Дэу нексия 16 клапанный двигатель: Двигатель F16D3 Нексия 1.6 16кл

Содержание

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.6 л.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска.

Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов. Двигатель разошелся огромным тиражом не только в России, но и в странах бывшего Союза.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без — некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6 л.

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Дэу Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6 литра
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Daewoo Nexia рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Сравнение двигателей 1.5 и 1.6 Дэу Нексия

После рестайлинга 2008 года на автомобиль Daewoo Nexia стали устанавливать один из двух двигателей. Самый простой 1.5 (A15SMS) и 1.6 (F16D3).

Первый двигатель под кодовым названием A15SMS имеет рабочий объем в 1,5 литра и развивает мощность в 80 лошадиных сил и крутящий момент 123 ньютон-метра. Данный ДВС ставился еще на Шевроле Ланос и Кобальт. Тип привода ГРМ — ремень. Количество клапанов — 8.

Мотор простой и надежный, но очень вялый, разгон с нуля до сотни занимает 12,5 секунды, и то паспорту, на деле же, разгоняется еще дольше, при этом, если хорошенько давить на газ, то и расход вырастет не до 8,5 л по городу, как пишут в паспорте, а 12 и больше литров.

Из плюсов данного ДВС можно отметить, что авто с таким мотором стоят дешевле, чем с 1,6, а кроме того, как говорят специалисты, при обрыве ремня ГРМ, у такого мотора не гнет клапана. Хотя, как мне кажется, так говорят, в основном те, кто продает такую машину с таким двигателем. В Сети если почитать, то можно найти информацию, что и у A15SMS клапана гнет даже при небольших нагрузках.

Ресурс, при своевременном обслуживании может достигать более 300 000 км пробега. Масло лить — синтетику 5W40 или полусинтетику 10W40, 5W40. На 95-м топливе едет резвее, чем на 92-м.

Второй двигатель — это более мощный и тяговитый агрегат F16D3, объемом 1.6 литра с 16-клапанами, выдающий 109 сил и крутящий момент 150 Hm. Устанавливается также на модели Chevrolet Aveo, Lacetti. Часто его называют Лачетевским мотором. По сравнению с 1,5 этот ДВС отличается лучшей тягой, например разгон с нуля до сотни у него занимает 11 секунд. При этом, расход топлива не сильно отличается : по городу — 9,3 л, по трассе — 8,5, в смешанном — 9 л.

Привод ГРМ — ременной. Говорят, что при обрыве ремня клапана гнет, но фактов таких очень мало. Для уверенности, просто менять ремень каждые 50-60 000 км пробега и все будет ОК.

Ресурс у данного ДВС не меньше, чем у 1,5, а то и больше, но также зависит от условий эксплуатации. Масло заливать 5W30 или 10W30, в зависимости от температуры окружающей среды.

Подводя итог, хочу сказать, что 1,6 конечно же лучше, чем 1,5, и если у вас есть возможность приобрести автомобиль именно с ним, то покупайте. Но, естественно, необходимо проверить все в сервисе.

A15SMS nexia

F16D3 Nexia

Nexia рестайлинг

Двигатель Daewoo Nexia 1.6 л F16D3 Характеристики двигателя F16D3

Характеристики двигателя F16D3

Производство GM DAT
Марка двигателя F16D3
Годы выпуска 2004-н.в.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 81,5
Диаметр цилиндра, мм 79
Степень сжатия 9,5
Объем двигателя, куб.см
1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 109/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг 112
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.



7.3
Расход масла, гр./1000 км 600
Масло в двигатель 10W-30
5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе 3.75
При замене лить, л 3
Замена масла проводится, км 15000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


200-250
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса


~125

Двигатель устанавливался

Chevrolet Aveo
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Cruze
Daewoo Lanos
Chevrolet Lanos
Daewoo Nexia
Daewoo Lacetti
ZAZ Chance

Неисправности и ремонт двигателя Chevrolet Aveo/Lacetti 1.6

Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х годов, на том же самом блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия опелевского мотора Z16XE (2001 года), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Присутствует известный клапан EGR, который действует по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для окончательного их дожигания и тем самым снижая токсичность выхлопа. Эта система, от некачественного топлива, имеет свойство загаживаться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать. Лечится это отключением данной системы.

В остальном, мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, подтекание масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда деваться не собираются. На моторах после 2008 года, проблема с клапанами была решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостаткой и основных неисправностей ТУТ. В 2008 году мотор получил развите в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и более высокой мощностью.

Номер двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 (F16D3)

На моторах F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, номер двигателя выбит на всех этих движках в правом верхнем углу блока цилиндров, на утолщении. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или каким либо другим средством для защиты от коррозии, иначе с течением времени, номер проржавеет до полной нечитаемости и вас будут ждать затраты на экспертизы и прочую возню.

Тюнинг двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti F16D3

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Cruze/Aveo/Lacetti 1.6

Хочу еще раз повториться, 1.6 литровый двигатель это копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все те наработки, что применялись на 1.4 литровом моторе, применяются и тут. Без каких либо доработок, чиповать двигатель смысла нет, приход в 5-8 л.с. это неощутимо, а значит деньги на ветер, что же тогда делать?

Нужно ставить спортивные распредвалы, в продаже встречаются валики с фазой 275 подьем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлоп паук 4-2-1 и прошиваемся.
Это барахло даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться будет веселее и дальше. Нужно больше? Точите впускные выпускные каналы, убрайте острые кромки, шлифуйте, ищите увеличенные клапана под нужный размер, это даст лучшую продуваемость ГБЦ и приход будет еще больше.

Расточка Cruze F16D3 до 1.8 литра

Существуют умельцы, которые занимаются установкой коленвала от F18D3 (ход 88.2 мм) в мотор F16D3, точат цилиндры на 1.5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца, это преображает мотор в обычный 1.8 л. двигатель. В интернете не сложно найти этих мастеров и отзывы по их работе, все довольны. После расточки мотор едет заметно лучше, на валах и выхлопе дает более 145 л.с. Хотите такое же, запаситесь денежками))

Компрессор и турбина на Cruze 1.6 F16D3. Дуем до 200 л.с.

Хотите валилова? Тогда читайте ТУТ, что понадобится для установки турбины или компрессора, делаете один в один и все будет ехать. В отличие от описанного там 1.4 л. моторчика, наш 1.6 литровый двигатель, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.

Ресурс коробки и мотора Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Дэу Нексия, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным мотором на 1,5 л, а затем 16-клапанным на 1,6 л. Двигатель F16MF типа DOHC выдает 109 л. с. мощности. А мотор А15SMS рассчитан на 86 л. с. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает механическая пятиступенчатая КПП, реже встречаются корейские версии с АКПП, четырехступенчатыми механическими коробками. Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение стоит отдать 1,6-литровому мотору, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы дорестайлинговых машин жалуются на подтекающую прокладку ГБЦ. Аналогичная проблема встречалась на Опель Кадет. Она связана с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог. Утечка масла приводит к работе в условиях недостатка смазки, масло зачастую попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распределительного и коленчатого валов, цилиндро-поршневой группы. Постепенно будет снижаться мощность, увеличится расход, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности моторов Дэу Нексия

Модель

Объем

Конструкция: чем примечателен?

G15MF

1,5 л

8 клапанов; аналог C16NZ от Опель, но имеет другие диаметры цилиндров, отличающуюся конфигурацию поршней и масляного насоса, иную компоновку ГБЦ; ходит 200–250 тыс. км.

А15MF

1,5 л

16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ для зажигания; меньший по сравнению с G15MF расход топлива.

A15SMS

1,5 л

89 л. с.; соответствие стандартам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как на Шевроле Ланос.

F16D3

1,6 л

109 л. с.; конструктивно и внешне похож на X14XE; имеются гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан EGR; среди недостатков малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.


Для регламентного ТО двигателей G15MF на 75 л. с., А15MF на 90 л. с., F16D3 на 109 л. с. понадобится 3,8 л масла. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4. Это позволит восстановить изношенные поверхности, в основе которых лежат черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шумов и вибраций, падает расход топлива и масла. Дэу Нексия расходует около 10 л бензина на 100 км пути в городском цикле. При износе силового агрегата и проблемах топливной системы этот показатель возрастает на 2-3 л. И благодаря комплексной обработке ремонтно-восстановительным составом его удается нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на АЗС, используйте катализатор горения FuelEXx. Он увеличит октановое число на 3–5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет из топлива воду, оптимизирует процессы горения, способствует раскоксовке поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Дэу Нексия с 1,6-литровым двигателем на 1,6 л: из-за низкого качества российского бензина в авто часто выходит из строя клапан EGR – закоксовывается система рециркуляции.

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Самой распространенной остается пятиступенчатая механическая коробка – прототип разработки от Opel. Масло в ней следует менять каждые 80–90 тыс. км, хотя производитесь не упоминает об этой процедуре, придерживаться такого регламента советуют автовладельцы и механики.

Со временем начинает протекать сальник главной передачи, на подержанных авто часто нарушается плавность переключения. Чтобы сделать включение передач более легким, меняют тяги привода и втулки (продается в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать геомодификатором трения RVS-Master Transmission Tr3. Это восстановит геометрию шестеренок, снизит уровень шума и количество вибраций, что полезно для трансмиссий новых и подержанных Daewoo Nexia. Присадка в КПП RVS-Master компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличии от конкурентов, что позволяет самостоятельно выполнить ремонт без разбора кпп и избавиться от гула.

Мощность двигателя дэу нексия 16 клапанный

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Навигация

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
  • Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
  • Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
  • Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
  • Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
  • Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
  • Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Разработкой автомобиля Daewoo Nexia занималась компания Опель (Opel), после чего лицензию выкупила южнокорейская Дэу (Daewoo). Фактической производство началось в 1995 году с модернизацией первоначального варианта, после чего модель и стала называться Дэу Нексия. Автомобиль относится к С-классу и предлагается в двух вариантах кузова: седан и трех- и пятидверный хэтчбек (до 2003 г.). Сборка проводится во многих странах, таких как Южная Корея, Узбекистан, Румыния, Россия, Египет, Вьетнам. Первое поколение выпускалось до 2008 года, после чего был проведен рестайлинг. Обновленная модель стала считаться вторым поколением Нексии, производство которой продолжается и сейчас.

Daewoo Nexia 1 поколение, 1.5 (75 л.с.)

Бензиновый двигатель объемом 1.5 литра, развивающий мощность 75 лошадиных сил, устанавливался на Дэу Нексия первого поколения с 1995 по 1997 год со всеми типами кузова: седан и хэтчбеки (3-х и 5-ти дверные). Крутящий момент в 120 Нм позволял развить максимальную скорость 165 км/ч. Комплектовался пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Отзывы о расходе на 100 км Дэу Нексия I, 1.5 (75 л.с.)

  • Олег, Норильск. Свою Нексию я обменял на отечественный автомобиль. Авто 1996 года выпуска, в хорошей комплектации, с двигателем 1.5 л. Расход у нее совсем низкий: десяти литров по трассе хватает больше, чем на 150 км. По городу до 130 км.
  • Степан, Москва. Daewoo Nexia 1995 г., 1.5, МКПП. Приобретая ее я понимал, что машина уже в возрасте, и придется повозиться. Много чего заменил, но если за ней следить, то еще долгое время прослужит без проблем. Расход небольшой: от 7 л на шоссе до 10 л по городу зимой.
  • Игорь, Новгород. Дэу Нексию я брал на авторынке, о чем потом пожалел. Авто 1996 года, мотор 1.5, 75 лошадок. Вначале все было нормально, но после недели эксплуатации начало сыпаться, я практически жил на автосервисах. Но бензина ела не много, 7-9 литров.
  • Станислав, Саранск. Я таксист, и машину подбирал для работы, чтобы была надежная и с маленьким аппетитом. Нексия отлично подошла под эти запросы. Хоть и 1997 года сборки, но понадобились минимальные вложения, чтобы она работала как надо. С тех пор езжу уже три года, продавать пока не думаю. Расход в среднем 8 литров.
  • Андрей, Киев. У меня Дэу Нексия 1996 года, доставшаяся от отца. Автомобиль хоть и самого обычного вида, а все же иномарка, что заметно по сравнению с отечественными автомобилями. Мне с высоким ростом находиться в ней вполне комфортно. Расход бензина у нее совсем небольшой, от 6.5 л на трассе до 10 л в городе.
  • Владимир, Орел. Два года я ездил на Daewoo Nexia 1997 года, 1.5, механика. При покупке машины решающим моментом было то, что за разумную цену можно было приобрести иномарку. Брал по объявлению в удовлетворительном состоянии. Неплохая по комфорту и техническим качествам, и отличная по расходу: на 100 км уходит 8-10 литров.
  • Сергей, Суздаль. Нексию я забирал у родных, которые пересели на более новое авто. Учитывая, что машина 1996 года выпуска, то можно сказать, что она в идеальном состоянии. Конечно, не обходится без мелкого ремонта, но зато она никогда еще не подводила. Расход бензина: 7-9 литров.

Daewoo Nexia 1 поколение, 1.5 (85 л.с.)

Дэу Нексия первого поколения комплектовались бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1.5 литра, развивающим мощность 85 «лошадей». Имея крутящий момент в 130 Нм автомобиль мог максимально разгоняться до 180 км/ч. В паре с ним шла пятиступенчатая механическая коробка переключения передач.

Отзывы о расходе на 100 км Дэу Нексия I, 1.5 (85 л.с.)

  • Иван, Магадан. Daewoo Nexia 2007 г.в., 1.5 на механике. Это была моя первая машина, тем более, иномарка, стоимость которой уложилась в бюджет. Начали сильно ржаветь арки, но после их замены неприятность устранилась. Ходовая и подвеска были в порядке, так что я доволен. По расходу: на сотню тратится до 10 л в городе, зимой – до 12-ти.
  • Валерий, Димитров. Рабочей лошадкой у меня служит Дэу Нексия 2006 года с 1.5-литровым движком на 85 лошадей с механической коробкой. Машина заслуживает высоких оценок за свою неприхотливость и надежность. Расход бензина от 6 литров на загородной трассе до 10 литров в городе.
  • Сергей, Нежин. Моя Нексия 2004 года выпуска, мотор 1.5 л, МТ. Езжу на ней уже 5 лет и чувствую, что прослужит она еще долго. Не считая быстро гниющего кузова и расходов по мелочи, это очень надежная машина. Топлива употребляет в среднем 8 литров на 100 км.
  • Владислав, Иркутск. У меня Дэу Нексия 2006 года, 1.5, МКПП. Купил в не очень хорошем состоянии, прежние хозяева хорошо ее «ушатали». Денег на ремонт пошло немало, и периодически что-то еще вылазит, но общие впечатления вполне позитивные. Расход бензина до 12 л в городе.
  • Роман, Нижний Тагил. Daewoo Nexia 1998 года с пробегом 32 000 мне отдал дедушка. Так как пробег был небольшой, а дедушка – очень педантичный человек, то состояние автомобиля было очень хорошим. С тех пор я катаюсь третий год, очень доволен. Расход от 7 л на шоссе до 12 л (зимой) по городу.
  • Яков, Сочи. Уже четыре года я езжу на Нексии 2008 года с двигателем 1.5 л и механической трансмиссией. Мне попалась неплохая машина без коррозии кузова (как ни странно) и в полной комплектации. До сих пор служит мне верой и правдой. Бензина уходит от 7 до 11 литров в зависимости от времени года.
  • Константин, Томск. Когда я покупал Нексию, ей было уже пять лет, 2008 года выпуска. Мне не нравится шумоизоляция, которой просто нет, и невозможность завести машину даже в маленький мороз. И мощности 1.5-литрового движка маловато. По расходу: в среднем ест 8,5 литров.

Daewoo Nexia 1 поколение, 1.5 (90 л.с.)

Автомобили первого поколения Дэу Нексия комплектовались силовым агрегатом объемом 1.5 литра, мощностью 90 лошадиных сил, работающим на бензине. Крутящий момент 137 Нм способствовал максимальному разгону до 170 км/ч. Двигатель работал вместе с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками переключения передач.

Отзывы о расходе на 100 км Дэу Нексия I, 1.5 (90 л.с.)

  • Илья, Челябинск. Нексию я купил после продажи отечественного «ведра», она стала моей первой иномаркой. Хоть и 1996 года сборки, но в приличном состоянии. На момент покупки пробег составлял 165 000 километров. Конечно, временами что-то меняю, все-таки возраст, но тянет она хорошо, расходуя на 100 км от 6 до 11 литров бензина.
  • Евгений, Петербург. Daewoo Nexia 2002 г.в. 1.5, МТ. Раньше у меня была «Волга», захотелось чего-то получше и поновее, но идея с покупкой Нексии себя не оправдала, постоянно что-то ремонтирую. Но средний расход бензина около 8 литров, это хоть радует.
  • Андрей, Ростов-на-Дону. Автомобиль я забрал у своего деда, который в силу возраста уже не ездил. До сих пор не пойму, что мной руководило, что я вкинул туда немереную сумму денег. Машина 1997 года, давно пора на заслуженный отдых. Ела она до 13 литров зимой по городу.
  • Юрий, Самара. Авто я брал по объявлению, Нексия 2005 г.в.,1.5, 90 л.с. Вроде на вид приличная, но сыпаться начала как отечественный автопром. После ремонта стало получше, но тяги двигателя мне не хватает. Расход до 12 л в городе – это много, я считаю.
  • Роман, Иваново. Daewoo Nexia 2000 года сборки. Перекупил у брата за небольшую сумму, теперь она мне помогает по работе. Я часто езжу между городами, и заметил, что расход на загородном шоссе практически не отличается от городского – в среднем 9 литров.
  • Константин, Москва. Я машиной доволен, ломается редко, я за ней ухаживаю. Пусть моя Дэу Нексия и не новая, но свои функции она выполняет. Хорошо чувствует малейшее изменение положения руля, и дорогу держит. Бензина уходит не так много, как я думал – от 6 до 9 литров на сотню.
  • Валерий, Ярославль. У меня Дэу 2006 года, мотор 1.5 на автомате. Нравится ее проходимость, даже в плохую погоду я не беспокоюсь, выедет всегда. 90 «лошадок» вполне хватает для моих нужд, а потребляет она умеренно – 7,5-10 литров.

Daewoo Nexia 1 поколение, 1.6 (107 л.с.)

С 2003 года на автомобили первого поколения ставились моторы объемом 1.6 литра, мощностью 107 лошадиных сил, работающие на бензине. Крутящий момент 150 Нм давал возможность разгонять авто до 185 км/ч. Такой двигатель компоновался с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы о расходе на 100 км Дэу Нексия I, 1.6 (107 л.с.)

  • Виталий, Калининград. Проработав долгое время автомехаником, и имея уже дело с Нексиями, я приобрел именно эту марку. Машина 2006 года, 107-сильный 1.6-литровый мотор. Маневренность и надежность на уровне, а также экономия – 6 л трасса, 8 л город.
  • Евгений, Москва. Daewoo Nexia 2004 г.в., 1.6, МТ. Конечно, дизайн уже не современный, так же как и внутреннее оснащение салона, но это не мешает ему быть полностью функциональным. Все находится под рукой, вообще машина послушна и хорошо управляема. Расход бензина до 9 л в городе.
  • Ростислав, Калуга. Моя Нексия 2005 г.в., движок 1.6. Брал в минимальной комплектации, так как средства были весьма ограничены. Мне нравится динамика, очень хорошо на обгонах. Большим плюсом является ее экономичность: 6-9 литров.
  • Олег, Пермь. Я брал свой автомобиль в салоне, сборка 2006 года, отъездил уже больше 250 000 км. По надежности у меня претензий вообще нет, поломки случаются очень редко. И детали всегда есть в наличии. Аппетиты умеренные: в среднем ест 7,5 л.
  • Михаил, Пятигорск. Моя первая иномарка, Нексия 2005 года. Неприхотливая в обслуживании, резвая, легко рулится. По сравнению с родным автопромом и рядом не стояла. Топлива потребляет очень немного, на загородном шоссе около 6,5 литров, по городу до 8-9 литров.
  • Андрей, Алушта. У меня Дэу Нексия 2004 года выпуска, мотор 1.6, 107 л.с. на механике. Я покупкой очень доволен, хоть брал и не новой. Но здесь все настолько просто и непритязательно, что проблем практически не возникает. И бензина ест мало, по среднему выходит около 7 литров.
  • Владимир, Владимир. Daewoo Nexia 2006 года, 1.6, МТ. Я владею данным автомобилем три года, и впечатления только хорошие. Если что-то и приходит в негодность, то очень быстро чинится по нормальной стоимости. Расход адекватный, 6-7 л на трассе, 9-10 л в городском потоке.

Daewoo Nexia 2 поколение, 1.5 (80 л.с.)

На автомобили Дэу Нексия второго поколения устанавливались бензиновые моторы объемом 1.5 литра, мощностью 80 лошадиных сил. Крутящий момент в 123 Нм позволял достичь максимальной скорости в 170 км/ч. С этим двигателем сопрягалась пятиступенчатая механическая трансмиссия.

Daewoo Nexia – автомобиль бюджетного класса, относится к сегменту С по европейской классификации. Модель является соплатформенной версией немецкого Opel Kadett E, который выпускался до 1991 года. Nexia, в свою очередь, поступила на конвейер в 1994 году. Машина выпускалась во многих странах, в основном постсоветских. В 1996 году было организовано массовое производство в Узбекистане. Также автомобили собирали в России и других странах СНГ. Daewoo Nexia в свое время считался одной из самых популярных иномарок на российском рынке. За все время производства выпущено около 500 тысяч штук. Последняя партия Nexia сошла с конвейера в Узбекистане в 20016 году. В России на смену марке Daewoo пришел Ravon, который сейчас выпускает перелицованные Daewoo и Chevrolet. В Ravon посчитали, что выпускать Nexia уже нецелесообразно, ввиду ее устаревшей конструкции. В итоге было принято решение убрать модель с конвейера.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia реальные отзывы

Поколение 1

Дэу Нексия двигателем 1,5, 75 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Антон, Воронежская область. Машина 2006 года, покупал версию до рестайлинга. Сейчас пробег 100 тысяч км. Выбрал базовую комплектацию с двигателем 75 сил. Главное достоинство этой версии – экономичность мотора, который раскрывается за счет точной работы пятиступенчатой механики. При этом расход составляет в сего 8 литров в городском цикле. Автомобиль мне нравится, разгон до первой сотни за 13 секунд. Машина легкая и динамичная даже с таким мотором. Но я редко езжу быстро, так как видел его европейский краш-тест. Насмотрелся страстей, и теперь еще больше понял поговорку тише едешь дальше будешь.
  • Дмитрий, Москва. Дэу Нексия у нас с 2005 года, с мотором 75 сил. Седан с большим багажником, неприхотливый и надежный. Не удивительно, почему его полюбили в России. Машина порадовала мягкой подвеской и расходом топлива всего 8-9 литров на сотню пробега. Можно обслуживать самостоятельно, конструкция же 80-ых годов.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Покупал с двигателем 1,5 литра, дело было в 2008 году. Тогда как раз купил, а через несколько дней вышла рестайлинговая версия. Она оказалась дороже и по сути не изменилась, поэтому решил не ждать. Механическая коробка и 75-сильный движок в моей Нексии работают идеально сообща. По современным меркам сидеть неудобно – разница с Рено Логан моего друга очевидна. Материалы простые, но не воняют как у китайцев. Потребление топлива в городе составляет максимум 9 литров на 100 км. Машина понравилась за то, что для нее везде есть запчасти, и можно обойтись без дорогого фирменного сервиса.
  • Олег, Новосибирск. Машина 2004 года, с пробегом 100 тысяч км. 75-сильный движок динамичный, как будто выдает все 100 лошадей. Скорее всего, это благодаря легкой конструкции и хорошей аэродинамике благодаря низкому кузова. Расход топлива до 9-10 литров на 100 км. Понравился авто за большой багажник – и никакого универсала не нужно.
  • Алексей, Нижегородская область. У нас это первый автомобиль в семье. 2005 года, с механикой и мотором 75 сил. Движка на полтора литра вполне хватает для большинства нужд. В городе расход максимум 10 литров. В машине сидеть комфортно, но на заднем сиденье немного тесновато. Ходовая часть как будто настроена специально для наших разбитых дорог. Седан имеет классический дизайн с минимумом ухищрений. На трассе пробовал разогнаться до 150 км/час, и больше так делать не собираюсь. На таких скоростях старушка Нексия плохо слушается руля, и просит сбавит скорость.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, ездит по абсолютно любым дорогам. Мужественная внешность – это один из плюсов авто, иначе б его не покупали у нас. А так спрос на Нексию есть даже на вторичном рынке. В салоне шумновато, но ехать можно. Это же обычный транспорт, ничего лишнего. Мотор 75 сил, коробка механика, все до сих пор едет при пробеге под 200 тысяч.
  • Марина, Симферополь. Сдала на права и купила себе вот такой автомобиль. Я его никогда не знала, но мне друзья посоветовали именно Нексию в качестве первого авто. Якобы она надежная, и у нее славная родословная. Нашла в 2015 году по объявлению в интернете. Поездила пару месяцев, и только потом додумалась полистать в инете за эту модель. Содержимое из истории Нексии мне не пришлось по душе, но я решила все равно продолжить ездить на этой тачке. Мотор 75 сил, движок полтора литра. Мне динамика особо не нужна, а лишь бы отработать навыки, полученные при вождении. Вот только теперь начала интересоваться машинами, как только у меня появился первый авто. Нексия Расходует 8-9 литров на 100 км. Если какая-то поломка, для этого у меня есть отец – мастер на все руки.
  • Александр, Липецк. Машина комфортная и динамичная для 75-сильного мотора. Автомобиль не требует особых вложений, езди да радуйся. Расход топлива 9 литров на сотню в городском цикле, а за городом и вовсе не больше шести литров. Тачка подходит для дачи, для города, но для трассы не очень – сильно кренится и размазанная управляемость. А так машина норм.
Дэу Нексия с двигателем 1,5, 85 л. с. 16 кл. расход на 100 км.
  • Анатолий, Севастополь. Раньше у меня был ВАЗ-2101, наконец-то решил продать это ведро. Купи поддержанную Нексию, с мотором 85 сил. Машина тоже не свежачок, версия 2005 года. Пробег 100 тысяч км. Но все равно Нексия ощущается как более современный автомобиль, хоть и с никакой безопасностью. Скажу честно, взял эту тачку, так как не хватало денег на Логан или еще чтото в этом роде. Расход топлива у Нексии 9-10 литров максимум, иэ то радует. По управляемости машина превосходит копейку, и напоминает мне Опель Кадет 80-ых годов. Ездил на таком у друга, хорошая машина. Нексия – это просто улучшенная версия Кадетта, с таким же кузовом и безопасностью. Брать или не брать, личное дело каждого. Если деньги есть, лучше взять Логан.
  • Василий, Томск. Теперь это моя Нексия, до меня на ней ездил мой отец. Ничего плохого не скажу про эту тачку, мне просто повезло. И покупать не пришлось. Автомобиль с движком 1,5, 85 сил. Динамика и управляемость в целом устраивают, если сильно не придираться. Коробка работает четко, расход топлива 7-8 литров на сотню.
  • Ольга, Минск. У меня Daewoo Nexia 2006 года, на одометре уже 80 тысяч пробега. Езжу аккуратно, стараюсь соблюдать скоростной режим. При такой менере езды у автомобиля вообще нет недостатков. К тому же, я постоянно езжу только в городе, наверное и поэтому не нашла ощутимых минусов у машины. Расход топлива с движком 85 сил всего 9-10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО, и можно будет попробовать себя в роли таксистки. Понравилась работа коробки передач – четкая и информативная.
  • Николай, Ростов. Машина меня полностью устраивает. Движок 1,5, 85 лошадок. Для города больше и не нужно. 60 км/час набирает быстро. До 80-100 км/час полет нормальный, а потом начинается страшная сказка. Шумы, вибрации, скрипы и т. п – все это мы уже проходили на прошлой копейке, и этим не удивить. Но я лучше буду соблюдать скоростной режим, чтобы было не больше 8 литров/100 км.
  • Даниил, Питер. Считаю, что автомобили подобного рода уже не подходят на роль первых тачек для новичков. Убедился на собственном опыте. Взял такую, с движком 1,5 85 сил, расход топлива 10-11 литров. Машина регулярно ломается, а перед началом поездки надо постоянно проверять все эти узлы и агрегаты. Современным людям такой род занятий не понравится, у них другое мышление. И я с ними согласен. В качестве первого авто подойдет какая-нибудь иномарка, а там уже смотреть по деньгам. В крайнем случае подойдет поддержанная Калина, намного лучше нексии в плане управляемости и материалов. Так что скоро продам и буду учиться на своих ошибках.
  • Оля, Уфа. Дэу Нексия нас никогда не подводит. Лишь бы руки из того места росли. Сразу скажу, что машина мажоров не любит. Ее надо любить, как Волгу например. У меня седан с движком 85 сил, 1,5 литра. Автомобиль в целом надежный, если регулярно проверять ТС. Нексия нетребовательна к качеству топлива, и кушает около 8-10 литров по городу.
  • Александр, Тула. Мы взяли Нексию в 2016 году, с пробегом под 200 тысяч км. Машина недорогая, водим по очереди. Купили специально для развлечений, куда-нибудь съездить, за город например. Тачка для приключений, и сама с приключениями – часто бывает, что надо ремонтировать прямо посреди дороги. Наверное, просто надо было провести диагностику перед покупкой. А мы взяли не глядя, поверили владельцу. Кузов целый, коррозии нет, коробка передач работает нормально, двигатель не троит. Расход топлива до 10 литров на сотню. Машина развивает 85 сил при объеме движка 1,5 литра. Звезд с неба не хватает, но уверенно держится в городском потоке. В целом, выбором довольны, особенно когда вспоминаем наш ВАЗ-2107.
  • Николай, Харьков. Daewoo Nexia – автомобиль не для всех, и лучше покупать поддержанную версию, так как ломаются даже новые экземпляры. У меня вариант с 75-сильным движком, с пробегом 100 тысяч км. Заменил уже топливный насос, головки блоков цилиндров – все новое. Подвеска новая, тормоза и сцепление – тоже новое. Теперь езжу и не знаю, когда будет следующая поломка. Расход 8-9 литров.

1 поколение рестайлинг

Дэу Нексия с двигателем 1,5 80 л. с. 8 кл. отзывы о расходе
  • Вероника, Воркута. Автомобиль мне подходит. Я девушка нетребовательная, и в этом авто чувствую себя как дома. Простые и понятные органы управления, понимать в них ничего не нужно. Посадка удобная, можно отрегулировать если что. Движок 1,5-литровый, выдает 80 лошадей. До первой сотни разгоняется неохотно, но для городских условий машина отлично подходит. Уверенно держится в потоке машин, но приходится выдавливать газ в пол, особенно когда нет долго светофоров. Это для меня неудобство. Признаюсь, что для меня светофоры – это не скука, а как отдых. В пробке я обычно вспоминаю про зеркальце в козырьке, оно такое компактное и в него я вся себя вижу. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Мне машинка нравится, как раз для меня.
  • Олег, Алматы. У меня Daewoo Nexia с пробегом 100 тысяч км, машина 2008 года, как раз после рестайла. Чувствуется, как посвежел салон – он абсолютно другой и не такой как в Нексии 1990ы- годов. Движок 1,5, выдает 80 сил, мне как-то достаточно. Бывает не хватает только при обгоне фур. Расход топлива до 10 литров на сотню.
  • Александр, Новосибирск. Машина отлично подходит для семейных нужд. В салоне конечно тесновато, особенно на заднем сиденье. Но для меня главное, чтоб багажник большой был. У Нексии он вмещает больше 500 литров. Моя Нексия пробежала уже 300 тысяч пробега, полет нормальный. Но изрядно износилась задняя подвеска – сильно проседает, если загрузить много в багажник. А в него как раз влезает много всякой всячины – и арбузы, и дыни, и средняя бытовая техника, и мебель, и еще кое чего. Короче износил подвеску как следует, я сам виноват. Но все равно благодарен старушке Нексии за проделанную работу. Скоро буду продавать, осталось только выбрать подходящий авто. Машина потребляет в среднем 8-9 литров с механикой.
  • Никита, Томск. У меня Нексия 2010 года выпуска, до сих пор работает как часы. С движком 1,5 на 80 сил вполне можно динамично ездить по трассе на скорости 200 км/час. Правда, столько удается достичь на спуске. Управляемость норм, комфорт в салоне, норм, уровень шумов норм. Расход топлива тоже норм – всего от 7 до 9 литров на 100 км.
  • Игорь, Красноярск. У меня Нексия с 1,5-литровым движком, около 80 сил. Агрегат мягко говоря не современный, кушает 10 литров на 100 км. Автомобиль мне понравился, с мягкой и удобной посадкой, но в сиденье не проваливаешься. Люблю машины в стиле 80-ых, они как будто живые и в них есть дух некой юношеской зрелости. Мне 50 лет, достаточно уже покатался на всяких Тазах и Волгах, даже был Фольксваген Гольф первого поколения. Но Нексия, пожалуй, самый технологичный из автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Расход топлива 8-9 литров, подвеска непробиваемая, можно не опасаясь колесить по кочкам и камушкам. Обслуживаю сам, машину изучил до последнего зуба.
  • Борис, Архангельск. Автомобиль Daewoo Nexia, с полным приводом и механической коробкой. Движок 1,5-литровый, выдает 80 сил. По-моему, это самые оптимальные параметры для классического городского седана. Уверенный разгон после старта со светофора, только коробка стала чето барахлить – включается нечетко, и приходится искать передачу. Кстати, из-за этого страдает экономичность – доходит до 10 литров на 100 км. Автомобиль мне нравится, достаточно комфортный для седана бюджетного уровня.
  • Руслан, Донецк. Машину привезли мне из Ростова. Поддержанный экземпляр, с движком 80 сил, 2011 года выпуска. Мне авто нравится, а как иначе. Ведь это же моя первая тачка, так что сравнить пока не с чем. Механическая коробка работает, и это главное. Короче да все работает, настроился себя под такую езду, чтобы расход не превысил 8 литров на сотню.
  • Дмитрий, Петербург. Автомобиль достался мне от отца. Он эксплуатировал его бережно, словно как последнюю машину в своей жизни. Нексия – типичный образец автомобилестроения 1990-ых годов, хотя конструктивно относится к 1980-ым годам. Стандартный дизайн, ничем не удивишь. Но зато панели кузова недорогие, и это плюс при крупном ДТП. К тому же, узлы и агрегаты обходятся сравнительно дешево. Машина изучена до дыр. У меня версия с передним приводом, 80-сильным мотором и пятиступенчатой КПП. Работа трансмиссии понравилась, коробка хорошо раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива 8-10 литров на 100 км.
Дэу Нексия с двигателем 1,6, 109 сил 16 кл. отзывы владельцев
  • Гарик, Питер. Автомобиль моей семье понравился, как раз для наших дорог. И динамика отличная, у нас кстати мотор самый мощный в линейке – выдает 109 лошадей при объеме 1,6 литра. Один из лучших показателей в классе. Но не смотря на это, Нексию все равно сняли с производства. А я успел купить, дело было в 2014 году. Не пожалел. Расход топлива в среднем 11 литров на сотню. На светофорах обгоняет всех одноклассников, даже более дорогих. Короче за машину вообще не жалко денег. Хорошая музыка, удобные сиденья с регулировками, эффективный отопитель и прочие достоинства.
  • Олег, Подмосковье. Дэу Нексия – практичный авто, его не жалко насиловать даже в раскисшей грязи. Он везде проедет, в пределах разумного конечно. 110-сильный мотор способен на многое. Расход в боевых условиях доходит до 12-13 литров. Скоро поставлю ГБО на фирменном сервисе. Что тут еще сказать, машина пока устраивает. Надежность и динамика на высоком уровне.
  • Максим, Казань. Машина для моих нужд сгодится, я часто езжу на дачу. У нексии прочная подвеска и большой багажник – два главных козыря для тех условий, где я эксплуатирую свой авто. Расход топлива 10-12 литров на 100 км. Движка 1,6 хватает с избытком и в городе, и на трассе. Спокойно достигает 200 км/час, а то и больше. Главное следить за дорогой и крепко держать руль. Короче новичкам не советую так поступать. Понравился удобный и мегабольшой багажный отсек, в него можно поместить фрукты вощи и т. д. Только нет специальных креплений, чтобы зафиксировать груз, а то он болтается во время движения.
  • Никита, Белгород. У меня Daewoo Nexia в кузове седан, передний привод, механика, мотор 1.6 109 сил. Сейчас пробег превысил 100 тысяч км. Пора заняться тюнингом, благо мощный движок это позволяет. Планирую поставить спортивные сиденья, что-нибудь сделать с салоном – как минимум сделать химчистку. Поставлю новые колеса и тормоза, и наконец сделаю чип-тюнинг двигателя. Сейчас расход 12 литров.
  • Олег, Челябинск. Механика и 1,6-литровый 109-сильный мотор – идеальное сочетание для Daewoo Nexia. С таким арсеналом седан ускоряется как пуля, разгон до сотни у меня занимает всего 10 секунд. Автомобиль с легким и аэродинамичным кузовом. Читал, что высокие показатели аэродинамики достигаются за счет самого кузова с низкой высотой. Разгон до сотни за 9-10 секунд. Тачку обслуживаю только в фирменном сервисе, тем более там недорого, можно и поторговаться. Комфортный салон, с минимумом электрорегулировок и различных опций, Наверняка такой должен быть настоящий автомобиль. Движок 1,5, но выдает всего 80 сил. Расход топлива 10 литров на сотню. Динамика для старичка достойная.
  • Ярослав, Башкортостан. Машина для всех нужд, в общем это стоящий седан за свои деньги. Не китаец, проверенная временем конструкция, надежные и прочные узлы и агрегаты. Сами запчасти для этой модели – одни из самых дешевых на рынке. Расход топлива с двигателем 1,6 109 сил – 10-11 литров/100 км.
  • Светлана, Владикавказ. Автомобиль покупала на разборке, за смешные деньги. Взяла под восстановление. Вложила в машину немало, но довела до отличного состояния. Поставила АБС, вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля последней модели и мультимедиа-систему. Теперь это современный автомобиль. Список оснащения внушительный, только машинка с ним потяжелела и уже не тянет на 110 лошадей. Именно столько развивает 1,6-литровый движок. Коробка как коробка, быстро перебирает все передачи. Расход топлива 12 литров.
  • Мария, Макеевка (Донецкая область). У моей Нексии превосходный запас тяги и мощности, я специально выбирал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 109 сил. Не машина а загляденье просто. Ей нет аналогов среди конкурентов. По мощности вроде сравнима с одноклассниками, но по ощущениям кажется намного быстрее их. Все дело в легком кузове, с минимумом ненужно электроники. Не то что у теперешних иномарок. Расход топлива 11-12 литров на сотню, меня устраивает. На задние сиденья никого не приглашаю, там тесно. Но впереди сидеть удобно – разработчики как будто намекнули, что это тачка для водителя.

Daewoo Nexia реальные отзывы о расходе топлива на 1.5 8 и 16 клапанной и 1.6 16 клапанной

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

  • бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
  • бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

  • бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.
С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
  • Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
  • Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
  • Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
  • Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
  • Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
  • Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
  • Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Daewoo Nexia масло для двигателя какое и сколько лить

Серийное производство модели Daewoo Nexia стартовало в 1994 году. Построенная на базе Опель Кадетт, модель оснащалась силовыми установками с объемом 1.5 и 1.6 литра и конкурировала с популярными на то время Хендай Акцент и Дэу Ланос. В 2008 году автомобиль получил серьезное обновление. Тогда новинка обзавелась новыми бамперами, оптикой и получила модернизированный интерьер. За 22 года Нексия была представлена в двух поколениях и пользовалась огромной популярностью на рынках стран СНГ, хоть и проигрывала иностранным конкурентам по комфорту. Постепенно седан был вытеснен с конвейера более новой и бюджетной Равон Нексия.

В начале выпуска Nexia работала на полуторалитровом движке с мощностью 75 л.с. на механике. Разгон до 100 км/час осуществлялся за 12.5 секунды при расходе бензина в 8.5 литра на 100 км (информация о расходе масла, его видах и количестве для залива – далее в статье). В такой комплектации автомобиль стал одной из первых иномарок на отечественных дорогах. В 2002 году прошел рестайлинг – седан предстал перед публикой в видоизмененном кузове и с новым 16-клапанным двигателем на 85 л.с. при сохранении объема в 1.5 литра. На новом движке Nexia разгоняется до первой сотни уже за 11 секунд, расходуя при этом 7.7 литра на 100 км. А спустя 6 лет во время второго рестайлинга подкапотное пространство седана (теперь уже известного как Nexia II) занимали 83- и 109-сильные установки от Chevrolet Lanos и Lacetti. Последний движок был наиболее популярен, так как предлагал довольно неплохую тягу: разгон до предельных 185 км/час, первая сотня за 11 секунд и смешанный расход бензина на 100 км – 8.9 литра.

Daewoo Nexia изначально имела низкую цену, чем и привлекла к себе внимание российских автолюбителей. Это был идеальный вариант для покупки своей первой иномарки. Даже сегодня, когда модель считается морально устаревшей, вторичный рынок изобилует предложениями этих подержанных машин в отличном состоянии.

Поколение 1 (1994-2015)

Двигатель SOHC 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 15W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель F16D3 1.6

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Вспоминая Daewoo Nexia | Малоизвестный седан с 1999 года

Индийская автомобильная промышленность не всегда была такой, как сейчас. Было время, когда несколько компаний пытались завладеть этим рынком. Такие компании, как Maruti Suzuki, продемонстрировали сильное присутствие, в то время как ветераны, такие как Hindustan Motors и Premier, начали проигрывать на своей территории. Среди других компаний была Daewoo. Компания, опередившая свое время! И за короткий срок в 7 лет компания попыталась представить индийским покупателям роскошь мирового класса.Одной из таких была Daewoo Nexia. Давайте посмотрим, что все это могло предложить.

Дэу Нексия | Технические характеристики двигателя

Daewoo Nexia была выпущена в 1999 году и представляла собой мощную версию Daewoo Cielo. Cielo был запущен еще в 1995 году и не смог захватить большую часть индийского автомобильного рынка.

Характеристики двигателя
Двигатель 16 Клапан DOHC 1.5-литровый
Мощность 92 л.с.
Крутящий момент 132 Нм
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая гидротрансформатор

Это прочитали? Автоматическая коробка передач! В то время, когда другие автопроизводители изо всех сил пытались предоставить 5-ступенчатую механическую коробку передач, Daewoo предоставила индийцам автомобиль с автоматической коробкой передач в паре с мощным двигателем, даже по сравнению с некоторыми бестселлерами в настоящее время (вы знаете, если знаете!) .Двигатель Daewoo Nexia имел систему многоточечного впрыска топлива (MPFI), которой не хватало конкурентам. Подсказка: первое поколение Honda City могло развивать крутящий момент 110 Нм. Но двигатель был не единственным, что могла предложить машина!

Nexia опередила свое время с лучшими в своем классе комфортом и безопасностью

Daewoo Nexia намного опередила свое время! У него была мощная система кондиционирования воздуха, все благодаря мощному двигателю, который был способен обеспечивать производительность и мощность переменного тока даже в тихоходном транспортном потоке.Интерьеры действительно шикарные. С удобными сиденьями и отзывчивой системой подвески седан был действительно хорош для вождения. У Daewoo Nexia было регулируемое по высоте водительское сиденье, отдельные плафоны для задних пассажиров, подлокотник сзади, стереосистема AM / FM с кассетным плеером и многое другое. Автомобиль был до краев загружен особенностями.

Daewoo Nexia Features

В целях безопасности передняя часть автомобиля оснащена складной рулевой колонкой, уникальным трехступенчатым бампером, который может снизить силу удара при столкновении, передними дисковыми тормозами, передними и задними противотуманными фарами, замками для безопасности детей, боковыми ударные дуги, обогреватель заднего стекла с электроприводом и так далее… список функций безопасности можно продолжать и продолжать.

Даэу Нексия выглядела неплохо! Daewoo Nexia

Nexia была просто шикарна! Не было никаких чрезмерных элементов дизайна, которые делали бы автомобиль некрасивым. Элегантные фары со встроенным указателем поворота и передние бамперы в цвет кузова радуют глаз. По словам компании, задний спойлер был создан не только для эстетической привлекательности, но и для уменьшения подъемной силы на более высоких скоростях, что было неизбежно с учетом характеристик мощности двигателя.

Почему вышла из строя Daewoo Nexia?

Nexia получила вялотекущую реакцию покупателей из-за своего уникального дизайна, но не смогла долго продержаться на рынке и была снята с производства, когда компания ушла из Индии в 2002 году. Индийский рынок в то время не был сильно склонен к огромному списку. функций. Высокая цена более 6,5 лакхов в то время держала клиентов на расстоянии. Даже тем, кто принял решение о покупке машины, надоели жалкие сервисные каналы Daewoo и отсутствие запчастей.Такие конкуренты, как Honda City, предлагали надежность и доверие, которые Daewoo не могла предоставить. Таким образом, Daewoo Nexia столкнулась с призраком непонимания индийского рынка. Как бы то ни было, Daewoo Nexia была одним из лучших седанов того времени, и этот факт невозможно изменить.

