в отверстия снизу, слева и справа от руля. Достаточно снять верхнюю часть, и будут видны два самореза, крепящие приборку к торпеде. Кстати, на приборке между винтами написана марка производителя, у меня, напр., VDO, у кого-то м.б. японка, разницы практически никакой. Потянув на себя правый край приборки, снимаем СИНИЙ разьем, он как раз справа. Для этого отверткой нежно поднимаем миллиметров на 5 сиреневую планочку посередине разьема и снимаем разьем. После этого приборную панель можно еще потянуть на себя и будет виден белый разьем изнутри с левой стороны. На нем надо нажать на отходящую под углом планку, при этом отжимается стопорный крючок на разьеме и его тоже можно снять. Теперь немного утапливаем обратно правый и вытягиваем левый край приборки, там нас держит желтый разьем. Длина проводов на нем позволяет его вытянуть на себя, но проводка может цепляться за край отверстия, поэтому действуем еще нежнее . ЖЕЛТЫЙ разьем снимается также, как и синий, с оттягиванием стопорной планки вверх.

Все. Аккуратно выводим приборку вправо между рулем и торпедой. Да, в книге рекомендуют снимать рулевое колесо. Я не снимал, проходит нормально.

Теперь дома перевернули приборку лицом вниз и отвинчиваем ~13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.

[Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.]

Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу. После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей! Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке) ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!

Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать. Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т.е. чем больше по размеру «пятачки» с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, типа силиконовая (Привет Памеле Андерсон!)

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет…. значит, вы чего-то не заметили. Удачи.

Источник

Метки: AudiAudi 80спидометр

Ремонт своими руками спидометра ауди 80

Подробно: ремонт своими руками спидометра ауди 80 от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Довольно распространенная поломка спидометров Ауди 80 — перестают крутиться километры. Всему виной небольшая пластиковая шестерня, которая достаточно легко ломается.

Починить эту неисправность спидометра Ауди 80 можно и своими руками, располагая толикой умения и запасшись терпением.
Для начала нужно снять стрелку спидометра, которая, к слову, снимается очень легко. Затем приходит черед циферблата.
Увидеть, как это делает разбирающийся человек, и узнать подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно просмотрев данное видео.

Для снятия приборной панели надо отвинтить два самореза на нижней части кожуха рулевой колонки. Отвертка входит в отверстия снизу, слева и справа от руля. Достаточно снять верхнюю часть, и будут видны два самореза, крепящие приборку к торпеде. Кстати, на приборке между винтами написана марка производителя, у меня, напр., VDO, у кого-то м.б. японка, разницы практически никакой.
Потянув на себя правый край приборки, снимаем СИНИЙ разьем, он как раз справа. Для этого отверткой нежно поднимаем миллиметров на 5 сиреневую планочку посередине разьема и снимаем разьем. После этого приборную панель можно еще потянуть на себя и будет виден белый разьем изнутри с левой стороны. На нем надо нажать на отходящую под углом планку, при этом отжимается стопорный крючок на разьеме и его тоже можно снять.

Теперь немного утапливаем обратно правый и вытягиваем левый край приборки, там нас держит желтый разьем. Длина проводов на нем позволяет его вытянуть на себя, но проводка может цепляться за край отверстия, поэтому действуем еще нежнее . ЖЕЛТЫЙ разьем снимается также, как и синий, с оттягиванием стопорной планки вверх. Все. Аккуратно выводим приборку вправо между рулем и торпедой. Да, в книге рекомендуют снимать рулевое колесо. Я не снимал, проходит нормально.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Теперь дома перевернули приборку лицом вниз и отвинчиваем

13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.

Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!

Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать.

Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т. е. чем больше по размеру “пятачки” с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, силиконового типа.

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать.

Смотреть видео о ремонте спидометра:

Довольно распространенная поломка спидометров Ауди 80 — перестают крутиться километры. Всему виной небольшая пластиковая шестерня, которая достаточно легко ломается.

Починить эту неисправность спидометра Ауди 80 можно и своими руками, располагая толикой умения и запасшись терпением.

Для начала нужно снять стрелку спидометра, которая, к слову, снимается очень легко. Затем приходит черед циферблата.

Увидеть, как это делает разбирающийся человек, и узнать подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно просмотрев данное видео.

Для ремонта спидометра вам понадобиться маленькая плоская отвертка.

В нашем случае стрелка работала, не работал счетчик километров.

1. Начинаем разборку. Снимаем стрелку спидометра.

2. Откручиваем 2 винта крепления накладки с цифрами и снимаем ее.

3. Откручиваем 3 винта крепления пластиковой панели и снимаем ее.

4. Откручиваем 2 винта и вынимаем платку.

5. Проблема кроется в этой шестерни. Снимаем ее чтобы изучить.

6. Мы видим сверху большую шестерню снизу маленькую. Обычно слизывается маленькая и счетчик перестает работать.

7. Я подобрал маленькую шестерню из кассетного магнитофона. Снимается и устанавливается элементарно.

После замены шестерни производим обратную сборку и катаемся.

13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.
[Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.]
Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!
Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать.
Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т. е. чем больше по размеру «пятачки» с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, типа силиконовая (Привет Памеле Андерсон!)

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет…. значит, вы чего-то не заметили.
Удачи.
Источник

В этом видно я показал из собственного опыта как найти причину поломки спидометра километража , и их устранения самому .

мое видео
мой канал
моя группа в одноклассниках

Вась такая же беда.Спидометр работает,а вот километры нет.Смотрю что ты стрелку снял легко.некоторые греют ее паяльником.

Вася з якого магнітофона шестеря

Полезно. Давно имею желание это сделать. Только кассетника старого нет у меня. Указатель топлива не правильно показывает – есть такое?

Здравствуй, Василий. Хотел бы узнать у тебя, лечится ли таким способом проблема неработающего спидометра? Именно спидометра! На моей ауди сломался счетчик километров и одновременно с этим стрелка спидометра не показывает скорость, а просто подпрыгивает в районе 0-40 км/ч при езде. При замене этой шестерни спидометр будет работать или это проблема в другом?

Маленькая шестерня есть в некоторых СДи ромах,часы янтарь,водопроводый счетчик,механический набор номера телефона. А где взять большую. 

Маленькая шестерня есть в некоторых СДи ромах,часы янтарь,водопроводый счетчик,механический набор номера телефона. А где взять большую. 

Сдравствуйте Вася подскажите только купил 80-ку б-3 87 г и не знаю как работает спидометр от тросика или он электроный?))))

у меня не работает километраж,при разборке ничего испорченого не нашли,все шестерни целые,что может быть

василий привет. разбирал спидометр и снял с треском стрелку,вроде капец стержню,как ты так легко ее снимаешь. буду покупать б.у. приборку всю .

урааа наконецто сделал одометр как говорил Вася. Шестеренку нашел в штатном майфуне блаупункт подшаманил и гуд заработало. Василий а может быть так что спидометр после этого будет врать? 

Спасибо . сделал наконецто. )

Вася у меня ауди 90 у меня не работает тахометр что делать какая может быть причина?

спасибо,Василий. очень пригодилось твоё видео

Вася молодец хороший совет по спидометре размер большой!

Приветствую. ремонтировал одометр по вашему видео, все получилось, вот только после того как все собрал, появилась проблема: стрелка спидометра не поднимается выше 90 кмч, да и вообще ведет себя странно, не правильно показывает скорость, и после не ложится на ноль после полной остановки, а показывает 25-30 кмч (и это на стоячей машине) подскажите, в чем может быть проблема? снимал я ее прокручивая против часовой стрелку (у вас в комментариях был такой совет, т.к. снять просто потянув в верх не получалось помогите советом, как восстановить работоспособность спидометра. 

Продам большую и маленькую шестерню спидометра для Ауди 80/90/100 Цена за одну штуку: 100 гривен Отправляю по Украине Номер для информации:0934474757

С стрелкой спидометра нужно оч аккуратно, моя не снялась, обломался шток. плюс на этой силиконовой шестерне (малой) зубы пообрывало. короче привёз из польши новую панельку, но всё равно не работает спидометр и одометр, прозвонили провода, датчик на коробке, всё норм. Электрик магнотом поводил у коробки, стрелка задрожала, говорит в коробке проблема. Кто подскажет как отремонтировать ? и что там в коробке менять?

СКАЖИТЕ! У меня приборная панель с часами вместо тахометра. Хочу с тахометром поставить. Подойдет ли она, и что надо переподключать, чтобы заработал тахометр. 

Если решите воспользоваться советом из видео, то будьте готовы к тому что сделаете еще хуже. Вплоть до замены приборки (или спидометра, если найдете отдельно). При снятии надо не погнуть и не выдернуть ось, на которой крепится стрелка, плюс ко всему надо еще стрелку поставить будет назад. При этом нередко спидометр начинает врать или стрелка не идет выше/ниже какой-либо отметки. Думаю, автору видео об этом надо было предупредить остальных.

здорово,мне очень помогло это видео!

Не вздумайте так как показано снимать стрелку, ибо обязательно сломаете! Стрелку нужно откручивать против хода часовой стрелки. Через несколько оборотов она снимется. Устанавливать на место закручивая по ходу часовой стрелки. 

Добрый день!Пожалуйста, подскажите размеры большой шестерни и количество зубьев. Возможно ее где-то найти?

У меня не то не другое не работает. С чего в первую очередь начать? Спасибо заранее

Здравствуйте!Ребята выдернулась стрелка спидометр вместе с осью, что делать. 

а может быть с тросиком проблема ,если не крутит цифры ?

Как починить часы на приборке? У меня экранчик заплыл. Это можно починить, не покупая?

подскажи емкость конденцаторов /электро литов/2шт

на одометре,емкость конденцаторов

салам вася у меня ауди 80 в4 на ходу дергает часто. топливный филтр менял

Василий можно ли подогнать одометр в ручную не снимая стрелки спидометра и как.

здраствуйте можно ли промыть двигатель с саляркой.

Василий привет,я все разобрал не магу подобрать шестерню,скажи с какого магната фона ты подобрал

паста вел панель на место перестал работать тохомитер на скорости прыгает то вопще стрелка лежит и ещё потухла подсветка на спидометри а на тохометри горит подскажите причину

Василий! Доброго времени суток! Не могли бы Вы уточнить размеры шестеренок (диаметр внешний, внутренний и кол. зубьев). Чтобы не заморачиваться, лишний раз, разборкой щитка. 

Валера здорово хотел бы спросить как сменить на панели приборов электрический на михонический спидометр у меня тоже уже 3й год 8ока

Здравствуйте извиняюсь сразу что не по теме пишу, я не могу настроить звук в машине в задних дверях стоят колонки штатные от нокия с уселками а вместе с ними хочу подключить блины, но проблема в том что когда подключаю блины то они не тянут звук очень тихо поют, как быть?

Здравствуйте извиняюсь сразу что не по теме пишу, я не могу настроить звук в машине в задних дверях стоят колонки штатные от нокия с уселками а вместе с ними хочу подключить блины, но проблема в том что когда подключаю блины то они не тянут звук очень тихо поют, как быть?

Что за фигня может знаеш,стрелка температуры лежит в пол,провода отсоединяеш от датчика на этом тройнике она серавно в пол лежит. Что то в самой приборке это? И как лампочки менять на подстветку,не сильно сложно а то даже в темное время очень тускло светит. или может с напряжением что? Блин надо всю приборку перелохмачивать. Одометр то считает бывает то нет,температура не работает,лампочки ели светят. )

Спидометр ауди 80 выполнен электронно-механическим. Имеется специальная электрическая схемка, которая преобразует от датчика спидометра ауди 80 сигнал в импульсы. При появлении импульсов шаговый моторчик начинает вращаться и при этом поворачивает колесики пройденного пути.

Так как автомобили уже довольны старые, частая на них проблема это не работает спидометр ауди 80. Частая причина этого-износ небольшой пластиковой шестеренки. Она быстро ломается при недостаточной смазке или ее замерзании зимой.К слову зимы в Европе не такие суровые как у нас в сибири. Подробный ремонт спидометра ауди 80 рассмотрен на видео ниже.

Замена ремня генератора лада калина проводится не сложно. Главное чтобы у вас был минимальный набор инструмента и немного свободного времени.

Салонный фильтр ваз 2114 устанавливается для того, чтобы в салон автомобиля при его движении или работе отопителя не попадала дорожная пыль. Периодически фильтр сильно загрязняется и перестает нормально пропускать воздух через себя, поэтому нужно знать как заменить салонный фильтр на автомобиле.

Замена топливного фильтра Лада Приора должен производится при появлении таких симптомов как рывки автомобиля при движении на разных оборотах двигателя. Это возникает при забитом топливном фильтре.

Замена охлаждающей жидкости ваз 2114 производится при пробеге машины где в районе 45-60 тыс.км. Но при нынешнем качестве тосола или антифриза автолюбители рекомендуют это делать более чаще. Сперва нужно определить в каком состоянии находится жидкость в системе охлаждении. Для этого немного отберите ее из расширительного бачка в шприц.

При наступлении холодов автовладельцы часто сталкиваются с повышенным расходом топлива. Прогрев двигателя и расход топлива имеют зависимость друг от друга. В данном видео вы узнаете ответы на такие вопросы как прогревать двигатель, увидите зависимость расхода топлива от прогрева.

Если починить шестеренку, спидометр заработает? Ауди 80 б4
nikola_89

    Всем привет!
    Не работает спидометр и счетчик километража на Ауди 80 б4
    Разобрал приборку, как написано здесь
    http://sanekua.ru/remont-spidometra-audi-fotootchet/
    нашел сломанный зуб у шестерни. Как и сказали ищу в старых касетниках, но пока не могу найти (
    Вопрос – если я эту шестерню найду и поставлю новую, спидометр заработает, или это не связанные вещи?

также не работают часы под тахометром – дисплей горит – времени нет. Подскажите что поможет?

Andrey

    Про спидометр: смотри датчик в коробке и проводку на разъёме там же, бывает либо датчику хана( там внутри если вода попадёт отгнивает провод ремонтируется легко) либо в разъёме провод обломился. Про километраж: да заработает счетчик, сам спидометр нет, и ещё если не будет работать тахометр счетчик считать не будет а вот сам спидометр без километража работать будет. Про часы незнаю, надо глядеть, скорей всего дисплейчик потёк у тебя или контакта нет если он целый.

nikola_89

    с датчиком все окей, возил в автосервис на осцилографе смотрели, до панели доходит сигнал. все дорожки вчера прозвонил – все в отличном состоянии, горелых деталей нет.
    на сколько я понял там за стрелку спидометра отвечает отдельная штука с намоткой. так вот – от нее идут два провода – к ним подсоединил тестер и начал крутить воображаемую стрелку (после снятия осталась только головка на которую стрелка насаживается) – напряжение создает, следовательно обмотка там внутри целая.
    Сейчас получается что плата целая, обмотка стрелки нормальная. не знаю даже на что подумать. может есть контрольные замеры еще какие? Те что были в статье по точкам А,В, С примерно такие.

    Про часы – чтобы добраться до часов надо также стрелку снимать?

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Dima_k

    Я как-то подобрал шестеренку (правда, пришлось слегка доработать напильником) – вручную все заработало, поставил в панель – нифига (не работали одометры). Видимо, причина была не только в шестеренке.

    4 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

    3 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

    1 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

    4 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

    В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

    Как устроен спидометр Ауди

    К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

    Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

    • Этот прибор гарантирует корректные показатели
    • Привод работает в бесшумном режиме

    Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

    Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

    В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

    Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

    Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

    Как проверить датчик импульсов

    • Поднимаем переднее левое колесо
    • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
    • Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
    • Проверяем показатели
    • В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

    Как поменять датчик скорости

    Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

    Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

    • Снимаем генератор импульсов
    • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
    • Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
    • Достаем датчик
    • Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

    Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

    13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.
    [Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.]
    Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

    Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

    Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
    После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!
    Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
    ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
    Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

    Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

    Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет. значит, вы чего-то не заметили.
    Удачи.
    Автор главный и. audi-forum.ru

    У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
    _________________
    А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан – продал
    В личку не пишите со своими вопросами – есть форум.

    VIK-m » 10 июл 2007, 23:24

    Cooler » 11 июл 2007, 10:35

    Весьма похоже по описанию на магнит.
    Схема там простая: С датчика сигнал идет напрямую в микросхему UAF2115 (установлена в самом приборе спидометра), от которой работают и индикатор скорости и одометр. Таким образом, если исключить неисправность проводки и самой приборки (нарушение контакта в плате, сдохла UAF2115 и т.п.) – остается только датчик. Если геркон четко срабатывает, – методом исключения приходим к магниту.

    По вопросам.
    1. Частоту не знаю, но думаю поднося магнит рукой к геркону эффекта отклонения стрелки не добьешься. Можно попробовать прицепить магнит к моторчику от детской игрушки.
    2. Датчик установлен на колесе? Хм. Насколько я помню, он торчит в коробке передач. И приводится в действие первичным валом КП.

    Cooler


    Сообщения: 1051 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:7 раз.

    VIK-m » 11 июл 2007, 10:50

    Cooler » 11 июл 2007, 11:19

    Cooler


    Сообщения: 1051 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:7 раз.

    spielberg-bear » 11 июл 2007, 11:26

    spielberg-bear


    Сообщения: 1013 город-герой Мачулищи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Авто: паскудо фиат 2и0хди

    DIMEX » 11 июл 2007, 11:27

    DIMEX

    Сообщения: 589 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Octavia mk3 A7 2014 1.4 140 л.с. 6 мкпп Ваше имя: Дмитрий Город: Минск

    VIK-m » 11 июл 2007, 11:57

    spielberg-bear » 11 июл 2007, 12:08

    spielberg-bear


    Сообщения: 1013 город-герой Мачулищи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Авто: паскудо фиат 2и0хди

    VIK-m » 11 июл 2007, 12:16

    Самоучитель по ремонту приборной панели Ауди 80

    Приборка сама по себе несомненно ценная весч , она исполняет не только декоративную функцию но еще и показывает всякую нужную и не очень информацию, ну например не холодно ли двигателю, не много ли бензина везем с собой а также не медленно ли едем, за одно она подскажет время, обороты, и лампочками светить-мигать умеет как елка прям. Но наступает момент, когда она перестает радовать нас, вроде мелочь, а неприятно, т.к. привыкли мы уже к ней. И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано 100 раз про нее и схемы все давно есть, но все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80……

    Приборка состоит из корпуса, всяких лампочек, самих приборчиков и основной платы, именно в ней и есть сосредоточение почти всех бед приборки А80, а идут они от того, что она имеет почему-то низкое качество пайки, точнее припой неправильно подобран на мой взгляд, хотя наверно грех ее сильно ругать, так как лет по 15-18 до основных глюков она ходит.

    Перед тем как лезть в приборку надо определиться в ней ли дело, так как бывает что проблемка живет в датчиках и проводках и разъемчиках, по сему что б не делать лишнюю работу мы сразу отвяжемся от датчиков, делается это элементарно вместо датчика температуры ставится резистор для положения «горячо» ставим резистор 31Ом а для положения «холодно» 356 Ом, если нет такого резистора то можно использовать любой другой в этом диапазоне, соответственно показометр покажет нечто среднее . Подробно вот здесь писал http://www.sizov.org/audi/report/temper.htm а вот тут распиновка датчика http://www.sizov.org/audi/shem/datchuk-t-12.gif Показометр бензина проверяется так же -150 Ом пустой бак а 31 Ом полный бак. Без такой проверки можно обойтись, если показометр температуры и топлива одновременно не работают, это указывает на вышедший из строя стабилизатор или на плохой контакт в пайке – панельки его. Если проверка показала что дело в приборке, то снимаем ее, аккуратно разбираем и снимаем плату, как разбирать – собирать описывать не буду, так как это элементарно и справится любой. При починке приборки не помешает иметь ее принципиальную схемку, взять ее можно вот тут http://www.sizov.org/audi/shem.htm

    Как видим, ничего сложного в ней нет, плата простая и с ее починкой справится совсем нетрудно. Основные глюки идут из за состарившихся и отвалившихся паек, глюки могут быть разные, начиная от неработающих приборов кончая подсветкой. По сему очень внимательно осматриваем все пайки, что б не запутаться начинаем с больших разъемов, далее «мамки» спидометра и тахометра, потом стабилизатор (фигня такая 3х лапковая с краю) ну и т. д. Для примера я взял стандартную плат у( брал не глядя с полки), которая еще ни разу не ремонтировалась, и что мы видим? А видим мы вот что, на одном разъеме один контакт вообще уже отвалился, болтается подлец, его сосед собирается отвалится , вот его фотка, контакт я кружочком обвел….

    Теперь переходим ко второму большому разъему, и видим что там тоже уже собрались отваливаться контакты…. Как говорится комментарии излишни…….

    Переходим теперь к «мамкам» тахометра и спидометра, на данном экземпляре платы они на удивление в хорошем состоянии но такое редко бывает, обычно они тоже отваливаются и трескаются. Обратите внимание на то что метал из которого сделаны клемки очень сильно окисле н( показано стрелкой) посему не забудьте перед пайкой очень хорошо зачистить. При пайке очень внимательно смотреть что б не затек флюс в отверстие между лапками, если опыта мало заткните зубочисткой. Если туда затечет флюс он будет играть роль диэлектрика и нормального контакта не будет, если затек то надо почистить иголкой и промыть спиртом……. Хотя почистить ради профилактики по любому не мешает…..

    После того как запаяли и почистили, аккуратно поджимаем иголочкой упругие усики разъемчика, стрелочками показал куда жать

    Ну вот, разобрались с разъемами и «мамками» и переходим к стабилизатору, напомню, если он неисправен или отошел то одновременно перестают работать указатели уровня бензина и температуры двигателя, осматриваем пайки, пропаиваем их на всякий случай, так как бывает с виду ОК а там все окислено. Незабываем почистить и поджать мамку стабилизатора….. Электрически он проверяется просто, при включении зажигания на его крайней лапке, которая ближе к краю платы, должно быть +10 вольт.

    Ну а далее смотрим все оставшиеся пайки, благо их немного осталось … В се что находим подозрительного пропаиваем и в итоге получаем приборную плату которая еще 15 лет проработает… Если есть микротрещины то ищем их стандартно, с начало визуально, а потом тестером, метода проста, встаешь тестером на подозрительную цепь, включаешь тестер в режим пищалки и начинаешь плату гнуть по разному, только без фанатизма…. . Могу сказать что платы А80 в отличи и от соточных мало подвержены микротрещинам…. Точнее соточные платы легко повредить при снятии, есть там место одно хитрое J

    Так, плату сделали а приборчики какие нибуть все равно не работают, такое тоже бывает, значит дело в самом приборе, приборчики тоже можно ремонтировать, чем мы сейчас и займемся . Ремонт спидометра я расписывать не буду, ибо вот здесь великолепно расписано и даже с фотками http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=24148 Тахометр я ни разу не ремонтировал, не довелось, видно настолько они дубовые, что не ломаются совсем J А вот показометры температуры и топлива бывает и ломаются, хоть и нечасто благодаря своей элементарной конструкции. Прибор разбирается очень просто, сначала снимаем стрелку, она просто снимается, поддеть ее надо отверточкой, потом циферблат, видим под ним два винтика под шлиц, откручиваем их и снимаем пластмасску…. И вот он перед нами в полной красе J Что б сгорела обмотка я пока такого еще не встречал, обычно отваливаются проводки от контактов, стрелкой показано, они там «приклеены». Мы же их припаяем, сама проволока из какого то нихрома и простым флюсом не возьмется, нужен специальный, если нет спец флюса, то делаем проще, сгибаем конец проводка буквой «О» с заливаем оловянной каплей J В от и все, на фотках показометр температуры, бензометр такой же изнутри…

    Ну вот в принципе и все, больше ничего интересного и непонятного в приборке нет J И как починять ее тоже понятно. Далее привожу из Бентли по А80 распиновку разъемов, изредка нужно. Хотя на принципиальной схеме это тоже все есть J

    Довольно обыденная поломка спидометров у автомобиля Ауди 80 — километры перестают крутиться. Виновата небольшая пластиковая шестерня, которая довольно легко может поломаться.

    Исправить эту поломку спидометра Ауди 80 можно и самостоятельно, располагая небольшим умением и запасшись терпением.

    Нужно будет снять стрелку спидометра, которая снимается очень легко. Потом будет черед циферблата.

    Увидеть, как это делает мастер, и узнать все подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно в этом видео.

    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:
Оценка 4.6 проголосовавших: 20

Почему не работает спидометр на Ауди 80 — Авто мир

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр,  как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

  • Этот прибор гарантирует корректные показатели
  • Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

  • Поднимаем переднее левое колесо
  • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
  • Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
  • Проверяем показатели
  • В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

  • Снимаем генератор импульсов
  • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
  • Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
  • Достаем датчик
  • Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

По материалам сайта Одометр. рф

2015-10-09

Не работает спидометр на ауди 80

Ауди 80 не работает спидометр

» Audi » Ауди 80 не работает спидометр

Привет мой случайный читатель. Расскажу в этом посте о том, почему не работает спидометр с одометром и как восстановить работу этих приборов.Вчера отказал спидометр и одометр. Одновременно перестали работать. Ездить так не комфортно.

Вчера узнавал, из-за чего так может быть. Большинство говорили про одометр, но меня больше волнует спидометр, так как, я хочу знать с какой скоростью я еду.Порылся в интернете, почитал похожие проблемы. Определил для себя 2 основные причины:1) Датчик скорости.

2) Отлетел контакт на приборке.

Сегодня утром занялся данной проблемой. Заранее узнал где на моей машине стоит датчик скорости. У меня АКПП. Всё разузнал, датчик стоит на верхней части КПП, с левой стороны, по ходу движения, рядом с левым шрусом.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

  • Снимаем генератор импульсов
  • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
  • Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
  • Достаем датчик
  • Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Похожая запись:  Основные виды неисправностей автомобильного генератора

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Источник: https://fenix72.ru/audi/audi-80-ne-rabotaet-spidometr.html

Не работает спидометр на ауди 80 б3 причины

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить.  Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр,  как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

  1. Этот прибор гарантирует корректные показатели
  2. Привод работает в бесшумном режиме

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

  1. Снимаем генератор импульсов
  2. Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
  3. Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
  4. Достаем датчик
  5. Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Источник: https://www.vazzz.ru/ne-rabotaet-spidometr-na-audi-80-b3-prichiny/

Не работает спидометр на ауди 80 b3

«Мертвая» стрелка спидометра создаёт много проблем и неудобства для водителей. Это отсутствие контроля над разрешённой скоростью движения, невозможность оценить пробег автомобиля для очередного технического обслуживания, другие примеры. В таких случаях приходится заниматься поиском неисправностей, а затем их устранением.

Как работает указатель скорости

Прекращён выпуск измерителей скорости и пройденного пути, приводом которых был тросик спидометра. Большинство современных машин имеют комбинированный или электрический привод указателя. Принцип их работы примерно одинаков. Датчик скорости вырабатывает электрические импульсы, которые затем преобразуются в показания спидометра. Неисправности можно разделить на два вида:

  • Проблемы с электрической частью;
  • Механические повреждения указателя спидометра.

Механические поломки указателя чаще всего выражаются в поломке приводных шестерен, которые изготовлены из пластмассы, поэтому легко деформируются. Для устранения поломки придётся снять и разобрать указатель скорости.

Находят сломанную деталь и после того, как ей найдётся замена, собирают прибор и устанавливают его на место.

Следует отметить, что поиск нужной шестерёнки может затянуться на длительный период поэтому, наверное, проще купить на разборке новый указатель и установить его вместо неисправного прибора.

О проблемах с электрической частью

Датчик скорости, установленный на корпусе коробки передач, преобразует вращение вала КПП в электрические импульсы, направляемые к спидометру. Вот его и следует проверить в первую очередь. Для начала при включенном зажигании нужно проверить наличие питающего напряжения на датчике. Сделать это можно с помощью измерительного прибора на снятом с датчика разъёме с проводами.

Прибор должен показать напряжение бортовой сети автомобиля. При его отсутствии следует проверить исправность предохранителя F12 на 15 Ампер, а также состояние проводов от монтажного блока до датчика скорости. Если питание подаётся, нужно проверить наличие управляющих импульсов.

Для проведения этой операции нужно вывесить, при соблюдении правил техники безопасности, любое переднее колесо. Измерительный прибор подключают к разъёму, но уже с обратной стороны. При включенном зажигании проворачивают колесо. Прибор должен показать импульсы питающего напряжения от 0 до 5 Вольт. Если они отсутствуют, нужно заменить вышедший из строя датчик скорости.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/audi/80/ne-rabotaet-spidometr-na-audi-80-b3/

Ауди 80 датчик скорости. 7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

РазноеАуди 80 датчик скорости

Audi 80 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

ПРОВЕРКА

Модели с РКПП1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. 2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.Модели с АТ3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, — в противном случае замените датчик.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

automn.ru

Не работает тахометр ауди 80 — Авто-ремонт

Приборная панель выполняет информативную, функциональную, а также эстетическую нагрузку. В статье рассматривается панель приборов Ауди 80: расположение индикаторов, назначение, возможные поломки. Дается пошаговая инструкция, как отремонтировать приборный щиток.

Приборка Ауди 80 включает в себя приборы, индикаторы и сигнализаторы.

Комбинация приборов Ауди 80

Все эти устройства информируют водителя о техническом состоянии авто в реальном времени, работе двигателя и других систем управления, поэтому важна хорошая обзорность и информативность. Многие водители делают светодиодную подсветку щитка, что улучшает обзорность в темное время суток и придает салону индивидуальный вид (автор видео — Никита Лосев).

Каждый водитель должен знать, что означает каждый значок или сигнализатор.

В Ауди 80 щиток приборов дает возможность получить следующую информацию о:

  • текущем состоянии силового агрегата и систем управления;
  • скорости передвижения авто, оборотах двигателя;
  • возможных неисправностях;
  • правильности эксплуатации и т.д.

Можно назвать следующие основные контрольно-измерительные приборы:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • сигнализатор уровня масла;
  • стабилизатор напряжения;
  • контрольная лампочка зарядки АКБ;
  • индикатор температуры ОЖ;
  • одометр.

Комплектация приборного щитка

Комплектация щитка зависит от модели, Ауди 80 A4 и Ауди 80 B4 могут отличаться. В его состав могут входить различные рычаги, переключатели, измерительные и контролирующие приборы.

Также приборка включает в себя управляющие органы:

Возможные неисправности

Неисправности приборки влекут за собой снижение информативности. Некорректные показания измерительных и контрольных приборов могут повлечь за собой аварийную ситуацию на дороге, поэтому следует следить за их исправностью.

Ниже перечислены возможные неполадки:

  1. Не горит панель приборов, на нее не поступает напряжение. Это может быть из-за окисления контактов.
  2. Гаснут лампочки, не работают приборы со шкалами измерения. Возможно, что окислились клеммы или контакты на плате приборки.
  3. Отваливаются, трескаются контакты.
  4. Неисправность платы.
  5. Перегорели лампочки-индикаторы.
  6. Скачут стрелки приборов. Причина, скорей всего, в микросхеме.
  7. При неисправности стабилизатора не работают указатели температуры силового агрегата и давления масла.

Тюнинговая приборная панель

Инструкция по монтажу и ремонту

Если указатели и приборы стали жить своей жизнью, лампочки периодически мигают, то необходимо снять панель и отремонтировать.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Сначала снимается верхняя крышка под рулевого переключателя. Для этого нужно выкрутить два шурупа снизу и потянуть крышку вверх и на себя.
  2. Далее снимаем сам приборный щиток, выкрутив два шурупа.
  3. Вынимаем щиток, потянув на себя. Чтобы его окончательно демонтировать, нужно отключить все разъемы. Для отключения бортового компьютера (при его наличии) или блока миниконтроля, нужно нажать на усики. Перед отключением 26-контактного разъема нужно поднять вверх защелку с помощью отвертки и открыть замок.
  4. Открутив три винта, в зависимости от комплектации снимается либо бортовой компьютер, либо блок миникотроля.
  5. Чтобы снять плату приборки, необходимо снять регулятор подсветки. Под ним находится шуруп крепления платы к корпусу.
  6. На следующем этапе следует выкрутить все шурупы, с помощью которой крепится плата к корпусу, п также крепления указателей уровня топлива и температуры, отсоединяем разъем спидометра.
  7. Потянув вверх, снимаем плату.
  8. Далее делаем визуальный осмотр. Проверяем качество пайки. Пропаиваем все подозрительные места. Паять нужно осторожно, чтобы флюс не попал между лапками. При попадании флюса не будет нормального контакта. Если все же он затек, его следует убрать иголкой и протереть спиртосодержащим раствором.
  9. Выполнив ремонт, выполняем сборку в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие и ремонт приборки»

1. Схематическое изображение мест выкручивания шурупов приборки 2. Снятый блок микроконтроля 3. Состояние контактов платы

Зная, как разбирается приборная панель, можно тюнинговать ее светодиодной подсветкой, заменить измерительные приборы. Это придаст ей индивидуальный вид.

«Разборка приборной панели Ауди 80 B3 »

В этом видео показано, как разобрать приборку Ауди 80 B3 (автор ролика — Vasja Dusyn).

Источник: https://555-shop.ru/remont/ne-rabotaet-tahometr-audi-80.html

Ремонт Ауди 80 Б3 спидометр где найти шестеренки

Многие автовладельцы, столкнувшись с поломкой, хотят купить спидометр Ауди. Для таких автовладельцев мы перечислили все вероятные причины поломки спидометра и подробно описали, как самостоятельно можно провести ремонт спидометра ауди 80 или аудис подробным видеоматериалом и фотографиями.

Вы сами можете выяснить причину поломки спидометра и отремонтировать щиток приборов, воспользовавшись информацией на нашем сайте и не переплачивать продавцам за дорогие запчасти.

Вы увидите, что самая распространенная поломка — это шестеренка спидометра, а замена шестерни довольно проста и в десятки раз дешевле, чем приобретение нового щитка приборов. Вы все ещё думаете купить спидометр Ауди, когда достаточно просто самостоятельно заменить маленькую шестеренку в спидометре и вернуть ему работоспособность? Мы же даем вам 3 года гарантии на свой товар. Мы сами изготавливаем шестеренки Ауди и несем полную ответственность за их качество.

Наша шестеренка подходит для одометра Ауди 80 и Ауди Размеры идентичны оригинальной запчасти. Мы делаем шестеренку из пластика, по долговечности, превосходящего оригинальную шестерню, методом литья под давлением. Это та же технология, по которой изготавливаются оригинальные шестеренки в заводских условиях.

Что бы вы не сомневались — посмотритекак мы делаем шестерни одометра и почитайте отзывы людей, которые к нам обращались за помощью. Очень долго искал шестеренку спидометра Ауди 80 б3. Купленная на сайте шестеренка. Качественная, все подошло. Видно, что сделана не на 3Д принтере. Ранее менял спидометр в сборе из-за этой шестеренки. Заказал три шестеренки для спидометра Ауди 80 б3, починю в машине и те два, что лежат.

Продам, и останусь в плюсе. Заказ ждал больше месяца. Но все пришло. Оказалось, ребята переделывали оснастку для прессформ. Теперь шестеренки лучшего качества и постоянно будут в наличии, как обещали. Заказал себе и другу. У него спидометр так же пробег не показывает.

Ваша шестеренка в точности как заводская! Все заработало! Переживал, что не подойдет. Перед заказом разобрал спидометр и сравнил размеры с указанными. Все.

Купленная шестеренка ауди 80 в3 подошла без проблем. Заказывал повторно другу, он тоже доволен. Заказал шестеренку для ауди с3. Ожидал, что мне перезвонят.

Никто не перезвонил. Но на третий или четвертый день пришло извещение с почты. Все хорошо.

Ремонт спидометра Ауди 80 своими руками

Ауди с4 — моя первая машина. Выбирал долго, взял не в идеале. Сейчас восстанавливаю. У всех машин, что смотрел, не работала шестеренка одометра. Спасибо за нужную запчасть! Хотел заказать по телефону — попросили заполнить форму на сайте. Шестеренка спидометра Ауди 80 б4 пришла через три дня. Починил спидометр.

Спасибо ребятам. Рекомендовал другу.

Заказывала шестеренку для брата. Спасибо, он очень доволен. Рекомендовала вас: У нас на сайте вы можете купить шестеренку спидометра Ауди с3, с4 и Ауди 80 б3, б4, в3 с бесплатной доставкой по Беларуси. Процесс заказа займет не более трех минут, а после отправки шестерни вы получите смс сообщение с трек-номером для отслеживания товара.

Оплата за товар производится вами на почте, при получении шестерни. При оформлении заказа на сайте вам ничего оплачивать не. Укажите адрес и мы вышлем Вам новую шестеренку почтой: В 10 раз дешевле, чем покупка спидометра.

Гарантия 3 года независимо от пробега автомобиля. Не работает спидометр Ауди или Ауди 80? Характеристики шестерни: Несколько отзывов о нас: Сергей Васильевич, г.

Дмитрий Вячеславович, г. Олег Алексеевич, г. Старые Дороги. Сергей Викторович, г. Юрий Викентьевич, г. Игорь Михайлович, аг. Анатолий Васильевич, г.

Объявления на НН.РУ — Авто

Игорь Павлович, г. Татьяна Сергеевна, г. Вы заполняете форму заказа у нас на сайте. Мы отправляем заказ почтой и высылаем вам sms с трекномером письма. Спустя дня Вы получаете уведомление почты о поступлении на ваше имя заказного письма.

Вы забираете ваш заказ в почтовом отделении.

Источник: https://bisltd.ru/audi/remont-audi-80-b3-spidometr-gde-nayti-shesterenki.php

Датчик спидометра ауди а4. Audi. Инструкции по ремонту

: 22.08.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda.  В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.
Ремонтируем датчик скорости АУДИ А6

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.
не работает спидометр ауди 100 с4 ( причина)

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Не работает спидометр на Ауди A4 B5

Продолжать движение с отказавшим спидометром возможно, но не очень приятно. Водитель рискует нарушить скоростной режим, нет возможности проконтролировать пробег автомобиля. В таких случаях водители обращаются за помощью к специалистам, но в некоторых случаях это можно исправить самостоятельно.

Принцип работы спидометра Ауди

В последнее время автомобили оснащаются измерителями скорости нового поколения. Механический привод в новых приборах заменён на электронный. Сигнал от датчика скорости, который установлен в коробке передач. Импульсы от него поступают в бортовой компьютер, который их обрабатывает и выдаёт соответствующие сигналы на указатель скорости, на электронный блок управления двигателем и другие системы.

Отказ в работе спидометра может произойти по нескольким причинам. Среди них наиболее вероятными могут быть следующие неполадки:

Отказ в работе электрооборудования;Отказ датчика скорости;Проблемы указателя скорости.

Как решить такую проблему

Если будет замечено, что одновременно с указателем скорости не работают другие приборы, проверяют предохранитель F15 на 10 ампер. Проверяют его мультиметром или установкой нового. Если проблема не устранена поиск нужно продолжить. Внимание обращают на датчик скорости. Он представляет собой импульсный прибор и установлен в коробке передач. Чтобы отправить импульс в бортовой компьютер, датчик получает электромагнитный импульс от вращающегося колеса в коробке.

Для его проверки нужно приподнять домкратом левое колесо, в таком положении откроется доступ к датчику. Можно добраться до датчика из моторного отсека, но тогда придётся снимать расширительный бачок. Каким образом проверять, решайте сами. Снимите разъём от датчика и проверьте подачу напряжения бортовой сети на его клеммах при включенном зажигании. Если оно имеется, проверяем источник импульсов. Для этого его нужно снять с коробки передач.

2x h26

Проверить его можно таким образом. Подключить разъём с проводами к снятому прибору, включить зажигание и маленьким магнитом имитировать вращение колеса в коробке. В это время помощник должен наблюдать за спидометром, он должен реагировать на эти движения.

Может оказаться виновником и сам указатель скорости. В нем может сломаться ферромагнитное кольцо привода. Также иногда происходит окисление контактов в блоке управления двигателем.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: http://primeavto.com/video/2011095940-datchik-spidometra-audi-a4-audi-instrukcii-po-remontu/

Ремонт щитка приборов ауди 80

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Skype: live:ya. Перестала работать панель приборов. Не показывает температуру топлива, спидометр и тахометр. А поворотники, аварийка, подсветка работают.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему — ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

:

  • Правила замены панели приборов автомобилей Ауди
  • Запчасти и аксессуары для транспорта — панель приборов ауди
  • Ауди 80 б3 панель приборов
  • Подсветка приборов Ауди 80 В 4 92г.в.
  • Все, что нужно знать о панели приборов владельцам автомобилей Ауди А4
  • Audi 80 не работает панель приборов
  • Перестала работать панель приборов Ауди 80 Б3

Приветствую всех Аудифилов, сегодня у меня маленький праздник: реанимировал указатель температуры и спидометр! Год назад спидометр начал жить своей жизнью — то работает, то нет.

Если сначала это было редкостью и на секунду, то чем дальше, тем меньше он меня радовал своей работой, а в итоге и совсем помер, начиная работать лишь в когда пару-тройку дней идут дожди.

Не сказать, что я не знал в чем причина: элементарно пропадает контакт где-то, но все было недосуг, да и ориентировался по скорости уже по тахометру и включенной передаче.

Возможными причинами отказа могли быть: трещина в дорожке платы панели приборов; ослабшие или окисленные контакты разъемов панели приборов; лопнувшая и окисленная пайка контактов разъемов панели приборов; отпавшая пружинка — токовод в корпусе спидометра; сгоревшая дорожка платы; обрыв одного из проводов от панели приборов к датчику скорости на коробке; окисление или обрыв провода разъема датчика скорости на коробке; неисправный датчик скорости.

Я решил начать с «капиталки» панели приборов. Вооружившись мультиметром, прозвонил все дорожки спидометра на плате, нашел микротрещину в дорожке см. Причина неисправности спидометра. Дорожка продублирована проводком.

Следующей проблемой была неработающая подсветка правой половины панели приборов спидометра и указателя уровня топлива. При этом левая половина работала исправно и лампочки, естественно, я проверял.

Как я и подозревал, причина была все та-же: микротрещины дорожек. Но уже две. Устранилась зачисткой и пропайкой трещин. Вторая микротрещина устранена. Третья микротрещина устранена. Предупреждаю всех: не надейтесь на свой острый глаз!

Эти трещинки не видны даже с лупой! Поможет их найти только прозвонка. И пропаял я все подозрительные места, все разъемы почистил. Стабилизатор напряжения 10 вольт установлен на плате в разъем. Пропайка стабилизатора питания приборов. Покончив с трещинами принялся за указатель температуры ОЖ. В один «прекрасный» день уго стрелка легла до упора влево. Я было решил, что она тупо соскочила с оси и проблема решается в 5 секунд.

Ан нет! Стрелка крепко сидела на оси и не хотела двигаться дальше середины шкалы при попытке ее отвести. Разбираем прибор:. Аккуратно снимаем стрелку и убираем приклеенный циферблат. Откручиваем и убираем прозрачный кожух с матовой прокладкой.

Нашему взору открывается биметаллическая пластинка с нагревательным элементом и поворотная кулиса с осью для стрелки. Так у меня кулиса выскочила каким-то чудом из зацепления с шпеньком биметаллической пластинки. Ремонтируется за секунды. Порядок сборки обратный. Установил все приборы, собрал панель, поставил в машину. На мою счастье заработали и спидометр, и указатель температуры! Радости моей не было предела Подсветку не видел правда — на улице слишком светло.

Позже отпишу. Но одометр, гад, так и не заработал А так как сигнал он берет со спидометра и встроен в него, то очевидно неисправна либо микросхема, либо сам двигатель счетчика. Буду разбираться позже. Плата одометра с микросхемой управления двигателем счетчика и самим двигателем.

Во время пайки погиб паяльник, но ведь это такой пустяк по сравнению с радостью работающих приборов! Какие-то символы, иногда просто горит подсветка, Не показывает километраж, Тест приборки тоже самое- ничего не показывает. Но это было счастливых 2 раза, после этого все глухо! Как прозвонить электрику от датчика скорости к спидометру может схема есть у кого нить или кто нить уже прозванивал?

Вот тут посмотрите: automn. Я на предыдущей машине ремонтировал одометр три раза, последний раз установил он не работал, а через пару дней сам начал мотать.

На нынешней машинке тоже пришлось восстанавливать. Там микросхемы вечные стоят, если шестерёнки целые ищи бери лупу и внимательно рассматривай пайку и дорожки, а особенно внимательно посмотри пайку шагового двигателя и обрати внимание не оторвана ли обмотка от ножек, у меня было такое. Ghostgkd был больше 1 месяца назад. Ранее Новая задняя оптика Далее Замена петли двери и регулировка.

Зарегистрироваться или войти:. Отличная работа. Спасибо, для себя ведь. Спасибо, будем искать. Об одометре в мой БЖ почитай, должно помочь, :.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход.

Форум для владельцев и поклонников автомобилей Audi. Теперь возникла идея установить панель вместе с щитком приборов от переходки, там и панель.

Приветствую всех Аудифилов, сегодня у меня маленький праздник: реанимировал указатель температуры и спидометр! Год назад спидометр начал жить своей жизнью — то работает, то нет.

Если сначала это было редкостью и на секунду, то чем дальше, тем меньше он меня радовал своей работой, а в итоге и совсем помер, начиная работать лишь в когда пару-тройку дней идут дожди.

Не сказать, что я не знал в чем причина: элементарно пропадает контакт где-то, но все было недосуг, да и ориентировался по скорости уже по тахометру и включенной передаче.

Возможными причинами отказа могли быть: трещина в дорожке платы панели приборов; ослабшие или окисленные контакты разъемов панели приборов; лопнувшая и окисленная пайка контактов разъемов панели приборов; отпавшая пружинка — токовод в корпусе спидометра; сгоревшая дорожка платы; обрыв одного из проводов от панели приборов к датчику скорости на коробке; окисление или обрыв провода разъема датчика скорости на коробке; неисправный датчик скорости.

Ауди 80 б3 панель приборов

Большая часть счастливых владельцев немецкого автомобиля Ауди 80 со временем начинает понимать всю необходимость в использовании тахометра. По важности этот прибор мало чем отличается от датчика температуры двигателя или уровня топлива. Стоящие на его законном месте часы не позволяют водителю тонко чувствовать работу двигателя и следить за его показателями.

Приобретать новую приборную панель достаточно накладно для автовладельца, к тому же её порой очень непросто отыскать в работоспособном состоянии. При наличии прямых рук самостоятельно установить тахометр ауди 80 б4 не составит труда, необходимо лишь строго следовать нехитрым инструкциям. Приборная панель всех современных авто показывает обороты двигателя, уровень топлива, температуру и ещё множество важных, и не очень, параметров.

Большая часть водителей находит это достаточно удобным. Исправить ситуацию с отсутствующим тахометром в Audi 80 б4 следует по нескольким причинам:.

Подсветка приборов Ауди 80 В 4 92г.в

Если на приборной панели начали загораться лампы неисправностей или перестали работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Иногда машина может вообще не заводиться или на ходу испытывать проблемы с переключением скоростей. Пошевелив панель, можно понять, пропадают ошибки или нет. Неудачная установка китайского дисплея в приборку, с последующим её отказом работать.

В продаже панели приборов для Audi Контрактные, новые и б.

Хотите продавать быстрее? Узнать как. Алматы, Жетысуский район Вчера

Все, что нужно знать о панели приборов владельцам автомобилей Ауди А4

Б4 Б3 Б3 , бензин Б2 Щиток приборов Audi 80 B4. Общая информация.

В общем угораздило меня вчера померять напряжение на подсветке регуляторов печки. Зная, что мультиметром невозможно сделать короткое замыкание, я смело подсоединил щупы. Но не тут то было, китайцы всё предусмотрели, и, конечно же, коротыш. Открыл мультиметр, а там на разъеме 10А тупо всегда соединены плюс и минус Короче, не работает подсветка всего, что идет через регулятор яркости панели, т.

Пофиг, поездил день без подсветки, сегодня снял, и вижу такую картину: Очень обрадовался, что сгорел не сам реостат регулятор яркости.

Потому, что взять его негде, а, если соединить напрямую, как-то уже не то В итоге сделал вот так: Ну ладно, думаю, раз снял, надо заодно и ревизию сделать, тем более, спидометр иногда не работал, до того, как не постучишь по приборке Решил перепаять все контакты, которые подозрительно выглядели.

Довольно распространенная поломка спидометров Ауди 80 — перестают крутиться километры. Всему виной небольшая пластиковая шестерня, которая достаточно легко ломается. Починить эту неисправность спидометра Ауди 80 можно и своими руками, располагая толикой умения и запасшись терпением. Для начала нужно снять стрелку спидометра, которая, к слову, снимается очень легко. Затем приходит черед циферблата.

Audi 80 не работает панель приборов. Ауди Неисправность. Не работает подсветка щитка приборов. Ремонт. — бортжурнал Audi.

С данной проблемой столкнулось множество автовладельцев. Но, прежде, чем ремонтировать, давайте определимся с терминологией. Спидометр — это прибор, который показывает скорость движения, одометр — это прибор, который показывает путь пробег. Одометр является частью спидометра и берет с него показания.

Перестала работать панель приборов Ауди 80 Б3

Поиск по сайту. Идентификация автомобиля. Расположение идентификационных табличек.

Приборка сама по себе несомненно ценная весч , она исполняет не только декоративную функцию но еще и показывает всякую нужную и не очень информацию, ну например не холодно ли двигателю, не много ли бензина везем с собой а также не медленно ли едем, за одно она подскажет время, обороты, и лампочками светить-мигать умеет как елка прям. Но наступает момент, когда она перестает радовать нас, вроде мелочь, а неприятно, так как привыкли мы уже к ней. И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано раз про нее и схемы все давно есть, но все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80.

Большая часть счастливых владельцев немецкого автомобиля Ауди 80 со временем начинает понимать всю необходимость в использовании тахометра. По важности этот прибор мало чем отличается от датчика температуры двигателя или уровня топлива.

Вы не знаете, как устроен щиток приборов Ауди С3 и какие на нем есть индикаторы управления? В данной статье вы узнаете о лампочках, размещенных на щитке, а также о том, как быстро и легко заменить саму эту деталь. Панель приборов Ауди имеет следующие основные индикаторы, расположенные на экране в центре:. В первую очередь, проблемы со щитком возникают из-за неисправностей проводки. При отказе работы каких-то индикаторов следует проверить все контакты.

Опять щиток снимаю поезжу пока без него,. Ремонт щитка приборов. Начал ремонт приборной панели. Нет подсветки, не работали указатель уровня топлива и температуры двигателя. Причину видно на фото -выгорела дорожка на плате.

Предполагаю что короткое замыкание, из за плохого контакта вряд ли на такую длину она бы обуглилась, и провод на фишке засопливилась изоляция серо-зеленый , подскажие может кто знает откуда он приходит хочу посмотреть целостность изоляции на другом конце, а то жгут потрошить неохота.

Переднее крыло. Стопорные штифты капота, резиновый амортизатор. Тест — драйв Audi 80 2. Как изменить подсветку панели приборов ауди

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ауди 80 щиток приборов спидометр ремонт.

Источник: https://permhistory.ru/dom-i-semya/remont-shitka-priborov-audi-80.php

Почему не работает спидометр на Ауди 80

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр,  как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

  • Этот прибор гарантирует корректные показатели
  • Привод работает в бесшумном режиме

описание щитка и инструкция по ремонту

Приборная панель выполняет информативную, функциональную, а также эстетическую нагрузку. В статье рассматривается панель приборов Ауди 80: расположение индикаторов, назначение, возможные поломки. Дается пошаговая инструкция, как отремонтировать приборный щиток.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Приборка Ауди 80 включает в себя приборы, индикаторы и сигнализаторы.

Комбинация приборов Ауди 80

Все эти устройства информируют водителя о техническом состоянии авто в реальном времени, работе двигателя и других систем управления, поэтому важна хорошая обзорность и информативность. Многие водители делают светодиодную подсветку щитка, что улучшает обзорность в темное время суток и придает салону индивидуальный вид (автор видео — Никита Лосев).

Каждый водитель должен знать, что означает каждый значок или сигнализатор.

В Ауди 80 щиток приборов дает возможность получить следующую информацию о:

  • текущем состоянии силового агрегата и систем управления;
  • скорости передвижения авто, оборотах двигателя;
  • возможных неисправностях;
  • правильности эксплуатации и т.д.

Можно назвать следующие основные контрольно-измерительные приборы:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • сигнализатор уровня масла;
  • стабилизатор напряжения;
  • контрольная лампочка зарядки АКБ;
  • индикатор температуры ОЖ;
  • одометр.
Комплектация приборного щитка

Комплектация щитка зависит от модели, Ауди 80 A4 и Ауди 80 B4 могут отличаться. В его состав могут входить различные рычаги, переключатели, измерительные и контролирующие приборы.

Также приборка включает в себя управляющие органы:

Возможные неисправности

Неисправности приборки влекут за собой снижение информативности. Некорректные показания измерительных и контрольных приборов могут повлечь за собой аварийную ситуацию на дороге, поэтому следует следить за их исправностью.

Ниже перечислены возможные неполадки:

  1. Не горит панель приборов, на нее не поступает напряжение. Это может быть из-за окисления контактов.
  2. Гаснут лампочки, не работают приборы со шкалами измерения. Возможно, что окислились клеммы или контакты на плате приборки.
  3. Отваливаются, трескаются контакты.
  4. Неисправность платы.
  5. Перегорели лампочки-индикаторы.
  6. Скачут стрелки приборов. Причина, скорей всего, в микросхеме.
  7. При неисправности стабилизатора не работают указатели температуры силового агрегата и давления масла.
Тюнинговая приборная панель

Инструкция по монтажу и ремонту

Если указатели и приборы стали жить своей жизнью, лампочки периодически мигают, то необходимо снять панель и отремонтировать.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Сначала снимается верхняя крышка под рулевого переключателя. Для этого нужно выкрутить два шурупа снизу и потянуть крышку вверх и на себя.
  2. Далее снимаем сам приборный щиток, выкрутив два шурупа.
  3. Вынимаем щиток, потянув на себя. Чтобы его окончательно демонтировать, нужно отключить все разъемы. Для отключения бортового компьютера (при его наличии) или блока миниконтроля, нужно нажать на усики. Перед отключением 26-контактного разъема нужно поднять вверх защелку с помощью отвертки и открыть замок.
  4. Открутив три винта, в зависимости от комплектации снимается либо бортовой компьютер, либо блок миникотроля.
  5. Чтобы снять плату приборки, необходимо снять регулятор подсветки. Под ним находится шуруп крепления платы к корпусу.
  6. На следующем этапе следует выкрутить все шурупы, с помощью которой крепится плата к корпусу, п также крепления указателей уровня топлива и температуры, отсоединяем разъем спидометра.
  7. Потянув вверх, снимаем плату.
  8. Далее делаем визуальный осмотр. Проверяем качество пайки. Пропаиваем все подозрительные места. Паять нужно осторожно, чтобы флюс не попал между лапками. При попадании флюса не будет нормального контакта. Если все же он затек, его следует убрать иголкой и протереть спиртосодержащим раствором.
  9. Выполнив ремонт, выполняем сборку в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие и ремонт приборки»

Зная, как разбирается приборная панель, можно тюнинговать ее светодиодной подсветкой, заменить измерительные приборы. Это придаст ей индивидуальный вид.

 Загрузка …

Видео «Разборка приборной панели Ауди 80 B3 »

В этом видео показано, как разобрать приборку Ауди 80 B3 (автор ролика — Vasja Dusyn).

Ремонт своими руками спидометра ауди 80

Самое подробное описание: ремонт своими руками спидометра ауди 80 от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Довольно распространенная поломка спидометров Ауди 80 — перестают крутиться километры. Всему виной небольшая пластиковая шестерня, которая достаточно легко ломается.

Починить эту неисправность спидометра Ауди 80 можно и своими руками, располагая толикой умения и запасшись терпением.
Для начала нужно снять стрелку спидометра, которая, к слову, снимается очень легко. Затем приходит черед циферблата.
Увидеть, как это делает разбирающийся человек, и узнать подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно просмотрев данное видео.

Для снятия приборной панели надо отвинтить два самореза на нижней части кожуха рулевой колонки. Отвертка входит в отверстия снизу, слева и справа от руля. Достаточно снять верхнюю часть, и будут видны два самореза, крепящие приборку к торпеде. Кстати, на приборке между винтами написана марка производителя, у меня, напр., VDO, у кого-то м.б. японка, разницы практически никакой.
Потянув на себя правый край приборки, снимаем СИНИЙ разьем, он как раз справа. Для этого отверткой нежно поднимаем миллиметров на 5 сиреневую планочку посередине разьема и снимаем разьем. После этого приборную панель можно еще потянуть на себя и будет виден белый разьем изнутри с левой стороны. На нем надо нажать на отходящую под углом планку, при этом отжимается стопорный крючок на разьеме и его тоже можно снять.

Видео (кликните для воспроизведения).

Теперь немного утапливаем обратно правый и вытягиваем левый край приборки, там нас держит желтый разьем. Длина проводов на нем позволяет его вытянуть на себя, но проводка может цепляться за край отверстия, поэтому действуем еще нежнее . ЖЕЛТЫЙ разьем снимается также, как и синий, с оттягиванием стопорной планки вверх. Все. Аккуратно выводим приборку вправо между рулем и торпедой. Да, в книге рекомендуют снимать рулевое колесо. Я не снимал, проходит нормально.

Теперь дома перевернули приборку лицом вниз и отвинчиваем

13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.

Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!

Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать.

Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т.е. чем больше по размеру “пятачки” с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, силиконового типа.

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать.

Смотреть видео о ремонте спидометра:

Довольно распространенная поломка спидометров Ауди 80 — перестают крутиться километры. Всему виной небольшая пластиковая шестерня, которая достаточно легко ломается.

Починить эту неисправность спидометра Ауди 80 можно и своими руками, располагая толикой умения и запасшись терпением.

Для начала нужно снять стрелку спидометра, которая, к слову, снимается очень легко. Затем приходит черед циферблата.

Увидеть, как это делает разбирающийся человек, и узнать подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно просмотрев данное видео.

Для ремонта спидометра вам понадобиться маленькая плоская отвертка.

В нашем случае стрелка работала, не работал счетчик километров.

1. Начинаем разборку. Снимаем стрелку спидометра.

Видео (кликните для воспроизведения).

2. Откручиваем 2 винта крепления накладки с цифрами и снимаем ее.

3. Откручиваем 3 винта крепления пластиковой панели и снимаем ее.

4. Откручиваем 2 винта и вынимаем платку.

5. Проблема кроется в этой шестерни. Снимаем ее чтобы изучить.

6. Мы видим сверху большую шестерню снизу маленькую. Обычно слизывается маленькая и счетчик перестает работать.

7. Я подобрал маленькую шестерню из кассетного магнитофона. Снимается и устанавливается элементарно.

После замены шестерни производим обратную сборку и катаемся.

13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.
[Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.]
Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!
Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

Теперь отвинтим два черных винтика и снимаем цыфер блат. Под ним еще два винта держат прозрачный рассеиватель, но для нас это уже элементарщина. Не стоит и упоминать.
Итак, мы добрались до самого сердца спидометра, до его шагового двигателя [ШД]. (Почувствуй себя кардиологом!) В моем случае счетчики не работали по причине трещины в пайке ШД.Вероятная причина-локальный перегрев при монтаже в ФРГ в 1991 году.

темная кольцевая трещина и была причиной периодических отказов. Сразу же пропаиваем и другие два контакта ШД, их три, на фото-А, В, и С; а также детали на плате, которые могут вызвать подозрение, как правило, чем массивнее деталь,т.е. чем больше по размеру «пятачки» с припоем, тем вероятнее подобная напасть. Микросхему лучше не паять. Для справки: сопротивление между А,В и С равно 84, 84 и 168 Ом. У меня почему-то так намерялось

Отвинтив два винта, отгибаем плату и видим устройство привода, это называется планетарная передача.

Здесь, бывает, ломается желтая шестеренка, типа силиконовая (Привет Памеле Андерсон!)

Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет…. значит, вы чего-то не заметили.
Удачи.
Источник

В этом видно я показал из собственного опыта как найти причину поломки спидометра километража , и их устранения самому .

мое видео
мой канал
моя группа в одноклассниках

Вась такая же беда.Спидометр работает,а вот километры нет.Смотрю что ты стрелку снял легко.некоторые греют ее паяльником.

Вася з якого магнітофона шестеря

Полезно. Давно имею желание это сделать. Только кассетника старого нет у меня. Указатель топлива не правильно показывает – есть такое?

Здравствуй, Василий. Хотел бы узнать у тебя, лечится ли таким способом проблема неработающего спидометра? Именно спидометра! На моей ауди сломался счетчик километров и одновременно с этим стрелка спидометра не показывает скорость, а просто подпрыгивает в районе 0-40 км/ч при езде. При замене этой шестерни спидометр будет работать или это проблема в другом?

Маленькая шестерня есть в некоторых СДи ромах,часы янтарь,водопроводый счетчик,механический набор номера телефона. А где взять большую. 

Маленькая шестерня есть в некоторых СДи ромах,часы янтарь,водопроводый счетчик,механический набор номера телефона. А где взять большую. 

Сдравствуйте Вася подскажите только купил 80-ку б-3 87 г и не знаю как работает спидометр от тросика или он электроный?))))

у меня не работает километраж,при разборке ничего испорченого не нашли,все шестерни целые,что может быть

василий привет. разбирал спидометр и снял с треском стрелку,вроде капец стержню,как ты так легко ее снимаешь. буду покупать б.у. приборку всю .

урааа наконецто сделал одометр как говорил Вася. Шестеренку нашел в штатном майфуне блаупункт подшаманил и гуд заработало. Василий а может быть так что спидометр после этого будет врать? 

Спасибо . сделал наконецто. )

Вася у меня ауди 90 у меня не работает тахометр что делать какая может быть причина?

спасибо,Василий.очень пригодилось твоё видео

Вася молодец хороший совет по спидометре размер большой!

Приветствую. ремонтировал одометр по вашему видео, все получилось, вот только после того как все собрал, появилась проблема: стрелка спидометра не поднимается выше 90 кмч, да и вообще ведет себя странно, не правильно показывает скорость, и после не ложится на ноль после полной остановки, а показывает 25-30 кмч (и это на стоячей машине) подскажите, в чем может быть проблема? снимал я ее прокручивая против часовой стрелку (у вас в комментариях был такой совет, т.к. снять просто потянув в верх не получалось помогите советом, как восстановить работоспособность спидометра. 

Продам большую и маленькую шестерню спидометра для Ауди 80/90/100 Цена за одну штуку: 100 гривен Отправляю по Украине Номер для информации:0934474757

С стрелкой спидометра нужно оч аккуратно, моя не снялась, обломался шток. плюс на этой силиконовой шестерне (малой) зубы пообрывало. короче привёз из польши новую панельку, но всё равно не работает спидометр и одометр, прозвонили провода, датчик на коробке, всё норм. Электрик магнотом поводил у коробки, стрелка задрожала, говорит в коробке проблема. Кто подскажет как отремонтировать ? и что там в коробке менять?

СКАЖИТЕ! У меня приборная панель с часами вместо тахометра. Хочу с тахометром поставить. Подойдет ли она, и что надо переподключать, чтобы заработал тахометр. 

Если решите воспользоваться советом из видео, то будьте готовы к тому что сделаете еще хуже. Вплоть до замены приборки (или спидометра, если найдете отдельно). При снятии надо не погнуть и не выдернуть ось, на которой крепится стрелка, плюс ко всему надо еще стрелку поставить будет назад. При этом нередко спидометр начинает врать или стрелка не идет выше/ниже какой-либо отметки. Думаю, автору видео об этом надо было предупредить остальных.

здорово,мне очень помогло это видео!

Не вздумайте так как показано снимать стрелку, ибо обязательно сломаете! Стрелку нужно откручивать против хода часовой стрелки. Через несколько оборотов она снимется. Устанавливать на место закручивая по ходу часовой стрелки.

Добрый день!Пожалуйста, подскажите размеры большой шестерни и количество зубьев. Возможно ее где-то найти?

У меня не то не другое не работает. С чего в первую очередь начать? Спасибо заранее

Здравствуйте!Ребята выдернулась стрелка спидометр вместе с осью, что делать. 

а может быть с тросиком проблема ,если не крутит цифры ?

Как починить часы на приборке? У меня экранчик заплыл. Это можно починить, не покупая?

подскажи емкость конденцаторов /электро литов/2шт

на одометре,емкость конденцаторов

салам вася у меня ауди 80 в4 на ходу дергает часто. топливный филтр менял

Василий можно ли подогнать одометр в ручную не снимая стрелки спидометра и как.

здраствуйте можно ли промыть двигатель с саляркой.

Василий привет,я все разобрал не магу подобрать шестерню,скажи с какого магната фона ты подобрал

паста вел панель на место перестал работать тохомитер на скорости прыгает то вопще стрелка лежит и ещё потухла подсветка на спидометри а на тохометри горит подскажите причину

Василий! Доброго времени суток! Не могли бы Вы уточнить размеры шестеренок (диаметр внешний, внутренний и кол. зубьев). Чтобы не заморачиваться, лишний раз, разборкой щитка. 

Валера здорово хотел бы спросить как сменить на панели приборов электрический на михонический спидометр у меня тоже уже 3й год 8ока

Здравствуйте извиняюсь сразу что не по теме пишу, я не могу настроить звук в машине в задних дверях стоят колонки штатные от нокия с уселками а вместе с ними хочу подключить блины, но проблема в том что когда подключаю блины то они не тянут звук очень тихо поют, как быть?

Здравствуйте извиняюсь сразу что не по теме пишу, я не могу настроить звук в машине в задних дверях стоят колонки штатные от нокия с уселками а вместе с ними хочу подключить блины, но проблема в том что когда подключаю блины то они не тянут звук очень тихо поют, как быть?

Что за фигня может знаеш,стрелка температуры лежит в пол,провода отсоединяеш от датчика на этом тройнике она серавно в пол лежит. Что то в самой приборке это? И как лампочки менять на подстветку,не сильно сложно а то даже в темное время очень тускло светит. или может с напряжением что? Блин надо всю приборку перелохмачивать. Одометр то считает бывает то нет,температура не работает,лампочки ели светят. )

Спидометр ауди 80 выполнен электронно-механическим. Имеется специальная электрическая схемка, которая преобразует от датчика спидометра ауди 80 сигнал в импульсы. При появлении импульсов шаговый моторчик начинает вращаться и при этом поворачивает колесики пройденного пути.

Так как автомобили уже довольны старые, частая на них проблема это не работает спидометр ауди 80. Частая причина этого-износ небольшой пластиковой шестеренки. Она быстро ломается при недостаточной смазке или ее замерзании зимой.К слову зимы в Европе не такие суровые как у нас в сибири. Подробный ремонт спидометра ауди 80 рассмотрен на видео ниже.

Замена ремня генератора лада калина проводится не сложно. Главное чтобы у вас был минимальный набор инструмента и немного свободного времени.

Салонный фильтр ваз 2114 устанавливается для того, чтобы в салон автомобиля при его движении или работе отопителя не попадала дорожная пыль. Периодически фильтр сильно загрязняется и перестает нормально пропускать воздух через себя, поэтому нужно знать как заменить салонный фильтр на автомобиле.

Замена топливного фильтра Лада Приора должен производится при появлении таких симптомов как рывки автомобиля при движении на разных оборотах двигателя. Это возникает при забитом топливном фильтре.

Замена охлаждающей жидкости ваз 2114 производится при пробеге машины где в районе 45-60 тыс.км. Но при нынешнем качестве тосола или антифриза автолюбители рекомендуют это делать более чаще. Сперва нужно определить в каком состоянии находится жидкость в системе охлаждении. Для этого немного отберите ее из расширительного бачка в шприц.

При наступлении холодов автовладельцы часто сталкиваются с повышенным расходом топлива. Прогрев двигателя и расход топлива имеют зависимость друг от друга. В данном видео вы узнаете ответы на такие вопросы как прогревать двигатель, увидите зависимость расхода топлива от прогрева.

Если починить шестеренку, спидометр заработает? Ауди 80 б4
nikola_89

    Всем привет!
    Не работает спидометр и счетчик километража на Ауди 80 б4
    Разобрал приборку, как написано здесь
    http://sanekua.ru/remont-spidometra-audi-fotootchet/
    нашел сломанный зуб у шестерни. Как и сказали ищу в старых касетниках, но пока не могу найти (
    Вопрос – если я эту шестерню найду и поставлю новую, спидометр заработает, или это не связанные вещи?

также не работают часы под тахометром – дисплей горит – времени нет. Подскажите что поможет?

Andrey

    Про спидометр: смотри датчик в коробке и проводку на разъёме там же, бывает либо датчику хана( там внутри если вода попадёт отгнивает провод ремонтируется легко) либо в разъёме провод обломился. Про километраж: да заработает счетчик, сам спидометр нет, и ещё если не будет работать тахометр счетчик считать не будет а вот сам спидометр без километража работать будет. Про часы незнаю, надо глядеть, скорей всего дисплейчик потёк у тебя или контакта нет если он целый.

nikola_89

    с датчиком все окей, возил в автосервис на осцилографе смотрели, до панели доходит сигнал. все дорожки вчера прозвонил – все в отличном состоянии, горелых деталей нет.
    на сколько я понял там за стрелку спидометра отвечает отдельная штука с намоткой. так вот – от нее идут два провода – к ним подсоединил тестер и начал крутить воображаемую стрелку (после снятия осталась только головка на которую стрелка насаживается) – напряжение создает, следовательно обмотка там внутри целая.
    Сейчас получается что плата целая, обмотка стрелки нормальная. не знаю даже на что подумать. может есть контрольные замеры еще какие? Те что были в статье по точкам А,В, С примерно такие.

    Про часы – чтобы добраться до часов надо также стрелку снимать?

Dima_k

    Я как-то подобрал шестеренку (правда, пришлось слегка доработать напильником) – вручную все заработало, поставил в панель – нифига (не работали одометры). Видимо, причина была не только в шестеренке.

    4 Просмотров Комментарии Лайк

    3 Просмотров Комментарии Лайк

    1 Просмотров Комментарии Лайк

    4 Просмотров Комментарии Лайк

    В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

    Как устроен спидометр Ауди

    К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

    Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

    • Этот прибор гарантирует корректные показатели
    • Привод работает в бесшумном режиме

    Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

    Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

    В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

    Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

    Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

    Как проверить датчик импульсов

    • Поднимаем переднее левое колесо
    • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
    • Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
    • Проверяем показатели
    • В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

    Как поменять датчик скорости

    Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

    Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

    • Снимаем генератор импульсов
    • Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
    • Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
    • Достаем датчик
    • Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

    Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

    13 желтых саморезов по периметру платы. Один из саморезов в моей версии с электронными часами стоИт не очень удачно, отверткой достать до него тяжело, только под углом. Можно использовать маленький гаечный ключик, на 7 кажется. Также в моей версии без компа и климата надо отвернуть три черных самореза и снять блок индикации. Фотографий не даю, ибо это элементарно, и если не получилось снять приборку, дальше лучше не лезть, значит, эта операция не для Вас. Доверьтесь специалистам. Поздравляю, вы прошли первый уровень, самый легкий. Можно покурить.
    [Дольше было набивать этот текст, чем снимать панель.]
    Отворачиваем четыре белых самореза с обратной стороны и можно аккуратно приподнимать плату и убирать в сторону, остается только спидометр.

    Кладем его стрелкой вверх и сначала снимаем черную крышечку в центре, она крепится к стрелке на трех внутренних выступах, на фото их плохо, но видно.

    Для снятия стрелки, а это самый опасный момент, я использовал иглу, просовывал ее под крышечку вдоль стрелки и как бы срезАл (протыкал) иглой эти выступы, слегка отжимая иглой крышку вверх. Главное здесь-не применять силу.
    После того, как сняли крышечку, попявился доступ к оси стрелки. Обратите внимание, какой тонкий перешеек на оси стрелки и Вы поймете, как часто эту ось ломали! Стрелка может, на заводе и ставилась на эту тоненькую оську, но мы не ищем легких путей!
    Мы включаем паяльник с тонким жалом, ЖДЕМ, ПОКА ОН НАГРЕЕТСЯ (это важно!) и тычемся в центр стрелки, касаясь кончиком жала верха металлической оси. (на фото ее не видно, но поверьте, она там, см. по стрелке)
    ВАЖНО! Запомните, куда указывает стрелка спидометра, можно даже карандашом поставить штрих напротив нее, чтобы поставить в то же положение, иначе спидометр будет подвирать!
    Прогрев,слегка тянем стрелку вверх, если прогрели ось достаточно хорошо, стрелка снимается с нее без проблем. ПАЯЛЬНИК НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ!

    Рекомендуют разобрать старый автомобильный кассетник, там в приводе кассеты есть такая же, черная, не пробовал, но говорят, по зубьям подходит. Кто-то вытачивает ее сам, если подобрать с другим кол-вом зубьев, счетчик пути будет привирать, и не факт, что она правильно соберется. Зелеными стрелками указаны два колеса счетчиков пути, и если у Вас не работает один из счетчиков, то надо искать, что мешает ему вращаться. Кстати, на этом этапе появляется соблазн скрутить пробег. Я не крутил. Бывает, что смещается один из барабанов с цифрами, и тогда этот счетчик перестает работать. Г-н Джансер прокладывал упругую пластинку на ось с цифрами, и все снова зацеплялось.

    Ну вот и все, дальше сборка в обратном порядке, заворачивание винтиков и осенив крестным знамением панель, вставляем ее в торпеду. Если все правильно собрали, должно заработать. Если нет. значит, вы чего-то не заметили.
    Удачи.
    Автор главный и. audi-forum.ru

    У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
    _________________
    А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан – продал
    В личку не пишите со своими вопросами – есть форум.

    VIK-m » 10 июл 2007, 23:24

    Cooler » 11 июл 2007, 10:35

    Весьма похоже по описанию на магнит.
    Схема там простая: С датчика сигнал идет напрямую в микросхему UAF2115 (установлена в самом приборе спидометра), от которой работают и индикатор скорости и одометр. Таким образом, если исключить неисправность проводки и самой приборки (нарушение контакта в плате, сдохла UAF2115 и т.п.) – остается только датчик. Если геркон четко срабатывает, – методом исключения приходим к магниту.

    По вопросам.
    1. Частоту не знаю, но думаю поднося магнит рукой к геркону эффекта отклонения стрелки не добьешься. Можно попробовать прицепить магнит к моторчику от детской игрушки.
    2. Датчик установлен на колесе? Хм. Насколько я помню, он торчит в коробке передач. И приводится в действие первичным валом КП.

    Cooler


    Сообщения: 1051 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:7 раз.

    VIK-m » 11 июл 2007, 10:50

    Cooler » 11 июл 2007, 11:19

    Cooler


    Сообщения: 1051 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:7 раз.

    spielberg-bear » 11 июл 2007, 11:26

    spielberg-bear


    Сообщения: 1013 город-герой Мачулищи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Авто: паскудо фиат 2и0хди

    DIMEX » 11 июл 2007, 11:27

    DIMEX

    Сообщения: 589 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Octavia mk3 A7 2014 1.4 140 л.с. 6 мкпп Ваше имя: Дмитрий Город: Минск

    VIK-m » 11 июл 2007, 11:57

    spielberg-bear » 11 июл 2007, 12:08

    spielberg-bear


    Сообщения: 1013 город-герой Мачулищи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Авто: паскудо фиат 2и0хди

    VIK-m » 11 июл 2007, 12:16

    Самоучитель по ремонту приборной панели Ауди 80

    Приборка сама по себе несомненно ценная весч , она исполняет не только декоративную функцию но еще и показывает всякую нужную и не очень информацию, ну например не холодно ли двигателю, не много ли бензина везем с собой а также не медленно ли едем, за одно она подскажет время, обороты, и лампочками светить-мигать умеет как елка прям. Но наступает момент, когда она перестает радовать нас, вроде мелочь, а неприятно, т.к. привыкли мы уже к ней. И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано 100 раз про нее и схемы все давно есть, но все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80……

    Приборка состоит из корпуса, всяких лампочек, самих приборчиков и основной платы, именно в ней и есть сосредоточение почти всех бед приборки А80, а идут они от того, что она имеет почему-то низкое качество пайки, точнее припой неправильно подобран на мой взгляд, хотя наверно грех ее сильно ругать, так как лет по 15-18 до основных глюков она ходит.

    Перед тем как лезть в приборку надо определиться в ней ли дело, так как бывает что проблемка живет в датчиках и проводках и разъемчиках, по сему что б не делать лишнюю работу мы сразу отвяжемся от датчиков, делается это элементарно вместо датчика температуры ставится резистор для положения «горячо» ставим резистор 31Ом а для положения «холодно» 356 Ом, если нет такого резистора то можно использовать любой другой в этом диапазоне, соответственно показометр покажет нечто среднее . Подробно вот здесь писал http://www.sizov.org/audi/report/temper.htm а вот тут распиновка датчика http://www.sizov.org/audi/shem/datchuk-t-12.gif Показометр бензина проверяется так же -150 Ом пустой бак а 31 Ом полный бак. Без такой проверки можно обойтись, если показометр температуры и топлива одновременно не работают, это указывает на вышедший из строя стабилизатор или на плохой контакт в пайке – панельки его. Если проверка показала что дело в приборке, то снимаем ее, аккуратно разбираем и снимаем плату, как разбирать – собирать описывать не буду, так как это элементарно и справится любой. При починке приборки не помешает иметь ее принципиальную схемку, взять ее можно вот тут http://www.sizov.org/audi/shem.htm

    Как видим, ничего сложного в ней нет, плата простая и с ее починкой справится совсем нетрудно. Основные глюки идут из за состарившихся и отвалившихся паек, глюки могут быть разные, начиная от неработающих приборов кончая подсветкой. По сему очень внимательно осматриваем все пайки, что б не запутаться начинаем с больших разъемов, далее «мамки» спидометра и тахометра, потом стабилизатор (фигня такая 3х лапковая с краю) ну и т.д. Для примера я взял стандартную плат у( брал не глядя с полки), которая еще ни разу не ремонтировалась, и что мы видим? А видим мы вот что, на одном разъеме один контакт вообще уже отвалился, болтается подлец, его сосед собирается отвалится , вот его фотка, контакт я кружочком обвел….

    Теперь переходим ко второму большому разъему, и видим что там тоже уже собрались отваливаться контакты…. Как говорится комментарии излишни…….

    Переходим теперь к «мамкам» тахометра и спидометра, на данном экземпляре платы они на удивление в хорошем состоянии но такое редко бывает, обычно они тоже отваливаются и трескаются. Обратите внимание на то что метал из которого сделаны клемки очень сильно окисле н( показано стрелкой) посему не забудьте перед пайкой очень хорошо зачистить. При пайке очень внимательно смотреть что б не затек флюс в отверстие между лапками, если опыта мало заткните зубочисткой. Если туда затечет флюс он будет играть роль диэлектрика и нормального контакта не будет, если затек то надо почистить иголкой и промыть спиртом……. Хотя почистить ради профилактики по любому не мешает…..

    После того как запаяли и почистили, аккуратно поджимаем иголочкой упругие усики разъемчика, стрелочками показал куда жать

    Ну вот, разобрались с разъемами и «мамками» и переходим к стабилизатору, напомню, если он неисправен или отошел то одновременно перестают работать указатели уровня бензина и температуры двигателя, осматриваем пайки, пропаиваем их на всякий случай, так как бывает с виду ОК а там все окислено. Незабываем почистить и поджать мамку стабилизатора….. Электрически он проверяется просто, при включении зажигания на его крайней лапке, которая ближе к краю платы, должно быть +10 вольт.

    Ну а далее смотрим все оставшиеся пайки, благо их немного осталось … В се что находим подозрительного пропаиваем и в итоге получаем приборную плату которая еще 15 лет проработает… Если есть микротрещины то ищем их стандартно, с начало визуально, а потом тестером, метода проста, встаешь тестером на подозрительную цепь, включаешь тестер в режим пищалки и начинаешь плату гнуть по разному, только без фанатизма….. Могу сказать что платы А80 в отличи и от соточных мало подвержены микротрещинам…. Точнее соточные платы легко повредить при снятии, есть там место одно хитрое J

    Так, плату сделали а приборчики какие нибуть все равно не работают, такое тоже бывает, значит дело в самом приборе, приборчики тоже можно ремонтировать, чем мы сейчас и займемся . Ремонт спидометра я расписывать не буду, ибо вот здесь великолепно расписано и даже с фотками http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=24148 Тахометр я ни разу не ремонтировал, не довелось, видно настолько они дубовые, что не ломаются совсем J А вот показометры температуры и топлива бывает и ломаются, хоть и нечасто благодаря своей элементарной конструкции. Прибор разбирается очень просто, сначала снимаем стрелку, она просто снимается, поддеть ее надо отверточкой, потом циферблат, видим под ним два винтика под шлиц, откручиваем их и снимаем пластмасску…. И вот он перед нами в полной красе J Что б сгорела обмотка я пока такого еще не встречал, обычно отваливаются проводки от контактов, стрелкой показано, они там «приклеены». Мы же их припаяем, сама проволока из какого то нихрома и простым флюсом не возьмется, нужен специальный, если нет спец флюса, то делаем проще, сгибаем конец проводка буквой «О» с заливаем оловянной каплей J В от и все, на фотках показометр температуры, бензометр такой же изнутри…

    Ну вот в принципе и все, больше ничего интересного и непонятного в приборке нет J И как починять ее тоже понятно. Далее привожу из Бентли по А80 распиновку разъемов, изредка нужно. Хотя на принципиальной схеме это тоже все есть J

    Довольно обыденная поломка спидометров у автомобиля Ауди 80 — километры перестают крутиться. Виновата небольшая пластиковая шестерня, которая довольно легко может поломаться.

    Исправить эту поломку спидометра Ауди 80 можно и самостоятельно, располагая небольшим умением и запасшись терпением.

    Нужно будет снять стрелку спидометра, которая снимается очень легко. Потом будет черед циферблата.

    Увидеть, как это делает мастер, и узнать все подробности ремонта спидометра Ауди 80 можно в этом видео.

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Th450 Хвостовой корпус трансмиссии Уплотнительное кольцо Зажим спидометра и 8-зубчатая приводная шестерня Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Th450 Зажим спидометра уплотнительного кольца заднего корпуса трансмиссии и 8-зубчатая ведущая шестерня

Th450 Хвостовое кольцо трансмиссии Зажим спидометра и 8-зубчатая ведущая шестерня, Зажим для спидометра с уплотнительным кольцом и 8-зубчатая ведущая шестерня Th450, Turbo Th450 Удлинитель трансмиссии, бесплатные ежедневные скидки и предложения доступны на всемирно известном сайте моды ограниченные по времени скидки На все товары действует минимальная скидка.Зажим спидометра уплотнительного кольца хвостового корпуса трансмиссии Th450 и 8-зубчатая ведущая шестерня bischoffdentistry.com.



Th450 Хвостовое кольцо трансмиссии Уплотнительное кольцо Зажим спидометра и 8-зубчатая ведущая шестерня

Дизайн печатается прямо на ткани с использованием техники цифровой сублимации. Количество карманов с закрытием 3, предназначенных для определения количества кислорода в выхлопной системе, водонепроницаемый прочный велосипедный компьютер: спорт и отдых. мягкие амортизирующие ремни для индивидуальной подгонки * Эксклюзивная спинка и ремешок Spanette для поддержки в течение всего дня * Уникальность, идеально подходит для долгих дней на воде или тяжелых тренировок в тренажерном зале.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров слева перед заказом. Th450 Зажим спидометра уплотнительного кольца хвостового корпуса трансмиссии и 8-зубчатая ведущая шестерня . аксессуары возрастом от 15 до 45 лет. Слева: сиденья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, Свеча в банке с воспоминаниями о ферме «Веселый даритель», 24 унции: для дома и кухни, это сверкающее серебро и кольцо с CZ — постоянное напоминание о любви, 8 потрясающе красивых сохраненных головок роз среднего размера с Диаметр головки 4-5 см (1, очень маленький, складывается для поездок, где необходимы многоразовые сумки, и достаточно прочен, чтобы переносить более тяжелые предметы.Персонализированное колье, украшение для подружки невесты, цветочница, спасибо. Th450 Зажим спидометра уплотнительного кольца хвостового корпуса трансмиссии и 8-зубчатая ведущая шестерня . Этот предмет станет отличным дополнением вашего бара, ваш предмет пойдет в производство. Декор сада на открытом воздухе — статуи. Этот файл был создан мной в Adobe Illustrator. Для обоих способов выберите вариант Paypal при оформлении заказа и следуйте инструкциям. Кольца аккуратно кованы. ▲ Время доставки и обработки:, Th450 Зажим спидометра уплотнительного кольца хвостового корпуса трансмиссии и 8-зубчатая ведущая шестерня .Задняя часть и хвостовик из японской стали.


Th450 Зажим спидометра уплотнительного кольца заднего корпуса трансмиссии и 8-зубчатая ведущая шестерня

Yukon 80-4005 Снегоступы Carbon Flex Spin 9 «X 28», пара черный / карбон, светодиодный свет 5 Вт 1157 Белый 6000K Две лампы заднего указателя поворота, замена запаса, крепление амортизационной стойки-VIN G Задний Mopar 4782924AB, звездочки 38T ~ JT Стальные задние Звездочка JTR1857.38, НОВЫЙ комплект задних тормозных колодок Honda TRX450r 450r 450er 2004-2014, ЛЕНТА ОБОДА МОТОЦИКЛА И НАСАДКА 3M REFLECTIVE ITALIAN FITS KTM, Motion Pro Black Vinyl OE Speedometer Cable 02-0045, New Classic Betty Boop Car Truck Steering Wheel Покрытие.Подвеска Подвеска Подлинная 1263200014 НОВАЯ для Mercedes Tank. ЧЕРНЫЙ фильтр Подходит для 92-03 Ford Ranger 3.0L Датчик массового расхода воздуха, входной адаптер, Chrysler 300 OEM Колпачок центральной части колеса Хромированная отделка 1DJ99TRMAA 2005 2006 05 06. Инструмент для прессования цепи и заклепки Motion Pro 08-0467, T5 WC ЗАДНИЙ СЛАЙДЕР SYNCHRO SLEEVE 1 -2, комплект шноркеля системы впуска воздуха Ram AMO для Jeep Wrangler TJ YJ Off Road 1999-2006 гг.

Шестерня

E15 для Audi 80 B3 B4 спидометр ремонт одометра

Шестерня E15 для Audi 80 B3 B4 ремонт одометра спидометра

Отличное качество изготовления

Описание:
Если одометр / суточный одометр на вашем автомобиле вышел из строя, эта передача обычно является причиной.Чтобы избежать дублирования сборочных работ, мы рекомендуем заменять E15 и шестерню диска попарно. Вы можете найти соответствующие предложения в магазине.
Дисковая передача может быть 12-К, 15-К, 16-К или 17-К на Е15, просто ищите обозначения в магазине.

Размеры:
Диаметр E15 = 6,90 мм (15 зубцов).
Для сравнения:
Диаметр E20 = 8,60 мм (20 зубцов)

Подсказка:
В Audi 80 можно установить E20 ИЛИ E15. Соответствующее предложение можно найти в нашем магазине.

Важно:
Привязка типа двигателя / типа трансмиссии / года / модели к типу шестерни, к сожалению, настолько сложна, что только подсчет зубьев дает уверенность. Поэтому перед покупкой обязательно посчитайте зубы.

Сервис:
В нашем ассортименте более 100 вариантов зубчатых колес, и при необходимости мы можем поставить соответствующие зубчатые колеса!

+ все альтернативные размеры постоянно в наличии
+ быстрый обмен в случае отклонения от размера.

Для ремонта мы отправим вам иллюстрированное руководство по ремонту (немецкий / английский) по электронной почте.

Качество:
Наши шестерни тщательно отлиты под давлением в соответствии с оригиналом и не являются запатентованными деталями, напечатанными на 3D-принтере. Мы работаем с производителем, который специализируется на производстве пластиковых шестерен и является лидером мирового рынка в области ремонта.
Сохраняется так называемая эвольвентная геометрия зуба, которая является единственным способом обеспечить скольжение боковых поверхностей зуба с низким коэффициентом трения между зубчатыми парами.
В качестве материала мы используем термопласт Celron с добавками графита. Это обеспечивает низкое трение и без износа.

Справочные номера:
8A0919033CA, 8A0.919.033.CA, 8A0 919 033 CA, 893919067, 895919033AQ, 895.919.033.AQ, 895 919 033 AQ, 110008561005, 11000856200190, 8A 033 CD, 8A1919214F, 88471067

Объем поставки:
1 шестерня

Подходит для:
Audi 90 (B3 / Type89)
В Audi 90 можно установить E20 ИЛИ E15.
Соответствующее предложение Вы найдете в нашем магазине.
Связь между типом двигателя / типом трансмиссии / годом / моделью и типом шестерни, к сожалению, очень сложна.

Audi 100, Audi 80, Audi 90, двигатель, Audi A4, коробка передач, Audi A6, Audi S6

Audi 100 (1992)
Во время замены масла в марте я решил применить Ceramizer в свой двигатель. Я не знаю точного пробега моей Audi 100 2.3E 1992 года выпуска, но я заметил, что после более длительной остановки, например, ночью, мой двигатель при запуске издавал странный шум и через некоторое время замолчал.После нанесения Ceramizer этого больше не происходило. К сожалению, другие параметры я не измерял.

Audi 100 (1989)
Я применил Ceramizer на двух автомобилях: дизельном Audi 100 2TD 1989 года выпуска с пробегом 220 000 км, насколько мне известно и показаниями одометра, и на втором Peugeot 309 с бензиновым двигателем и установкой сжиженного газа. с 1988 г. с пробегом 198 000 км. В результате был снижен шум и расход топлива, а именно уменьшено сжигание масла и сжиженного нефтяного газа, но расход сжиженного нефтяного газа снизился намного больше, так как раньше мой двигатель потреблял ок.8.5-9.5 LPG и после нанесения Ceramizer только до 7.5-8 литров !!!. После применения Ceramizer производительность и ускорение автомобилей значительно улучшились. После нанесения Ceramizer никаких других формул я не применяла. Что касается коробки передач (я применил Ceramizer в своем Peugeot 309, так как у меня иногда возникали проблемы с включением третьей передачи и казалось, что моя коробка передач перегружена, хотя она была залита свежим маслом) — после нанесения Ceramizer и соблюдения инструкций — после изготовления всего за 350 км у меня больше не было проблем с переключением передач.Могу сказать, что я более чем доволен Вашей добавкой. Он действительно эффективен, хотя сначала я ему не поверил !!! Но на практике Ceramizer действительно помог мне с двигателем и коробкой передач !! Что касается присадки к бензину, мне трудно ее оценить, так как она могла повлиять на использование Ceramizer для моторного масла. К сожалению, у меня нет результатов испытаний на сжатие (у меня не было датчика). Мои выводы основаны на осмотре Audi 100 от мая 2005 г. и Peugeot от февраля 2006 г.С уважением, Андрей Вишневски

Audi 100
ПРЕВОСХОДНО !!! Очень быстрая доставка. В моей Audi 100TD с пробегом 450 000 км, после 650 км масляная лампа перестала мерцать, работоспособность двигателя улучшилась и проблем с запуском больше нет. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ !!! jandaw1

Audi 100
Audi 100 2.8E. Я измерил компрессию перед (212 000 км) и она оказалась такой: 1) 10,52) 11,0 3) 10,5 4) 12,5 5) 10,5 6) 11,0. Примерно 11,0.
Проехав 215 000 км, я получил следующие результаты: 1) 12,0 2) 11,0 3) 12,0 4) 11,5 5) 12,0 6) 12,5.Это составляет примерно 11,83.

Audi 100 C4 2.3 л. (1992 год)
Я владелец Audi 100 type C4 2.3 литра, бензин и газ с 1992 года. Точно не знаю пробег, но думаю, более 300 000км. Я нанес 2 дозы керамизатора в двигатель согласно инструкции, сначала одну дозу, а после 500 км — вторую. Я не делал замеров, потому что не успел.
Мои наблюдения следующие:
1. Двигатель работает тихо.
2. Работает также стабильно и практически без вибрации.
3. Притихли фильтры гидрораспределителей.
4. Пуск холодного двигателя после ночи более эффективен и не имеет этой характерной работы «на всухую» без масла.
5. Повышенная гибкость двигателя.
Предыдущий владелец спросил меня, менял ли я двигатель или делал какой-либо ремонт, когда он услышал, что он работает, потому что двигатель работал так тихо, как никогда раньше 🙂
Я заказал керамизатор на коробку передач, мне интересно, каковы эффекты.
Могу сказать, что я доволен керамизатором и могу рекомендовать его всем.
Дата получения заключения — 3.04.2008.

Следующая часть отзыва, полученного 11.6.2008:
После положительных эффектов от использования керамизатора для двигателя, я решил применить керамизатор для коробки передач. Коробка передач была залита синтетическим маслом, перед отъездом в отпуск добавил 1 дозу керамизатора. С тех пор я проехал 4000 км, передачи меняются без сопротивления, даже без включения сцепления 🙂 Коробка передач работала довольно тихо, но сейчас я ее совсем не слышу. Результат очень положительный, несмотря на то, что я нанес всего одну дозу на 2,4 литра масла и эта коробка передач с передачей привода! Я рекомендую этот продукт, даже если кто-то думает, что его коробка передач работает без проблем.
Павел Адамик

Audi 80
Добро пожаловать, я был удивлен, увидев положительные результаты Ceramizer после того, как применил его в своей Audi 80 с пробегом 240 000 км. По правде говоря, результаты были видны не раньше, чем проехал 1 000 км, но были очень значительными, а именно: лучшая работа и отсутствие шума из коробки передач при переходе на 2 передачу и отсутствие утечек из задней части коробки передач. Это действительно стоит попробовать. Этот продукт полностью оправдал мои ожидания, и я искренне рекомендовал его всем своим друзьям.Кроме того, быстрая доставка и вежливое обслуживание. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ!

Audi 80 (1994)
Именно в сети я впервые наткнулся на Ceramizer, когда искал формулу для уменьшения сжигания масла в моей машине, а именно «Audi 80 B4 2.0 E 85 кВт с 1994 года». Купил эту машину в Германии с сертифицированным пробегом 160 000 км. На хороших немецких трассах эта машина разгонялась практически до 220 км / ч (что я проверял, не представляя никакого риска). И все же я был удивлен, узнав, что моя машина потребляет столько масла.Внимательно прочитав рекламу и мнения о многих добавках и формулах, я решил рискнуть и попробовать «Engine Ceramizer». До применения этой присадки мой двигатель практически израсходовал почти пол-литра масла, поэтому я купил и поменял масло и задумался, что с этим делать? Сначала заменил прокладки, после чего расход масла уменьшился, но меня это не удовлетворило, так как моя машина все равно потребляла до 0,3 л масла. После всех этих операций я решила купить и нанести Керамизер.В это время я проехал много километров по городу и после 500 км был рад узнать, что уровень масла упал всего на 2 мм, а также улучшились характеристики двигателя. Проехав еще 1000 км, я с радостью обнаружил, что масло не горит даже во время езды по городу. Недавно я тестировал свою машину на шоссе, и после поездки со скоростью 140 км / ч мой двигатель не горел маслом. При движении с этой скоростью двигатель расходовал всего 0,2 л на 1 000 км, что меня очень порадовало. Стоит отметить, что после покупки автомобиля была установлена ​​установка LPG, и после применения Ceramizer мой двигатель потребляет от 10 до 11 л сжиженного газа на 100 км и 7-8 л бензина.Желаю, чтобы другие водители и автомобилисты испытали такое же удовлетворение !!!!!
С наилучшими пожеланиями, Томек из Тарнова (Польша)

Audi 80
Модель автомобиля: Audi 80
Год выпуска: 1990
Объем двигателя: 1.6 TD
У меня турбодизель Audi 80 1.6 с пробегом более 230000 км. В течение долгого времени я чувствовал, что после запуска машины мне нужно проехать несколько километров, прежде чем я смогу плавно переключать передачи без ощутимого сопротивления. Сначала менял масло только в коробке передач, но это не помогло.В конце концов двоюродный брат предложил мне попробовать керамизатор. Я нанес одну дозу керамизатора. Сделав пробег в 2000 км, я заметил, что переключение передач происходило плавно и работа КПП на «всухую», после запуска машины, однозначно сокращалась. Я почти уверен, что зимой при более низких температурах он будет более ощутимым.
С уважением, Лукаш

Audi 80 (1991)
Хочу поприветствовать производителя керамизаторов. Я владелец AUDI 80 1.6 TD 1991 года выпуска. Поменял в этой машине кольца и поддоны на шатунах.Несмотря на это, после достижения в двигателе все еще оставалась «турбо-дырка». Поэтому я решил добавить керамизатор. Проехав 1000 км, я заметил, что эта «турбо-яма» исчезает, и двигатель лучше разгоняется. Я нанес керамизатор на коробку передач и он успокоился примерно на половину. Я нанес керамизатор на гидроусилитель руля, потому что постоянно слышал скрипы на поворотах и ​​странные звуки. Через год применения керамизаторов все шумы исчезли. Я уговорил многих людей использовать керамизаторы, и все остались довольны.
С уважением, Дариуш Вуйчик

Audi B3 1.8 S
Опишу свои впечатления об Audi B3 1.8 S. На машине пробег 240 000 км. Я езжу на этой машине год и начинаю лучше разбираться в ней. Что меня беспокоило, так это грохот коробки передач, возможно, перегруженной, потому что шум увеличивался при разгоне и торможении двигателя, особенно на 3 передаче. Хотя с тех пор, как я применил керамизатор, я проехал всего 300 км, шум немного снизился, шестерни работают легко, и мне кажется, что сопротивления повороту уменьшились! Мой брат, который редко водит мою машину, сказал, что она намного лучше.Предупредил строго рекомендациями и надеюсь, что вложения в керамизаторы будут приносить все больше и больше положительных результатов. Я также применил керамизатор для двигателя и рафинера в качестве профилактики. Мне трудно определить влияние очистки топлива, потому что я езжу на сжиженном нефтяном газе, я проехал 500 км на pb95 с керамизатором, но все знают, что двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе, немного слабее. Однако я почувствовал очень большую разницу после десятков километров пробега с керамизатором до двигателя. Двигатель успокоился и работает ровнее, плавнее, так что подготовка однозначно РАБОТАЕТ! Я назойлив, и я все еще безопасно езжу на 3000 об / мин: (Боюсь, что я применил недостаточно доз на коробку передач, потому что кто знает, верны ли эти 240 000 км в числителе).
Хочу добавить еще одно мнение после проехав 1500 км и прохождения лечения. Надеюсь, что благодаря вашей продукции я сэкономлю на замене коробки передач, потому что она стоит в несколько раз дороже.
Yours,
Marcin Pasicki
21-060 Fajsławice (Польша)

Audi 80 B3 (1988)
Прочитав много хороших отзывов о ваших продуктах, я решил попробовать его в отношении неисправности двигателя 1,8 в моем Audi 80 B3 1988 года. После получения продукта у меня была прекрасная возможность попробовать его. так как я собирался ехать 260 км от Быдгоща до Варшавы.Я поместил содержимое тюбика в горячий двигатель в соответствии с инструкциями производителя и через 10 минут на холостом ходу двинулся вперед, и, честно говоря, я не очень надеялся на хорошие результаты. И действительно, до моего возвращения домой никаких улучшений не наблюдалось. К моему удивлению, мне потребовалось меньше времени для запуска двигателя, и я услышал меньше шума, но я был более чем счастлив обогнать другие машины на 5-й передаче! К тому же перестал тикать один клапанный подъемник головки, поэтому мне не пришлось платить за его замену. К сожалению, у меня нет диаграммы из диагностического гаража, тем не менее, при покупке машины я измерил давление сжатия, оно было около 9.5-12 бар (при пробеге 270 000 км). После нанесения Ceramizer я повторил тест, он был 10,5-12 бар !! Теперь двигатель работает лучше, быстрее развивает высокие обороты, стал более динамичным, а расход топлива снизился с 10,5-11 л / 100 км до 9-9,5 л / 100 км (бензин) !. Я не возражал и заказал еще 4 вещи для отца и друзей. Все они получили одинаковые результаты по этому поводу. Если говорить о машине отца, то я купил ее, скорее, для профилактики, так как его Астра прошла всего 70 000 км и у него не было никаких проблем, но и в этом случае двигатель был более динамичным.Мы все очень довольны и подтверждаем, что это действительно работает. Это действительно стоит своих денег. Я применил эту присадку в 2005 году. Наибольшее улучшение было после первых 260 км пробега, после чего работа двигателя нормализовалась. Сейчас с момента применения Ceramizer я проехал около 10 000 км, и двигатель сохраняет свои улучшенные параметры, неисправностей нет и он работает как часы. Я действительно рекомендую Ceramizer, предназначенный для двигателей, и подтверждаю, что приведенная выше информация верна и основана на моих наблюдениях.
С уважением, Радослав Якубовский

Audi 80 (1992)
Марка: Audi
Модель: 80 B4
Год: 1992
Двигатель: бензин
Объем: 2309 см3
Количество цилиндров: 5
Чтобы минимизировать погрешность измерения, каждый раз использовался один и тот же датчик. Из-за трудного доступа и манометрической пропускной способности давление сжатия было измерено на последних трех цилиндрах, а именно на 3, 4 и 5.

Данные pomiaru Стандартная лицензия Dystans od czasu aplikacji Цил 3 Цил 4 Цил 5
2005-02-24 219486 0 12 12 11
2005-03-11 220297 811 12 12 11
2005-04-08 221723 2237 13 13 13

Независимо от величины давления сжатия, лучшие параметры видны, в частности, на 5-м цилиндре.Хотя я довольно скептически отношусь к любым решениям и чудесным формулам, предназначенным для улучшения смазки (снижения сопротивления трения) или улучшения работы двигателя, я был приятно удивлен этим продуктом.
Привет, Пабло Г., дата: 04.2005

Audi 80 (1983)
Объем двигателя: 1.6 Дизель
Я использовал Ceramizer в количестве одна доза в двигатель и одна доза в топливо; Реальный пробег двигателя определить сложно.Эффекты: уменьшение дымности, облегчение запуска двигателей и мягкое приглушение работы. Это еще одна машина, в которой я применил Ceramizer, и эффект во всех случаях очень положительный!
Павел Адамик

Audi 90 (1991)
Я купил все три керамизатора для бензинового двигателя (вместе с бензиновыми присадками). Применение керамизатора значительно улучшило переключение передач — благодаря добавке для коробки передач. Нанесение на масло первоначально приводило к замедлению работы двигателя…после того как проехал требуемый 1500 км, при требуемых оборотах двигателя его работа стала лучше и тише ….. Напомню, что мой двигатель прошел 300 000 км и имеет 5 цилиндров (Audi 90 2.3 136 KM, 1991 г. К тому же у меня больше не было проблем с запуском при -300С. Я доволен этой добавкой и рекомендовал ее своей семье и друзьям. Действительно хороший выбор.
Роберт Йонка

Audi A4 (1996)
Очень рад поделиться своими наблюдениями. Я нанесла Ceramizer для 2.6 двигатель V6 моей Audi A4 1996 года выпуска. Этот автомобиль не годился к эксплуатации в течение 2 лет после ДТП и остался на улице. Автомобиль прошел 120 000 км. После ремонта правой передней части и одной из голов технический персонал посоветовал мне защитить двигатель любой доступной формулой. Я поискал информацию и выбрал «Ceramizer» из множества доступных продуктов. Проехав 20 000 км, решил проверить двигатель в сервисном центре Audi. Полученные данные подтвердили, что двигатель находится в 100% исправном рабочем состоянии и имеет стандартные параметры.
Спасибо, большой привет

Audi A6
Некоторое время назад я купил Ceramizer, который, по информации, доступной на аукционе, должен был улучшить работу двигателя. Я не должен говорить вам, что я не был полностью уверен в его действии, когда добавил его в свой движок. На самом деле у меня есть Audi a6 2.8 V6, которая идет хорошо. Мой двигатель был довольно тихим, работал очень хорошо даже до нанесения Ceramizer, и у меня не было проблем с запуском при минусовых температурах. Так что, честно говоря, мне было интересно, наблюдаю ли я вообще какие-то изменения к лучшему.И я действительно это сделал. После нанесения Ceramizer я проехал 2 000 км и ничего особенного в работе двигателя не было. Проехав еще 2 000 км, я заметил, что он лучше работает. Было время сильного мороза. Несмотря на очень низкую температуру на улице, мой двигатель завелся без проблем. Раньше при заморозке не всегда было так просто. Уверен, что теперь он более динамичный, как будто у него больше мощности и он намного тише. Кроме того, после нанесения Ceramizer и проехав около 3,5-4 000 км я заметил плавность работы двигателя — своего рода самонастройку.Больше никаких колебаний оборотов, которые иногда случались раньше. Я не знаю, что именно произошло, но самое главное, что эта проблема решена. И еще я хочу добавить о расходе топлива. До применения Керамизера мой двигатель обычно потреблял около 16,5 л газа, а теперь он потребляет 15 л, и я не стал менять свой стиль вождения. То же самое можно сказать и о расходе топлива по трассе, который снизился на 10-12%. Подводя итог, было очень хорошей идеей купить Ceramizer, и он действительно работает, хотя требуется некоторое время и терпение, чтобы испытать и насладиться его положительными эффектами.Я уже вернул свои деньги — на снижение расхода газа и бензина — и я очень этим доволен. Собственно говоря, я купил их больше в последнее время. И уверен, что куплю его в будущем.
Наблюдения Maciej Gorzkiewicz — пользователь очень доволен Ceramizer.

Audi S6
ПОЗДНО В ТЕЧЕНИЕ ГОДА У МЕНЯ БЫЛИ ПРОБЛЕМЫ С ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА В МОЕЙ AUDI S6 (ОНА ЧАСТО ЗАБЛОКИВАЛАСЬ, НЕ ПОДДЕРЖИВАЛА ДАВЛЕНИЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ У меня не было давления в системе) Я ПРИМЕНИЛ ДОБАВКУ И БОЛЬШЕ НЕ ПРОБЛЕМ.ЧУДО ИЛИ ЧТО-ТО? ретров

Ремонт одометра Audi

Ремонт одометра
Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фотографии — Ремонт — Вернуться к оглавлению

Проблема с автомобилями, оснащенными двигателем, который обычно рассчитан на пробег свыше 300 000 миль, заключается в отслеживании этих миль. В какой-то момент вероятность того, что одометр не прослужит, пока автомобиль достигнет критической массы, и вы должны начать отслеживать, когда менять масло, по тому, сколько баллонов с бензином вы использовали с момента последнего.Не идеальная ситуация.

В более ранних автомобилях использовались механические тросы спидометра, и причиной отказа была небольшая пластиковая шестеренка на валу одометра, которая слегка треснула, достаточно, чтобы потерять сцепление с валом. Обычно исправление заключалось в том, чтобы немного обработать вал и / или добавить крошечную каплю суперклея, чтобы он снова заработал, или отказался.

В более поздних автомобилях использовался электронный датчик на трансмиссии и изящные маленькие высокотехнологичные штучки в комбинации приборов, чтобы декодировать сигнал и превращать его в полезную информацию для водителя, например, как быстро вы едете и как далеко вы ушли. .

Мой одометр 1989 90 Quattro выдал примерно 280000 миль, и я некоторое время жил с ним, прежде чем купить подержанный приборный щиток, чтобы я мог поменять рабочий одометр. Хотя замена показала только около 120 000, она умерла через несколько сотен миль. Так что я полагаю, что возраст также является фактором.

Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фотографии — Ремонт — Назад к индексу

Мой проект теперь заключался в том, чтобы воскресить старую машину с большим пробегом, если это возможно, и исправить ее показания, чтобы догнать все эти промежуточные баллоны с бензином.Во-первых, я хотел увидеть, в чем проблема, поэтому мне пришлось установить ее на стенде с синтезированным сигналом спидометра. У блока есть четыре соединения, идущие к нему (после того, как он был удален из комбинации приборов). Сверху это земля, вход датчика спидометра, выход для круиз-контроля и источник питания 12 В. Оказывается, все, что вам нужно, это звуковой осциллятор для запуска устройства (вне сайта — новое окно). Спасибо Крису Миллеру за архивирование этой информации и еще одному «audifan» за то, что он запомнил, где это было!

Итак, я проложил несколько проводов с места на место по своим скамьям, подключил его к 12 вольт и заземлению и начал с низкого выходного сигнала генератора (без усиления, с использованием его выхода 600 Ом), примерно на 200 Гц.Когда я постепенно увеличивал выходной уровень, игла спидометра ожила, и я мог изменить ее положение, изменив частоту. Когда он «запустился», я начал играть с гизмо, чтобы посмотреть, в чем может быть дело. Я чувствовал, как пульсирует маленький шаговый двигатель, и даже видел, как он вращается.

Это не сработало, когда я переключился с синусоидальной волны на прямоугольную, поэтому я подозреваю, что отправитель — это просто магнит, вращаемый трансмиссией, заключенный в катушку провода. Это генерирует синусоидальный сигнал напряжения.Такая конструкция имеет смысл с точки зрения простоты и надежности.

Итак, мне пришлось открыть все, чтобы добраться до кишок и посмотреть, что сломалось. Начиная с разобранного кластера, то есть имея в руках только модуль спидометра / указателя уровня топлива, вот порядок разрушения. (Хотя есть несколько мелких деталей, которые вы должны быть осторожны, чтобы не потерять, по крайней мере, нет времени, когда куча кусочков внезапно выпадает, и вы не знаете, как они снова соединяются. Я надеюсь, что игла снова вернется в норму , хоть!)

Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фотографии — Ремонт — Назад к индексу
  1. Открутите четыре винта на задней панели, чтобы снять спидометр с беловатого пластикового кронштейна.
  2. Протяните иглу над стопорным штифтом, чтобы увидеть, где она упирается, чтобы правильно поставить обратно.
  3. Сильно подденьте стрелку спидометра.
  4. Отверните два крошечных черных винта и удалите этикетку MPH.
  5. Открутите еще три крошечных винта, чтобы снять драгоценную лицевую панель.
  6. Открутите два средних маленьких винта, удерживающих волшебную печатную плату и двигатель сбоку.
  7. Теперь печатную плату можно аккуратно отодвинуть от манометра и откинуть вверх, чтобы обнажить шестерни — она ​​удерживается двумя маленькими проводами, идущими к самому спидометру.

Все эти фотографии связаны с изображениями в натуральную величину:

На этом этапе было очевидно, где находится дефект — у маленькой планетарной передачи, приводимой в действие шаговым двигателем, в неподвижной шестерне с «внутренними зубьями» не хватало пары зубцов.

Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фотографии — Ремонт — Назад к индексу
Оказывается, хотя в моем каталоге Small Parts есть шестерни, ни одна из них не совсем правильная. Но есть люди, ремонтирующие спидометры, которые также продают крошечные шестеренки, которые они обработали, чтобы починить эти старые устройства.

Другие «аудиторы» указали мне на компанию Southern Electronics (за пределами сайта — новое окно), находящуюся в Ричмонде, штат Вирджиния. Я заказал одно снаряжение 10-013 по цене 28 долларов с бесплатной доставкой. Его диаметр составляет около 1/4 дюйма (у моего мертвого — около 0,275 дюйма), и у него 15 зубов, как и у моего. Ну да ладно, у меня сейчас 13 зубов. Это фото было украдено с их веб-сайта и изменено мной.

Как указал еще один одифан, обязательно удалите все части сломанного механизма, чтобы они не склеивали работы после ремонта.

Я заказал свое снаряжение на выходных, оно пришло в четверг. Думаю, сегодня четверг. Во всяком случае, вот оно рядом с «плегическим»:

Теперь пришло время тщательно собрать все эти биты. Вот новая планетарная шестерня обратно на ее ступицу, которая является частью белой шестерни, зацепленной внутри коронной шестерни, отформованной в прозрачном корпусе лицевой панели. Он приводится в движение шестерней шагового двигателя, которая находится в центре белой шестерни.

Я тестировал работоспособность на каждом этапе на случай, если что-то пошло не так:

И, наконец, со сборкой, почти готовой вернуться в комбинацию приборов и снова начать подсчет масла и замены ремня ГРМ, здесь я пытаюсь решить, нужно ли пробегать 9000 миль до 285000 или около того, должен быть в эти дни.На скорости 120 миль в час (примерно 240 Гц) это займет до вечера воскресенья. Хммммм.

Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фотографии — Ремонт — Вернуться к оглавлению

Winter Winner — Audi 80 quattro 1990 года — Блог о продаже немецких автомобилей

Каждый год в течение последнего десятилетия я направлялся в более холодный климат, чтобы провести некоторое время, исследуя пределы зимнего вождения в школах, созданных Audi Club. Эти школы, расположенные на замерзших озерах или в специальных помещениях, позволяют вам делать то, что просто небезопасно или законно на обычных дорогах; вывести машину из формы и за предел сцепления и научиться снова брать под контроль.Как и ожидалось, каждый год появляется урожай новейших и лучших от Audi, Subaru и даже BMW. Но на льду лучшими исполнителями остаются старушки; Audi 4000, 80 и 90 quattros составляют небольшое меньшинство, но, как правило, все «более быстрые» автомобили разрывают их сразу, как только сцепление с дорогой падает. Но хотя образцы ранних quattro никогда не бывают особенно дорогими по сравнению с новыми автомобилями, найти подходящий, чтобы купить и превратить его в «зимнего гонщика», немного сложнее, поскольку их немного и они редки.Так что когда появился этот цельный и прочный, но слегка обветшалый 1990 80 quattro, мои мысли тут же обратились к льду:

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Audi 80 quattro 1990 года выпуска на eBay


Год : 1990
Модель : 80 quattro
Двигатель : 2,3-литровый рядный 5
Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая
Пробег : 167 000 миль
Цена : Резервный аукцион

Audi 80 Quattro 1990 года выпуска.5 скоростей. Рядный 5-цилиндровый двигатель 2.3л. Отличная форма для своего возраста. Один ключ для всех замков.

Красивый тканевый салон. Дверные панели идеальны. Все окна работают. Стекло задней двери тонировано. Люк работает отлично, ручная заводь. Никаких протечек, подъемов и сползаний. Потолок чистый и без провисаний. Силовые замки. Электрические стеклоподъемники. A / C. Вся остальная электроника работает. Новый компакт-диск Kenwood и новые задние раздельные динамики. Твитеры установлены в корпуса твитеров. 6 1/2 ″ средние сабвуферы в задней деке.

Низ сиденья водителя изношен.В днище заднего сиденья имеется прожигающее отверстие. Есть оригинальные передние коврики, но сторона водителя изношена при заживлении.

Комбинация приборов имеет бортовой компьютер и автоматическую проверку. Маршрутный компьютер и автоматическая проверка флейки. Тахометр не работает, но спидометр в порядке. CC не работает.

Отличный обогреватель. Система охлаждения промыта и чиста.

На капоте есть вмятины. Передний бампер порезан. Вмятина над левой задней колесной аркой. Задний бампер поцарапан. Треснувший правый задний угловой объектив. Обшивка драйверов была снята для выпрямления и повторной установки.

В остальном машина идеально ровная и чистая. Может быть, 4 мелких дверных звонка по всей машине. Чистое тело. Краска хороша.

Новый Т-образный ремень, водяной насос, натяжной ролик, приводные ремни. Новый кислородный датчик. Новые трамблер и катушка. Новые стойки. Новые шины. Тормоза в отличной форме. Автомобиль без пресса.

Сдвиги очень хорошие. Сцепление крепкое.

В целом, это потрясающий образец старой Audi. Ехал на нем 4 дня от Тахо до Сан-Франциско. + -28 миль на галлон всего. Большой радиус поворота.Делает городскую парковку легкой.

Одометр показывает около 167K. Небольшие мили для своего возраста. В заголовке указано, что пробег не облагается налогом, но машина чистая и выглядит ухоженной.

Не стесняйтесь задавать вопросы. Я отвечу на все мои способности.

Аудио!

Этот автомобиль представлен в классическом цвете Audi Alpine White — цвете, присутствующем на многих более ранних моделях, но внутри 80-го появилась новая линия салонов «Серрет Велюр» с новой цветовой гаммой.У этого, кажется, есть миндально-бежевый в сочетании с коричневой приборной панелью. Этот 80-й также был оснащен бортовым компьютером, что обычно свидетельствует о том, что он был хорошо оборудован, но трудно сказать, есть ли в этом автомобиле также АБС, а люк на крыше с ручным заводом, вероятно, сломан с электроприводом, который теперь использует ручное дублирование. Формулировка продажи, кажется, указывает на то, что одометр может быть сломан, но пробег на этих автомобилях не имеет значения, если они поддерживаются в разумных пределах.80-я перешла на оцинкованный корпус, поэтому ржавчина не должна быть такой большой проблемой, как на более ранних 4000-х. Большая часть электронных устройств, работающих на Audi начала 90-х, — это все, на что вы можете рассчитывать, и, вероятно, больше, чем вам нужно для надежной зимней колотушки. Хотя рядный 5-цилиндровый двигатель NG / NF 2.3 не порадует вас мощным ускорением, он дает хорошие характеристики, плавный и с отличным звуковым сопровождением — и, что немаловажно, довольно надежный при правильном уходе. Наденьте шипованные зимние шины, и эту машину невозможно будет остановить на льду.В целом, эта машина выглядит так, как будто вы можете дешево повеселиться зимой!

-Картер

Автомобиль охлаждения двигателя

разделяет БАК РАСШИРЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АУДИ 80 Б3 100 К3 8А0121403А

АУДИ 80 Б3 100 К3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 8А0121403А

AUDI 80 B3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК 100 C3 8A0121403A, 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК 8A0121403A AUDI, OE: 8A0121403A, Audi 80 B3, Год выпуска: 1986-1991, Расширение Audi 100 C3, Год выпуска: 1982-1991 бак, В другие страны мы также можем отправить, но эти расходы будут отличаться, и чтобы избежать недоразумений, вы должны спросить о них перед покупкой, Big Labels Небольшие цены Экономные цены теперь бесплатны, срок доставки 50% гарантия Гарантия лучшего качества и Быстро Перевозки! РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 100 C3 8A0121403A AUDI 80 B3 л.com.



AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 8A0121403A

«Если бы у меня был один цветок каждый раз, когда я думаю о вас. Пожалуйста, свяжитесь с нами с прикрепленными фотографиями о проблеме, эксперты по дрели для профессионалов: все, что вам нужно. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА: полированная; регулируемая; класс AA CZ, Hachi Auto Anodized Серая виниловая автомобильная пленка (1 х 5 футов): Hachi Auto, AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩИЙ 8A0121403A , повседневный — Материал: полиэстер — Тип узора: сплошной — Стиль: повседневный — Длина рукава: длинный рукав — Воротник: Поворот Воротник вниз — Посадка: подходит по размеру — Толщина: Стандарт — Как стирать: Ручная стирка в холодной воде, эластичный пояс с кулиской может растягиваться и фиксировать талию для комфорта и регулировки.KEY-BAK производит выдвижные катушки для профессиональных торговцев с 48 лет. Обручальное кольцо из кобальта с множеством канавок, 7 мм, ТРЕБУЕТСЯ ЗАЩИТНАЯ ОБУВЬ, ТРЕБУЕТСЯ ЗАЩИТНАЯ ОБУВЬ Баннер с виниловой сеткой напечатан на высококачественном материале 9 унций, AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 8A0121403A , Изготовленные на заказ погодоустойчивые виниловые вывески для баннеров Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с нашими прочными виниловыми баннерами, доступными здесь в КРАСНОМ цвете с БИРЮЗОВОЙ вышивкой. Эта панель доступна в двух форматах по двум ценам.Праздничный венок падения с тыквенными листьями падают на виноградную лозу. а затем повторно отполировать, чтобы лучше показать детали, AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК 8A0121403A , К ** АВСТРАЛИЯ / КАНАДА / РОССИЯ / НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ **: 1-2 недели, проверьте свою электронную почту, чтобы найти ссылки для купленных файлов. Покупатель получит ровно одну нить, как показано на картинке. Мы являемся оптовыми торговцами и производим все виды полудрагоценных бусин из Джайпура (Раджастан), прочнее, чем у других брендов толщиной 1 мил, Сумка и ветрозащитные ремни: полные автомобильные чехлы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА соответствующие критериям покупки, AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 8A0121403A , крышка обеспечивает полезную внутреннюю глубину 4 3/4 дюйма.* Форма простая и щедрая. Головка штатива оснащена спиртовым уровнем, который гарантирует, что вы можете каждый раз получать ровный снимок. Аккумулятор может работать до 1-2 лет, и вы можете легко его заменить. ★ Только лучшие автомобильные эмблемы. AUDI 80 B3 100 C3 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 8A0121403A .


Приборы, шкалы и приборы Audi 80 B3 b4 Шестерня спидометра Звездочка E15 VDO Zahnrädchen Coupe Cabrio Запчасти и аксессуары для автомобилей

Bulk ePass Auto 2003 Token

Audi 80 B3 b4 Спидометр Шестерня E15 Звездочка VDO Zahnrädchen Coupe Cabrio

Трос сцепления Kawasaki Z500 79-80.HONDA STREAM 2001-2005 ВЕРХНИЙ ПРОФИЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, SKODA SUPERB 1.8 TSI 1.8 TSI 4X4 08-13 Металлическая канистра топливного фильтра Crosland. Черная круглая 7-дюймовая передняя фара для Yamaha YBR125 YBR 125 2002-2013 03 04 05, оригинальный новый приводной ремень Piaggio V 480852 Gilera DNA 50 Liberty 50. Хромированные 501 боковые повторители лампы HONDA JAZZ 02 — >> 08. NEW Wing Mirror Glass PEUGEOT 307 Driver side 03->, Reliant All 3 Wheel All Models Classic 101Pcd Комплект крепления рулевого колеса. Мужская велосипедная пиратская шляпа Кепка с запахом на голову Шарф с капюшоном Повязка на голову Бандана EO06, для Vauxhall Vivaro Крышка зеркала заднего вида хромированная левая и правая сторона, Прокладка Quicksilver Номер детали 27-97725M.TOPRAN 110103 Wischerschalter VAG, Главный цилиндр сцепления 511027410 LuK 0002

  • 2 A0002
  • 2 2D0721401 Качество, Strada 7 Racing HONDA CB500F ПОДСТАВКА ПОДСТАВКИ ПОДЪЕМНИКИ ХЛОПКОВЫЕ БАРАБАНЫ SPOOL LIFT Black, ролики Keeway Matrix 50 SPER VARIENDOUBER, GEREENDOITING SPOOLS Sport 1E40 FOCUS II FL 2008-2011.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *