Гур на приору: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Как замени масло в ГУР на Лада Приора своими руками

Замена в ГУР на Приоре своими руками — обязательная для всех операция. ГУР или гидроусилитель руля — устройство, которое сейчас есть практически в каждом автомобиле как отечественного, так и зарубежного происхождения. Благодаря ему к рулевому колесу прикладывается меньше усилий, что делает движение абсолютно безопасным. Потому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, как заменить состав в случае необходимости.

Месторасположение гидроусилителя руля на Приоре.

Сама конструкция будет особенно актуальной для внедорожников, больших грузовиков. Обладает она и ещё несколькими дополнительными возможностями:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля по рукам, когда дорога неровная. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо было разорвано во время движения.
  • Делает гораздо меньшим передаточное число у рулевого механизма. Автомобиль становится менее манёвренным, но более стабильным.

Со временем гидравлическое масло нужно менять. Это происходит, когда возникает утечка либо согласно прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге автомобиль чувствует и ведёт себя отлично.

Специалисты всё же рекомендуют проводить эту процедуру, примерно через каждые 3 года эксплуатации, или 50–60 тысяч километров пробега.

Инструменты

Инструменты понадобятся следующие.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд с объёмом не менее, чем литр.
  3. Шприца, большой резиновой груши.
  4. Ключа торцевого на десять.
  5. Пассатижи.
Шприц на 20 мл, соединенный с куском пластиковой трубочки, отлично подходит для откачки масла из бачка.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить ёмкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратить передние колёса. Двух инструментов для этого должно вполне хватить. Особенно процедура окажется полезной, когда придётся слить старый состав.
  2. Груша или шприц помогут избавить конструкцию от старой жидкости. Бачок для масла при этом становится одной из самых важных деталей.
  3. Необходимо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Нужно позвать помощника, чтобы он по максимуму выкручивал руль то вправо, то влево. В бачке снова появится масло, которое обязательно нужно выкачивать сразу.
  5. Шланг «обратки» отключается. Не важно, используется масло Хадо, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускается в бутылку, после чего снова сливается старая лишняя жидкость.
  7. Можно подключить шланг обратно, когда всё полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до тех пор, пока деталь Лада Приора не будет заполнена вся. Периодичность замены уже описывалась ранее.
  9. Снова нужно просить кого-то покрутить рулём. Масло доливается в систему по мере того, как оно уходит.
  10. Спецификация говорит о том, что нужно завести двигатель на 10-15 секунд после того, как работа была закончена. Жидкость снова начнёт убывать. И снова требуется доливка.
  11. Остаётся убедиться в том, что при поворачивании руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Гидроусилитель руля всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливается до соответствующего уровня.
Процесс замены масла ГУР.

После того, как все пункты будут выполнены, нужно завести мотор и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно давать каких-либо затруднений. Наличие гула тоже недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было рассказано. Классификация по цвету не совсем верная. И не надо думать, что можно смешивать разные марки масел, даже если цвет у них абсолютно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР различаются имеют разные особенности в зависимости от цвета.

С цветом масла связаны некоторые особенности, которые стоит рассмотреть подробнее.

  • Зелёный цвет. В основном это семейство используется в машинах VAG, Ситроен, Пежо. Главное – никогда не смешивать минералку с синтетикой, если они обладают этим цветом. Для автоматической коробки передач масло никогда не подходит.
  • В автомобилях марки Мерседес используют марку масла, окрашенную в жёлтый цвет.
  • Dexron-ы – это красный цвет. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно добавлять в гидроусилитель руля, но далеко не в каждом случае. Чтобы получить нужный результат, необходимо понять, обладают ли специальным составом резиновые детали. Но таких вариантов выпускается довольно мало.

С помощью данного приспособления можно увидеть цвет масла для ГУР.

Система смешивания

Красные и жёлтые масла можно смешивать друг с другом только в том случае, если они относятся к одной группе — к синтетической, или минеральной. А вот смешивание зелёных разрешается только с себе подобными.

Если добавить зелёное масло в жёлтое, может образоваться пена. Тогда необходимо промывать систему перед тем, как использовать масло с другой окраской.

Никаких посторонних явлений не наблюдается, когда смешиваются жёлтые масла ГУР и минеральные Dexron-ы. В новом составе такие добавки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно-смешиваемые масла. Только от разных изготовителей, и само смешение происходит по-разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Есть ещё масла, которые можно смешивать только между собой. Их можно использовать вместо других составов, если предварительно прочистить всю систему.



Ремонтируем автомобиль Лада Приора самостоятельно:

Замена жидкости в гидроусилителе руля на приоре

Добро пожаловать!
Масло в гидро усилителе руля – благодаря нему и осуществляется лёгкость в вращение руля (Имеется ввиду благодаря маслу), но и благодаря самому гидро усилителю руля конечно же легко руль крутиться, но если в нём не будет масла то и работать он соответственно тоже не будет, поэтому за уровнем масла нужно постоянно следить и обязательно само масло менять время от времени, потому что оно как и любое другое масло не вечно.

Примечание!
Для того чтобы заменить масло в гидроусилителе руля, нужно будет запастись набором инструментов, а именно: Рекомендуем если у вас есть взять с собой два домкрата, они нужны для того чтобы оба передних колеса поднять вверх и тем самым руль будет крутиться намного легче, а руль вам придётся очень долго крутить с неработающим гидроусилителем руля так как при замене масла он не будет у вас работать, а ещё вам нужно будет запастись медицинским шприцом и маленьким длинным шлангом который на этот шприц вы наденете, а так же понадобится ёмкость в которую вы будете сливать отработанное масло и соответственно немного не нужных тряпок, для того чтобы накрыть ими все ремни на которые предположительно может попасть масло при сливании отработанной жидкости из бачка гидроусилителя!

Краткое содержание:

Где находится бачок гидроусилителя?
Вообще при замене масла вы будете пользоваться только лишь этим бачком, потому что в нём находится само масло и к остальным частям гидроусилителя руля вам даже и подбираться будет не нужно, так вот бачок располагается в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому вам нужно будет сперва открыть капот и после чего найти его (Он указан на фото ниже стрелкой).

Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля?
Масло рекомендуется менять раз в 2, ну а уж в крайнем случае раз в 3 года, за это время масло уже теряет свои все присадки и в связи с этим может появится посторонний шум при работе гидроусилителя руля, а так же могут появится вибрации издаваемые гидроусилителем, да и вообще на старом масле (Будем называть его отработанное) ездить долго нельзя, потому что он теряет свои присадки, а если он теряет свои присадки то его цель защищать мехам от поломок продает и в связи с этим механизм гораздо быстрее выйдет из строя.

Примечание!
Не всегда смотрите на то сколько машина прошла на новом масле, или же сколько лет прошло с момента последнего заливания, лучше сами всё проверяйте вне зависимости от цифр, для этого отверните верхнюю крышку бачка (Она ещё указана стрелкой), а после того как она у вас будет вывернута взгляните на само масло, если оно будет потемневшее и ещё будет ко всему этому присутствовать запах гари, то такое масло нужно менять на новое не медля!

Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Работу по замене масла, лучше всего делать с помощником потому что в этой работе он реально пригодится, так как одному из вас нужно будет следить за уровнем масла, а другому нужно будет при этом крутить руль, да и вдвоём как говорится веселее!

Сливание:
1) В начале операции на ваше усмотрения, либо же поднимите при помощи двух домкратов оба передние колеса, либо же пропустите этот пункт и переходите к следующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то вам придётся сесть в машину и крутить руль влево (До упора), вправо (До упора) и.

т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет трудно делать.

Примечание!
Если вы оказались на грунте или же рыхлой почве (В общём на поверхности которая проминается), то рекомендуем вам под задние колёса подложить кирпичи чтобы машина не упала с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на них автомобиль, подложите по твёрдой дощечки!

2) Затем отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и засуньте его глубоко в бачок и после этого соберите из бачка всю отработанной жидкости и вылейте её в заранее подготовленную ёмкость для этого.

Примечание!


Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если хотите то можно будет ещё одеть небольшой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:

Когда будете работать с маслом, то есть высасывать его из бачка или же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками или же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, потому что резина не любит масло!

3) Теперь попросите своего помощника сесть в автомобиль, но только аккуратно если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить рулевое колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время следите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло при помощи шприца заберите и повторно вылейте в подготовленную ёмкость.

4) Следом вам нужно будет ослабить хомут который крепит шланг обратной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), так вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).

Примечание!
А когда он будет опущен в ёмкость, скажите своему помощнику чтобы он опять же покрутил рулевое колесо точно так же как это он делал и раньше, а после того как масло будет полностью слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтобы прочно держался!

Кой что ещё, если в самом бачке у вас останется жидкость (К примеру не слили до конца, хотя так делать не надо) то обязательно обязательно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукой, чтобы от туда не вытекало масло на двигатель и не пачкало его!

Заливание:
1) Сперва возьмите банку купленную в автомагазине с новым маслом и после этого начните заливать масло в бачок, наливайте масло обязательно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш помощник ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при этом продолжите заливать масло в бачок потому что когда помощник будет вращать руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.

2) После того как масло уже перестанет убывать, пусть помощник ваш прекратит вращать рулём и заведёт машину буквально на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы постоянно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтобы оно было до самого верху.

3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после чего попросите помощника точно так же повращать рулём, а вы при этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.

Примечание!
Когда помощник будет вращать рулём, в бачке скорее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в результате её разгерметизации!

4) Следом повторно долейте масло до нужного уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после этого заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как раньше или же нет, по сути руль должен вращаться чуть мягче, гула и зудения при его повороте быть тоже не должно.

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы наглядно понимали процесс замены масла в усилителе руля, просмотрите чуть ниже ролик в которым всё подробно показано и объяснено, но только замена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в том случае если вникнуть в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё прекрасно поймёте, а именно вы поймёте как же заменяется масло в системе.