Проверьте это: что на самом деле пошло не так с Daewoo Cars в Индии?

Что вы думаете о Daewoo Nexia? Если он у вас есть, поделитесь своим опытом владения через mail @ gomechanicblog @ gomechanic.дюйм

Источники изображения [1]

Не пропустите такие статьи и любые новости из автомобильного мира.

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GLE (ND16HB) — характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Мощность л.с.: 86
Снаряженная масса (кг): 969
Дорожный просвет, мм: 158
Двигатель: 1.5i
Степень сжатия: 8,3: 1
Емкость топливного бака, л: 50
Токсичность: Евро II
Тип редуктора: Механика
Разгон время (0-100 км / ч), с: 11.6
КПП: 5-ступенчатая МКПП
Код двигателя: A15MF
Расположение цилиндров: Гребной
Количество мест: 5
Высота, мм: 1393
Топливо расход (загородный цикл), л. на 100 км: 6,3
Скорость макс. момент об / мин: 3800
Количество передач: 5
Длина, мм: 4482
Максимальная скорость, км / ч: 175
Диаметр разворота, м: 9.8
Скорость макс. мощность об / мин .: 5200
Полная масса, кг: 1404
Тип двигателя: ДВС
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 8,6
Колесная база (мм): 2520
Колея задних колес, мм: 1406
Колея передних колес, мм: 1400
Тип топлива: Бензин
Ширина, мм: 1662
Объем двигателя, куб.см: 1498
Крутящий момент, Нм: 130
Привод: Передний
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16

Все комплектации Nexia 1996-2008

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GLE (ND16)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18HB)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GLE (ND18)

Daewoo Nexia 1,5 MT DOHC GL (ND22)

Daewoo DOHC Nexia 1,5

Daewoo Nexia 1.5 MT DOHC GL (ND19)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS16)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GLE (NS18)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS22)

SOHC GL (NS28)

Daewoo Nexia 1.5 MT SOHC GL (NS19)

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Какое масло заливать в Дэу Нексия.Замена масляной жидкости в двигателе «Дэу Нексия». Какую смазку лучше использовать

Серийное производство модели Daewoo Nexia началось в 1994 году. Построенная на базе Opel Cadett, модель оснащалась силовыми установками объемом 1,5 и 1,6 литров и конкурировала с акцентом Hyndai и популярным на тот момент Daewoo Lanos. В 2008 году автомобиль получил серьезное обновление. Затем новинка обзавелась новыми бамперами, оптикой и получила модернизированный интерьер. За 22 года Nexia была представлена ​​в двух поколениях и пользовалась большая популярность на рынках стран СНГ, хотя по комфорту он проиграл зарубежным конкурентам.Постепенно седан был вытеснен с конвейера более новым и бюджетным Ravon Nexia.

В начале выпуска Нексии он работал над полулитровым двигателем мощностью 75 л.с. мощностью 75 л.с. по механике. Разгон до 100 км / час производился за 12,5 секунды при расходе бензина 8,5 л на 100 км (информация о расходе масла, его видах и количествах для бухты далее в статье). В такой комплектации машина стала одной из первых иномарок на отечественных дорогах.В 2002 году состоялся рестайлинг — Седан предстал перед публикой в ​​доработанном кузове и с новым 16-клапанным двигателем на 85 л.с. При экономии объема 1,5 литра. Новый мотор Nexia разгоняется до первой сотни уже за 11 секунд, расходуя при этом 7,7 литра на 100 км. А спустя 6 лет во время второго рестайлинга пространство подрамника седана (теперь известного как Nexia II) заняли 83- и 109-сильные установки от Chevrolet Lanos. и лачетти. Последний двигатель пользовался наибольшей популярностью, так как предлагал довольно неплохую тягу: разгон до предела 185 км / ч, первая сотня за 11 секунд и смешанный расход бензина на 100 км — 8.9 литров.

Daewoo Nexia Изначально имела невысокую цену и привлекла внимание российских автолюбителей. Это был идеальный вариант для покупки своей первой иномарки. Даже сегодня, когда модель считается морально устаревшей, вторичный рынок пестрит предложениями этих подержанных машин в отличном состоянии.

Поколение 1 (1994-2015)

Двигатель SOHC 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): полусинтетическое 15w40
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
  • При замене масла: 10,000-15000

Двигатель F16D3 1.6.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 600 мл.
  • При замене масла: 15000

Если внутри машина чистая, то будет легче заводиться и быстрее ехать. А чтобы он не вышел из строя, требуется контролировать его техническое состояние.

Замена моторного масла Дэу Нексия — важный этап технического обслуживания. Его нужно проводить своевременно. Периодичность замены должна соответствовать рекомендациям производителя.

В Дэу, Нексии рекомендуется заменять масло каждые 10 000 км пробега или через пол года эксплуатации автомобиля. Однако, если автомобиль приходится эксплуатировать в сложных условиях, замена потребуется чаще. К экстремальным условиям эксплуатации можно отнести запуск мотора при минусовых температурах, использование автомобиля на городских дорогах, где часто бывают пробки и т. Д.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически отслеживать уровень масла, так как его недостаток или превышение может обернуться большими проблемами.

Повышенное количество масла обычно приводит к появлению Нагары. Если уровень масла слишком низкий, мотор может начать работать с ошибками или скоро выйдет из строя. Проверить уровень смазки несложно. Нужно будет только поставить машину на ровную местность и дождаться, пока мотор остынет.

После этого нужно вынуть масло Prope, удалить смазку сухим ветеринаром, опустить фокусировку на месте и осмотр.

Уровень масла должен находиться посередине между максимальной и минимальной отметками. При необходимости смазку нужно будет долить. Если уровень масла в норме, но после осмотра вы обнаружили в масле посторонние, его нужно будет полностью поменять. После завершения проверки щуп нужно будет вернуть на место. Вставляется до упора. Обращайте внимание на этот момент, иначе при движении автомобиля масло может начать разбрызгиваться и попадать на горячие части мотора, что чревато возгоранием.

Какое моторное масло выбрать для Дэу Нексия?

Лучше всего использовать смазку, рекомендованную производителем. Для Daewoo Nexia рекомендовано масло SAE. 10W-40, SAE 5W-30, SAE 15W-40. Все они всесезонные. Это говорит о том, что их можно использовать круглый год. Цифра перед буквой W показывает вязкость масла в зимних условиях. Чем ниже вязкость, тем легче запускается двигатель при отрицательных температурах. Цифра W обозначает вязкость смазки летом.Чем выше будет этот показатель, тем больше будет вязкость.

Замена масла на Дэу Нексия своими руками


Откручивая сливной фильтр, позаботьтесь о том, чтобы рукава вашей одежды были достаточно длинными. Так вы сможете избежать прикосновения к коже и к экрану выпускного коллектора.

При снятии масляного фильтра необходимо заранее подготовить кусок тряпки и расстелить ее под фильтром для защиты картера. В этом случае масло, которое вытечет из фильтра, не будет растекаться для защиты.Так водитель сможет сделать правильные выводы относительно герметичности системы.

Среди водителей бытует такое мнение, что если машина чистая, она будет хорошо заводиться, быстрее ехать. А чтобы он сломался, необходимо постоянно следить за его техническим состоянием. В этой статье мы подробно расскажем о такой процедуре переключения моторного масла на 16 и 16 клапанов.

При замене моторной смазочной смеси необходимо учитывать пробег и время ее использования в моторе.Характеристики смазочного материала ухудшаются не только в процессе эксплуатации автомобиля, но и при его старении. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а именно при частых запусках холодного мотора или частых поездках по современному городу, переключение моторной жидкости необходимо проводить в заранее определенный срок.

[Скрыть]

Подготовка к замене

Моторную смазку в двигателе Дэу Нексия, независимо от того, сколько в ней клапанов, нужно менять каждые 10 000 км пробега, но в наших условиях этот срок следует удвоить, то есть в 5000 километров.Также замена моторной смазки, не лишней и замена масляного фильтра вне зависимости от того, сколько клапанов в двигателе.

Сколько масла льется?

В среднем потребуется около 3,75 литра масла для замены силового агрегата на 8 и 16 клапанах. Одним словом, в магазине купите канистру объемом четыре литра.

Какое масло льется?

Выбор марки смазки индивидуален, ограничений нет, и лучше отдавать предпочтение маркам с репутацией малярных, но масло должно соответствовать следующим условиям:

  • уровень качества SC / CC или выше;
  • вязкость 5W-30, 10W-40, 15W-40.

Можно использовать I. отечественные масла, если они отвечают за характеристики.

Осуществляем замену

Прежде всего, перед заменой необходимо побеспокоиться о ДЭУ автомобиля. Нексия стояла на ровной горизонтальной поверхности. Работу лучше провести на яме или под навесом. В случае, если это невозможно, необходимо будет присоединиться к автомобилю с соблюдением всех мер безопасности.

Инструменты


Инструкция

  1. Откройте крышку капота.
  2. Откручиваем и снимаем толщину горловины для заливки масла.
  3. Снимите защиту двигателя, если она есть.
  4. Под сливную пробку Ставим емкость.
  5. Осторожно открутите заглушку.
  6. Сливаем масло выхлопное.
  7. Снимите старый фильтрующий элемент с помощью ключа.
  8. Протираем все детали и узлы замком.
  9. Свежей смазкой смазать новое кольцо.
  10. Ставим новый фильтрующий элемент, но его нужно покрутить руками, ни в коем случае нельзя использовать ключ.
  11. Когда залило масло, устанавливаем все детали, которые приходилось снимать.
  12. Запускаем мотор.
  13. На этом этапе нужно обратить внимание на лампочку, контролирующую давление. Если лампочка погасла на 15-20 секунд, значит, все в порядке. Если нет, то нужно заглушить двигатель и выяснить причину возможной неисправности.
  14. Обратите внимание на уровень масла. В том случае, если она выше отметки максимума, то нужно немного слить, если ниже — нужно прибавить.
  15. Обязательно осмотрите машину и пространство под ней. Убедитесь, что масло никуда не течет.

Проверить термоядерное масло. Его цвет должен быть однородным. Если вы заметили песок или стружку, то это серьезный повод для беспокойства, так как это первые симптомы устранения неисправности двигателя.

На поверхности плавления смазочной смеси не должно быть кругов от охлаждающей жидкости смазочной смеси, консистенция масла должна быть густой и вязкой.

Смазку выхлопных газов необходимо утилизировать надлежащим образом. Если на том месте, где вы ремонтировали, остались пятна масел, то обязательно промойте их песком.

Daewoo Nexia — очень популярный автомобиль на вторичном рынке. Автомобиль конструктивно прост и понятен, не требует больших затрат при самостоятельном обслуживании. И как следствие, все больше владельцев Daewoo Nexia готовы ремонтировать свой автомобиль в домашних условиях. При этом у владельцев Нексии возникает множество вопросов о периодичности замены моторного масла, а также о том, из каких параметров лучше исходить при подборе жидкости.Также в этой статье рассмотрим отдельно сколько нужно заливать масла в двигатель daewoo Nexia.

Российские владельцы daewoo Nexia не обратили внимания на рекомендации производителя по периодичности замены масла, а исходят в основном из практических соображений. Надо сразу признать, что в российских условиях Эксплуатация Правила замены масла не могут быть прежними. Негативные климатические факторы со временем дают о себе знать, и это не может не лучшим образом сказаться на сроке службы масла, а заодно и на долговечности силовой установки.Во-первых, изначально необходимо исходить из периода замены в 10 тысяч километров, а потом частоту можно уменьшить, если в этом возникнет необходимость. Во-вторых, обратите внимание на неблагоприятные условия эксплуатации:

  • Частая езда по плохим дорогам, в том числе бездорожью, пыльным населенным пунктам, опасным грунтам и т. Д.
  • Езда на высоких скоростях
  • Двигатель постоянно работает на высоких оборотах, происходит перегрев
  • Температурные и климатические перепады: дожди сменяются снегом, а низкие температуры — внезапной оттепелью

Любой из вышеперечисленных факторов может быть причиной более частой замены масла.В таких случаях расходный материал лучше заменить через 5 тысяч километров, а то и раньше. Уже сейчас не будет лишним вовремя проверить уровень и состояние жидкости.

Проверить уровень и состояние масла

Чтобы правильно определить количество оставшейся жидкости, нужно использовать измерительный зонд. На нем есть отметки МАКС и мин, по которым можно определить уровень масла. Например, если уровень жидкости ниже минимального уровня (MIN), то необходимо будет долить.При этом лучше не допускать перелива, иначе тогда масло придется слить. Оптимальным считается уровень масла между Макс. И Мин.

Стоит отметить тот факт, что одного долива масла будет достаточно, если масло относительно чистое и прозрачное. Если жидкость отравлена ​​и потемнела или имеет специфический запах и даже содержит отложения грязи, в этом случае потребуется немедленная замена.

Сколько заливать

Считаем сколько мазута на каждый мотор Дэу Нексия:

Мотор — бензин, 1.5 G15MF, 75 л. из.

  • Сколько заливать — 3,8 литра
  • Год выпуска — 1995-2008

Мотор — бензин, 1.5 16V DOHC, A15 MF, 85-90 л. из.

  • Сколько заливать — 3,8 литра
  • Год выпуска — 2002-2008

Мотор — бензин, 1.6 16V 100+ л. из.

  • Сколько заливать — 4 литра
  • Год выпуска — с 2008 г.

Объем масла указывается в том количестве, сколько его необходимо залить после комплексной промывки двигателя от старой жидкости.Другими словами, указанный объем не подойдет, если только частичная замена масла. Естественно, такой метод адвоката не подходит. Полная промывка может производиться в гаражных условиях, но для этого придется слить и вылить новое масло несколько раз, с перерывами в 500-700 километров. Продолжайте до того момента, когда при сливе из мотора начнет выделяться свежая прозрачная жидкость. Обязательно завершив чистку, можете быть уверены, что новое масло будет залито в необходимом количестве.

Выбрать масло для Daewoo Nexia

Для этого автомобиля При выборе масла необходимо исходить из определенных вязкостных характеристик 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Например, можно отдать предпочтение таким товарам:

  • Shell Helix HX8 5W-40
  • Масло
  • Зик 5в-30
  • мобильный 10W-40
  • ENEOS 5W-40.

Daewoo Nexia Свеча зажигания Замена. Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия? Свечи на Нексия 1.5 8 клапанов

Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за неправильного зазора в свечах зажигания между электродами.Такая ситуация часто провоцируется тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать зазор в свече зажигания. Но это утверждение сделано неверным и необоснованным, ведь каждому автовладельцу будет не лишним знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

Видео

Стоковые видеозаписи приведут о зажигании свечей на nonxine

Прозрачный

Понятно, что если, например, на катушке зажигания нет искры, то зазор в свечном фонаре тут совершенно ни при чем.Но все же это значение имеет важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше понять это, необходимо рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается поршнем. Углеводородно-воздушная смесь при этом конденсируется до предела и чтобы искра успешно прошла через такое плотное вещество, необходима разница потенциалов.

Почему производится регулировка зазора в свече зажигания

В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена так, что может нормально работать только при исправных всех элементах механизма.В частности, вам не помешает узнать, как проверить катушку, как диагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на КПД двигателя.

И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например, нагар при свечах, может стать причиной не только износа двигателя, но и его поломок. Что касается зазора в свечах зажигания, то, например, если произошло его естественное увеличение, искра может попросту лишить силы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.Естественно, ему придется потратить больше энергии на пробой, и в результате искры сгорают, что, в свою очередь, в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с еще некоторыми не до конца изученными факторами. Поэтому если возникает вопрос «какие свечи должны быть на вашей машине», ответ должен быть однозначным — оригинальные, которые рекомендует производитель. Также важна и периодическая проверка свечей, которая подразумевает определение размера зазора и его корректировку при необходимости.Как правило, каждый производитель двигателя дает рекомендации по необходимому зазору и лучше их соблюдать, только для того, чтобы можно было гарантировать качественную работу и полноценную работу двигателя.

Водители со стажем, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, изменяя зазор в свечах, могут повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильный зазор может и негативно сказаться на мощности двигателя и на расходе топлива, а также посредственной причиной повышенной нагрузки на коленчатый вал и поршневую систему.

Также следует отметить, что в старых моделях двигателей зазор свечи не так важен, как в современных. В работе последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазоров очень высокие. Например, если вы нарушите значение зазора свечи на четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмицилиндровом двигателе только на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощность двигателя примерно такая же.

Проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания в сервисном центре и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытных автомобилистов, чтобы правильно разместить зазор. Не забывайте, что хотя бы через каждые 15 тысяч километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и радовать максимальной скоростью и мощностью.

Зазор свечи зажигания Elephant

Межэлектронный зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как он слишком большой и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен соответствовать спецификациям.

При совмещении топливовоздушной смеси электроды свечи слегка заезжают. Он также способствует возникновению искрового разряда, выбивающего металлические частицы из электродов, в результате чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением длительности работы свечей зажигания.

Для пробоя слишком большого межэлектродного промежутка требуется более высокое напряжение, что может привести к пропуску зажигания, либо двигатель вообще нельзя пустить.Поэтому необходимо проверить и при необходимости отрегулировать зазор.

Зазор проверяют с помощью проволочного шаблона или щупа и регулируют боковой электрод. Зазор должен быть в пределах 1,0–1,1 мм.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

По внешнему виду свечей зажигания приблизительно можно судить о состоянии двигателя, отклонениях его работы от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомагистрали.Проверка после поездки на небольшое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время осмотра внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковым электродом.

Светло-серый или коричневый цвет конуса изолятора

указывает на нормальную работу систем впрыска и зажигания, обеспечивая экономичную работу двигателя.

Крупные отложения указывают на использование марок топлива или моторного масла, не соответствующих требованиям производителя.По возможности замените марку моторного топлива и соответственно масел.

Крупные отложения появляются в том случае, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не нагревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой увеличивается содержание оксида углерода.

Белый цвет конуса изолятора указывает на то, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно для управления опережением зажигания и работы датчика детонации.

Оплавление центрального и бокового электродов показывает, что номер свечи зажигания не соответствует желаемому, нарушена работа регулировки угла зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения.

Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о том, что топливно-воздушная смесь горит с детонацией из-за контроля угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или истощения топливовоздушной смеси за счет возможной подачи воздуха.

Желтый цвет в верхней части конуса изолятора — появляется при сгорании присадок к топливу или моторного масла. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут происходить пропуски зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу эксплуатировать двигатель на максимальной мощности.

Слой масла на конусе изолятора и электродах осаждается, когда поршневые кольца, гильзы клапана или крышки циркуляции масла осаждаются.

Выход

Если внешний вид свечей зажигания Дэу Нексия без отклонений, но работа двигателя нарушена, возможно, свечи неисправны. Невидимые трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут быть заполнены топливом, которое отводит искру. Кроме того, образование лонжерона может быть нарушено под давлением, несмотря на то, что на открытом воздухе свеча нормально открыта.

Для ДВС свеча зажигания — важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет.Со временем эффективность элементов розжига ухудшается. В результате требуется срочная замена.

Когда замена свечей в Дэу Нексия?

Российский автопроизводитель советует заменять свечи на Дэу Нексия раз в 15000 км пробега. Объясняется это некачественным топливом и суровым российским климатом. Примечание: Элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный запальный элемент не может стоить дешево. Если неисправен элемент зажигания на панели приборов, может загореться индикатор Check Engine.

Замену рекомендуется проводить своевременно. Это снизит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (значительно увеличивается расход бензина при неисправных элементах зажигания).

Визуальная диагностика свечи зажигания:

  1. Наличие механических повреждений в виде нагара, поломок и т. Д.
  2. Проверьте зазоры между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0.7-0,9 мм.
  3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки момента зажигания и т.д .;
  4. Образование масляного налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, были повреждены кольца или маслосмазываемые колпачки.

Различия типов свечей зажигания

Различают свечи:

  • Количество электродов;
  • Материал, использованный при производстве;
  • Каликовое число.

Бюджетная Свеча стандартная Самая распространенная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются следы износа. Невысокая стоимость позволяет их периодически менять, не задумываясь о качестве.

Свечи многоэлектродные . Есть несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличен.

Плюсы мультиэлектродов:

  • Искра появляется в нужный момент;
  • Топливо горит без остатка;
  • Можно использовать обедненную смесь;
  • Минимизация выхода вредных отходов в атмосферу.

Свечи платиновые и иридиевые . Появился не так давно.

Недвижимость:

  • Центральный электрод имеет толщину до 0,7 мм;
  • Боковой электрод заостренный, имеет специальный профиль.

Преимущества платиновых и иридиевых свечей :

  • Длительный срок службы;
  • Эффект самоочищения.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Dae Nexty?

Перед тем, как начать процедуру замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов, необходимо подготовиться.Необходимо будет изучить технику безопасности и подобрать необходимый инструментарий, который понадобится.

Правила техники безопасности :

  1. Автомобиль должен быть обесточен. Отключить минусовую клемму АКБ.
  2. Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и обезопасит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
  3. Процедура проводится только после остывания двигателя. После поездки нужно подождать один час, пока температура двигателя снизится до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

Необходимые инструменты и материалы:

  1. Свечной ключ;
  2. Отвертка;
  3. Новые элементы зажигания;
  4. Чистая тряпка;
  5. Щетка для очистки поверхности свечного элемента от загрязнений.

Пошаговая инструкция по замене свечи:

  1. Открытый капот.
  2. Снимите наконечники свечей. Нельзя тянуть за провода и тянуть.Они могут сломаться.
  3. Снимите элементы зажигания. Найдите рядом с цилиндрами. По ссорам на свече можно выявить проблемный цилиндр. Обратите внимание: при откручивании могут возникнуть проблемы. В результате резьба может быть повреждена. Придется запустить силовой агрегат, прогреть его и попытаться заново открутить элементы зажигания.
  4. Устанавливая новые детали, нужно помнить, что холодные детали нельзя перекрутить в горячий двигатель. В дальнейшем открутить будет невозможно.
  5. Момент затяжки 20 нм.Можно определить силу с помощью динамометрического ключа.
  6. Соберите все в обратном порядке.

Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 CL завершена.

На первый взгляд, довольно пахнущая свеча. Но от этого зависит не только стабильность двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска. Поэтому просто не рекомендуется ввинчивать в головку цилиндров, это опасно.Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые в свою очередь рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания для 16-ти клапанной ДЭУ Нексии максимально корректно.

Всем известная желтая коробка — родная для Nexia свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи для Нексии 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

Свечных элементов всего пять:

  1. Контактный штифт для подачи тока высокого напряжения.
  2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
  3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
  4. Резьбовая часть и электроды, между которыми возникает искра.
  5. Уплотнительная шайба не дает вырываться газам из камеры сгорания.

Внутреннее устройство свечи зажигания.

Несмотря на довольно простую конструкцию, свеча зажигания имеет весовые характеристики, влияющие на ее интенсивность и качество искрообразования .В первую очередь, это материал, из которого изготовлены электроды, а важнейшим параметром свечи является калибровочное число.

Калил номер

Калильное число — это даже не коэффициент, а некая единица измерения, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Их отличает DEU Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторого времени зарубежные производители отказались от конкретного расчета галлового числа.Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холод применялся к высокофункциональным мощным и включенным двигателям, а горячий — к обычным гражданам.

Маркировка свечей

Стандартные свечи NGK.

Кроме того, на каждой свече есть маркировка. На примере штатной свечи для 16-клапанного мотора nexian опишем в обозначениях.

На заводе в двигатель установлены свечи NGK BKR6E-11 (Каталожный номер 96130723), где:

  • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
  • р. — В свечу смонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
  • 6 — калибровочный номер;
  • E. — длина резьбовой части 19 мм;
  • 11 — Зазор между электродами.

Свечи другие для 16-ти клапанного мотора Nexia

На основе этих родных свечей можно найти замену. Например, свеча champion rn9yc подойдет для 16-клапанного автомата. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:

  • р. — В свечу смонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
  • Н. — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ на 16мм;
  • 9 — калибровочный номер;
  • Y. — Изолятор радиатора выступает за торец корпуса;
  • ИЗ — Центральный электрод с медным покрытием.

АУ17ДВРМ-10 — Свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей, хорошо себя показали AC Delco FR2LS. , Чемпион RC12YC5. и отечественный очень недорогой аналог АУ17ДВРМ-10. . Удачного выбора и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, создается ток высокого напряжения, который распределяется через электронные устройства. Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

трох в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы с входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель, основу которого составляет транзистор, представляет собой разновидность электронной платы, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток идет по первичной обмотке катушки. Если транзистор закрыт, осуществляется его отсечка, а ток направляется по вторичной обмотке катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную.Обычные катушки используются в системах с распределителем. Индивидуальные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если у двигателя четыре цилиндра, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливаются по одной катушке, каждый из которых отвечает за

Системы зажигания: от простых до лучших!

Система зажигания — неотъемлемый атрибут любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением питающего напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам возникновения систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

выключатель. Изначально такие блоки обладали крайне низкой надежностью (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе доработки конструкции этот параметр был выведен на более-менее приемлемый уровень.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, упростить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также немного снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливной смеси. Тем не менее контроль угла опережения зажигания осуществлялся с помощью физических датчиков, включенных в гусеницу. Прерыватель-распределитель («ТРАБЛЕР») Распределитель зажигания, известный также от автомобилистов под названием «Дравер», является неотъемлемой частью как контактных, так и бесконтактных систем зажигания, даже во втором случае его конструкция несколько отличается.

Подбор свечей на 8-клапанный двигатель Дэу Нексия может осуществляться исключительно по инструкции производителя.Тем не менее необдуманная покупка на первый взгляд подобных свечей в ближайшем магазине может обернуться не только пустой тратой нервов при отказе заводиться при минимальном морозе, но может негативно сказаться как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля. Давайте разберемся в этом вопросе подробнее.

Параметры свечи зажигания Производитель выбирает, исходя из параметров камеры сгорания — давление, сорт бензина и рабочую температуру.

В определенных условиях камеры сгорания 8-клапанного мотора SESS очень важно выбрать желаемый галльный номер свечи.Это условный параметр, характеризующий давление, при котором происходит самовоспламенение смеси без искры. Западные компании потихоньку отходят от этого параметра, условно разделяя свечи на горячие и холодные. Холодные свечи вкручивают в форсированные спортивные двигатели, а горячие — ко всем остальным бензиновым двигателям, работающим без экстремальных нагрузок.

Маркировка

Daewoo безоговорочно рекомендует использовать в моторе SonS 8-клапанный свечу NGK R BPR6E. (Каталожный номер 94837756 ).Насколько достойной альтернативой выступает Candle Champion RN9YC. . Чтобы понять, что к чему, подумайте о закрытии маркировки этих свечей. А заодно и подобрать достойные замены, по заявленным параметрам. По маркировке NGK:

  • BP — диаметр резьбовой части 14 мм, размер под ключ — 21 мм;
  • R. — В свечу вмонтировано сопротивление на подавление радиоинтерфейса;
  • 6 — калибровочный номер;
  • E. — Длина резьбовой части 19 мм.

Зазор между электродами в этой свече не указан (обозначен последней), следовательно, он должен быть стандартным — 0,7-0,8 мм.

Чемпион RN9YC.

Оригинальная свеча Champion RN9YC для 8-ми клапанной DEU Nexia.

Согласно стандарту Champion RN9YC. Маркировка означает следующее:

  • R. — сопротивление навесное;
  • Н. — Диаметр резьбы 14 мм, под ключ 21 мм;
  • 9 — калибровочный номер;
  • Ю. — Конус радиатора служит для корпуса;
  • ИЗ — Материал покрытия свечи — медь.

Состояние «чемпионских» свечей после 14000 км пробега.

Свечи никелевые и иридиевые, оно того стоит?

Помимо стандартных, в продаже есть свечи с никелевым или иридиевым напылением или с электродами из иридиевых сплавов, есть более дорогие из сплавов золота и серебра.

В принципе такие свечи должны быть на порядок длиннее стандартных.Если классическая свеча требует замены через 50-60 тысяч, то на Иридиум можно оставить и 100, и 120 тысяч км. Подводя итог, допустим, что свеча может быть как минимум из платины, но ее спокойный номер должен быть в пределах разрешенного производителем (6-9). Зажигай все запуски и стабильную искру!

Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных

Поставщики двигателей Daewoo Cielo — надежные поставщики и производители двигателей Daewoo Cielo в Alibaba.com

Поставщики > : 109 Поставщик (и)

Основные продукты:

Колесный погрузчик, экскаватор, строительная машина, Дизельный двигатель , запчасти для строительной техники

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 36% , Внутренний рынок 20% , Южная Азия 5%

  • 4 Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Стартер, генератор, детали стартера, детали генератора

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Юго-Восточная Азия 30% , Восточная Азия 10%

  • 27 Сделка (6 месяцев)

    670 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 80% , Внутренний рынок 10% , Юго-Восточная Азия 5%

  • 11 Сделка (6 месяцев)

    6,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автозапчасти для корейских автомобилей, Запчасти для Hyundai / Kia / Daewoo / Ssangyong / Renault Samsung, Двигатель Запчасти, Кузовные детали, Запасные части для тяжелой техники / Автобусы / Грузовики / Легковые автомобили

Страна / регион: Южная Корея Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 16% , Средний Восток 14% , Центральная Америка 10%

Основные продукты:

АВТОЗАПЧАСТИ CHEVEROLET, АВТОЗАПЧАСТИ MERCEDES BENZ, АВТОЗАПЧАСТИ OPEL, АВТОЗАПЧАСТИ HYUNDAI, АВТОЗАПЧАСТИ

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 32% , Южная Америка 26% , Средний Восток 13%

  • 11 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

автозапчасти, автозапчасти, автозапчасти дубай, автозапчасти, тайвань автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 13% , Западная Европа 12% , Восточная Европа 10%

Основные продукты:

Автозапчасти и мотоциклы, Товары для дома, Косметика для волос.

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 26% , Южная Америка 23% , Западная Европа 22%

  • 82 Сделка (6 месяцев)

    100 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

термостат, датчик, реле температуры, охлаждающая жидкость, автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 55% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10%

  • 4 Сделка (6 месяцев)

    6,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Двигатель Крышка клапана, впускной коллектор, корпус термостата

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 45% , Западная Европа 45% , Южная Америка 10%

  • 77 Сделка (6 месяцев)

    260 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

АВТО ДВИГАТЕЛЬ ДЕТАЛИ, ДЕТАЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ДЕТАЛИ ТРАНСМИССИИ, АВТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ, Водоочиститель

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 19% , Южная Америка 13% , Южная Азия 10%

  • 20 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Китайские автомобильные детали, Автозапчасти Chevrolet, Автозапчасти Sail, Автозапчасти Saic wuling, Автозапчасти Chery

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 50% , Юго-Восточная Азия 10% , Северная Америка 10%

  • 26 Сделка (6 месяцев)

    8000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

двигатель опора, крепление стойки, тормозная колодка, тормозная колодка, шаровой шарнир

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Внутренний рынок 20% , Восточная Европа 10%

  • 4 Сделка (6 месяцев)

    6,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Двигатель подшипник, накладка тормозная, колодка, комплект гильз цилиндра, короткий блок

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Азия 10% , Средний Восток 10% , Африка 10%

Основные продукты:

Автозапчасти для тормозов, Авто Двигатель Детали, Авто подвеска и детали рулевого управления, Автозапчасти трансмиссии, Авто электрические детали

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 39% , Северная Америка 21% , Восточная Европа 6%

  • 38 Сделка (6 месяцев)

    470 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Deutz двигатель , Deutz двигатель детали, детали трактора, распредвал, коленчатый вал

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Северная Америка 8% , Средний Восток 5%

  • 34 Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Поршневое кольцо, поршень, гильза, подшипник, верхняя Двигатель Комплект прокладок

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 44% , Южная Америка 36% , Восточная Европа 7%

  • 24 Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

двигатель капот, крыло автомобиля, дверь автомобиля, крышка багажника, задняя дверь

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 60% , Южная Америка 10% , Восточная Европа 10%

Основные продукты:

Шестерня коронного колеса, Двигатель Детали, фильтры, детали подвески, система рулевого управления

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 20% , Африка 13%

  • 38 Сделка (6 месяцев)

    50 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Прецизионные детали для аэрокосмической отрасли, Механические детали, Коленчатые валы, Прецизионные детали для литья под давлением, Фитинг для шлангов

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Северная Америка 20% , Восточная Европа 10%

  • 32 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Рычаг управления, втулка, конец рулевой тяги, тяга стабилизатора, Двигатель Крепление

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Западная Европа 15% , Северная Америка 15%

  • 56 Сделка (6 месяцев)

    50 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

двигатель клапан, седло клапана

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%

Основные продукты:

Турбокомпрессор, Сердечник / картридж турбокомпрессора / CHRA, Ремкомплекты турбокомпрессора, Ротор

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 35% , Западная Европа 13% , Восточная Европа 10%

  • 95 Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Северная Америка 20% , Юго-Восточная Азия 20%

  • 43 Сделка (6 месяцев)

    80 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ЭКСКАВАТОР ДВИГАТЕЛЬ ЧАСТИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТИ ЭКСКАВАТОРА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЧАСТИ ЭКСКАВАТОРА, ключ для экскаватора, фильтр

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Азия 20% , Средний Восток 15% , Африка 10%

Основные продукты:

Автозапчасти, двигатель детали, детали ходовой части, запасные части, детали тормозов и резиновые детали

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Северная Америка 15% , Средний Восток 10%

  • 91 Сделка (6 месяцев)

    110 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ДВИГАТЕЛЬ ПОДВЕСКА, ШАРНИР, РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, ДАТЧИК, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 15% , Средний Восток 15% , Восточная Азия 10%

  • 8 Сделка (6 месяцев)

    640 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ТЕРМОСТАНТ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СТУПИЦА КОЛЕСА, ДАТЧИК, АМОРТИЗАТОР

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 10%

  • 4 Сделка (6 месяцев)

    3 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

силиконовый шланг, резиновый шланг, шланг радиатора, турбо шланг, топливный шланг

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 15% , Юго-Восточная Азия 15% , Внутренний рынок 15%

  • 26 Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Двигатель Подвеска, опора стойки, центральный подшипник, втулка, опора трансмиссии

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 25% , Средний Восток 20% , Африка 16%

  • 9 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Резиновый шланг, шланг EPDM, Силиконовая трубка, Автомобильная воздушная труба, Автомобильная водопроводная труба

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Северная Европа 20% , Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Катушка зажигания

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 35% , Средний Восток 20% , Внутренний рынок 20%

Основные продукты:

Автоматическая прокладка, Авто масляное уплотнение, Авто резиновые детали, Авто ремень, Авто фильтры

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Африка 20% , Средний Восток 20%

  • 7 Сделка (6 месяцев)

    6,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Фильтр, Воздушный фильтр, Масляный фильтр, воздушный фильтр салона

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Океания 10% , Северная Европа 5%

Основные продукты:

Автозапчасти и аксессуары, Детали системы охлаждения и кондиционирования воздуха, Детали системы сцепления и тормозов, Подшипники, Служба импорта и экспорта Китая

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 28% , Западная Европа 10% , Центральная Америка 10%

  • 3 Сделка (6 месяцев)

    5 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

свечи зажигания, промышленные свечи зажигания, автомобильные свечи зажигания, фильтры для генераторов, запчасти для генераторов

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Ремень привода ГРМ, ремень ПК, клиновой ремень, резиновая диафрагма, подшипник

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Западная Европа 10% , Центральная Америка 10% , Северная Европа 10%

  • 4 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Детали шестерни / силовой трансмиссии, Двигатель , Коробка передач, шестерни, детали

Страна / регион: Тайвань, Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 45% , Африка 17% , Юго-Восточная Азия 17%

Основные продукты:

Стартер, Генератор, Изгиб шестерни, Регулятор напряжения, Выпрямительный мост

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 70% , Юго-Восточная Азия 5% , Африка 5%

  • 66 Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты: Фильтр

, Автозапчасти

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Восточная Азия 10% , Восточная Европа 10% , Внутренний рынок 10%

Основные продукты:

Фильтр, сцепление, Двигатель Детали, коробка передач, запчасти для грузовиков

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Африка 29% , Юго-Восточная Азия 26% , Внутренний рынок 20%

Основные продукты:

амортизатор, шаровая опора, рычаг, радиатор, топливный насос

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Средний Восток 20% , Восточная Европа 15%

  • Еще не нашли подходящего поставщика?

    Концентратор запросов на покупку

    1 запрос, несколько предложений
    Сравнение предложений в один клик
    Покупка OEM, ODM и нескольких категорий

    Получить расценки сейчас >>

  • Хотите знать продукцию и отрасль?

    Торговое уведомление

    Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

    Подписаться >>

Daewoo Nexia — zxc.вики

Модель Daewoo Nexia — это легковая модель корейского автомобильного бренда GM Daewoo, основанная на Kadett E, разработанном Opel. Он был доступен как трех- и пятидверный хэтчбек, а также в четырехдверной версии с нотчбэком и выпускался с 1994 года (в Германии с 1995 года) и предлагался до 1997 года. В Узбекистане Daewoo Nexia, пересмотренная с 2008 года, все еще существует. производятся. Производитель этого — Uz-DaewooAvto. В течение короткого времени Nexia находилась в разработке значков Chevrolet.

В других странах, включая Индию, Румынию, Иран и Новую Зеландию, он продавался как Daewoo Cielo , в Чили под другими названиями как Daewoo Pointer . В Таиланде же он назывался Daewoo Heaven . В Южной Корее модель продавалась как Daewoo Super Racer . Daewoo Nexia — это снова рестайлинг Daewoo Racer.

Кузов несколько раз оптимизировался на протяжении многих лет. Оригинальная модель отличалась от Opel Kadett E только деталями, в зависимости от страны продажи.Например, Daewoo Racer предлагался как Pontiac LeMans в США и Канаде. Визуальные отличия заключались в дополнительных передних индикаторах на бампере, красных задних фонарях, логотипе Pontiac на решетке радиатора и на черной задней панели, а также в типичных боковых габаритных огнях.

Кузов Daewoo Nexia во многом идентичен кузову Opel Kadett E. От Kadett его отличает измененная задняя часть и измененная передняя часть, а также другие дверные ручки, другие наружные зеркала заднего вида (после рестайлинга), лючок топливного бака. также на хэтчбеке дистанционное отпирание лючка топливного бака и другие мелкие приспособления.Задние двери пятидверной модели Nexia также отличаются от дверей Kadett E, поскольку заднее боковое окно Racer было сохранено для лучшей круговой обзорности.

Используемые двигатели были два 1,5-литровых и один 1,8-литровый, 1,8-литровый не предлагался в Германии. 1,5-литровый 8-клапанный двигатель имел 55 кВт (75 л.с.), 16V — 66 кВт (90 л.с.), а 1,8-литровый двигатель — 74 кВт (101 л.с.). В Германии Nexia поставлялась с классом выбросов E2 до 1996 года. Начиная с модельного года ’97, они соответствовали стандарту Euro2 за счет дооснащения клапана EGR, адаптированного блока управления и второй резонансной коробки во впускном тракте (для снижения шума на впуске). ).На выбор стояла 5-ступенчатая механическая трансмиссия с гидравлическим сцеплением или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая также была установлена ​​на Astra F. В остальном силовая трансмиссия и ступени переключения передач такие же, как в трансмиссиях F13CR и F16CR от Опель.

Со временем были внесены небольшие изменения во внешний вид. Пластиковые уголки (перфорированная версия) трехдверной модели, известной по Kadett GSI, в начале 1996 года были заменены на гладкие с угловыми прорезями.Одновременно были заменены старые боковые зеркала заднего вида на новые и переработаны круглые боковые указатели поворота. Внутренние открыватели дверей трехдверной машины были уже не квадратными, а круглыми. Так что можно говорить о «небольшой подтяжке лица». В основном были комплектации GL / GTX (хэтчбек 8V / 16V) и GLE / GLX (нотчбэк 8V / 16V). Особыми моделями были Junior, Sportiv, Fantasy, Cool и Royal.

В настоящее время Nexia все еще производится в Индии и Узбекистане. В 2008 году Узбекистан начал строительство преемника.Nexia 2 (N150) по-прежнему базируется на Nexia (N100) или Opel Kadett, которая была пересмотрена за 15 миллионов долларов США. Двигатели соответствуют стандарту Euro3 от Lanos.

  • Варианты кузова
  • Задняя часть трехдверной Нексии

Технические данные Узбекистан

Бензиновый двигатель
SOHC DOHC
Срок строительства с 2008 г.
Характеристики двигателя
Тип двигателя R4
Смещение 1498 куб. 1598 куб.
Макс.Мощность при мин. −1 59 кВт (80 л.с.) / 5600 80 кВт (109 л.с.) / 5800
Макс. Крутящий момент, мин -1 123 Нм / 3200 150 Нм / 4000
Трансмиссия
привод Передний привод
Коробка передач в стандартной комплектации 5-ступенчатая механическая коробка передач
Чтений
Максимальная скорость 175 км / ч 185 км / ч
Время разгона, 0-100 км / ч 12.5 с 11.0 с
Масса пустого 969 кг 1025 кг
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле) 7,7 л супер 8,5 л супер

Интернет-ссылки

Принцип работы, способ замены

Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов автомобильного двигателя.Замена производится строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег автомобиля и список предметов, которые необходимо заменить. Именно эти данные важны. Но частота замены зависит от разных параметров — например, от мотора, возраста машины. Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

Что еще нужно изменить?

Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км.Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как ролики ГРМ и помпу. К слову, последний задействован в газораспределительном механизме только на автомобилях сборки после 2008 года. На них натяжение ремня меняется с помощью помпы. Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего его заменить.


Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, список запасных частей примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16.Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза. Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они исчезают, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает. И больше никакого положительного влияния на двигатель.



А если не менять детали ГРМ?

Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь.И намного долговечнее: ресурс — не менее 100 тыс. Км. Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но прочность у него ниже — с металлом его не сравнить. И если на «Дэу Нексия» вовремя не заменить ремень ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

Но через некоторое время структура ремня начинает разрушаться, и он просто рвется. И чем это грозит? На всех «Нексиях» без исключения обрыв гарантирует складывание клапанов.И как результат — дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов. Что касается помпы, то если ее не заменить, будет течь жидкость. Как следствие — заклинивание двигателя. Заклинивший ремень ГРМ приведет к разрыву ремня, последствия этого вы уже знаете.

Как проверить ремень


Для проверки состояния ременного привода ГРМ на автомобиле необходимо произвести несколько манипуляций:

  1. Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте.Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
  2. Головкой на 10 необходимо открутить болты (их 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного отсека.
  3. Снимите верхнюю крышку (переднюю) с задней.
  4. Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-й скорости.
  5. Нужно вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке.В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

При наличии трещин или других повреждений на поверхности ремня необходимо приобрести комплект запчастей и приступить к ремонту. В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

Сроки замены Подготовка

Для замены элементов газораспределительного механизма потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства.Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное — правильно их установить после замены.


При подготовке нужно провести такие действия:

  1. Снимите воздушный фильтр.
  2. Снимите ремень, который приводит в движение шкив генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.
  3. Снимите шкив с насоса рулевого управления с гидроусилителем.
  4. Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно.А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 штуки) крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма. Сделайте это с головкой на 10. Обратите внимание, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и накидных ключей.

Как совместить метки

А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ «Дэу Нексия» с двигателя (16 клапанов). Аналогично производится работа с восьмиклапанным двигателем. Чтобы провернуть коленчатый вал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов.Вращая коленчатый вал, убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала совпадают с пазом на крышке привода ГРМ.


Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма. Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов нужно открутить — сделайте это той же головкой на 17.

Снятие ремня

Теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень.Для этого полностью откручиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы колодки сомкнулись. Если не получается выкрутить болт (что вполне вероятно), можно попробовать заблокировать маховик.


Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Убедитесь, что метки на шкиве и задней крышке совпадают. Если фазы выставить правильно, то на шестерне коленчатого вала отметка будет на прорези в задней крышке.Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого отверните три болта крепления с головкой на 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой по направлению движения по часовой стрелке. .

В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт такого же размера. Теперь вы можете снять ремень со шкивов и помпы. Головкой на 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем последний, так как его нужно заменить.

Установка нового ремня

Новое видео ставится в обратном порядке; в этом нет ничего сложного. И перед тем, как надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают. Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его спинку следует намотать за ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Устранена возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».


Теперь вам нужно удалить штифт, ранее установленный в отверстия.Затем поставить шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затянуть его болтом. Попробуйте провернуть коленчатый вал на пару оборотов. В том случае, если метки смещены, снимите ремень и снова установите фазы газораспределения. Остальные элементы установите в обратном порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *