Как поменять прокладку гбц на дэу нексия 16 клапанов видео – Видео как снять головку блока, выставить метки ГРМ и поменять прокладку ГБЦ на Дэу Нексия 16 клапанов A15MF своими руками

Содержание

пошаговая инструкция с советами и видео

В этой статье я опишу подробно моменты с которыми может столкнуться человек, который хочет заменить прокладку ГБЦ на Нексии. В конце статьи видео инструкции по замене прокладки.

Пошаговая инструкция написана простым языком, подойдет как для 8-ми клапанных так и для 16-ых двигателей Нексий.

Когда стоит менять прокладку

Мысли по замене прокладки под головкой блока цилиндра не возникают на пустом месте, скорее всего уже что то произошло, а именно :

  • Интервал замены 50 – 80 тысяч километров, именно столько проходит прокладка хорошего качества и установленная без нарушений.
  • Потёки масла на блоке двигателя, иногда через прокладу ГБЦ может уходить масло
  • Утечка антифриза. На стыке блока, где установлена прокладка также со временем может уходить антифриз
  • Пробита прокладка и антифриз попадает в цилиндры.

Последний вариант самый печальный, так как попадание в цилиндры лишних жидкостей – антифриза и лишнего масла пагубно влияет на ресурс двигателя и сказывается на его работе.

Подготовительные работы для замены прокладки ГБЦ на Нексии

Производить замену можно самостоятельно, но если с руками у вас все в порядке. При некоторых случаях лучше голову отшлифовать перед установкой новой прокладки, отдав её токарю или в автосервис где есть услуга шлифовки гбц.

Работы по замене займут от 2 часов свободного времени, и большой необходимостью является гараж или закрытое пространство чтобы во вскрытый двигатель ничего не попало.

Инструмент который пригодится для работы, тот же самый что и по замене ремня ГРМ на нексии, плюс набор торцевых ключей от 10-13 и больше. Также тара для слива жидкостей и ветошь.

Ну и сама новая прокладка ГБЦ:

Прокладка гбц нексия

Прокладка гбц нексия

Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) Нексии

1. Установи автомобиль строго горизонтально и зафиксируйте ручным тормозом и подпорами под заднее и переднее колесо.

2. Отсоедини АКБ (аккумулятор), открутив массу с клеммы минус или полностью сняв аккум с нексии.
3. Полностью слей охлаждающую жидкость. Внизу радиатора открутив сливную пробку. (слиться должно не меньше 5 литров)
4. Установи первый цилиндр в положение ВМТ (верхней мёртвой точки).
5. Далее сними ремень ГРМ (газораспределительный механизм) и открути шкивы распредвала
6. Сними заднюю крышку ГРМ.
7. Отсоедини фланец приемной трубы от выпускного коллектора.
8. Далее можно снять клапанную крышку ( см. Замена прокладки клапанной крышки Нексии)
9. Отсоедини всё от дроссельного узла – шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов от датчиков на дросселе (датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки), затем сними трос с дроселя, который управляет её положением
10. Снять шланги с рециркуляции картерных газов (ЕГР), в нексии на двигателях F16D3 (16 клапанных 1.6) стоит датчик клапана ЕГР, необходимо отцепить жгут от этого датчика.
11. Далее отсоедините жгуты от всех датчиков вокруг двигателя, а также питание форсунок на топливной рампе.
12. Отсоедини от рампы шланги подвода и слива бензина, а также все штуцеры и патрубки от двигателя.
13. Также отсоедини шланг с радиатора, который идёт на термостат.
14. Выкрути 10 болтов крепления ГБЦ (головки блока цилиндров в последовательности), показанной на фото, в три этапа:
1-й – отверните болты на 1/4 оборота;
2-й – отверните болты еще на 3/4 оборота;
3-й – окончательно выверните болты.

замена проклади ГБЦ

замена проклади ГБЦ

Последовательность выкручивания болтов.

ВНИМАНИЕ
Болты крепления ГБЦ (головки блока цилиндров) можно выворачивать только на холодном двигателе.

15. Осторожно подними головку блока цилиндров. Она тяжелая, поэтому поднимать её лучше вдвоем.
16. После того как поднимешь ГБЦ, увидишь состояние прокладки. Удали её.
17. Очисти всё что можешь, но без механического воздействия. Поверхности должны быть без масла, а также абсолютно чистыми и сухими.

ВНИМАНИЕ

Если не удалить масло из каналов куда вкручиваются болты, то при закручивании возникнут перекосы.

18. Установи новую прокладку отцентровав всё строго по отверстиям.
19. Теперь поставь обратно ГБЦ с учетом
– прокладка должна быть новая, повторное использование не допускается.

– болты крепления (10 штук) тоже нужны новые, и повторное использование не допускается, так как они деформируются при затяжке.
Закручивайте болты крепления ГБЦ в 4 этапа:
1 этап – затяните болты моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м)
2, 3, 4 этапы – доворачивайте болты каждый раз на угол 65°.

20. Установи и собери всё в обратной последовательности. Залей жидкости и отрегулируй ремень правильно ремень ГРМ.

Используя рекомендации в этой статье, вы не допустите ошибок при замене прокладки гбц на нексии (ланосе, шевроле лачетти).

Видео по теме Замена прокладки ГБЦ Нексия

головка блока цилиндров и ее замена с фото

Так или иначе, но со временем мотор любого транспортного средства будет нуждаться в ремонтных работах. Ведь машины российского и украинского производства не настолько надежные, как иномарки. Соответственно, для экономии денежных средств на ремонте владельцу авто приходится выполнять многие работы самостоятельно. Если головка блока цилиндров Дэу Нексия 16 клапанная начала протекать, то подошло время замены прокладки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда приходит время осуществлять замену?

Необходимость смены прокладки головки блока цилиндров на двигателе 16 клапанов Дэу Нексия может появиться в некоторых случаях. В этой статье мы расскажем вам, когда нужно осуществлять замену, что для этого необходимо и как в целом происходит эта процедура.

Автомобиль Деу Нексия с 16 кл мотором
Автомобиль Деу Нексия с 16 кл моторомАвтомобиль Деу Нексия с 16 кл мотором
  1. В первую очередь, осуществлять смену прокладки следует тогда, когда на ней появились повреждения. То есть на прокладке возникли микротрещины, в результате которых ГБЦ транспортного средства с 16 кл мотором будет функционировать некорректно. В частности, в случае пробоя прокладки головки блока цилиндров, автовладелец столкнется с попаданием отработавших газов в охладительную систему. Постоянное бурление охлаждающей жидкости может свидетельствовать о том, что прокладка головки блока цилиндров пробита. В этом случае имеется в виду именно бурление, а не кипение антифриза, что очень важно не перепутать.
  2. Также необходимость ремонта может появиться в результате недостаточного уровня компрессии в двигателе. Есть вероятность того, что прокладка головки блока цилиндров 16 кл уже отработала свой ресурс эксплуатации и просто не в состоянии осуществлять свои задачи. В таком случае необходим срочный ремонт, иначе это может обернуться боле печальными последствиями. Если компрессия не в порядке, то двигатель Деу Нексия будет постоянно троить, а холостой ход и зажигание при этом будут настроены правильно.

    Новая прокладка ГБЦ для 16 кл мотора НексияНовая прокладка ГБЦ для 16 кл мотора НексияНовая прокладка ГБЦ для 16 кл мотора Нексия

  3. Также если в прокладке головки блока цилиндров появилась трещина, об этом может свидетельствовать постоянное снижение мощности 16 кл двигателя. Моторное масло может попадать в систему охлаждения, а антифриз — в масло. В этом случае свечи накаливания будет постоянно заливать, но не бензином, а антифризом. При этом для транспортного средства будет характерно регулярное снижение мощности во время движения, особенно при езде в гору.
  4. Из места соединения ГБЦ с самим блоком обнаружена течь жидкости.
Загрузка ...Загрузка ... Загрузка …

Во всех приведенных выше случаях замена компонента головки блока цилиндров должна осуществиться как можно быстрее. Если вы вовремя не замените прокладку, то это со временем выльется в необходимость капитального ремонта 16 кл мотора. Поэтому, если вы выявили хотя бы один из признаков, сразу же приобретайте прокладку и меняйте ее, на СТО или своими силами. Специально для тех, кто решил выполнить эти работы самостоятельно, ниже представлена соответствующая инструкция.

Меняем самостоятельно

Что подготовить?

  • набор ключей;
  • плоскогубцы;
  • динамометрический ключ.

Поэтапная замена

  1. В первую очередь необходимо подготовить ваше транспортное средство к началу работ. Для этого потребуется слить моторное масло и антифриз. Также произведите демонтаж задней крышки ремешка привода газораспределительного механизма, а также открутите верхний винт, который крепит генератор. После этого отсоедините провода от свечей зажигания.
  2. Затем следует отключить провода от устройства регулирования положения холостого хода, ДПДЗ, устройства контроля положения распределительного шкива и контроля температуры антифриза. Также отсоедините провода от клапана системы отработанных газов, бензиновых форсунок.
  3. Возьмите ключ на 12 и открутите гайку, которая крепит провод массы на ГБЦ.
  4. Затем следует отключить три вакуумных трубочки от впускного коллектора. Оставьте на этих трубках метки, чтобы при подключении не перепутать их.
  5. Теперь возьмите ключ на 17 и зафиксируйте им штуцер, чтобы он не проворачивался. А при помощи ключа на 19 открутите наконечник патрубка тормозной жидкости. После этого можно отключить и убрать в сторону тросик привода дроссельной заслонки.
  6. Отключите от топливной рампы патрубки. Используя плоскогубцы, ослабьте хомут и отсоедините патрубок радиатора отопительной системы от тройника.
  7. Используя ключ на 12, вам нужно демонтировать два верхних винта кронштейна впускного трубопровода. При помощи ключа на 14 и открутите нижний винт. Теперь кронштейн можно демонтировать.
  8. Затем отсоедините каталитический нейтрализатор и демонтируйте крышку ГБЦ.
  9. Используя плоскогубцы, ослабьте хомут и отключите патрубки охладительной системы от термостата.
  10. Кусачками отрежьте хомут и отключите патрубок вентиляционной системы картера. Учтите, что вам потребуется новый хомут после установки прокладки головки блока цилиндров.
  11. Используя ключ на 13, открутите винты крепления головки, порядок следует соблюдать такой, как указан на фото. После этого можно демонтировать корпус распределительного шкива. Сделав это, отсоедините и демонтируйте ГБВ вашего 16 кл мотора с трубопроводом.
  12. Демонтируйте прокладку, при этом, если требуется, используйте нож, чтобы снять остатки элемента на самой ГБЦ 16 кл двигателя. Винты головки блока цилиндров также следует очистить вместе с их посадочными местами. Будьте внимательны, чтобы мусор не попал внутрь мотора.
  13. Произведите монтаж новой прокладки.
  14. Корпус распределительного шкива следует промазать герметиком.
  15. Установите ГБЦ и корпус распределительного шкива на место. Все винты следует затянуть в такой последовательности, как показано на фото. При этом следует соблюдать момент в 25 Нм. Используйте динамометрический ключ. Затем, в такой же последовательности, снова докрутите все винты на угол в 700 градусов, а потом — еще раз, только на 300.
  16. Все остальные детали следует монтировать в обратном порядке. Не забудьте про моторную жидкость и антифриз.

При замене элемента точно соблюдайте все действия, особенно это касается закрутки болтов головки.

Видео «Как осуществить смену прокладки ГБЦ»

Если вы решили самостоятельно заменить прокладку ГБЦ, то это видео вам пригодится.

Замена прокладки ГБЦ Дэу Нексия

Прокладка ГБЦ на Daewoo Nexia имеет солидный срок службы. Как правило, ее хватает как минимум на 150 000 (км) пробега.

Когда прокладка головки блока цилиндров приходит в негодность, то работа двигателя внутреннего сгорания сталкивается с существенными проблемами:

  1. Утрачивается необходимый уровень компрессии
  2. Двигатель начинает троить
  3. На свечных головках появляется нагар
  4. Система выпуска начинает производить густое задымление
  5. Антифриз подмешивается в двигательную смазку

Эксплуатировать автомобиль с утратившей герметичность прокладкой ГБЦ категорически запрещено!

Работа по замене прокладки головки блока цилиндров Дэу Нексия имеет повышенный уровень сложности. Чтобы добраться до прокладки ГБЦ, необходимо демонтировать чуть ли не половину силового агрегата. Мастера из специализированного сервисного центра тратят на эту работу не менее 8 часов.

Стоит обратить внимание, что порядок работы по замене прокладки ГБЦ в Daewoo Nexia с двигателем на 8 и 16 клапанов полностью одинаков. На видео производится замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе, а некоторые фото в данной инструкции относятся к 8-клапанному ДВС.

Прокладка ГБЦ

Процесс замены прокладки ГБЦ Daewoo Nexia

Работу по замене уплотнителя головки блока цилиндров можно разделить на следующие этапы:

  1. Съем ремня ГРМ и задней крышки защитного кожуха
  2. Демонтаж клапанной крышки
  3. Извлечение головки блока цилиндров

При выполнении этой работы мастеру не обойтись без второй пары рук, так что пригласите помощника.

Как снять ремень ГРМ и заднюю крышку

  • Заезжаем авто на смотровую яму.
  • Открываем капот и отключаем минусовую клемму от АКБ.
  • Отсоединяем датчик температуры входящего воздуха.

Отсоединяем датчик температуры

  • Отсоединяем патрубок воздуховода от двигателя и дросселя. Дополнительно отщелкиваем верхнюю крышку воздушного фильтра Daewoo Nexia. Убираем все эти элементы.

Отсоединяем патрубок воздуховода

Демонтируем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов

  • Для автомобилей с гудроусилителем руля необходимо дополнительно демонтировать шкив насоса (держится на 3 болтах).
  • Снимаем верхнюю наружную часть защитного кожуха ГРМ.

Снимаем верхнюю наружную часть защитного кожуха ГРМ

  • Приподнимаем домкратом переднюю правую часть Дэу Нексия и снимаем колесо.

Снимаем колесо

  • Демонтируем правую часть защиты картера двигателя.
  • Снимаем правый грязезащитный подкрылок.
  • Демонтируем шкив коленвала. Для этого просим напарника выжать педаль тормоза и откручиваем центральный болт.

Демонтируем шкив коленвала

  • Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ

  • Устанавливаем поршень 4 цилиндра в положение ВМТ. Для этого нужно включить 5 передачу и за шкив коленвала прокручивать ГРМ по часовой стрелке до совмещения контрольных меток.

Устанавливаем поршень 4 цилиндра в положение ВМТ

  • Ослабляем натяг ремня ГРМ эксцентриком помпы. То есть нужно провернуть эксцентрик специальным ключом (аналог ключа на 41) для помп Daewoo Nexia.

Ослабляем натяг ремня ГРМ эксцентриком помпы

Снимаем клапанную крышку

Снимаем клапанную крышку

  • Откручиваем шкив распредвала. На 16-клапанном двигателе установлено 2 шкива. На каждом из распределительных валов предусмотрен шлиц под рожковой ключ на 22. Стопорим ключом на 22 распредвал и накидной головкой на 17 откручиваем крепеж шкива.

Откручиваем шкив распредвала

  • Снимаем шкив распредвала.

Снимаем шкив распредвала

  • Демонтируем натяжной ролик ГРМ. Его удерживает болт на 13.

Демонтируем натяжной ролик ГРМ

Демонтируем натяжной ролик ГРМ

  • Извлекаем шкив коленвала. Для этого может потребоваться съемник, если шкив посажен с натягом.

Извлекаем шкив коленвала

  • Откручиваем заднюю крышку защитного кожуха ГРМ. Ее удерживает 4 болта с головкой на 10.

Откручиваем заднюю крышку защитного кожуха ГРМ

  • Снимаем заднюю крышку ГРМ.

Снимаем заднюю крышку ГРМ

Как демонтировать ГБЦ

  • Извлекаем наконечник вакуумного шланга из корпуса усилителя. Для этого прибегаем к помощи большой ударной отвертки.

Извлекаем наконечник вакуумного шланга

Вынимаем тросик

  • Отсоединяем от топливной рампы топливопроводы (с правой и левой стороны).

Отсоединяем от топливной рампы топливопроводы

Отсоединяем от топливной рампы топливопроводы

  • Извлекаем проводные колодки из форсунок.

Извлекаем проводные колодки из форсунок

  • Выдергиваем из распределителя зажигания проводные колодки.

Выдергиваем из распределителя зажигания проводные колодки

  • Откручиваем скобу крепления распределителя зажигания и снимаем распределитель.

Снимаем распределитель

  • Извлекаем проводную колодку из датчика температуры охлаждающей жидкости Daewoo Nexia.

Извлекаем проводную колодку

  • Вынимаем проводные колодки из регулятора холостого хода и датчика положения заслонки дросселя.

Вынимаем проводные колодки

Откручиваем провода массы

  • Отсоединяем разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (1). Отсоединяем патрубок системы охлаждения двигателя (2). Демонтируем планку натяжителя ремня привода генератора (3).

Откручиваем провода массы

  • Отсоединяем от головки блока цилиндров патрубок, идущий на термостат.

Отсоединяем от головки блока цилиндров патрубок

  • Отключаем от дроссельной заслонки шланг прогрева.

Отключаем от дроссельной заслонки шланг прогрева

  • Отсоединяем от ГБЦ патрубок отвода газов.

Отсоединяем от ГБЦ патрубок отвода газов

  • Откручиваем крепежные болты ГБЦ. Порядок откручивания болтов отмечен на схемах ниже (отдельно для 8-клапанного двигателя и отдельно для 16-клапанного).

Откручиваем крепежные болты ГБЦ

Откручиваем крепежные болты ГБЦ

  • Извлекаем изношенную прокладку ГБЦ. Тщательно зачищаем фланцы на ГБЦ и блоке цилиндров.
  • ​Заменив прокладку, проводим сбор узла в обратной последовательности.

Дополнительная информация

Стоит обратить внимание, что замена прокладки ГБЦ на Daewoo Nexia обычно совмещается с обслуживанием поршневой группы. Тщательной ревизии подвергаются шатунные вкладыши, поршневые кольца, рабочие поверхности камер сгорания.

Так как головка блока цилиндров полностью демонтирована, есть резон провести обслуживание клапанных узлов. Как правило, в замене нуждаются: гидрокомпенсаторы, рокера, направляющие втулки, пружины и пр.

Это достаточно объемная и содержательная работа, которая по плечу только группе мастеров высокой квалификации.

Тех. помощь — Daewoo Nexia 1.6 DOHC. Замена прокладки головки блока цилиндров.

Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею, снимите ремень привода ГРМ и отключите приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.

Торцовым ключом на 12 открутите 2 нижних и 2 верхних болта крепления впускного коллетора и отключите электроразъем

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_1.jpg Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_2.jpg

Отсоедините трубку подогрева дроссельного узла

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_3.jpg

При наличии системы ЕГР отсоедините разъем датчика воздуха и от клапана ЕГР.

Верхний жгут проводов ГБЦ отведите в сторону и отсоедините топливопровод.

Расслабьте хомут и снимите шланг ваккумного усилителя тормозов.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_4.jpg

Открутите верхнее крепление генератора.

Отсоедините вакуумную трубку клапана продувки адсорбера.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_5.jpg

Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и снимите дроссельный узел.

Снимите высоковольтные провода.

Снимите кронштейн колодок жгута проводки к катушкам зажигания.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_6.jpg

Разожмите хомут и снимите левый шланг от радиатора отопителя.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_7.jpg

Отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса термостата.

Отсоедините вакуумные трубки от впускного коллектора.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_8.jpg

Открутите 2 винта крепления задней крышки ГРМ и снимите датчик положения распредвала.

Открутите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_9.jpg

Снимите ГБЦ и удалите старую прокладку.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_10.jpg

Перед установкой новой прокладки тщательно очистите посадочные места и привалочные плоскости.

Установите новую прокладку и затяните головку блока цилиндров в указанной последовательности.

Daewoo_Nexia_1_6_DOHC_zamena_prokladki_golovki_bloka_cilindrov_11.jpg

Сборка производится в обратном порядке.

 

Daewoo Nexia. Головка блока цилиндров (замена прокладки).

 

«DAEWOO NEXIA c 1994 по 2008 г.г. выпуска  с двигателями  1,5 SOHC (G15MF), 1.5 DOHC (A15MF) и 1.6 DOHC (F16D3). Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и  цветными фотоиллюстрациями.

Головка блока цилиндров.

Замена прокладки.

Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.

3. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.

4. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора.

5. Снимаем высоковольтные провода.

6. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад.

7. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

8. Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров.

9. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки.

Предупреждение!

При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке.

10. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.

11. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.

12. Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы.

13. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения.

14. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.

15. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн.

16. Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Снимаем крышку головки блока цилиндров

18. Пассатижами ослабляем затяжку хомута и отсо­единяем шланг системы охлаждении от крышки термостата.

19. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера (при сборке понадобится новый хомут).

20. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке.

21. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала.

Замечание

Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе.

22. Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на
прежние места.

23. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке
установить на прежние места.

24. Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

25. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем.

Рекомендация

Операцию лучше выполнить с помощником.

Рекомендация

Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом.

26. Снимаем прокладку головки блока цилиндров (при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа).

27. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия.

Предупреждение!

Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя.

28. Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока.

29. Устанавливаем новую прокладку головки блока.

30. Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала…

…и головки блока цилиндров.

31. Наносим на привалочную поверхность корпуса распределительного вала фланцевый герметик, предназначенный для автомобилей с датчиками концен­трации кислорода.

32. Устанавливаем головку блока и корпус подшипников распределительного вала.

Болты их крепления затягиваем моментом 25 Нм в указанной последовательности.

33. В той же последовательности доворачиваем болты крепления головки блока цилиндров на угол 70о,
а затем на угол 30о.

34. Если снимались, устанавливаем гидрокомпенсаторы, упорные шайбы рокеров и сами рокеры на преж­ние места.

Рекомендация

Перед установкой новых гидрокомпенсаторов опустите гидрокомпенсатор в ём­кость со свежим моторным маслом. Нажмите несколько раз на клапан компенсатора до прекращения выхода пузырьков воздуха, чтобы заполнить его внутреннюю полость маслом.

35. Устанавливаем остальные детали в обратной по­следовательности.

Замена прокладки ГБЦ на Дэу Нексия 16 клапанов в Воронеже

Замена прокладки ГБЦ на ДЭУ Нексия 16 клапанов – стандартная процедура при появлении явных признаков потери компрессии силового агрегата или любом ремонте двигателя, предполагающем работу с блоком цилиндров. Данная деталь играет очень важную роль в работе авто. Она обеспечивает герметичность систем охлаждения, подачи масла и отвода выхлопных газов. Даже малейший дефект в структуре ее материалов моментально сказывается на возможностях многих узлов автомобиля, делая его эксплуатацию крайне затруднительной.

Когда необходима замена прокладки ГБЦ

Конкретных сроков, по истечению которых рекомендуется в очередной раз менять прокладку ГБЦ, не существует в принципе. Период эксплуатации данного изделия индивидуален для каждого отдельного автомобиля. Его продолжительность зависит от технического состояния двигателя транспортного средства, способа вождения, качества используемых горюче-смазочных материалов и целого ряда других факторов. Однако имеется комплекс определенных показателей, прямо свидетельствующих, что прокладка перестала полноценно функционировать:

  • в зоне соединения блока цилиндров с головкой появляются потеки масла или тосола;
  • на щупе при проверке уровня смазки заметны вкрапления охлаждающей жидкости;
  • автомобиль теряет компрессию и плохо заводится;
  • во время запуска двигателя из выхлопной трубы начинает поступать дым белого цвета;
  • в бачке с охлаждающей жидкостью появляются масляные пятна.

При появлении в работе машины одного из «симптомов» рекомендуется незамедлительно посетить специалиста для проведения диагностики двигателя. Игнорирование проблемы может спровоцировать дополнительные поломки, и, следовательно, значительно повысить стоимость ремонта.

Сложность устранения поломки

Замена прокладки ГБЦ на ДЭУ Нексия 16 клапанов – достаточно трудоемкий и длительный процесс, качественно выполнить который под силу только профессионалам. Чтобы снять головку блока, нужно максимально освободить доступ ко всем узлам. Для этого сливают масло и охлаждающую жидкость, а также убирают ремень ГРМ, предварительно выставив метки. При этом выполняется чрезвычайно большой объем работы, как до снятия прокладки, так и после ее установки.

Где выполнить ремонт

Если вы хотите, чтобы замена прокладки ГБЦ на ДЭУ Нексия 16 клапанов прошла на высочайшем уровне – обращайтесь в автосервис «Автоклад». Наши специалисты имеют большой опыт подобной деятельности и смогут быстро провести процедуру любой сложности. Мы располагаем полным комплексом современного оборудования и профессиональным штатом сотрудников, поэтому готовы предложить своим клиентам максимально доступные условия сотрудничества. Доверив нам свое авто, вы получите по-настоящему качественный ремонт с гарантией выполненной работы.

Замена прокладки ГБЦ Дэу Нексия своими руками на 8 и 16 клапанном двигателе

Замена прокладки ГБЦ Daewoo Nexia

Блок цилиндров Дэу Нексия

Данная статья по замене прокладки ГБЦ подходит на автомобили Daewoo Nexia всех годов выпуска с вариациями двигателей 1.5 DOHC, 1.6 DOHC, 1,5 SOHC.

Для замены прокладки ГБЦ разумнее снимать головку блока цилиндров вместе с ГРМ, впускным трубопроводов и выпускным коллектором.

Замена прокладки ГБЦ

Подробная инструкция по выполнению данной операции:

  1. Для начала нужно подготовить автомобиль к выполнению данной операции. Первым делом нужно слить моторное масло и охлаждающую жидкость.
  2. После подготовки необходимо снять заднюю крышку ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
  3. Полностью открутить верхний болт крепления генератора.
  4. Изъять высоковольтные провода.
  5. Отсоединить колодки жгута проводов от следующих деталей: регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения распределительного вала, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки, система рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания. После выполнения операции отодвинуть жгуты проводов назад.
  6. Разъединить колодку жгута проводов управляющего датчика кислородной концентрации.
  7. Отвернуть гайку крепления наконечника проводов массы к головке блока цилиндров (ГБЦ) ключом на 12 мм.
  8. Отсоединить три вакуумные трубки от впускного коллектора и 17 мм ключом удерживать штуцер от проворачивания, а ключом на 19мм отвернуть наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.
  9. Отсоединить от дроссельного узла и отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.
  10. Также, нужно отсоединить топливопроводы от топливной рамы.
  11. Ослабить хомут пассатижами и отсоединить шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения.
  12. 12 мм ключом отвернуть два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.
  13. 14 мм ключом отвернуть нижний болт кронштейна впускного трубопровода и изъять сам кронштейн.
  14. Отсоединить основной каталитический нейтрализатор впускного коллектора.
  15. Ослабить затяжку хомута пассатижами и отсоединить шланг системы охлаждения от термостатной крышки.
  16. Разрезать хомут и отсоединить шланг системы вентиляции картера. Но учтите, что при обратной сборке потребуется новый хомут.
  17. Ключом на 13 мм выкрутить десять болтов крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности.
  18. От ГБЦ отделить 10 болтов и снять корпус распределительного вала в сборе с датчиком положения распределительного вала и модулем зажигания.
  19. Снять рокеры клапанов и разложить, таким образом, чтоб при сборке, не запутавшись, монтировать их на прежние места.
  20. Изъять гидрокомпенсаторы из колодцев. При условии, если обратно устанавливаться гидрокомпенсаторы будут старые, то, также, разложить их таким образом, чтоб при сборке монтировать их на прежние места.
  21. Снять упорные шайбы рокеров и разложить таким образом, чтоб при сборке Вы могли установить их обратно на свои места.
  22. Снять головку блока цилиндров(ГБЦ) в сборе с выпускным коллектором, впускным трубопроводом, элементами системы управления двигателем и дроссельным узлом.
  23. Снять прокладку ГБЦ. Если не получается изъять руками, можно отделить от блока цилиндров с помощью хорошо заточенного ножа.
  24. Очистить привалочные поверхности ГБЦ. Также нужно очистить болты крепления головки блока и их отверстия для креплений.
  25. Внимательно осмотреть привалочные поверхности блока цилиндров и головного блока на наличие повреждений. Особое внимание уделить месту повреждения прокладки головки блока.
  26. Установить новую прокладку головки блока и головки блока цилиндров.
  27. Нанести фланцевый герметик на привалочную поверхность корпуса распределительного вала. Необходим герметик, предназначенный для концентрации кислорода.
  28. Установить головку блока и корпус подшипников распределительного вала. Затянуть болты креплений.
  29. Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 70 градусов, затем на угол 30.
  30. При снятии гидрокомпенсаторов, упорных шайб рокеров и самих рокеров, установить их в предназначенные места обратно.
  31. Остальные детали установить в обратной разборке последовательности.

Подобная процедура – дело, требующее повышенного внимания, терпения и определенных навыков. Конечно, лучше всего, при подобных поломках отогнать автомобиль на СТО, где механики умело, и быстро выполнят указанную задачу.

admin 2017-10-18T15:08:30+03:00

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о