Как прокачать гур приора — Авто журнал

Как прокачать систему гидроусилителя руля на автомобилях LADA

При резком вращении руля его подклинивает (возрастает сопротивление), насос гидроусилителя руля (ГУР) издает повышенный шум (гудит или воет), а жидкость в бачке ГУР вспенивается? Все это признаки попадания в систему ГУР воздуха. Расскажем, как его выгнать своими руками.

Удалять воздух из системы гидроусилителя руля также следует после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (например, замена насоса ГУР или трубопроводов).

Уровень масла в бачке ГУР:

  • на холодном двигателе должен быть не ниже отметки «MIN».
  • при прогретом двигателе — не выше отметки «MAX».

В настоящее время система гидроусилителя руля может встречаться на автомобилях: Лада Приора, Ларгус, XRAY и Нива 4х4. В первых трех случаях прокачка системы ГУР выполняется аналогично. На Lada 4×4 этот процесс имеет отличительные особенности, но обо всем по порядку.

Прокачка системы ГУР на Lada XRAY, Largus, Priora

Запустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов руля от одного крайнего положения до другого. Затем проверьте уровень рабочей жидкости в бачке ГУР. Разница между уровнем при работающем двигателе и уровнем после его остановки не должны быть более 5 мм. Если разница достигла 5 мм и более, значит в системе гидроусилителя руля есть воздух.

Как выгнать воздух из системы ГУР:

  1. Поднять переднюю часть автомобиля (или весь кузов целиком) так, чтобы передние колеса не касались земли.
  2. Залить в бачок ГУР рабочую жидкость до отметки «MAX».
  3. Вращаем руль из стороны в сторону до упора 5-6 раз (двигатель не запущен).
  4. Вращаем руль из стороны в сторону до упора (без задержек в крайних положениях) 5-6 раз (двигатель запущен, обороты не выше холостых).
  5. Установить руль в среднее положение и заглушите двигатель.
  6. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке ГУР. При необходимости долейте ее до нормы.
  7. Повторить операцию с 3-6 до тех пор, пока уровень жидкости не перестанет снижаться.

Прокачка системы ГУР на ВАЗ 2121, 2131

Порядок действий:

  1. Доливаем масло в бачок ГУР до нижней отметки.
  2. Запускаем двигатель и на холостом ходу, проверяем уровень масла в бачке. При необходимости доливаем до нижней отметки.
  3. Вращаем руль влево и вправо до упора несколько раз и проверяем уровень масла в бачке. При необходимости доливаем до нижней отметки.
  4. Снимаем защитный колпачок с прокачного штуцера.
  5. Ослабляем затяжку прокачного штуцера (ключ «на 8»).
  6. Подсоединяем к нему прозрачный шланг, другой конце которого опускаем в пустую тару.
  7. Отворачиваем штуцер на 1/2 оборота.
  8. При появлении в шланге сплошного потока жидкости без пузырьков воздуха заворачиваем штуцер.
  9. Устанавливаем руль в среднее положение, даем поработать двигателю еще 2-3 минуты.
  10. Вращаем руль влево и вправо до упора несколько раз, проверяем уровень масла в бачке. Если уровень снова упал, то повторяем пункты 4-9.

Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля ищите в соответствующих категориях (Lada XRAY, Largus, Priora или Lada 4×4).

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › ГУР, или почему я его ни кому не советую.

Написал у себя БЖ на днях, и не ожидал столько отзывов и просмотров.
Решил его выложить здесь. Т.к. попал в ФАК и дополнил картинками.

Написать пост с подвигла вчерашняя тема «Что лучше ГУР или ЭУР». При выборе машины этому уделил большое внимание. Даже пришлось купить машину с кондеем, переплатив 28 тыс руб, лишь бы не покупать с ГУР.
Текста много, почти весь не мой, а перепост с сайта производителя. Самое интересное выделил жирным курсивом. Для торопыг читать только его.
Еще раз говорю, что это мое мнение.

ООО «Рулевые системы» является организацией, которая уже на протяжении 12 лет производит ГУР для автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ», в партнерстве с ZF Lenksysteme GmbH, одним из ведущих производителей гидроусилителей рулевого управления.

Механизм рулевого управления со встроенным гидроусилителем типа «рейка-шестерня»
Рулевое управление с гидроусилителем семейства автомобилей ВАЗ-2110 и ВАЗ-2170 «Приора» состоит из основных узлов:
рулевой механизм типа «рейка-шестерня» со встроенным гидроусилителем;
масляный насос лопастного типа;
бак масляный;
шланги высокого и низкого давления.

Принцип работы ГУР
Гидроусилитель работает по принципу работы поршня в гидроцилиндре – давление рабочей жидкости, развиваемое насосом, толкает поршень, помогая водителю поворачивать управляемые колеса автомобиля. Основной особенностью конструкции является то, что усилие развиваемое гидроцилиндром пропорционально силе сопротивления управляемых колес повороту, т.е. помогает водителю ровно настолько, сколько требуется, чтобы с легкостью повернуть рулевое колесо, но при этом не потерять чувство дороги. Эту особенность обеспечивает распределительное устройство торсионного типа, встроенное в рулевой механизм. Принцип работы усилителя показан на схеме (картинках). При движении по прямой гидроусилитель практически не участвует в работе и не сказывается на расходе топлива, так как при качении колес усилие сопротивления колес повороту незначительное, но благодаря следящему действию торсиона (его угловая жесткость специально подобрана) гидроусилитель всегда готов к работе.

Преимущества

Преимущество гидроусилителя руля заключается:
В легкости управления автомобилем с обеспечением повышенной безопасности, прежде всего отсутствием потери курсовой устойчивости автомобиля при внезапном выходе из строя (выстреле) шины одного из передних колес.
В демпфировании обратных ударов, т.е. в сглаживании рывков рулевого колеса при наезде на препятствие.
В повышении комфорта при вождении автомобиля и снижении утомляемости водителя.

Основное из достоинств ГУР:
«Чувство руля» — обратная связь в системе «водитель-автомобиль-дорога»

Техническое обслуживание
Как правило, рулевой механизм с гидроусилителем обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий, чем на автомобиле без гидроусилителя руля. Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Следует регулярно проверять состояние ремня, т.к. он может быть изношен или слабо натянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего, когда автомобиль трогается с места, когда колеса повернуты до отказа.

Поддерживайте на должном уровне количество жидкости в бачке усилителя. При необходимости доливайте жидкость только указанной в руководстве по обслуживанию марки, так как неподходящая жидкость может испортить все сальники в системе. Помните, что жидкость используется не только как рабочее тело гидравлической системы, но и как смазочный материал, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже нормы, иначе насос может выйти из строя. Первыми признаками того, что работа устройства нарушена, является характерный жужжащий шум из моторного отсека, и затруднения поворота рулевого колеса впоследствии. Если вовремя восполнить объем жидкости вкупе с устранением нарушений герметичности гидроусилителя, то работоспособность устройства придет в норму. Иначе все может закончиться заменой насоса.

Следите также за чистотой жидкости. Удаление старой жидкости и промывка позволяют осуществить комплексную очистку всей системы гидроусилителя руля. Грязная или просроченная жидкость быстро разрушит насос и уплотнения гидравлической системы, расположенные на реечном механизме, что потребует потом дорогостоящего ремонта. Замена жидкости требуется крайне редко. Жидкость рекомендуем менять на СТО.

Также наиболее частой неисправностью гидроусилителей является течь жидкости. С таким дефектом автомобилям обычно не удается пройти ежегодный техосмотр. Регулярно осматривайте узлы системы со всех сторон для своевременного обнаружения возможных протеканий из трубопроводов и штуцеров, а также из не туго закрепленных трубопроводов и других деталей. Выясните, не трутся ли трубки и шланги о детали шасси и подвески. Неисправность гидропривода может приводить к прорыву жидкости через чехлы. Производя проверку, поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

В случае неисправности насоса его можно отремонтировать, воспользовавшись ремонтным комплектом новых сальников. Замена сальников мало что исправит, если насос сильно изношен. Ремонт насоса или его замена не представит больших трудностей, если вы обратитесь к специалисту по гидроусилителям, чтобы он проверил его рабочее давление и правильно определил неисправность насоса.

Помните, Ваша внимательность к автомобилю напрямую влияет на его состояние. При возникновении каких-либо стуков, постороннего шума, утечек рабочей жидкости, следует в самое ближайшее время подъехать на СТО для диагностики. Любую неисправность лучше всего устранить на стадии её развития, пока она не привела к серьезной поломке ГУР.

Необходимо отметить, что многочисленные достоинства рулевой системы с гидроусилителем во много раз перевешивают проблемы, создаваемые ее возможными неисправностями.

Рекомендации по эксплуатации
Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции:

проверять уровень рабочей жидкости (спец. масла) в бачке;
следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять различные утечки;
проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода;
заменять фильтрующий элемент и жидкость один раз в 2-3 года;
заменять жидкость, если его цвет изменился;

проводить диагностику 2 раза в год — оптимально это делать весной и осенью.
Практика показывает, что большинство случаев выхода из строя систем ГУР связаны не с производственными дефектами, а именно с нарушениями требуемых условий эксплуатации. Даже если вы производите все плановые ТО на официальных СТО вашего дилера, некорректная или небрежная эксплуатация автомобиля неизбежно приведет к выходу из строя системы ГУР. Поэтому, во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо:

удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5-10 секунд (например, при выезде с обочины, парковки и т.п.) — может вызвать перегрев рабочей жидкости и, как следствие, необратимое ухудшение её эксплуатационных характеристик, а также раскручивая двигатель при круто вывернутых колесах (крайнее положение вала рулевой рейки), вы существенно повышаете давление в системе ГУР, рискуя при этом выдавить или деформировать уплотнительные элементы системы, и тем самым вывести из строя насос ГУР;

длительно эксплуатировать автомобиль с неработающим насосом — приводит к быстрому износу деталей рулевого механизма и распределителя, так как они не рассчитаны на такой режим;

начинать движение на непрогретом автомобиле в сильные заморозки, а также по возможности избегать интенсивного руления при выезде с места стоянки – так как при низких температурах существенно возрастает вязкость рабочей жидкости, что затрудняет её протекание через клапаны, калиброванные отверстия и, в целом, повышает нагрузку на все элементы системы ГУР;

«запрыгивать» на бордюры – может повлечь за собой жесткий удар о бордюрный камень, связанно это с тем, что насос гидроусилителя руля способен развивать высокие давления и тем самым поддерживать заданное положение вала рулевой рейки, следовательно, система будет стараться сохранить колеса в заданном рулем положении, что фактически спровоцирует этот удар. Повреждения при этом могут быть самыми различными: начиная с разрушений внутри зубчатых зацеплений, приводов и шарниров рулевых тяг и заканчивая деформацией или заклиниванием рулевой рейки. Если вы не ощущаете нагрузки на руле — это вовсе не значит, что ваш автомобиль с легкостью преодолевает любые бордюры.

Если Вы будете соблюдать все правила, Вы существенно продлите срок эксплуатации системы ГУР вашего автомобиля.

А при появлении первых признаков неисправности системы ГУР необходимо установить причину и по возможности как можно быстрее ее устранить (см.раздел — неисправности и методы устранения).

Ремонт системы ГУР возможен только на станциях технического обслуживания или у дилеров, так как для ремонта этой системы необходимы знания и опыт квалифицированного персонала, а также необходимо специализированное высокоточное оборудование.

Что делать если при повороте рулевого колеса появляется вибрация?
Необходимо заменить шланг низкого давления 2110-3408026 на 2110-3408026/01 с измененной конструкцией. Рекомендуем приобретать данные изделия только у официальных дилеров, для исключения возможности приобретения контрафактной продукции. В противном случае вы рискуете не только сохранить дефект, но и получить дополнительные.

Что делать при выявлении течи шлангов высокого давления?
При выявлении дефекта течь шлангов высокого давления 2110-3408100-10, 2110-3408018-10 необходимо их заменить парой на 2110-3408100-20, 2110-3408018-20. Приобретать запчасти рекомендуем только у официальных дилеров, для исключения приобретения контрафактной продукции. В противном случае вы рискуете не только сохранить дефект, но и получить дополнительные.

Вопросы о масле в системе ГУР.
В системах ГУР производства ООО «Рулевые системы» одобрено к использованию рабочая жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S (Германия). Не допускается смешивать масла, имеющие разные свойства, характеристики, производителя, применение не одобренного масла приводит к снятию с гарантии системы ГУР. Не допускается попадания в масло мусора, пыли и прочих посторонних частиц. Повторно использовать рабочую жидкость не рекомендуется.
Прокачка системы на автомобиле ЛАДА Приора: заполнить масляный бак, не запуская двигатель прокрутить от упора до упора рулевое колесо 5-6 раз. Проверить уровень жидкости по щупу на пробке, при необходимости добавить. Запустите двигатель, на 5-10 сек. и остановить, снова проверить уровень жидкости при необходимости добавить до нормы. Система заполнена и прокачена.

Пенится масло, насос шумит, в масле пузырьки.
Насос ГУР хватает воздух. Требуется диагностика, а возможно и просто долив жидкости.

Цена на масло примерно 1000 рублитр. Но есть аналоги.

Замена масла в ГУР на Приоре

Замена в ГУР на Приоре своими руками — обязательная для всех операция. ГУР или гидроусилитель руля — устройство, которое сейчас есть практически в каждом автомобиле как отечественного, так и зарубежного происхождения. Благодаря ему к рулевому колесу прикладывается меньше усилий, что делает движение абсолютно безопасным. Потому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, как заменить состав в случае необходимости.

Месторасположение гидроусилителя руля на Приоре.

Сама конструкция будет особенно актуальной для внедорожников, больших грузовиков. Обладает она и ещё несколькими дополнительными возможностями:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля по рукам, когда дорога неровная. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо было разорвано во время движения.
  • Делает гораздо меньшим передаточное число у рулевого механизма. Автомобиль становится менее манёвренным, но более стабильным.

Со временем гидравлическое масло нужно менять. Это происходит, когда возникает утечка либо согласно прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге автомобиль чувствует и ведёт себя отлично.

Специалисты всё же рекомендуют проводить эту процедуру, примерно через каждые 3 года эксплуатации, или 50–60 тысяч километров пробега.

Инструменты

Инструменты понадобятся следующие.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд с объёмом не менее, чем литр.
  3. Шприца, большой резиновой груши.
  4. Ключа торцевого на десять.
  5. Пассатижи.

Шприц на 20 мл, соединенный с куском пластиковой трубочки, отлично подходит для откачки масла из бачка.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить ёмкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратить передние колёса. Двух инструментов для этого должно вполне хватить. Особенно процедура окажется полезной, когда придётся слить старый состав.
  2. Груша или шприц помогут избавить конструкцию от старой жидкости. Бачок для масла при этом становится одной из самых важных деталей.
  3. Необходимо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Нужно позвать помощника, чтобы он по максимуму выкручивал руль то вправо, то влево. В бачке снова появится масло, которое обязательно нужно выкачивать сразу.
  5. Шланг «обратки» отключается. Не важно, используется масло Хадо, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускается в бутылку, после чего снова сливается старая лишняя жидкость.
  7. Можно подключить шланг обратно, когда всё полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до тех пор, пока деталь Лада Приора не будет заполнена вся. Периодичность замены уже описывалась ранее.
  9. Снова нужно просить кого-то покрутить рулём. Масло доливается в систему по мере того, как оно уходит.
  10. Спецификация говорит о том, что нужно завести двигатель на 10-15 секунд после того, как работа была закончена. Жидкость снова начнёт убывать. И снова требуется доливка.
  11. Остаётся убедиться в том, что при поворачивании руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Гидроусилитель руля всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливается до соответствующего уровня.

Процесс замены масла ГУР.

После того, как все пункты будут выполнены, нужно завести мотор и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно давать каких-либо затруднений. Наличие гула тоже недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было рассказано. Классификация по цвету не совсем верная. И не надо думать, что можно смешивать разные марки масел, даже если цвет у них абсолютно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР различаются имеют разные особенности в зависимости от цвета.

С цветом масла связаны некоторые особенности, которые стоит рассмотреть подробнее.

  • Зелёный цвет. В основном это семейство используется в машинах VAG, Ситроен, Пежо. Главное – никогда не смешивать минералку с синтетикой, если они обладают этим цветом. Для автоматической коробки передач масло никогда не подходит.
  • В автомобилях марки Мерседес используют марку масла, окрашенную в жёлтый цвет.
  • Dexron-ы – это красный цвет. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно добавлять в гидроусилитель руля, но далеко не в каждом случае. Чтобы получить нужный результат, необходимо понять, обладают ли специальным составом резиновые детали. Но таких вариантов выпускается довольно мало.

С помощью данного приспособления можно увидеть цвет масла для ГУР.

Система смешивания

Красные и жёлтые масла можно смешивать друг с другом только в том случае, если они относятся к одной группе — к синтетической, или минеральной. А вот смешивание зелёных разрешается только с себе подобными.

Если добавить зелёное масло в жёлтое, может образоваться пена. Тогда необходимо промывать систему перед тем, как использовать масло с другой окраской.

Никаких посторонних явлений не наблюдается, когда смешиваются жёлтые масла ГУР и минеральные Dexron-ы. В новом составе такие добавки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно-смешиваемые масла. Только от разных изготовителей, и само смешение происходит по-разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Есть ещё масла, которые можно смешивать только между собой. Их можно использовать вместо других составов, если предварительно прочистить всю систему.

Прокачка ГУР в автомобиле

Прокачка ГУР и всей его системы представляет собой специальную процедуру, которую обычно проводят при возникновении завоздушивания в результате каких-либо неисправностей, а также замене рабочей жидкости. Если внутрь гидроусилителя попадает воздух, то наблюдается снижение эффективности работы гидроусилителя руля и приводит к его поломке. В данном случае прокачка является оптимальным вариантом для того, чтобы восстановить нормальное функционирование всей системы. Проводить процедуру необходимо очень внимательно, строго соблюдая специальную технологию.

Признаки неисправностей в ГУР

Перед тем, как прокачать гидроусилитель руля, нужно проверить оборудование на наличие неисправностей, признаками которых являются следующие нарушения:

  1. Во время движения автомобиля возникает достаточно сильный шум, наблюдающийся в зоне расположения системы ГУР, а также его насоса;
  2. Заметно повышаются показатели давления на рулевом колесе, в последствие чего бывает трудно его поворачивать при управлении;
  3. Из системы гидроусилителя может протекать рабочая жидкость;
  4. На поверхности рабочей жидкости, которая содержится в расширительном бачке, образуется достаточно толстый слой пены;
  5. При движении транспортного средства могут происходить самопроизвольные повороты руля в разные стороны.

Как прокачать ГУР?

При выполнении прокачки данного механизма автомобиля необходимо полностью выполнять все правила проведения процедуры:

  1. Прежде всего, следует полностью поднять машину, применяя подъемники либо вывесив передние колеса транспортного средства;
  2. Если необходимо, то нужно сделать полный слив уже использованной старой жидкости, содержащейся в расширительном баке. Чтобы это выполнить, нужно снять возвратный шланг, закрепить на нем заглушку, чтобы из него не проливалось вещество, затем к освобожденному крану на оборудовании присоединяется шланг, по которому рабочая жидкость сливается в подготовленную емкость;
  3. Опытные специалисты рекомендуют сливать основной объем рабочей жидкости с помощью шприца, заливая ее в обычную бутылку, – это более удобно;
  4. После того, как жидкости в расширительном баке будет совсем небольшое количество, то можно приступать к следующему шагу – заполнить новой рабочей жидкостью емкость до самого верха;
  5. Рулевое колесо прокручивается из одной стороны в другую, доводя его до самого упора. Это следует повторить несколько раз, позволив всей старой жидкость полностью вытечь через шланг. Благодаря тому, что новое вещество активно вытесняет старое, то во время проведения процедуры необходимо контролировать уровень масла в расширительном баке, ведь в него не должен проникать воздух;
  6. Как только уровень жидкости начнет понижаться, то ее следует долить;
  7. Следующий шаг – двигатель включается на несколько секунд, потом выключается. Таким образом, удается запустить процесс распространения гидравлической жидкости по всему механизму;
  8. Дальше в бак доливается раствор до того момента, пока его уровень не достигнет отметки MAX, затем повторяется операция с запуском двигателя транспортного средства. Данный цикл следует повторить примерно пять раз;
  9. Остановить прокачку можно только после того, как сливная бутылка прекратит наполняться воздухом, который будет подаваться из возвратного шланга. Лишь после этого можно понять, что бак станет наполняться новой и чистой гидравлической жидкостью;
  10. Дальше возвратный шланг устанавливается на прежнее место;
  11. Расширительный бак обратно наполняется до отметки МАХ, а потом вновь запускается двигатель;
  12. Чтобы полностью завершить прокачку ГУР, требуется пять раз медленно и до самого конца прокрутить рулевое колесо от одного упора до другого. Как только руль будет достигать, как левого, так и правого упора, необходимо делать паузы длительностью по несколько секунд. Благодаря этому воздух сможет полностью выйти из системы в емкость расширительного бака. Кроме того, нужно наблюдать за тем, чтобы в процессе работы не возникало никакого постороннего шума;
  13. Если в бачке на поверхности жидкости не образуется пена и воздушные пузыри, то можно прекратить процедуру;
  14. После завершения прокачки бак необходимо плотно закрутить крышкой.

Рекомендации по дальнейшей эксплуатации

Прокачка гидроусилителя руля помогает восстановить работу транспортного средства.

Однако для того, чтобы поддерживать полученный результат в течение достаточно длительного промежутка времени, нужно соблюдать несколько общих правил:

  1. Лучше использовать высококачественную рабочую жидкость, которая рекомендуется автопроизводителем;
  2. Нужно проводить своевременную замену гидравлической жидкости в системе ГУР;
  3. При прокачке следует строго выполнять инструкцию;
  4. Требуется постоянный контроль состояния и работы пыльника рулевой рейки, регулярно очищая от грязи и пыли.

Прокачка ГУР – это незаменимая процедура, которая требуется для поддержки нормальной работы автомобиля и хорошего состояния всей системы. Поэтому не стоит пренебрегать ее выполнением, ведь в противном случае могут возникать различные поломки транспортного средства, требующие серьезного ремонта.

Замена масла в гидроусилителе руля Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Заметили гудение под капотом автомобиля, а при повороте руля появилась вибрация? Возможная причина недуга — ГУР Лада Приора. Если на протяжении нескольких лет масло в системе гидроусилителя не менялось, тогда рекомендуется начать поиск проблем именно с замены масла.

Потребуется: два домкрата, шприц, кусок трубки от омывателя стекла, пустая емкость, хомут и крестовая отвертка. Закрыть ремень, чтобы исключить попадания на него масла.


Как слить масло ГУР Приоры

  1. Поднимаем переднюю часть автомобиля на домкраты, чтобы передние колеса были вывешены.
  2. Откачиваем масло из бачка ГУР в пустую емкость, используя шприц с надетым куском трубки.
  3. После того, как мы опустошили бачок, просим товарища покрутить рулем от края до края. В бачке гидроусилителя снова должно появится масло, которое тоже откачиваем.
  4. Остатки масла сливаем через шланг обратки, который отсоединяем от бачка. Опять вращаем рулем из стороны в сторону, наблюдая, как из шланга вытекают остатки масла.

Устанавливаем шланг обратно к бачку, затягивая новым хомутом.


Заливаем новую жидкость в ГУР Приоры

Какое масло в ГУР Приора? Скорее всего это Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137), синтетика (см. лучшее масло для ГУР).

Порядок действий:

  1. Залить новое масло почти до краев бачка. 
  2. Вращаем рулем от края до края, масло в бачке будет уходить. Доливаем его до нормы.
  3. Запускаем двигатель на 5-10, глушим и повторяем пункт №2. Так до тех пор, пока масло не перестанет уходить.


Выгоняем воздух из системы гидроусилителя вращением руля (до 10 полных оборотов) сначала на заглушенном, а потом на заведенном двигателе. При этом в бачке будут появляться пузыри воздуха. 

Кстати, есть другой способ заменить масло в ГУР, который называется «Метод замещения жидкости ГУР«.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Замена масла ГУР Лада Приора своими руками

Всем доброго дня! В данной статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену масла ГУР Лада Приора. Процедура простая и при нормальном раскладе займет не более одного часа.

Итак, для начала определимся какие инструменты и материалы нам потребуются. Во-первых, нам понадобится сама жидкость ГУР. Для замены будет достаточно 1 л. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S. Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме этого, в ГУР Приора можно использовать и другие жидкости. Например:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

А также можно применять любые жидкости со стандартом Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но и в ГУР Лада Приора их также можно использовать. 

Также нам понадобятся:

– Домкрат – 2 шт.
– Пластиковая бутылка 0.5л, 1.5л – по 1 шт.
– Шприц и тонкий шланг – 1 шт.
– Отвертка. 

Инструкция по замене масла ГУР Приора

Замену масла ГУР Приора рекомендуется выполнять не реже одного раза в 60 000 км пробега. Однако, если масло в бачке ГУР потемнело, то не следует ждать положенного интервала. Необходимо сразу заменить масло на новое. 

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы легче вращать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата. 

2. С помощью обычного медицинского шприца выкачиваем из бачка ГУР жидкость в любую емкость. 

3. Когда жидкость слита, снимаем с бачка шланг обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет вращать руль до упора в обе стороны. При вращении руля происходит выдавливание жидкости из системы. Как показывает практика, для полного выкачивания жидкости из системы достаточного 8-10 полных поворотов руля до упора. 

4. Устанавливаем на место шланг обратки и заливаем в бачок новую жидкость ГУР. После того, как залит полный бачок, помощник снова начинает вращать руль.

В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно уходить по системе. При уменьшении уровня необходимо постепенно доливать новое масло в бачок. Работа выполняется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. После чего устанавливаем необходимый уровень в бачке путем доливки или откачки масла. Заворачиваем крышку и опускаем автомобиль с домкратов. 

На этом все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая простая процедура продлить жизнь насоса ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до новых встреч! 

Замена масла в ГУР на Лада Приора своими руками

Гидроусилитель руля (ГУР) установлен почти в каждом современном автомобиле. Задача ГУРа облегчить повороты руля, за счет нагнетания масла под высоким давлением. Большегрузные автомобили очень зависимы от гидроусилителя руля, без него повернуть огромные колеса стоя на месте было бы невозможно.

Как и любая жидкость используемая в автомобиле, масло ГУР требует замены. В этой статье я расскажу о том, как заменить масло в ГУРе своими руками на Лада Приора. Согласно общепринятым правилам замена масла в ГУРе производится не реже чем раз в четыре-пять лет или через 80 тис. км. пробега. К слову, когда-то я уже писал о том как заменить масло в гидроусилителе, но тогда речь шла о ВАЗ 2115, однако особых отличий нет, принцип один и тот же.

Для выполнения данной работы вам потребуется:

  1. Два домкрата;
  2. Шприц со шлангом;
  3. Тряпка или целлофан, для того чтобы укрыть ремни;
  4. Тара для старого масла.

Замена жидкости ГУР Лада Приора — пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно поддомкратить передок, это упростит задачу, когда нужно будет выгнать из системы старое масло. Для этого используйте два домкрата.

2. Чтобы откачать масло из бачка возьмите шприц и оденьте на него шланг подходящего диаметра (подойдет от омывателя или медицинской «системы»).

3. Затем укройте ремни чем-нибудь (целлофан, тряпка…) чтобы на них не попало масло, резина этого не любит.

4. Приступайте к выкачке масла в подготовленную емкость.

5. Когда масло выкачано, попросите помощника чтобы покрутил рулем максимально влево/вправо, при этих движениях в бачке будет опять появляться масло, ваша задача сразу же его выкачать.

6. После этого отключите шланг «обратки» и опустите его конец в какую-нибудь бутылку, и снова покрутите рулем, система снова будет выгонять старое масло.

7. После того как масло будет полностью слито подключите шланг обратно.

8. Залейте новое масло в систему гидроусилителя, можно доверху.

  1. Когда масло налито, попросите товарища покрутит рулем, а сами в это время продолжайте подливать масло по мере его убывания в систему.
  2. После того как масло перестало убывать, заведите двигатель на 10-15 секунд. Во время работы масло также будет убывать — снова доливайте.
  3. Заглушите мотор, снова покрутите рулем 5-7 раз в каждую сторону до упора, убедитесь, что в бачке не идут пузыри воздуха.
  4. Долейте масло до уровня если в этом есть необходимость.
  5. Проверьте работу, для этого заведите мотор и попробуйте повернуть руль. Во время вращения не должно быть никакого гула или затруднений, рулевое колесо должно быть мягким и вращаться без проблем.

Вот и все, замена масла ГУР на Лада Приора — успешно выполнена! Теперь ваша задача проделать все шаги самостоятельно, уверен, у вас обязательно получится заменить жидкость ГУР на Приоре.

Похожие статьи:

&nbsp

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112, 2170 Приора LadaPriora

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112, 2170 Приора LadaPriora

Автомобили Отечественные
Типы Легковые
Модель 2110, 2111, 2112, 2170
Марка Ваз
Товары Рычаги
Производитель Ladamaster

Категории: Рычаги

Теги: Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112 2170 Приора LadaPriora

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 2110-2112, 2170 Приора LadaPriora отзывы

    Оставьте отзыв об этом товаре первым!

    Гур Кимчи входит в совет директоров Ascent AeroSystems — Ascent AeroSystems

    16 ноября 2020 г.

    Сегодня Ascent AeroSystems объявила, что Гур Кимчи, бывший вице-президент Amazon Prime Air, избран в совет директоров компании. Он становится первым сторонним членом совета директоров.

    Гур — ветеран технологий и пионер отрасли. Присоединившись к Amazon в 2012 году, он стал соучредителем проекта Amazon Prime Air по доставке с помощью дронов и руководил организацией в течение следующих 7 лет, кульминацией чего стало получение Amazon Prime Air сертификации FAA в качестве коммерческой авиакомпании Part 135.До Amazon Гур десять лет проработал в Microsoft, где он был неотъемлемой частью разработки ключевых технологий, включая Virtual Earth и Bing Maps, контекстный и геосоциальный поиск, облачную инфраструктуру, дополненную и виртуальную реальность и корпоративные коммуникации. Ветеран пяти компаний на ранней стадии развития, Гур ранее входил в совет директоров Waze (приобретенного Google) и был одним из первых разработчиков технологии VoIP и стандартов взаимодействия на основе IP. Гур является одним из основателей Консультативного комитета FAA по дронам и работал в сотрудничестве с FAA, SESAR, NASA и ИКАО над разработкой федеративной архитектуры управления воздушным пространством, обеспечивающей безопасную интеграцию дронов в воздушное пространство по всему миру.

    «Коаксиальные кабели представляют собой уникальную конфигурацию самолета из-за присущей им простоты, характеристик и эффективности, — сказал Гур, — но их также довольно сложно спроектировать и контролировать. Я слежу за командой Ascent в течение последних 6 лет, и то, что они достигли к этому моменту, примечательно. Производительность и надежность их продукта последнего поколения, БПЛА Spirit, совершенно уникальна, и я с нетерпением жду возможности сыграть практическую роль в их путешествии, предоставив широкий спектр приложений для сбора данных и дистанционного зондирования.

    «Мы очень рады, что кто-то из опытных Гур присоединился к команде Ascent AeroSystems», — сказал Питер Фукс, генеральный директор Ascent AeroSystems. «Программа Prime Air установила глобальный стандарт для сертифицированных технологий и операций БПЛА, и если ее руководитель присоединится к нам, это принесет непревзойденный опыт в области критически важного для безопасности программного обеспечения, искусственного интеллекта, связи, интеграции и операций в глобальном масштабе. У нас есть смелые и амбициозные планы в отношении компании, и я с нетерпением жду возможности тесно сотрудничать с Гуром, пока мы работаем над тем, чтобы воплотить их в жизнь.”

    О компании Ascent AeroSystems

    Ascent AeroSystems разрабатывает и производит прочные коаксиальные беспилотные воздушные системы для промышленности, общественной безопасности и обороны. Беспилотные летательные аппараты Ascent с уникальной цилиндрической конфигурацией, которые более портативны и долговечны, чем обычные мультикоптеры, идеально подходят для выполнения критически важных операций в самых сложных условиях.

    КОНТАКТ:
    Пол Фермо
    Ascent AeroSystems
    Телефон: +1 617-932-7874
    Электронная почта: [электронная почта защищена]
    Веб-сайт: www. ascentaerosystems.com.

    GSI Technology, Inc. назначает бывших Amazon и Microsoft

    САННИВЕЙЛ, Калифорния, 10 ноября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — GSI Technology, Inc. (NASDAQ: GSIT), ведущий поставщик решений для высокопроизводительной памяти для сетей, телекоммуникаций и военных. market и разработчик блока ассоциативной обработки Gemini® (APU) для искусственного интеллекта сегодня объявили о назначении Гура Кимчи в свой Консультативный совет.

    Присоединившись к Amazon в 2012 году, Гур стал соучредителем проекта Amazon Prime Air по доставке дронов и руководил организацией более семи лет, кульминацией чего стало получение Amazon от FAA сертификата коммерческой авиакомпании Part-135. До Amazon Гур десять лет проработал в Microsoft, где работал над рядом инновационных технологий и услуг, включая корпоративные коммуникации, Virtual Earth и Bing Maps, облачную инфраструктуру, включая настраиваемое облачное оборудование, дополненную / виртуальную реальность и фотограмметрические данные и услуги. Ветеран пяти компаний на ранней стадии развития, Гур ранее входил в совет директоров Waze (приобретенного Google) и был одним из первых разработчиков технологии VoIP и стандартов взаимодействия на основе IP. Гур является одним из основателей Консультативного комитета FAA по дронам и работал в сотрудничестве с FAA, NASA, SESAR и ИКАО над разработкой федеративной архитектуры управления воздушным пространством, обеспечивающей безопасную интеграцию дронов в воздушное пространство по всему миру.

    «Я следил за развитием технологии ассоциативной обработки более 25 лет, — сказал Гур, — за это время я работал над некоторыми из крупнейших в мире систем на базе искусственного интеллекта, включая некоторые из первых сервисов на основе GPGPU, и часто разочаровывался в возможностях доступных архитектур вычислений и памяти.Подход APU, объединяющий память, ввод-вывод и вычисления, является уникальным инструментом, который фундаментально и экспоненциально улучшит масштабируемость, снизит задержку и радикально улучшит энергопотребление крупномасштабных систем искусственного интеллекта. Я очень рад присоединиться к команде и помогать GSI в их путешествии ».

    «Гур Кимчи — дальновидный и сильный лидер, который отлично воплощает идеи в жизнь, создает команды и ведет их к успеху», — сказал Ли-Лин Шу, председатель и главный исполнительный директор GSI Technology. «Его обширный опыт в эффективном создании и запуске огромного количества новых технологий и продуктов, надзоре за большими и сложными операционными командами, а также в работе с клиентами и партнерами, чтобы понять их потребности в продуктах и ​​технологиях, станет ценным ресурсом для GSI Technology.Гур является нашим первым членом Консультативного совета, и нам очень повезло, что его опыт и интеллектуальное лидерство позволят предоставить инновационные советы и динамическое видение нашей компании ».

    Продолжение, г-н Шу,« Цель Консультативного совета GSI — обеспечить стратегическое направление в области технологий, приложений и рынков, а также запуски и маркетинговые планы для APU. Мы формируем список кандидатов в Консультативный совет и планируем расширять Совет по мере появления возможностей.»

    О компании GSI Technology

    Компания GSI Technology, Inc., основанная в 1995 году, является ведущим поставщиком решений для полупроводниковой памяти. Ресурсы GSI в настоящее время сосредоточены на выпуске на рынок новых продуктов, которые используют существующие основные сильные стороны, включая радиационно-стойкую память продукты для экстремальных условий и Gemini, APU, предназначенный для обеспечения повышения производительности для различных приложений искусственного интеллекта.Штаб-квартира GSI Technology находится в Саннивейле, Калифорния, и имеет офисы продаж в Северной и Южной Америке, Европе и Азии.Для получения дополнительной информации посетите www.gsitechnology.com .

    Контакты:

    Связи с инвесторами
    Хайден IR
    Ким Роджерс
    Управляющий директор 385-831-7337
    [email protected]

    Связи со СМИ
    Финские партнеры по GSI Technology
    Джули Ортега
    510-697-5599
    [email protected]

    Компания
    GSI Technology, Inc.
    Дуглас М.Ширле
    Финансовый директор
    [email protected]
    408-331-9802

    Источник: GSI Technology, Inc.


    GSI Technology, Inc. назначает бывшего исполнительного директора Amazon и Microsoft Гура Кимчи в Консультативный совет

    САННИВЕЙЛ, Калифорния ., 10 ноября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — GSI Technology, Inc. (NASDAQ: GSIT), ведущий поставщик решений для высокопроизводительной памяти для сетевых, телекоммуникационных и военных рынков, а также для разработчиков. из подразделения ассоциативной обработки Gemini® (APU) для искусственного интеллекта, сегодня объявили о назначении Гура Кимчи в его Консультативный совет.

    Присоединившись к Amazon в 2012 году, Гур стал соучредителем проекта Amazon Prime Air по доставке дронов и руководил организацией более семи лет, кульминацией чего стало получение Amazon от FAA сертификата коммерческой авиакомпании Part-135. До Amazon Гур десять лет проработал в Microsoft, где работал над рядом инновационных технологий и услуг, включая корпоративные коммуникации, Virtual Earth и Bing Maps, облачную инфраструктуру, включая настраиваемое облачное оборудование, дополненную / виртуальную реальность и фотограмметрические данные и услуги.Ветеран пяти компаний на ранней стадии развития, Гур ранее входил в совет директоров Waze (приобретенного Google) и был одним из первых разработчиков технологии VoIP и стандартов взаимодействия на основе IP. Гур является одним из основателей Консультативного комитета FAA по дронам и работал в сотрудничестве с FAA, NASA, SESAR и ИКАО над разработкой федеративной архитектуры управления воздушным пространством, обеспечивающей безопасную интеграцию дронов в воздушное пространство по всему миру.

    «Я слежу за развитием технологии ассоциативной обработки более 25 лет, — сказал Гур, — за это время я работал над некоторыми из крупнейших в мире систем на базе искусственного интеллекта, включая некоторые из первых сервисов на базе GPGPU, и часто разочаровывался в возможностях доступных архитектур вычислений и памяти.Подход APU, объединяющий память, ввод-вывод и вычисления, является уникальным инструментом, который фундаментально и экспоненциально улучшит масштабируемость, снизит задержку и радикально улучшит энергопотребление крупномасштабных систем искусственного интеллекта. Я очень рад присоединиться к команде и помогать GSI в их путешествии ».

    История продолжается

    «Гур Кимчи — дальновидный и сильный лидер, который отлично воплощает идеи в жизнь, создает команды и ведет их к успеху», — сказал Ли-Лин Шу, председатель и главный исполнительный директор GSI Technology.«Его обширный опыт в эффективном создании и запуске огромного количества новых технологий и продуктов, в управлении большими и сложными операционными командами, а также в работе с клиентами и партнерами, чтобы понять их потребности в продуктах и ​​технологиях, станет ценным ресурсом для GSI Technology. Гур — наш первый член Консультативного совета, и нам очень повезло, что у него есть его опыт и интеллектуальное лидерство, чтобы предоставить новаторские советы и дать динамичный взгляд на нашу компанию ».

    Продолжение Mr.Шу: «Целью Консультативного совета GSI является обеспечение стратегического руководства по технологиям, приложениям и рынкам, а также запускам и маркетинговым планам для APU. Мы создаем поток кандидатов в Консультативный совет и планируем расширять Совет по мере возможности возникают «.

    О компании GSI Technology

    Компания GSI Technology, Inc., основанная в 1995 году, является ведущим поставщиком решений для полупроводниковой памяти. Ресурсы GSI в настоящее время сосредоточены на выпуске на рынок новых продуктов, в которых используются существующие сильные стороны, в том числе радиационно-стойкие запоминающие устройства для экстремальных условий и Gemini, APU, разработанная для обеспечения повышения производительности для различных приложений искусственного интеллекта.GSI Technology со штаб-квартирой в Саннивейле, Калифорния, имеет офисы продаж в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. Для получения дополнительной информации посетите www.gsitechnology.com .

    Контакты:

    Связи с инвесторами
    Хайден IR
    Ким Роджерс
    Управляющий директор 385-831-7337
    [email protected]

    Связи со СМИ
    Финские партнеры по GSI Technology
    Джули Ортега
    510-697-5599
    gsi @ finnpartners.com

    Компания
    GSI Technology, Inc.
    Дуглас М. Ширле
    Финансовый директор
    [email protected]
    408-331-9802

    Источник: GSI Technology, Inc.

    gur — Wiktionary

    албанский [править]

    Этимология [править]

    Из протоалбанского * gura , из o-сорта протоиндоевропейского * gʷr̥H- («гора»), из * gʷerH- . Сравните литовский gùras («мыс»), сербо-хорватский gòra , древнегреческий δεῖρος (deîros)). [1]

    Произношение [править]

    Существительное [править]

    gur m ( неопределенное множественное число gurë , определенное единственное число guri , определенное множественное число gurë )

    1. камень, камень
    2. валун
    3. (лекарство) исчисление
    4. драгоценный камень, самоцвет
    5. сердцевина некоторых фруктов
    Cклонение [править]

    Синонимы [править]

    Производные термины [править]

    Дополнительная литература [править]
    • [2] существительное гур (деф.Орел, Владимир (1998), «гур», в Албанский этимологический словарь , Лейден, Бостон, Кельн: Brill, → ISBN , стр. 127

    • Азербайджанский [править]

      Этимология [править]

      Из прототюркских * kür [1] .

      Прилагательное [править]

      gur ( сравнительный daha gur , превосходный ən gur )

      1. тяжелый, интенсивный (большой силы, мощности или интенсивности)
      2. яркий (света)
      3. громко (голоса)
      4. шумно
        гур базар шумный базар
      5. густой, густой (из волос)
      6. бурлящая, грубая, бурлящая (воды)
      7. живые, занятые, полные жизни
        гур alver оживленно торг; оживленная торговля

      Наречие [править]

      гур

      1. сильно, сильно, твердо, сильно
        ocaq gur yanır — огонь горит сильный [в очаге]
        Синоним: bərk
      Производные термины [править]

      Источники [править]

      1. ^ Севортьян, Э.В. (1980) Этимологический словарь тюркских языков [ Этимологический словарь тюркских языков ] [1] (на русском языке), том III, Москва: Наука, стр. 106

      Дополнительная литература [править]

      • «гур» в Obastan.com .

      Существительное [править]

      гур

      1. яйцо

      Бурушаски [править]

      Существительное [править]

      гур

      1. пшеница

      Этимология [править]

      идти + -r

      Произношение [править]

      • IPA (ключ) : / ɡʊɾˠ /, / ɡəɾˠ /

      Соединение [править]

      гур (триггеры ленитион )

      1. который (используется для введения придаточного предложения, начинающегося с глагола в прошедшем времени, за исключением некоторых неправильных глаголов)
        Dúirt sé gur chuala sé na héin.
        Он сказал, что слышал птиц.

      Частица [править]

      gur ( запускает леницию в прошедшем / условном , настоящая / будущая форма перед гласной gurb , прошедшая / условная форма перед гласной gurbh )

      1. то … это
        Deir sé gur maith leis tae.
        Он говорит, что любит чай.
      2. , что… был / будет
        Dúirt sé gur mhaith leis tae.
        Он сказал, что хочет / хочет чаю.
      Связанные термины [править]

      Ирландские связочные формы

      Простые связочные формы
      Настоящее / будущее
      Утвердительное отрицательное Вопросительный Отр. меж.
      Основные положения это нет и нач
      Прямые относительные придаточные предложения нач
      Косвенные относительные придаточные предложения ar, arb v
      Прочие придаточные предложения гур , гурб в и нач
      Прошлые / условные
      Утвердительное отрицательное Вопросительный Отр.меж.
      Основные статьи ba, b ’ v níor, níorbh v ar, arbh v nár, nárbh v
      Оговорки прямого относительности ba, ab v nár, nárbh v
      Косвенные относительные придаточные предложения ar, arbh v
      Прочие придаточные предложения гур , гурб в ar, arbh v nár, nárbh v
      Настоящее сослагательное наклонение
      Утвердительное Отрицательный
      гура, гураб в nára, nárab v
      Сложные копулярные формы
      Базовое слово Настоящее / будущее Прошлые / условные
      más má ba, má b ’ v
      ó (« с тех пор ») ós ó ba, ó b ’ v
      dá mba, dá mb ’ v
      mura мура, мураб v murar, murarbh v
      cér, cérb v cér, cérbh v
      ca cár, cárb v cár, cárbh v
      de / do дар, дарб в дар, дарб v
      faoi faoinar, faoinarb v faoinar, faoinarbh v
      i инар, инарб в инар, инарбх v
      le ленар, ленарб в lenar, lenarbh v
      ó («от») ónar, ónarb v ónar, ónarbh v
      trí trínar, trínarb v trínar, trínarbh v
      v Используется перед гласными

      Среднеанглийский [править]

      Determiner [править]

      гур

      1. Альтернативная форма youre

      North Frisian [править]

      Этимология [править]

      Из старофризского gōd , из протогерманского * gōdaz .

      Произношение [править]

      IPA (ключ) : / ɡʊə̯ /

      Прилагательное [править]

      гур ( сравнительный beeter , superlative beest )

      1. (Sylt) хороший

      шотландский гэльский [править]

      Этимология 1 [править]

      (Эта этимология отсутствует или неполна. Пожалуйста, дополните ее или обсудите в скриптории этимологии.)

      Существительное [править]

      gur m ( родительный падеж единственного числа guir )

      1. словесное существительное guir
      Производные термины [править]

      Этимология 2 [править]

      (Эта этимология отсутствует или неполна.Пожалуйста, дополните его или обсудите в скриптории этимологии.)

      Conjunction [править]

      гур

      1. , что
        Tha e ag ràdh gur e Suòmach a tha ann.
        Он говорит, что он финн.

      Этимология 3 [править]

      (Эта этимология отсутствует или неполна. Пожалуйста, дополните ее или обсудите в скриптории этимологии.)

      Местоимение [править]

      гур

      1. вы (множественное или формальное единственное число, прямое дополнение)
        Nach eil mi gur tuigsinn?
        Я вас не понимаю?
      Примечания по использованию [править]
      • Добавляет префикс n- к следующему слову, если оно начинается с гласной:
        Bidh iad gur n- iarraidh ann. — Они захотят, чтобы ты был там.
      Связанные термины [править]

      Местоимение [править]

      гур

      1. Местоимение второго лица единственного числа; вы

      Исполнительная колонка: Гур Рошвальб — Комментатор

      Об издании «The Executive Series»

      Посредством «The Executive Series» The Commentator предоставляет своим читателям доступ к мыслям и опыту высококвалифицированных людей в деловом мире.Колонка имеет разговорный стиль и отражает уникальную историю каждого бизнес-лидера, включая их мотивацию, борьбу, успехи и неудачи. «Серия для руководителей» также служит форумом для более широкого обсуждения лидерства в бизнесе и в жизни.

      О докторе Гуре Рошвальбе (адаптировано из Bloomberg и CrunchBase ):

      Доктор Рошвальб в настоящее время занимает должность главного исполнительного директора Akari Therapeutics, занимая эту должность с 2013 года.До своей нынешней должности д-р Гур Рошвалб был вице-президентом Venrock, где он был профессиональным специалистом по инвестициям в команде здравоохранения, инвестирующей как в частные, так и в государственные компании. До этого он был вице-президентом и аналитиком по акциям в Piper Jaffray, публикуя исследования специализированных фармацевтических компаний. До Пайпер доктор Рошвалб занимался частной практикой в ​​Нью-Йорке после прохождения ординатуры по внутренней медицине в Медицинском центре Маунт-Синай, где он работал главным резидентом.Доктор Рошвальб получил медицинскую степень в Медицинском колледже Альберта Эйнштейна Университета Иешива, степень магистра делового администрирования в Школе бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета и степень бакалавра искусств. из Колумбийского университета.

      Майкл Шаволян: Расскажите о своей первой руководящей роли.

      Я бы назвал свою первую руководящую роль, вероятно, в резидентуре. Я закончил Альберта Эйнштейна в классе 1994 года, а затем перешел на внутреннюю медицину. В первый год в качестве стажера вы узнаете, как практиковать в качестве врача, но в конце этого года ожидается, что вы перейдете в ординатуру, где вы должны будете руководить другими интернами, которые заботятся о пациентах, и это было моим первая руководящая роль.

      МС: Что вы извлекли из этого на протяжении всей своей карьеры?

      Когда вы начинаете в качестве стажера, у вас есть резидент [ответственный за вас]; и вы учитесь на врача. Например, вы увидите, что у пациента ненормальная температура, и вы подойдете к врачу и скажете: «Мистер. У такого-то и такого-то лихорадка ». Но когда вы резидент, вам нужно решить, что делать. Итак, в начале стажировки это: «Я не знаю, что делать». Вы учитесь.Вы боитесь комментировать или принимать решения. Но к концу года вы становитесь резидентом и должны принимать эти решения. Это переход от выявления проблемы к поиску решения, который является важным этапом эволюции для любого практикующего врача. Урок, который я усвоил, заключался в следующем: не только сформулировать проблему, но и предложить возможное решение. То есть сказать: «Мистер. У So and So есть лихорадка, вот в чем, я думаю, проблема, вот что я хотел бы с этим сделать и получить ваше согласие ».И это, вероятно, был первый настоящий урок: чтобы стать лидером, нужно убедиться, что вы можете заставить членов вашей команды не просто приходить к вам с проблемами, но и глубоко думать о лежащих в основе проблемах и предлагать вам решения.

      МС: Как вы впервые заинтересовались фармацевтическим миром?

      С самого раннего возраста меня запрограммировали стать врачом. Либо: юрист, врач, индейский вождь… и последний отсутствовал.

      Когда я оставил ординатуру, я занялся частной практикой.Тогда, в 1998 году, меня очень интересовали электронные медицинские карты. Я пытался убедить медицинскую группу использовать EMR, и они вернулись ко мне и сказали: «Это хорошая идея, но для нас нет возврата инвестиций», предполагая, например, 25000 долларов на врача в год за лицензию на какой-то продукт. Тогда я решил: «Отлично. Если это будет стоить слишком дорого, я напишу свое », что я и сделал. Это привело меня в мир бизнеса.

      В тот момент я решил, что собираюсь уйти из медицины, и мне нужно было решить, куда мне перейти.У меня было много навыков работы с компьютером и медицинских навыков, но никаких других навыков. Моя жена в то время решила получить степень MBA, мне нравилось то, что она изучала, и это было увлекательно, поэтому я получил степень MBA, поскольку понял, что мне нужно что-то, что поможет мне осуществить переход. Мне нужна была компания, которая могла бы взять кого-то без деловых навыков и обучить его, потому что он хочет использовать свои медицинские навыки. Наиболее распространенными из них являются управленческий консалтинг и Уолл-стрит. В итоге я устроился аналитиком по акциям в банке Piper Jaffray.

      МС: Вы были на традиционном медицинском пути: от медицинской школы до терапевта, затем до резидента, а затем в частную практику, но затем в 2004 году вы переключились на аналитика в области биотехнологий. Что побудило вас сделать этот переход?

      Я не был реализован. Изучение медицины было очень увлекательным и сложным. Но реальная практика в качестве терапевта по диагностике и лечению диабета, гипертонии и простуды меня не волновала. Без сомнения, вы помогаете отдельным людям.Но часто это превращается в драку. В то время средний стажер на пике карьеры, примерно в 2000 году, зарабатывал 180 000 долларов в год, может быть, 200 000 долларов, если вам повезет. Если это так, как я собирался создать семью и отправить ее в частную еврейскую дневную школу? Это было проблемой. Итак, если вы объедините тот факт, что я не чувствовал, что зарабатываю достаточно денег, с тем фактом, что я явно не был интеллектуально удовлетворен, я понял, что должен внести изменения. И я осознал это, когда начал писать свою собственную программу электронных медицинских карт.Вот и я, у меня было время исследовать базирование данных, часами играть на компьютере, писать код, и я был взволнован этим, потому что это было интеллектуально стимулирующим.

      Что было самым сложным в этом переходе?

      Я совершил переход, когда мне было 36 лет; В то время у меня была пара детей. И в таких обстоятельствах нужно иметь возможность рискнуть. Вы уходите с работы, которая почти гарантирует стабильную оплату — у вас будут пациенты, пока вы можете общаться с людьми, — и переходите на новую работу на Уолл-стрит и становитесь одним из пожилых людей, окруженных множеством молодых людей.Сделать шаг назад в зарплате не так-то просто — есть некие золотые наручники, и вы берете на себя неотъемлемый риск.

      MS: Какие нематериальные навыки, по вашему мнению, наиболее важны для успеха в современном деловом мире?

      Связь. Я имею в виду не только продавать то, что вам нужно продать, но и слушать, что говорят другие, понимать мотивацию и то, к чему другие люди пытаются добраться, и переводить другим людям то, что вы пытаетесь сделать.

      МС: Как вы сравниваете управление медицинской практикой с управлением фармацевтической компанией?

      Это сложный вопрос, потому что существует множество различных моделей медицинской практики.Большая медицинская практика из сотен врачей по-прежнему похожа на управление компанией. Но небольшая практика из 3-5 человек сильно отличается.

      МС: Как вы думаете, почему сегодня многие врачи недовольны?

      Основная причина, по которой большинство врачей недовольны, заключается в том, что они не знают, как вести бизнес. В основном они думают о ведении бизнеса так: «Я вижу пациентов, собираю счета и уезжаю». Это дает вам очень мало понимания того, чем на самом деле является бизнес: откуда берутся пациенты, каковы демографические данные, как вы их получаете, кто ваши пациенты с более высокой оплатой, каковы ваши расходы? В конце концов, речь идет о прибыли, а не о доходах.Многие врачи не осознают всех этих факторов, которые влияют на ведение бизнеса, делают действительно ужасную работу и чувствуют себя неудовлетворенными. И они не понимают, что у них есть что-то под рукой, что им нужно для ведения бизнеса.

      Они жалуются на все эти вещи, которые являются актуальными проблемами бизнес-модели. Но они, например, сосредотачивают внимание на страховых компаниях, не понимая, что проблема в их бизнес-модели. Они учат вас, как заботиться о пациенте в медицинской школе, они учат вас делать это действительно хорошо, но они ничего не учат вас вести бизнес.Итак, когда вы сталкиваетесь с реальными бизнес-проблемами, вы не знаете, как с ними справиться, или вы не справляетесь с ними, или вы справляетесь с ними плохо, или вы как курица без головы: у вас один подход в понедельник и другой подход. во вторник. Это приводит к разочарованию из-за того, что не относятся к чему-то так, как есть.

      МС: Какой момент в вашей карьере был самым тяжелым?

      Однажды я ошибся при лечении больного — такое бывает. В бизнесе есть понятие первопричин, когда человек понимает, почему что-то идет не так, — это очень важно.Там я получил урок, который не бойся просить о помощи. Это нормально — перепроверять вещи. Даже если вы главный резидент и думаете, что знаете, спросите, убедитесь, что вы знаете, особенно когда речь идет о чьей-то жизни.

      МС: На что вы обращаете внимание при приеме на работу?

      Сначала я скажу вам, что мне не нравится: люди, которые говорят мне: «Это не моя работа». Я не просто хочу кого-то, кто знает, как делать свою конкретную работу. Я никогда не хочу слышать от кого-то, что это не моя работа.Мы все делаем скрепки — я скрепляю, подпиливаю, делаю разные вещи — и я являюсь главой компании.

      Я ищу людей с гибким мышлением, которые действуют как часть команды, которые говорят: «Я собираюсь это сделать, и если я не знаю, как это сделать, я пойму, как это сделать». это, и если мне понадобится помощь, я попрошу о помощи ». Излишне говорить, что для определенных должностей необходим некоторый опыт и навыки. Я хочу кого-то, кто будет открытым и гибким, готовым учиться и готовым принять вызов.

      MS: Какие факторы вы считаете обязательными для любой компании, к которой стоит присоединиться?

      Вам нужно место, где вы с радостью собираетесь работать.

      И, конечно же, компания, которая следует законам — вы хотите быть уверены, что чувствуете, что там происходит, честно. В ситуации, когда вы не уверены, что компания на подъеме, не оставайтесь там. Потому что, даже если вы не сделаете ничего плохого, вы можете быть запятнаны репутацией этой компании. Например, хедж-фонд Galleon рухнул после того, как один из его руководителей попал в тюрьму. Я знаю, что одному аналитику, который работал в Galleon, было очень трудно найти другую работу — сотрудники были испорчены из-за их связи с Galleon.Убедитесь, что то, что там происходит, честно.

      МС: Что вы делаете в «средний» день?

      Я разговариваю с инвесторами, комментирую протоколы, проверяю дизайн лекарств, встречаюсь с членами управленческой команды, мы занимаемся нормативно-правовыми вопросами — и много телефонных звонков. Но нет среднего дня. Каждый день здесь очень весело, это интересно. Возвращаясь к моему предыдущему комментарию о том, где вам следует работать? Работай там, где тебе хорошо.

      Том Гур

      Том Гур
      Перспективные студенты и постдоки: Мне интересно услышать от потенциальных докторантов и постдоков с сильным образованием в области TCS / математики.
      Если наши исследовательские интересы пересекаются, и вы хотели бы работать со мной, не стесняйтесь написать мне пару строк.

      Quantum Computing (Warwick, 2020)
      Coding Theory (UC Berkeley, 2018)
      Property Testing (Weizmann Institute, 2016)
      Computational Complexity II (Weizmann Institute, 2015)
      Computational Complexity I ( Институт Вейцмана, 2014 г.)

      Квантовые доказательства близости
      с Марселем Далл’Аньолем, Субхайан Рой Мулик, и Джастин Талер
      TQC 2021 г.

      Квантовые алгоритмы обучения подразумевают нижние границы схемы
      со Шринивасаном Аруначаламом, Алекс Грило, Игорь Оливейра, и Аарти Сундарам
      QIP 2021
      (Видео и слайды выступления QIP)

      Структурная теорема для локальных алгоритмов с приложениями к тестированию, кодированию и конфиденциальности
      с Марселем Далл’Агнолом и Одед Лахиш
      SODA 2021

      Универсальные локально проверяемые коды и трехэтапные интерактивные доказательства близости для CSP
      с Одедом Голдрайхом
      Теоретическая информатика, 2021

      О силе упрощенных алгоритмов локального декодирования
      с Одедом Лахишем
      SODA 2020
      SIAM Journal on Computing, 2021
      (Видео учебного пособия FOCS 2020: часть 1 и часть 2)

      Расслабленные локально корректируемые коды с почти линейным блоком Длина и постоянная сложность запроса
      с Алессандро Кьеза и Игорь Шинкарь
      SODA 2020
      SIAM Journal on Computing, 2021 (в печати)

      Нижняя граница энтропии для немягких экстракторов
      с Игорем Шинкаром
      Транзакции IEEE по теории информации, 2020

      IOP с постоянным размером линейного запроса для делегирования вычислений
      с Эли Бен-Сассоном, Алессандро Кьеза, Лиор Гольдберг, Михаил Рябцев, и Николас Спунер
      TCC 2019

      Каждый набор в P строго протестирован с использованием подходящей кодировки
      с Ирит Динур и Одед Голдрайх
      ITCS 2019

      Пространственная изоляция подразумевает нулевое знание даже в квантовом мире
      с Алессандро Кьеза, Майкл Форбс, и Николас Спунер
      FOCS 2018
      Представлено на QIP 2019
      Журнал ACM, 2021 (появится)

      Экспоненциальное разделение между MA и AM доказательствами близости
      с Янгом П.Лю и Рон Ротблюм
      ICALP 2018
      Computational Complexity, 2021 (в печати)

      Доказательства близости для тестирования распределения
      с Алессандро Кьеза
      ITCS 2018
      (Видео выступления на семинаре FOCS 2017: Границы тестирования распределения)

      Расслабленные коды с локальной коррекцией
      с Говиндом Рамнараяном и Рон Ротблюм
      ITCS 2018
      Theory of Computing, 2020

      Универсальные локально тестируемые коды
      с Одедом Голдрайхом
      Чикагский журнал теоретической информатики, 2018

      Теорема об иерархии адаптивности для тестирования свойств
      с Клементом Канонном
      CCC 2017
      Вычислительная сложность, 2018

      Тестирование распределения Границы за счет снижения сложности связи
      с Эриком Блейсом и Клемент Канонн
      CCC 2017
      Транзакции ACM по теории вычислений, 2019

      Теорема иерархии для интерактивных доказательств близости
      с Роном Ротблюмом
      ITCS 2017
      (видео беседы в ITCS)

      Доказательства близости для контекста Бесплатные языки и программы ветвления с возможностью однократного чтения
      с Одедом Голдрайхом и Рон Ротблюм
      ICALP 2015
      Информация и вычисления, 2018 (специальный выпуск для ICALP 2015)

      Строгие локально тестируемые коды с ослабленными локальными декодерами
      с Одедом Голдрайхом и Илан Комаргодски
      CCC 2015
      Транзакции ACM по теории вычислений, 2019

      Неинтерактивные доказательства близости
      с Роном Ротблюмом
      ITCS 2015
      Вычислительная сложность, 2018

      Артур-Мерлин
      Сложность потоковой передачи

      Ran
      Ran
      ICALP 2013
      Информация и вычисления, 2015 г. (специальный выпуск для ICALP 2013)

      Проверка логики и принципа неопределенности
      с Омером Тамузом
      Чикагский журнал теоретической информатики, 2013

      Использование генетической изменчивости в популяциях для идентификации Причинно-следственный вариант
      с Ноа Зайтленом, Богданом Пасанюком, Эладом Зивом, и Эран Гальперин
      American Journal of Human Genetics, 2010

      Общая основанная на объединении структура для выбора справочной панели для импутации
      с Богданом Пасанюк, Ram Avinery, Christine F.Скибола, Пейдж М. Браччи, и Эран Гальперин
      Генетическая эпидемиология, 2010 г.

      Диссертация
      О локально проверяемых доказательствах близости
      Кандидатская диссертация
      Институт науки Вейцмана, 2017 г.

      Общее образование: Факультет / Персонал

      Преподаватели, планирующие преподавать курс, обозначенный как общие университетские требования GUR, должны ознакомиться с подробным планом кластеров GUR Literacies, как описано в отчете Комитета по бакалавриату: Отчет CUE Literacies

      При подаче предложений по новым или пересмотренным курсам GUR преподаватели должны указать (как в своем предложении, так и в прилагаемой типовой программе)

      • один кластер базовых знаний, который лучше всего описывает курс, и
      • один или несколько кластеров основных практических навыков

      Новые предложения по курсу и пересмотренные курсы представлены на веб-сайте WWU Curriculog.В дополнение к проверке через процессы утверждения учебных программ факультетов и колледжей, предложения по курсам GUR рассматриваются и утверждаются Комитетом по бакалавриату (CUE).

      Примечание. Отдельный курс GUR не обязательно должен охватывать все грамотности в заголовке кластера. Например, курс из кластера «Социальная, культурная и историческая грамотность» может быть больше ориентирован на культурную или социальную грамотность. Некоторые курсы могут иметь исторический компонент, а другие — нет.Курс в кластере «Количественная, научная и технологическая грамотность» может фокусироваться на количественной грамотности, научной грамотности или некоторой комбинации этих грамотностей. Курс экологических исследований ГИС может быть сосредоточен, например, на науке и технологиях.

      Некоторые знания, информация и практика в GUR могут быть новыми для некоторых студентов. GURs помогают этим студентам начать развивать базовые знания и практиковаться. Некоторые студенты уже имеют базовые знания и знакомы с определенными навыками.GUR помогают этим студентам расширить (или предоставить больше контекста) свои предыдущие знания, развивать их мета-знания и постепенно помогать им приобретать более глубокие знания с помощью дополнительной практики.

      GUR также могут выполнять «интегративную» функцию. Во-первых, они могут работать против распространенного заблуждения, что GUR — это просто список рассылки отдельных элементов, которые студенты должны заполнить и отметить. Широкие дисциплинарные интересы и области теперь сгруппированы (или «интегрированы») в один из трех многомерных кластеров грамотности, которые пересекают наши текущие категории GUR.

      Хотя эти три кластера знаний не пересекаются сами по себе (и отдельные курсы в каждом кластере знаний не обязательно интегрированы друг с другом), мы полагаем, что они действительно отправляют сообщение.

      Тем не менее, мы надеемся, что эти навыки грамотности передадут учащимся сообщение о том, что они (учащиеся) также могут использовать приобретенные ими методы грамотности для налаживания собственных связей и связей внутри и между уровнями грамотности в областях знаний.Мы надеемся, что студенты станут рассматривать GUR знаний как кластеры идей и методологий, которые могут помочь им продолжить понимание себя и своего мира на протяжении всей жизни. Итак, второе значение «интегративного» относится к критическим и интеллектуальным практикам формирования связей и осмысления.

      Комитет по высшему образованию разработал диаграмму ниже, чтобы проиллюстрировать концептуальную взаимосвязь кластеров грамотности. Вы можете настроить изображения розетки знаний и грамотности в этом.Вы можете выделить любой раздел и заштриховать этот раздел, чтобы обозначить знания и практические навыки для вашего курса. Затем преподаватели должны включить эту индивидуализированную розетку грамотности в программу курса.

      Дополнительная информация о грамотности, которая может быть полезна при составлении учебной программы GUR:

      Индивидуальный курс GUR не обязательно должен охватывать все грамотности в заголовке кластера. Например, курс из кластера «Социальная, культурная и историческая грамотность» может быть больше ориентирован на культурную или социальную грамотность.Некоторые курсы могут иметь исторический компонент, а другие — нет. Курс в кластере «Количественная, научная и технологическая грамотность» может фокусироваться на количественной грамотности, научной грамотности или некоторой комбинации этих грамотностей. Курс экологических исследований ГИС может быть сосредоточен, например, на науке и технологиях.

      Некоторые знания, информация и практика в GUR могут быть новыми для некоторых студентов. GURs помогают этим студентам начать развивать базовые знания и практиковаться.Некоторые студенты уже имеют базовые знания и знакомы с определенными навыками. GUR помогают этим студентам расширить (или предоставить больше контекста) свои предыдущие знания, развить их мета-знания и постепенно помогают им приобрести более глубокие знания посредством дополнительной практики.

      GUR также могут выполнять «интегративную» функцию. Во-первых, они могут работать против распространенного заблуждения, что GUR — это просто список рассылки отдельных элементов, которые студенты должны заполнить и отметить.Широкие дисциплинарные интересы и области теперь сгруппированы (или «интегрированы») в один из трех многомерных кластеров грамотности, которые пересекают наши текущие категории GUR.

      Хотя эти три кластера знаний не пересекаются сами по себе (и отдельные курсы в каждом кластере знаний не обязательно интегрированы друг с другом), мы полагаем, что они действительно отправляют сообщение.

      Тем не менее, мы надеемся, что эти навыки грамотности передадут учащимся сообщение о том, что они (учащиеся) также могут использовать приобретенные ими методы грамотности для налаживания собственных связей и связей внутри и между уровнями грамотности в областях знаний.Мы надеемся, что студенты станут рассматривать GUR знаний как кластеры идей и методологий, которые могут помочь им продолжить понимание себя и своего мира на протяжении всей жизни. Итак, второе значение «интегративного» относится к критическим и интеллектуальным практикам формирования связей и осмысления.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *