Как разобрать часы ориент с автоподзаводом: Как открыть часы ориент с автоподзаводом

Содержание

Как открыть часы ориент с автоподзаводом

В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как вскрыть часы Orient?», а также дать полезные рекомендации для наших читателей. Что из этого получилось, читайте далее.

Если вы являетесь обладателем кварцевых хронографов, вам рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены батарейки. В связи с этим возникает вопрос, как открыть крышку часов, и при этом не повредить дорогой корпус или хрупкий механизм?

  • Ватный тампон, ушные палочки, спирт;
  • Отвертка с маленьким шлицем, достаточно твердым;
  • Мягкая ткань;
  • Нож;
  • Увеличительное стекло;
  • Пинцет;
  • Инструкция для ваших часов.

Перед тем, как снять заднюю крышку с наручных часов, подготовьте место. Лучше все операции производить на просторном и надежном столе, с ровной поверхностью. Постелите мягкую ветошь в удобном для вас месте, и расположите часы циферблатом вниз. Если под тканью будут находиться металлические предметы, есть вероятность повреждения стекла.

Чтобы снять все сомнения, посмотрите видео, как открыть наручные часы, чтобы поменять батарейку. Существует пословица, хочешь поломать часы – начни их ремонтировать. Если вы не чувствуете в себе силы закончить начатое, лучше обратиться к специалисту.

В часах может по-разному быть реализована фиксация задней крышки. Это может быть:

  • Фиксация при помощи защелки;
  • Специальный замок, связанный с часовым маховиком;
  • Резьбовое соединение;
  • Крепление при помощи винтиков.

Предварительно ознакомьтесь с инструкцией, посмотрите схемы, как снять крышку с часов. Если в вашем устройстве резьбовой замок – понадобится специальный инструмент, который чаще всего можно найти только у часовщика.

  • Окуните ушную палочку или ватный тампон в спирт, и протрите бороздочку в месте соединения крышки с корпусом. Это удалит остатки грязи, жира, пыли и песка, которые могли туда забиться в результате эксплуатации часов.
  • Если предусмотрены болтики-фиксаторы, необходимо их открутить. Замок с защелкой в некоторых дорогих моделях открывается после перевода в специальное положение маховика стрелки (ручки, которой производится установка времени).
  • Найдите углубление на крышке, ваша отвертка должна подходить под размер паза.

Чтобы открыть часы без специального съемника, попробуйте с усилием надавить против часовой стрелки. ВАЖНО! Часто нож или отвертка могут соскочить и поранить руку невнимательному мастеру, если хотите избежать риска – пользуйтесь защитной тканью и занимайте удобное положение, исключающее соскальзывание. Кроме того, в результате подобных случаев можно очень сильно повредить часы, сделав глубокую бороздку через всю крышку, что очень неприятно, и снижает стоимость часов очень существенно.

В дешевых вариантах достаточно просто кончиком ножа поддеть крышку и она поднимется на несколько миллиметров. Если металл, из которого изготовлена крышка мягкий, могут возникнуть раковины в месте давления.

  • Обратите внимание на черточки, которые производитель часто наносит на крышку и корпус. Сопоставление этих черточек может означать, что крышка закрыта в оптимальном положении, это понадобится во время сборки.
  • Под крышкой располагается пластиковое, резиновое или силиконовое уплотнительное кольцо. Если вы не знаете, как открыть водонепроницаемые часы, посмотрите схему расположения прокладки в инструкции, чтобы не повредить ее.
  • Все детали, болтики и прокладки необходимо укладывать в заранее приготовленную емкость, поскольку миниатюрные изделия легко теряются.
  • Сняв крышку, обычно открывается прямой доступ к батарейке.
  • Теперь вы знаете, как разобрать наручные часы с батарейкой в домашних условиях. Если уже вы взялись за эту операцию, оцените сразу состояние прокладки, механизмов, крышки и винтов. Если какая-то деталь изменила цвет, появились признаки коррозии, ее необходимо будет срочно заменить, иначе заржавевший винт может просто сломаться внутри соединения, что потребует дорогого ремонта.

    Сборка производится в обратном порядке, единственное, обратите внимание на правильность положения прокладки, иначе она будет повреждена металлической крышкой или корпусом.

    При поломке наручных часов лучше всего сразу обратиться к мастеру-часовщику. Но если вам требуется лишь заменить батарейку, вы можете справиться с этим самостоятельно. Для этого необходимо только знать, как открыть крышку часов.

    Прежде всего, необходимо разобраться, какие есть способы фиксации задней крышки. Существует три самых распространенных варианта:

    • Обычная защелка. Это самый популярный и легкий в работе способ крепежа.
      При таком крепеже по краю обода крышки есть небольшое углубление, куда можно вставить ноготь. Иногда, чтобы его увидеть будет необходимо увеличительное стекло. Можно также нащупать его пальцами.
    • Крепеж с помощью закручивания. Закручиваться может сама крышка, тогда она имеет на своей поверхности углубление, напоминающее след от ногтя. Но чаще всего она завинчивается с помощью дополнительного кольца-фиксатора. В таком случае насечка должна находиться на нем.
    • Фиксация с помощью болтиков. Когда вы перевернете часы, сразу заметите 4 болтика, которые легко откручиваются.

    Для того чтобы открыть крышку наручных часов вам понадобятся:

    • плоская и крестовидная отвертки;
    • ватные тампоны;
    • спирт или одеколон;
    • острый нож;
    • мягкая ткань;
    • блюдце.
    1. Подготовьте все необходимое для работы и перед тем, как приступить к открыванию наручных часов, осмотрите заднюю крышку и определите тип крепежа.
    2. Для того, чтобы случайно не поцарапать стекло, расстелите на столе ткань и положите на нее часы стеклом вниз. Смочите ватный тампон спиртом или одеколоном. Хорошо протрите места стыковки корпуса часов и крышки. Эти жидкости обладают жирорастворимыми свойствами, что делает их полезными для очистки прорезей от жира и грязи, которые там накапливаются в результате контакта с кожей.
    3. Допустим, задняя крышка удерживается кольцом с резьбой. Найдите на
      кольце углубление, предназначенное для его откручивания. Их обычно несколько. Вставьте вашу отвертку в углубление и сдвиньте крышку, вращая ее против часовой стрелки. Когда вы ее немного ослабите, можно начинать откручивать руками. Снимите кольцо. Теперь вам необходимо найти язычок крышки. Обычно он располагается в месте размещения колесика для перевода стрелок. Подцепите его отверткой и крышка откроется.
    4. Если крышка выкручивается целиком, алгоритм действия сходный. На ней тоже есть отверстия, куда можно вставить отвертку. Сначала необходимо очистить крышку от грязи, сдвинуть ее с помощью отвертки, а затем открутить.
    5. В случае, если крышка фиксируется на болтиках, последовательность действий несколько иная. С помощью отвертки выкрутите болтики. Если у вас нет подходящей отвертки, используйте нож с острым концом. Не нужно откручивать их по кругу, гораздо лучше выкручивать шурупы в порядке крест-накрест. Все болтики складывайте в блюдце. Если ваши часы пыле- и водонепроницаемые, под крышкой находится пластиковое кольцо для уплотнения. Чтобы оно не потерялось, положите его к болтикам.
    6. Легче всего открыть заднюю крышку часов при конструкции с защелкой. На краю такой крышки расположено небольшое углубление. Если вы аккуратно введете туда нож и подденете ее, она легко откроется.

    Как видите, в том как открыть часы нет ничего сложного. Нужно лишь разобраться в том, как зафиксирована крышка часов и открыть ее подходящим способом.

    Автор: Leoson · Опубликовано 16.10.2013 · Обновлено 14.04.2017

    Чаще всего, вопросом как открыть наручные часы, задаются владельцы аксессуаров с кварцевым механизмом. И если это не Casio, то менять батарейку приходится регулярно, раз в год-полтора. Если вы являетесь владельцем механических часов, то напомним вам простое, но верное и полезное правило: если механические часы сломались, то лучше всего отнести их в часовую мастерскую, где опытный мастер не только знает,

    как открыть крышку наручных часов, но так же и починит их, в случае определения причины неисправности.

    Многие торговые марки очень щепетильно относятся к механизмам своих изделий. Это предмет гордости и доказательство технологических достижений. Иногда они приоткрывают завесу тайны, выпуская наручные часы с открытым механизмом. Эта популярная модель часов получила символическое название «скелетоны». Подобными экземплярами могут похвастаться практически все известные бренды.

    Для тех, кто все же, решил самостоятельно открыть свои наручные часы, предлагаем ознакомиться с несложной инструкцией и общими советами.

    Нам понадобятся подручные инструменты: пару отверток (все очень маленькие, в идеале часовые), тонкий острый нож (желательно канцелярский), увеличительное стекло, ватный тампон. Все извлеченные детали складируются на чистое блюдце. До того, как вы приступите, необходимо потренироваться, дабы не поцарапать и не повредить часы. Для тренировок идеально подойдут так называемые тушки часов — старые неработающие механизмы.

    Прежде чем вы начнете, внимательно осмотрите часы – нужно определить механизм, при помощи которого крышка присоединяется к корпусу. Существуют несколько вариантов такого механизма, и в зависимости от его типа, предпринимаем необходимые меры:

    1. Это может быть обычная защелка. Самый простой и распространенный метод крепежа. Находим углубление, в котором будет удобно подцепить крышку тонким ножом, и аккуратно тянем на себя.
    2. Крепеж в виде кольца с резьбой. Здесь нам поможет маленькая отвертка. Находим специальные отверстия. Устанавливаем отвертку в одно из таких отверстий, и начинаем вращать против часовой стрелки, при этом, кольцо обязательно должно вращаться. После освобождения крышки от кольца, цепляем специальный «язычок», который расположен у рычажка перевода стрелки, слегка тянем на себя отверткой, после чего крышка легко поддается и снимается.
    3. Завинчивание на болтики. Крепежный механизм, состоящий из болтиков, открывается отверткой. Если болтики очень маленькие — берем канцелярский нож. Важно, выкручивать болтики в правильном порядке – по одному с каждой стороны.

    Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как вскрыть часы Orient»? Напишите об этом в комментариях.

    Современному человеку редко приходится озадачиваться проблемой замены батарейки в наручных часах. Обычно в пунктах продажи их меняют быстро и бесплатно. Но продавцы бывают разные. Случается, что за прилавком вас встречает очаровательная барышня, которая в размерах и производителях батареек может и разбирается, а вот как оформить наручный аксессуар не имеет ни малейшего представления. Знакома эта проблема и тем, кто ходит в долгие походы или чья работа связана с постоянным пребыванием на природе. Часы незаменимы, и запасная батарейка должна всегда лежать в кармане.

    Разнообразие батареек для наручных часов

    Карманные и наручные часы – время кварцевых девайсов

    Механические часы – престиж и статус. А часто еще и память о тех любимых родственниках, кому они принадлежали. Современные кварцевые часы – это, безусловно, элегантный аксессуар, но и необходимость постоянно быть в потоке времени и следить за ним. Завести механические часы – красивая процедура, своего рода ритуал. Заменить батарейку в наручных часах – важная обыденность. Давайте выясним, что для этого нужно.

    Что понадобится, чтобы открыть и снять крышку? Определяем тип защиты

    Итак, допустим, что вам кровь из носу понадобилось вставить батарейку в свои часы самостоятельно – механизм стоит, времяизмерительное устройство скоро пригодится, запасной аккумулятор присутствует. В хороших часах батарейку и механизм надежно защищает крышка, которая может быть прикреплена как минимум тремя способами:

    • привинчена шурупами;
    • закрыта на завинчивающийся механизм;
    • закрыта на захлопывающийся механизм.

    От этих способов и зависит то, как правильно и аккуратно снять крышку наручных или карманных часов, не повредив при этом ценное устройство и драгоценные нервы.

    Крышка карманных и наручных часов – надежная защита

    Метод № 1. Как вскрыть часы с защелкивающейся крышкой при помощи ногтя?

    Сменить батарейку в кварцевых наручных часах с крышкой такого типа не составит особого труда. Осмотрите внимательно заднюю часть своего аксессуара и нащупайте что-то вроде выемки или углубления. Затем подцепите ногтем это место и потяните крышку часов на себя. Угроза испортить маникюр, бесспорно, имеет место быть.

    Если есть под рукой маленькие ножнички, ножик или что-то похожее – плоское и твердое, воспользуйтесь этим

    А порчу ногтей оставьте на совсем безысходную ситуацию. Будьте осторожны, если задняя крышка часов ну никак не открывается, как ни тяни. Прекратите портить имущество. Возможно, вы имеете дело с закручивающейся крышкой.

    Метод №2. Как открутить завинчивающуюся заднюю крышку резиновым мячиком?

    В идеале для такого типа крышки у вас под рукой должен быть штангенциркуль. Использовать его лучше так:

    1. Раздвиньте инструмент по ширине меток и крепко затяните болтик.
    2. Вставьте штангенциркуль в два углубления и плавно начните откручивать крышку в левую сторону.

    Но штангенциркуль – это не всегда доступный инструмент. Резиновый мячик найти все же как-то проще. Для этого крышку часов без углубления уверенно придавите резиновым мячиком (понемногу!), чтобы организовать его надежное сцепление с поверхностью.

    Держите часы на одном месте, а мячик прокрутите против часовой стрелки, не отрывая от крышки. Во время поворота мяча должна сдвинуться и защита. Если все получилось, то аккуратно отвинтите крышку до конца кончиками пальцев.

    В крайнем случае специалисты рекомендуют воспользоваться ножницами:

    1. Раскройте ножницы.
    2. Установите их кончики в два противоположных паза крышки.
    3. Зафиксируйте, применив небольшую силу, и начинайте поворачивать ножницы против часовой стрелки.
    4. Крышка поддалась? Открутите пальцами до конца.

    И пожалуйста, будьте очень-очень осторожны с ножницами! Не нанесите случайные травмы себе и посторонним.

    Штангенциркуль – безопасный инструмент для открытия крышки часов

    Метод №3. Как отвинтить тугую заднюю крышку или крышку на шурупах?

    Открыть часы, чтобы поменять батарейку получится ногтем только при соблюдении пары условий:

    1. Ноготь достаточно крепок и длинен.
    2. Шурупы не закручены слишком сильно.

    Но для более удачного результата удобнее воспользоваться ножницами, ножиком или отверткой соответствующего размера. Просто установите один кончик инструмента в паз на шляпке одного из шурупов. Обязательно плотно прижмите конец инструмента к пазам и не упустите захват, когда будете проворачивать их. Последовательно открутите все шурупчики, аккуратно сложите их в одном месте. Они малы и мгновенно теряются.

    Меняем батарейку

    Ура! Крышка снята! Батарейка перед нами. Что дальше? А дальше, чтобы успешно сменить батарейку в кварцевых наручных часах и не повредить ее, воспользуйтесь пинцетом или маленькими щипчиками. Вытащите ими старую батарейку, но сперва запомните правильное ее расположение в часах. Перепутать плюс с минусом – сомнительная процедура для хрупкого устройства.

    Если размер и форма новой батарейки полностью совпадает со старой, также аккуратно щипцами или пинцетом вставьте ее на место в часах, соблюдая полярность

    Проверьте работу часов. Идут? Прекрасно! Нет? Проверьте еще раз контакт батарейки в механизме и, по возможности, ее срок годности. Если все ок, а часы все еще не идут, то обратитесь к специалисту. Вероятность поломки часов высока.

    Аккуратная замена батарейки пинцетом

    Ставим крышку на место

    В любом случае стоит все же закрыть заднюю крышку часов после замены батарейки или ее извлечения. Если нашли, чем открутить защиту, тем же и закручивайте обратно. Только с резиновым мячиком делайте все в обратной последовательности – сначала аккуратно завинтите пальцами, а потом прижимаете мяч и довинтите до конца. Не перестарайтесь с усердием! Захлопывающуюся крышку просто крепко придавите правильной стороной, чаще всего до легкого щелчка.

    Вот такие нехитрые премудрости в деле замены батареек. Не забудьте выставить стрелки на циферблате на правильное время и готовьтесь еще пару лет отвечать на простой вопрос «А который час? Не подскажете?». А в этом вам помогут вот такие часики:

    Классическая механика для неленивых часовщиков-любителей

    Итак, первую часть мы прошли. Инструмента немного набрались. Места где произрастает инструмент разведали. Рабочее место себе заготовили. И вообще – пока этим всем занимались – неплохо погуляли по воздуху и получше узнали злачные места и окрестности. Первая часть предполагала достаточно многие перемещения и внимательность при походах – надо было ИСКАТЬ. Что искать – ФСЕ! Все интересное и на наш еще не натренированный взгляд – могущее нам пригодиться и необычное. Чем-то напоминает плюшничество. Каков результат:

    Инструмент. Какой ? Во-первых отвертки, потом пинцеты. К ним – бинокулярную лупу, кисточки, чашки Петри и иголки. Добыли немного масла. Да хоть для швейных машин. Ну нет другого. Считаем что у нас больше ничего нет. НЕТ. Все. Обходимся этим примитивным набором. Но без него – начинать не стоит.

    Набрали тушек часов.

    Разных. Старых. Наручных. Набрали просто механизмов – на запчасти.

    Брали без разбору, все что дешевле стоимости полпачки дешевых сигарет. Это их цена. Полпачки Беломора или Примы. Стоимость проезда в троллейбусе. Больше они стоить не должны. Вне зависимости от состояния – целые-битые. Критериев только два. Первый – обязательный – не ржавые. Второй – желательный – чтобы были в сборе (все детали на месте) – вне зависимости от целости. Хлам. Рассортируем. Что у нас есть ?

    – Звезда. Старые. Механизм бочкообразной формы калибр 18 мм. Якобы в доисторические времена привезли в нам Французы и собрали завод LIP. Так что все это – Французы.

    – Заря – Пензенский часовой завод

    Чайка – стандартные маленькие механизмы, достаточно старые, но живучие

    – Слава – более новые механизмы

    – множество иных названий. Все Советские. СССР. Видать государство заботилось о рабочем классе – часы выпускало. Чтобы на работу не опаздывали. Наверное.

    Мужские наручные часы.

    – Победа. Москва. Маяк. Под этим названиями выпускалось много часов. Мы говорим не о часах. О механизмах.

    Принципиально 2 типа механизмов.

    – «высокий» механизм – например 1МЧЗ – «Москва». Центральная секундная стрелка. На его базе собирались большинство часов – вплоть до известных «Спорт». Они останавливались при вытягивании заводной головки. Эрзац-секундомер. Более старый тип механизма. Технический калибр не называем – нет смысла. Заказать детали под калибр все равно невозможно.

    – «низкий» механизм – более современный. Боковая секундная стрелка.

    И в первом и во втором случае разные заводы выпускали кучу модификаций механизмов – с улучшениями, упрощениями, рац. Предложениями. Также была куча видов внешней отделки. Удовлетворяли взыскательного потребителя.

    Кроме этого – полная радуга других часовых механизмов:

    – Слава – 2 типа механизмов, с автоподзаводом и без автоподзавода. В интернете где-то указывалось – прообраз LIP-T-15. Опять Французы.

    Наша задача – научиться разбирать и собирать. Дальше каждый будет идти своей дорогой. Один будет только разбирать. Другой будет собирать на 50% а потом – по мере надоедания или мирно выбрасывать в мусор (обычнее привычки – водка-танцы пересилят), другие – со злости что не получается – бить на наковальне молотком. Третьи – спокойно разберут еще раз, отложат на пару дней и опять попробуют. Это нормальная форма поведения для столь необычного хобби – точная механика.

    Начнем с более простого направления – мужские наручные часы. Они побольше женских Лучше можно рассмотреть без микроскопа. Пример – «низкая» Победа. Она для нас – самая простая. «Высокая» сложнее для первого раза. Схема часов в принципе идентична у всех одноплатинных часов. Поэтому необходимо просто один раз понять и запомнить несколько достаточно простых схем. Для первых тренировок – просто зарисовывать то что мы разбираем.

    Задних крышек есть несколько типов. Все различие – по манере закрывания.

    – захлопывающиеся. Отличительная особенность – обычно при внимательном рассмотрении можно найти лыску, в которую вгоняется нож для того чтобы при сильном нажатии ее открыть. В современном электронном ширпотребе очень часто практикуется подобная крышка, но с проточками как бы для откручивания – хороший прикол. Если не знаешь – то хоть стреляйся – открутить не сможешь.

    Лыска в кольце стекла. Это не крышка.

    Более современное решение – выступ в крышке.

    А сюда просто вгоняется нож

    – винтовые, с винтовым кольцом или с резьбой на самой крышке.

    Или так – по краю крышки видны грани.

    Первый вариант откручиваем или самыми большими портняжьими ножницами (они более жесткие) или обточенными губками старого штангенциркуля. На барахолках частенько могут валяться в развалах ключи вот такого вида.

    Фирменный ключ (куплен в самом обычном магазине для моделистов – модели паровозов, машин и т.д. в Германии) выглядит вот так.

    – достаточно редкий вариант в Советских часах – байонет. Поворачивается на небольшой угол и открываются.

    Замок байонета на крышке

    Итак, часы открыли. Что видим – грязь.

    Много грязи. Мы сразу говорим о том, что со ржавыми часами мы дела иметь не будем. Нет никаких шансов. Ничего сделать нельзя – все надо менять. Ставить новое или точить новое. Это нам пока рано.

    Основные части механизма

    II – Колесная система

    III – заводная пружина (может быть две – в Славе)

    IV – храповик – их тоже может быть несколько типов.

    Что делаем в первую очередь – пока мехнизм находится в корпусе – спускаем заводную пружину. Если головка в тушке сохранилась и ее можно провернуть (она на стерта до основания) – пробуем слегка ее провернуть в сторону завода и смотрим на храповик. Он должен слегка провернуться и проскочить на пару зубьев. Это нам и надо – иголкой поддерживаем его в отведенном состоянии и без рывков даем заводной головке провернуться и распустить пружину слегка отпуская головку между пальцами.

    Сразу ставим перед собой как минимум 2 чашки Петри. Или белых тарелки или блюда с ровным плоским дном. Диаметр 15-20 см. Я пользуюсь чашками Петри. Их проще накрывать на время перерывов.

    Вытаскиваем заводную головку. Для этого надо прижать иглой фиксатор.

    Вытаскиваем механизм из корпуса. Иногда это делается в сторону задней крышки. В нашем случае – наоборот. Снимается кольцо со стеклом и механизм вынимается в стлорону циферблата.

    Минутная общем-то просто – да хоть отверткой

    Часовая и секундная – это уже немного приключений. Инструмент – выдран кусок из реле (было какое-то электрическое рле – там материал на контактных группах именно тот что нам и надо – жесткий и тонкий. Подогнули – и есть нужный нам инструмент)

    Откручиваем баланс. Размер (калибр) отвертки должен соответствовать размеру винта.

    Винт открутили и как этот весь узел его поднять ? – а у него обычно есть специальные пазы, в которые можно воткнуть отвертку и разнять платину баланса от основы.

    Баланс берем вот так.

    Все постепенно раскладываем по чашкам Петри.

    Раскручиваем винты блока заводной пружины. В часах есть одна хитрость – если винт с многими проточками – значит он с левой резьбой.

    Под циферблатом – узел колес стрелок ( I) и узел завода и переброса головки из положения завода в положение перевода стрелок ( II) ( называется по научному – ремонтуар). Разбираем.

    Снимаем минутный триб. Это единственный узел в часах где требуется приложение усилия. Дергаем достаточно сильно. Если соскочили – повторим. Он всегда снимается с усилием. Главное – не бояться.

    При разборке узла преревода стрелок (ремонтуара) – особое внмимание на пружину.

    У нее есть противное свойство – щелкать и улетать в неопределенном направлении. Против этого простой прием – прикрываем (прижимаем) всю ее слегка просто пальцем и осторожно иглой из-под пальца «выщелкиваем»

    Все складываем в чашку Петри

    Теперь самое длительное и аккуратное. Помывка.

    Берем неглубокую плошку. Льем туда бензин. И моем. Кисточкой и зубочистками. До блеска. Чтобы не оставалось никакой грязи.

    Для мелких механизмов – беличья кисть. Пожестче. Для крупных механизмов – будильники, карманные часы – можно попробовать мягкие художественные кисти для маслянных красок.

    Сушим: сначала положим после бензина на бумажную салфетку. Обычно я беру тажелую картонку и на нее ложу кусок бумажного полотенца. Чтобы не прыгало и не скакало. Салфетки и полотенца подбирать по критерию – чем меньше ворсинок – тем лучше.

    Пусть бензин впитается. Просто положим. Потом берем детали пинцетом и обдуваем воздухом из резиновой груши (клизмы) чтобы из отверстий выдуть бензин. И так последовательно все элементы часов, которые лежат в чашке Петри или на импровизированной «сушилке». Узел за узлом. Имеется в виду вот что: если открутили платину а с ней – 3 винта – ложим их вместе. Считаем – «это наш узел». Дабы не перепутать винты и детали. Ложим их на те же места в чашку Петри. Или лучше в чистую чашку. Старую – потом помоем и протрем. Это если не предполагаем собирать быстро. Или собираем «с листа» – с салфетки. Но это при определенном опыте, навыке и скорости работы. Баланс. Пока опыта большого нет – не разбираем. Так блок платинка-спираль-баланс пихаем в ванночку с бензином и долго просто полощем в бензине. Ясно, что это неправильно. Надо все разбирать и т.д. – У НАС ПОКА НЕТ ОПЫТА. Выпотрошим 5-10 часов, а тогда будем смотреть на баланс. На то как он разбирается. Читать книги. И делать по мудрым книгам (если там это подробно описано).

    Некое замечание о заводной пружине. Ничего не делаем. Просто снаружи обтираем салфеткой. Кистью чистим зубья. Пока больше ничего не делаем. С разборкой, смазкой, сборкой и заменой пружины будем развлекаться слудующий раз. Опыта пока нет. Сложно это.

    А теперь более интеллектуальная работа – собрать полученный пазл

    Все выполняется в следующем порядке:

    – колесная система. Тоже немного поразвлекаемся. Шестерни в нижние камни мы расставили. Платиной накрыли, а потом нам надо пинцетом шевелить верхнюю платину во все стороны до момента, когда верхние оси шестерен не попадут в камни. Немного муторно, но выполнимо. Иногда можно попробовать помочь процессу тонкой иголкой шевелить шестерни до которых можно достать. Основное правило – НИКАКОГО НАСИЛИЯ. Все должно выполняться без каких бы то ни было усилий. Все само по себе со временем «вщелкивается» на свои места и платинка заметно «падает» вниз. Часовой механизм – вещь достаточно тонкая, усилия очень малые, потери усилий при работе тоже очень малые, соответственно – он не может собираться на тугих посадках – ИХ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. Если верхняя платина не садится на место – щестерня не села в камни. Или пока мы все это шевелили – выскочила из нижнего камня. Еще раз повторим – УСИЛИЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ! Критерием правильности сборки может быть следующее: слегка провернем барабан заводной пружины. ТОЛЬКР СЛЕГКА – все шестерни должны начать поворачиваться. Это все – практически почти без усилий на заводном барабане.

    – ставим на место анкерную вилку

    – ставим на место баланс.

    Смазываем камни сверху – со стороны задней крышки. Для этого используем самодельную маслодозировку.

    Переворачиваем механизм, смазываем все камни со стороны циферблата. Собираем механизм заводной головки.

    Пружинка. Еще одно приключение. Прижимаем ее всю широкой отверткой. Иглой заправляем на место. Пружины – наверное самое паскудное что есть во всей этой работе. Скачут. И будем мы страдать с ними а) пока не натренируем руки и б) пока не наберем тушек часов с которых без зазрения совести будем тащить запчасти.

    Поставили на место. Не дышим. А вдруг выскочит.

    Собираем колеса стрелок. Минутный триб сильно насаживаем на ось шестерни. Чем ? Да что под руку попадет примерно подходящее. Как снимали так и ставим. Упираемся. Прийдется сильно прижать триб до щелчка.

    Смазываем. Что там смазывать – если вы этот пазл собрали – сообразили – то по поводу смазки тоже прийдется подумать и смазать самостоятельно. Основное правило – смазывать только маслодозировкой и по минимуму. Смазываются все трущиеся части. Платины должны быть сухие. На то она и выемка в камнях – чтобы масло за ее пределы не растекалось. Камни анкерной вилки не смазываем. Рано пока. Микроскоп нужен.

    Ставим механизм в корпус.

    Нажимая фиксатор заводной головки ставвим ее на место. Заводим. Наслаждаемся. СДЕЛАЛИ . САМИ .

    Дальше – по вкусу. Занимаемся полировкой стекла, корпуса, Кророче – развлекаемся, подыскаваем новый объект исследований.

    Полноценное обучение часовщиков в России возможно в Первой Часовой Школе, Москва ВДНХ.

    Ремонт механизмов ETA и Orient

    В гонке к пьедесталу успеха часовые фирмы умело ведут между собой упорную конкурентную борьбу, каждый год предлагая потребителю новые варианты дизайна часов, новые, все более совершенные механизмы. Однако совершенства не бывает, и у каждой медали — две стороны. Ради удешевления и упрощения производства в часовых механизмах все шире стали применять пластмассовые детали, легкие сплавы и т.п. Обратная сторона этого — снижение надежности часов.

    С этого номера мы решили рассказывать о возможных причинах поломок и характерных неисправностей распространенных часовых механизмов. Конечно, подобные статьи предназначены, в первую очередь, молодым, начинающим часовщикам, но в практике нередки случаи, когда даже серьезные мастера, не зная некоторых нюансов механизмов, допускают нелепые ошибки.

     

    Механизм ЕТА (калибр 2836) Женский механизм ЕТА (калибр 2671)

    Механизм ЕТА (калибр 2836) создавался в расчете на долговечность и надежность, и, в общем, претензий к нему немного. Надо помнить, что при разборке механизма особого внимания заслуживает аккуратность спуска заводной пружины, так как тонкие и хорошо закаленные оси колес не выдерживают динамических нагрузок. Нарушение точности хода при бегунковом балансе, как правило, связано с загустением масла на палетах. Вывод: надо тщательнее мыть анкерную вилку, анкерное колесо и бушоны баланса, тогда точность хода удастся легко восстановить. Вытаскивать заводной вал при разборке часов необходимо в положении «завода», нежно нажимая на штифт вытяжки специальным приспособлением, по форме напоминающим отвертку, а ни в коем случае не пинцетом, так как это может привести к поломке закаленного кончика вытяжки. Если загустела или высохла смазка фрикциона минутного колеса, то при переводе стрелок нередко ломаются зубья вексельного колеса. Это, пожалуй, все недостатки данной модели. Женский механизм ЕТА (калибр 2671) почти полностью повторяет мужской, и все вышеизложенное относится к нему в равной степени. При этом при сборке важно масло давать точно по инструкции. Необходимо также помнить, что механизмы ЕТА выпускаются в различных исполнениях; существуют механизмы как со стандартной частотой колебаний баланса, так и с учащенным ходом. Это определяет некоторые конструктивные особенности. Так, балансы имеют спирали с различными характеристиками, вилки — различные углы наклона палет, а анкерные колеса отличаются количеством зубьев. Поэтому при заказе деталей необходимо обращать внимание на конкретные типы механизмов.

     

    Orient с механизмом 46943 Женский Orient с механизмом 55841 и 55941

    Одни из самых «народных», распространенных в нашей стране импортных часов — механические часы Orient с механизмом 46943 и его модификациями. Они достаточно просты, надежны и неприхотливы. Их основные неисправности — это резкое изменение точности хода и поломки календарной системы. Если часы вдруг стали резко спешить (порой до нескольких часов в сутки) или, наоборот, неимоверно отставать, то причина, как правило, кроется в слипании волоска баланса (это характерно даже для новых часов). Нужно промыть узел баланса, и часы станут ходить по-прежнему спокойно и уверенно. С календарной системой сложнее: часы особенно чувствительны к принудительному переключению числа и дней недели приблизительно с 22 до 4 часов утра, так как система календаря Orient — не мгновенного действия и состоит из пластмассовых колес. Слабым местом являются рычаги переключения дней недели, они имеют большой свободный ход, неточную подгонку и неоправданно сложную и, значит, ненадежную конфигурацию. Поэтому рычаги часто соскакивают, заклинивая календарный механизм, что порой приводит к поломке пластмассовых колес.
    Основная проблема автоподзавода — это износ оси эксцентрика подшипника. Данный конструктивный недостаток часто усугубляется невысокой культурой обращения с часами их владельцев. Почему-то люди понимают необходимость ежегодного технического осмотра своего автомобиля, но с часами приходят в мастерскую, только когда они уже безнадежно «встали». И последнее об Orient — часы боятся боковых ударов. Порой впрессованные в платину стойки, на которых крепится мост, не выдерживают и вылетают из посадочных мест, хотя, как показывает практика, оси колес при этом не ломаются.
    Женский Orient представлен несколькими модификациями калибров 55841 и 55941. Им присущи почти все те же недостатки, кроме, пожалуй, проблем автоподзавода, так как сектор имеет меньшую массу, и ось подшипника изнашивается гораздо меньше. Однако механизм -более капризный (как и все женское!), чаще ломаются оси у анкерного и промежуточного колес. В более раннем механизме 55841 часто ломается рычаг перевода чисел, хвостовик которого, попадая в механизм, приводит к его остановке. Может быть перекален кончик вытяжного рычага, который ломается при резком и сильном выдергивании заводной головки из корпуса. Кроме того, часто срываются винты крепления механизма к корпусу, что, в свою очередь, может стать причиной других поломок.

    Часовой бизнес №1/2001

    Как разобрать часы ориент с автоподзаводом


    Механизм Orient 469 | Часовой блог — Хронометрика

    Механизм Orient 46943

    By Serj on 22. 02.2015

    Самый ходовой механизм от самых ходовых Ориентов 46943. Скорей всего многим знакомый, потому как часы с этим механизмом или его модификациями очень распространены на территории России и продаются уже очень давно. К тому же эти механизмы используются в большом количестве различных моделей наручных часов и чаще всего, это самые доступные и качественные механические часы.

    Механизм был разработан в 1971 году, спустя 40 лет, он модернизировался и до сих пор производится.

    Характеристики:

    • 21 камень
    • частота баланса 21 600 полуколебаний в час.
    • запас хода около 40 часов
    • точность хода стандартная для механических часов +/- 20 секунд в сутки
    • апертура с числом и днем недели
    • секундная, минутная и часовая стрелка
    • автоподзавод
    • диаметр 27 мм
    • высота 5.45 мм
    • стрелки 1.50 x 0.90 x 0.20

    Функции стоп секунды нет, день недели переводится нажатием кнопки в районе двух часов, дата переводится только вперед вращением заводной головки во втором положении, третье положение переводит время. Этот механизм завести в ручную невозможно, в первом положение заводная головка будет вращаться в холостую.

    Этот механизм отличается особой надежностью и неприхотливостью, может отходить без проблем довольно продолжительный отрезок времени. Конкретно у меня на обзоре механизм отработавший около 7 лет практически без остановки, но убитый попаданием влаги.

    Вполне возможно, если бы механизм не тонул, то он бы работал по сей день.

    Под диском даты видим первый нехороший знак — воздействие влаги

    Под системой календаря следов коррозии не видно, но можно разглядеть одно из слабых мест этого калибра — пластиковые шестерени переключения даты.

    Схема автоподзавода по технологии Magic level («Волшебный рычаг»), есть небольшой износ ну и следы попадания жидкости. Интересный момент — на рычаг установлен подшипник скольжения (камень) Опять следы ржавчины

    Механизм без моста автоподзавода, Второй интересный момент есть противоударная защита цапфы анкерного колеса, но только с одной стороны

    Ангренаж, на заводном баране тоже следы влаги

    На фото видно сильную эрозию шестерни, предполагаемая причина нестабильного хода часов

    chronometrica. ru

    Ремонт механизмов ETA и Orient

    В гонке к пьедесталу успеха часовые фирмы умело ведут между собой упорную конкурентную борьбу, каждый год предлагая потребителю новые варианты дизайна часов, новые, все более совершенные механизмы. Однако совершенства не бывает, и у каждой медали — две стороны. Ради удешевления и упрощения производства в часовых механизмах все шире стали применять пластмассовые детали, легкие сплавы и т.п. Обратная сторона этого — снижение надежности часов.

    С этого номера мы решили рассказывать о возможных причинах поломок и характерных неисправностей распространенных часовых механизмов. Конечно, подобные статьи предназначены, в первую очередь, молодым, начинающим часовщикам, но в практике нередки случаи, когда даже серьезные мастера, не зная некоторых нюансов механизмов, допускают нелепые ошибки.

    Механизм ЕТА (калибр 2836) Женский механизм ЕТА (калибр 2671)

    Механизм ЕТА (калибр 2836) создавался в расчете на долговечность и надежность, и, в общем, претензий к нему немного. Надо помнить, что при разборке механизма особого внимания заслуживает аккуратность спуска заводной пружины, так как тонкие и хорошо закаленные оси колес не выдерживают динамических нагрузок. Нарушение точности хода при бегунковом балансе, как правило, связано с загустением масла на палетах. Вывод: надо тщательнее мыть анкерную вилку, анкерное колесо и бушоны баланса, тогда точность хода удастся легко восстановить. Вытаскивать заводной вал при разборке часов необходимо в положении «завода», нежно нажимая на штифт вытяжки специальным приспособлением, по форме напоминающим отвертку, а ни в коем случае не пинцетом, так как это может привести к поломке закаленного кончика вытяжки. Если загустела или высохла смазка фрикциона минутного колеса, то при переводе стрелок нередко ломаются зубья вексельного колеса. Это, пожалуй, все недостатки данной модели. Женский механизм ЕТА (калибр 2671) почти полностью повторяет мужской, и все вышеизложенное относится к нему в равной степени. При этом при сборке важно масло давать точно по инструкции. Необходимо также помнить, что механизмы ЕТА выпускаются в различных исполнениях; существуют механизмы как со стандартной частотой колебаний баланса, так и с учащенным ходом. Это определяет некоторые конструктивные особенности. Так, балансы имеют спирали с различными характеристиками, вилки — различные углы наклона палет, а анкерные колеса отличаются количеством зубьев. Поэтому при заказе деталей необходимо обращать внимание на конкретные типы механизмов.

    Orient с механизмом 46943 Женский Orient с механизмом 55841 и 55941

    Одни из самых «народных», распространенных в нашей стране импортных часов — механические часы Orient с механизмом 46943 и его модификациями. Они достаточно просты, надежны и неприхотливы. Их основные неисправности — это резкое изменение точности хода и поломки календарной системы. Если часы вдруг стали резко спешить (порой до нескольких часов в сутки) или, наоборот, неимоверно отставать, то причина, как правило, кроется в слипании волоска баланса (это характерно даже для новых часов). Нужно промыть узел баланса, и часы станут ходить по-прежнему спокойно и уверенно. С календарной системой сложнее: часы особенно чувствительны к принудительному переключению числа и дней недели приблизительно с 22 до 4 часов утра, так как система календаря Orient — не мгновенного действия и состоит из пластмассовых колес. Слабым местом являются рычаги переключения дней недели, они имеют большой свободный ход, неточную подгонку и неоправданно сложную и, значит, ненадежную конфигурацию. Поэтому рычаги часто соскакивают, заклинивая календарный механизм, что порой приводит к поломке пластмассовых колес. Основная проблема автоподзавода — это износ оси эксцентрика подшипника. Данный конструктивный недостаток часто усугубляется невысокой культурой обращения с часами их владельцев. Почему-то люди понимают необходимость ежегодного технического осмотра своего автомобиля, но с часами приходят в мастерскую, только когда они уже безнадежно «встали». И последнее об Orient — часы боятся боковых ударов. Порой впрессованные в платину стойки, на которых крепится мост, не выдерживают и вылетают из посадочных мест, хотя, как показывает практика, оси колес при этом не ломаются. Женский Orient представлен несколькими модификациями калибров 55841 и 55941. Им присущи почти все те же недостатки, кроме, пожалуй, проблем автоподзавода, так как сектор имеет меньшую массу, и ось подшипника изнашивается гораздо меньше. Однако механизм -более капризный (как и все женское!), чаще ломаются оси у анкерного и промежуточного колес. В более раннем механизме 55841 часто ломается рычаг перевода чисел, хвостовик которого, попадая в механизм, приводит к его остановке. Может быть перекален кончик вытяжного рычага, который ломается при резком и сильном выдергивании заводной головки из корпуса. Кроме того, часто срываются винты крепления механизма к корпусу, что, в свою очередь, может стать причиной других поломок.

    Часовой бизнес №1/2001

    old-clock.kz

    Продление жизни часов ORIENT

    Рад приветсвовать всех постоянных наших читалей, на нашем блоге.

    Сегодня, я по подробнее расскажу о ремонте часов orient. Примером для обзора, стали часы orient, в позолоченном корпусе, год выпуска примерно 2001.

    В нутри корпуса много окислений, грязи, видны последствия не квалифицированного ремонта и не качественных запчастей. Через переводной вал попадало много грязи и пыли. На балансире автоподзавода видны окисления.

    Окисления плюс грязь на крышке в внутреней стороны.

    Корпус из нутри так же выглядит не респектабельно, в таком же состоянии уплотнитель.

    И так, разбираем механизм, делаем деффектовку и готовся к чистке механизма. В обязательном порядке, весь механизм разбирается. Работы с частичной разборкой мы практически не производим. Наш опыт показывает, что почти всегда, требуется полная разборка. Особенно если часы в эксплуатации более 5 лет.

    Разборка полная. Износ деталей не самый плохой, в процессе работы, нейтовали барабан и заменили бушон. А в общем, можно сказать что до механизма влага не дошла. Огрчают только мелкие огрехи, которые остались после ремнтов, которые были произведены до нас.

    На кромке механизма есть окисления, они же на внутреней стороне циферблата, баланисире и всех уплотнительных деталях. Чистим металлической щёткой. Если не достаточно хорошо почистить, то процесс окисления будет продалжатся, и механизму потребуется новый ремонт.

    После обработки окислившихся деталей, механизм в разобранном виде поступает на чистку. Каждая деталь в отдельности чистится и осматривается на износ.

    После чистки и сушки, приступаем к сборке и смазке. В конкретном экземпляре, не много изношен заводной барабан, мы его приведём в чувста.

    Печально, что с цеферблатом обращались не аккуратно, и убрать все пятна не удалось . Зато техническая сторона, на высшем уровне.

    Теперь чистим корпус часов из нутри. Обязательно! Одновременно читсим втулку где работает переводной вал и кнопку.

    В конце выяснилось, что переводной вал был установлен не оригинальный, он другого размера. Мы заменили сальник. На фото видна разница в диаметре сальника. После замны, вал вращается плотно и попадания влаги в этом сегменте исключены. Ту же операцию мы проделали и с кнопкой.

    Задняя крышка также чистилась, заменили прокладку, которая так же не выполняла своей обязаности. Она так же была, до нас, кем то заменена.

    И как всегда, часы в лучшем виде ждут своего хозяина. На выполненую работу мы даём гарантию 1 год.

    Клиент рассказал что часы ему дороги, пообещал следить за их состоянием. Наш клиент в прошлом работал на часовм заводе, и как он не досмострел прошлые ремонты, объяснить не может.

    timeplus.com.ua

    Как разобрать механические и кварцевые часы?

    Разборка часов — неизбежный этап при проведении часового ремонтаили чистки. Разборка часов проводится с помощью специальных приспособлений: отверток (в том числе часовых), пинцетов, зажимов и микроскопа (разборка наручных часов, отличающихся по сравнению с настенными и напольными небольшими размерами).

    Если у Вас нет необходимого оборудования и инструментов, то можно воспользоваться самодельными приборами, например хирургическими зажимами, швейными иглами и импровизированным столом для фиксации разобранного корпуса. Конечно, такой способ разборки часов применим только один или несколько раз.

    Если проводить разборку, чистку, ремонт и настройку часовпланируется регулярно, то необходимо приобрести полноценный часовой набор. Точный инструмент необходим только для разборки наручных часов. Настенные и напольные устройства разбирать гораздо проще, т.к. элементы в нем не в пример крупнее.

    Как разобрать часы?

    Для разборки наручных часов требуется поддеть лыску ножом. Вместо лыски может быть выступ, или крышка будет свинчивающейся, или вовсе байонет, который отводится на небольшой угол, после чего и открывается.

    Поэтому ответов на вопрос, как разобрать наручные часы может быть великое множество, в зависимости от типа конструкции. В открытом механизме, пока он еще находится в корпусе, спускается заводная пружина. Вытаскивается заводская головка.

    Для складирования вынутых деталей необходимы два плоских блюдца, или чаши Петри. Все манипуляции выполняются с помощью инструментов (руками просто не получится), поэтому задаваться нужно не столько вопросом, как разобрать механические часы, сколько чем это делать.

    Перед разборкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией, схемой своего часового механизма. Если она есть, конечно. Для многих антикварных и старинных часов таковые уже не сохранились — это серьезно осложнит дело.

    Если планируете разбирать часы в первый раз в жизни — выберете устройство попроще и подешевле. Можно даже неработающие старые часы, которым самое место на свалке. Они станут идеальным устройством для экспериментов, этаким полигоном.

    Сняв крышку, вы увидите механизм, основными частями которого являются баланс, колесная система, заводная пружина и храповик. Сначала спускается заводная пружина, затем вынимается механизм. Он может сниматься назад, или вперед. Во втором случае необходимо убрать стекло и снять стрелки.

    Затем наступает черед баланса и блока заводской пружины, разбирается узел перевода стрелок. Здесь нужно быть особенно внимательным, т.к. пружина легко улетает в неизвестном направлении. Ее будет крайне сложно обнаружить впоследствии.

    Часы с автоподзаводом: несколько хитростей для безупречной работы «вечного двигателя»

    Переменчивая мода снова вознесла на гребень популярности наручные часы с автоматическим заводом. Секрет востребованности прост: сохраняя статусность и точность хода, подобные аксессуары не требуют дополнительного ухода. В частности, владелец не задумывается, заводил ли он часы или необходимо «накрутить» пружину, чтобы стрелки показывали точное время.

    Особенности механизма

    Обычные механические часы функционируют за счет раскручивания пружины, которая приводит в движение систему шестеренок, двигающих основной вал. Именно поэтому ежедневно и «подкручивается» заводная головка, обеспечивая правильное положение пружины.

    В механизме «автоматического» аксессуара используется идентичная «начинка». С одним, но огромным отличием – на оси закрепляется специальный груз, который во время движения обеспечивает вращение инерционного ротора, избавляя пользователя от необходимости задумываться: «Как правильно заводить механические часы с автоподзаводом?». Достаточно несколько взмахов рукой, чтобы механизм работал без сбоев в течение двух суток.

    Правильно ли вы пользуетесь аксессуаром: как часто заводить часы с автоподзаводом

    Такие часы предназначены для ежедневного ношения, купить статусный аксессуар и положить его в «сокровищницу» глупо, без постоянного движения стрелки быстро остановят свой ход, и восстановить работоспособность будет проблематично.

    Как и сколько заводить часы с автоподзаводом зависит от образа жизни владельца:

    Энергичным людям с привычкой размахивать руками во время ходьбы заботиться о заводе вообще не придется, движения рук приводят в действие инерционный ротор. Малоподвижным пользователям со скупыми движениями рук стоит позаботиться о мерах предосторожности. Либо двигайте рукой с часами чаще, либо приобретите специальные устройства для сохранения аксессуара в рабочем состоянии. Спортсменам, экстремалам и гиперактивным лицам рекомендуется снимать часы во время слишком активных телодвижений. Избыточная нагрузка может привести к поломке механизма.

    Важно! Часто пользователи задают вопрос: «Можно ли заводить часы с автоподзаводом вручную?» Ответ прост и лежит на поверхности: обратите внимание на конструкцию – в ней предусмотрена заводная головка, соответственно, завод вручную возможен, а в некоторых случаях обязателен.

    Часы Ориент С Автоподзаводом Инструкция

    Сейчас мучающимся сомнениями стоит ли купить часы ORIENT можно Механические часы с автоподзаводом с индикатором запаса. Механические часы с автоподзаводом при первом делают механизмы, которые заводятся только от движения, например, Orient. Отзывы к категории Механические часы Orient с автоподзаводом. Часы G- SHOCK Скачал инструкцию с инета — разобрался за пол часа.Все функции. На этот вопрос нет кардинального ответа, всё зависит от марки и модели часов. Если это Японские Casio или Orient или Q&Q то, как.

    Что нужно знать прежде, чем купить часы ORIENT. Часы ORIENT отлично знакомы нашим соотечественникам, ведь уже прошло более 30 лет с того времени, когда самым удачливым из них посчастливилось стать обладателями часов ORIENT 3 Stars – первых японских часов появившихся в СССР. Вообще история компании насчитывает 110 лет, начавшись с мастерской и магазина по продаже часов. Сама же марка часов ORIENT в этом году отмечает 60-летний юбилей, начав историю в 1951 году с выпуска своей самой известной модели ORIENT Star. Сейчас мучающимся сомнениями стоит ли купить часы ORIENT можно напомнить, что часы ORIENT входят в тройку самых распространенных и упоминаемых в мире японских часовых марок наряду с часами SEIKO и CITIZEN.

    А скажем, занимая одну ценовую нишу с часами другого азиатского гиганта – корейской компании ROMANSON, часы ORIENT предлагаются в гораздо большем ассортименте в рамках четко очерченных модельных рядов. Что такое часы ORIENT сегодня. Конечно же, основную часть коллекции марки составляют мужские часы ORIENT — начав с простой механической трехстрелочной модели, сейчас их ассортимент расширился за счет сложной механики ORIENT с индикатором запаса хода, маленькой секундной стрелкой и стрелочным указателем даты. Некогда бюджетные механизмы «ORIENT 21 jewels» — калибр 46943(EM) (здесь можно прочитать Об изменениях в маркировке часов ORIENT ) теперь и увеличили число функциональных камней и приобрели визуальную красоту – сейчас осуществляется продажа часов ORIENT с почти полностью открытым циферблатом и частично скелетонизированным механизмом. Очень часто можно купить часы ORIENT с прозрачной задней крышкой. В 1997 году основным держателем акций часовой компании стала SEIKO Epson Corporation благодаря чему впоследствии в ассортименте ORIENT появилось большое количество моделей с мультифункиональными сложными механизмами из арсенала SEIKO. Не оставлена без внимания и прекрасная половина человечества.

    Как правильно заводить механические часы?


    Счастье обладателей механических часов слегка омрачено одним неизбежным моментом: постоянной необходимостью подзаводить часы. Если до сих пор вы имели дело только с кварцевыми механизмами, то, естественно, можете не быть в курсе всех тонкостей общения с вашим новым аксессуаром. Подзавод механических часов должен производиться по определенным правилам, иначе ваш «механический друг» намного ранее, чем это обусловлено гарантийным талоном, «сыграет в ящик», в данном случае — в мусорный.

    Ознакомьтесь с инструкцией.

    Этот нехитрый документ расскажет вам, возможно, больше, нежели продавец-консультант. Правила обращения с часами и технические характеристики модели должны быть вами изучены, так как, к примеру, обычные механические часы и часы в автоподзаводом заводятся совершенно с разной частотой.

    Положение часов при подзаводе.

    Обязательно снимайте часы с руки перед какими-либо манипуляциями с заводным механизмом. Неравномерное давление на заводную коронку может стать причиной ранней поломки часов.

    Интервал завода часов.

    Часы без автоподзавода нужно заводить ежедневно, причем, желательно в одно и то же время, чтобы не изменять величину суточной погрешности во времени. Работают часы от одного завода, в зависимости от степени натяжения пружины, от 24 до 48 часов, но пружину нежелательно держать все время в состоянии полного натяжения, потому ежедневный завод — наиболее рациональное решение.

    Чтобы не путать время подзавода, можно заводить часы ежедневно утром после пробуждения, если у вас более-менее устоявшийся рабочий график.

    Ремонт часов своими руками. — Часы Orient-особенности разборки.


    Статистика

    Онлайн всего: 1

    Гостей: 1

    Пользователей: 0

    Особенности разборки часов Orient

    Часы ориент, японского производства. Являются одними из распространнёных часовых механизмов импортного производства. При стоимости около 50 доларов часы имеют водонепроницаемый корпус из нержавеющей стали, хрустальное стекло, высокую точность хода, двойной календарь.

    Для того что-бы разобрать часы ориент откручиваем заднюю крышку часов, с помощью специального ключа или большого пинцета. Вынимаем резиновую прокладку (в некоторых моделях она остаётся на задней крышке), вынимаем капроновое кольцо. Откручиваем винт крепления сектора автоподзавода и снимаем сектор.

    Далее необходимо вытащить заводной вал (точнее переводной так как в этих моделях часов не предусмотрен завод пружины с помощью заводной головки). Для этого переводной вал ставим в режим перевода стрелок и нажимаем на подавку, после чего вал с лёгкостью вынимается.

      После того как мы достали механизм из корпуса следует переводной вал поставить на место, для этого его необходимо просто вставить до упора в отверстие платы, затем снять стрелки и циферблат. Секундную стрелку снимают с помощью специального пинцета корсунок, минутную и часовую стрелки снимают с помощью съёмников или отвёртки. Для снятия циферблата следует повернуть винты крепления циферблата на 90 градусов. Винты находятся с обратной стороны циферблата.

      После того как сняли циферблат, снимаем стопорную шайбу календаря, для этого необходимо поддеть её отвёрткой со стороны разреза шайбы.

     Затем откручиваем винты крепления моста календаря, аккуратно снимаем мост и последовательно часовое колесо, вексельное, паразитку, минутный триб. Откручиваем винт крепления суточного колеса и снимаем колесо.

     Откручиваем винт крепления моста баланса и снимаем мост вместе с балансом.

     Прежде чем откручивать мост анкерной вилки спускаем завод пружины, для этого необходимо вставить отвёртку в винт крепления барабанного колеса, отвести в сторону поджимную пружину и медленно ослабляя отвёртку дождаться полного разматывания пружины.

     

     

     

    Как работают механические часы.

    Здравствуйте, дорогие друзья. Часы стали уже обыденной вещью, являющиеся необходимой для каждого человека. А как работают механические часы знают очень немногие. В этой статье попробуем с этим разобраться.

    Двигатель

    Любой механизм нуждается в источнике энергии, который будет приводить его в движение. В механических часах двигателем может являться поднятая гиря ( в часах с маятником), либо пружина ( в часах с балансом). Пружина выглядит как свернутая полоса стали.  Она располагается в специальном барабане , который снаружи имеет зубья. Барабан одет на вал и может вращаться независимо от него. Пружина же одним концом закреплена к барабану, а другим к валу. Если вращать этот вал, то есть заводить часы , пружина будет закручиваться, а раскручиваясь,  давать энергию всему механизму. Но если пружину завести  и отпустить, то она моментально раскрутится. Нам же нужно, чтобы пружина раскручивалась в течении определенного периода. В этом нам поможет регулятор.

    Регулятор ( баланс)

    Представляет собой круглый обод с перекладиной посередине, в центр которой вставляется ось вращения. Внутри обода расположена, тонкая как волосок, скрученная пружина. Если обод крутануть в одну сторону, то пружина потянет его назад. Но обод не остановится на начальной точке, а провернется на такой же угол в противоположное направление, тем самым, опять создаст напряжение в пружине и провернется в обратном направлении. Регулятор вращается с определенной частотой, и используется для стабилизации хода часов. Но, так как, законы трения еще никто не отменял, регулятор через какое то время остановится. Поэтому переодически его нужно подталкивать с помощью энергии двигателя. Эту функцию выполняет спуск ( ход).

    Механические часы. Правила ухода.


    Правила ухода за механическими часами

     

         Несмотря на огромное количество техники и приборов со встроенными электронными указателями времени, механические часы продолжают играть важную роль в повседневной жизни людей. Кроме своего прямого назначения, они подчеркивают социальный статус того или иного человека в обществе. В отличие от изделий прошлых лет, большинство современных часов представляют собой дорогой, сложный и тонкий механизм, требующий бережного отношения, особых условий хранения и эксплуатации.

         В первую очередь, необходимо соблюдать правила сбережения и ухода, обязательные для всех видов часов, независимо от их конструкции:

    Хранение часов должно осуществляться отдельно от прочих предметов личного пользования, желательно в той же упаковке, в которой они были проданы. На ночь часы рекомендуется снимать, поскольку они могут быть повреждены в результате неконтролируемых действий, совершаемых во сне. Обработка водонепроницаемых часов производится с помощью мыльного раствора, после чего они вытираются насухо. Если на стекле образовалась трещина или же оно полностью сломалось, в таких случаях производится обязательная замена. Это связано с реальной возможностью попадания пылинок в часовой механизм, что, в конечном итоге, нарушит его точный ход. Перед принятием различных водных процедур, часы рекомендуется снимать. Особенно это касается посещений бани или душевой, поскольку сильный жар и высокая влажность могут привести к серьезным повреждениям часов. Спортсменам не рекомендуется использовать кожаные часовые браслеты, которые быстро портятся под воздействием пота. Наиболее оптимальными вариантами будут металлические или каучуковые браслеты.

         Среди всего разнообразия часов, наиболее прочными и устойчивыми считаются механические конструкции. Тем не менее, они тоже требуют аккуратного обращения и соблюдения определенных правил в процессе эксплуатации.На срок службы механических часов существенное влияние оказывают и условия их хранения. Прежде всего, механизм должен постоянно работать, иначе, произойдет застой и потребуется дополнительная регулировка. Особенно, это касается часов с автоматическим подзаводом. Для их хранения используются специальные шкатулки, где обеспечивается постоянное вращение и, соответственно, постоянный завод часов.

    Как разобрать часы Casio 🚩 Снятие и замена ламп в задней фаре ВАЗ 2108, 2109, 21099 🚩 Мелкий ремонт

    Вам понадобится

    — съемник для маховика; — новый болт крепления маховика; — молоток, зубило, ударная отвертка; — комплект гаечных ключей.

    Инструкция

    Перед разборкой убедитесь, что мотоцикл прочно установлен на подножку или закреплен специальными кронштейнами. Убедитесь, что зажигание выключено, подача топлива из бензобака перекрыта.

    Если запланированы работы, связанные с головками цилиндров или регулировкой зазоров клапанов, демонтировать мотор необходимости нет. Во всех остальных случаях без снятия двигателя не обойтись.

    Снимите карданный вал и задний мост. Извлечь мотор из рамы можно и без этой процедуры, но работать будет сложнее и дольше. Отсоедините тросы карбюратора, затем жгуты электропроводки и выпускные коллекторы (выхлопные трубы). Отверните крепежные болты сначала верхнего крепления, затем нижнего. Нижнее представляет собой гайки со шпильками. Шпильки тоже следует извлечь.

    После этого извлеките движок из рамы вместе с коробкой передач. Отсоедините коробку передач. Обратите внимание, что крепежные винты коробки передач затянуты очень сильно. На старых моторах они еще и приварились. После отсоединения коробки извлеките двухдисковое сцепление.

    Винты сцепления так же сильно затянуты, как крепежные винты коробки передач. Для их отворачивания используйте ударную отвертку. Нажимной диск сцепления вынимайте с помощью той же ударной отвертки, предварительно вставив в квадратное отверстие аналогичную деталь штока сцепления.

    Слева на картере двигателя, несколько ниже маслозаливной горловины находится отверстие для контроля угла опережения зажигания. Извлеките защитную пробку на этом отверстии и вручную проверните коленвал до появления двух отметок. Если они совпадают, угол опережения выставлен правильно.

    Купить механические наручные часы в Москве по выгодным ценам


    Механические часы – лучший выбор для дома и уюта

    Часы уже давно вошли в обиход людей. Еще в древние времена такой атрибут присутствовал в жилище самых разных слоев общества. Сейчас такие изделия подразделяются на кварцевые и механические виды. Вторые представляют собой практически классический и традиционный вариант прибора для измерения времени. Такие аксессуары подчеркнут престижность и солидность своего владельца, а также укажут на его хороший вкус и великолепное чувство стиля. Многие покупатели считают, что механические атрибуты во много раз превосходят кварцевый тип по эстетическим показателям. Отличаются механические часы плавным и мягким ходом стрелок. Кроме того, механические изделия очень надежны и функциональны.

    В отличие от кварцевых изделий механические часы разрабатываются более сложным путем, что позволяет создать интересный механизм, обладающий высоким качеством и точностью хода. Огромное количество производителей уделяют особое внимание ассортименту механических часов. Они создают все новые и новые модели, включающие в себя наличие разных опций и возможностей. Цена на такие изделия варьируется от дешевой до очень дорогой. Однако даже самые экономичные варианты атрибутов для измерения времени будут долго радовать своего владельца точностью хода, надежностью и привлекательным внешним видом. Создают механизм для подобного типа часов при помощи мощных компьютеров и современного оборудования. В результате конструкция становится устойчивой к воздействиям температуры и внешней среды. Высокая точность хода и отличное качество помогают механическим часам приобретать на современном рынке популярность.

    Как правильно хранить наручные часы

    Наручные часы уже давно совмещают в себе чисто практическую функцию и, в то же время, являются предметом имиджевым , часто заменяя ювелирные украшения и заявляя о статусе владельца. Особенно нравятся точные механизмы, мелкие детали и филигранность работы мужчинам. Часы для них часы становятся предметом коллекционирования и некоторые модели своих коллекций владелец может одевать крайне редко. Как правильно хранить наручные часы и продлить срок их службы – далее в статье.
    Для владельцев дорогих экземпляров часов выпускаются множество приспособлений, внешне соответствующих дорогому содержимому:
    • Шкатулки для хранения;
    • Тайммуверы ( time mover )  или Виндер (watch winder) – для часов с автоподзаводом;
    • Сейфы;
    • Миниатюрные сейфы;
    • Сумки-сейфы для транспортировки;

    Как хранить механические часы с автоподзаводом

    Для хранения любимых час

    ов, имеющих функцию автоподзавода, лучше всего воспользоваться специальными футлярами – тайммуверами . Такие приспособления имеют встроенный механизм с вращающейся чашей и эксцентриком, имитирующий движения руки человека при ходьбе.
    Производителями выпускаются много моделей тайммуверов , большинство из них снабжены стеклом. Для того чтобы можно было любоваться своей коллекцией в любое время. Кроме того, размеренное движение деталей механической шкатулки на некоторых действует подобно движению пламени или волн.
    При хранении в тайммувере часы готовы к использованию в любой момент и имеют близкий к максимальному завод. Кроме того, такие футляры защищают аксессуары от пыли, чрезмерной влажности и случайных механических воздействий.

    Часы Ориент мужские — разборка механизма — Ремонт часов общая информация — Часовым мастерам

    Часы ориент, японского производства, являются одними из самых распространённых часовых механизмов импортного производства, даже не смотря на то, что имеют не слишком привлекательный вид. При стоимости около 50 долларов часы имеют водонепроницаемый корпус из нержавеющей стали, автоподзавод, хрустальное стекло, высокую точность хода, двойной календарь. На примере часов ориент, рассмотрим последовательность разборки часового механизма. Принципиальная схема разборки механизма ориент идентична и другим подобным механизмам — сейко, ситизен, тисот.

     

     

    Для того что-бы разобрать часы ориент, откручиваем заднюю крышку часов, с помощью специального ключа или большого пинцета. Вынимаем резиновую прокладку (в некоторых моделях она остаётся на задней крышке), вынимаем капроновое кольцо. Откручиваем винт крепления сектора автоподзавода и снимаем сектор. Откручиваем два винта крепления моста автоподзавода и снимаем его. С обратной стороны моста находится бархатное колесо и гребенка, следует аккуратно обращаться с мостом, чтоб не потерять их.


    Далее необходимо вытащить заводной вал (точнее переводной вал, так как в этих моделях часов не предусмотрен завод пружины с помощью заводной головки), завод пружины осуществляется только с помощью автоподзавода. Для этого переводной вал ставим в режим перевода стрелок и нажимаем на подавку, маленький рычажок, который появляется только тогда, когда вал находится в режиме перевода стрелок. На фото подавка указана стрелкой. После чего вал с лёгкостью вынимается. После того как мы достали механизм из корпуса следует переводной вал поставить на место, для этого его необходимо просто вставить до упора в отверстие платы, затем снять стрелки и циферблат. Секундную стрелку снимают с помощью специального пинцета — корсунок, минутную и часовую стрелки снимают с помощью съёмников или отвёртки. Для снятия циферблата следует повернуть винты крепления циферблата на 90 градусов. Винты находятся с обратной стороны циферблата.


    После того как сняли циферблат, снимаем стопорную шайбу календаря, для этого необходимо поддеть её отвёрткой со стороны разреза шайбы. Следует делать это аккуратно, чтоб не повредить диск календаря и не погнуть саму стопорную шайбу. Затем откручиваем винты крепления моста календаря, аккуратно снимаем мост а следом за ним последовательно: часовое колесо, вексельное колесо, паразитку, минутный триб. Откручиваем винт крепления суточного колеса и снимаем это колесо.

    Откручиваем винт крепления моста баланса и снимаем мост вместе с балансом. Прежде чем откручивать мост анкерной вилки спускаем завод пружины, для этого необходимо вставить отвёртку в винт крепления барабанного колеса, отвести в сторону прижимную пружину и медленно ослабляя отвёртку дождаться полного разматывания пружины. Если не ослабить заводную пружину, то во время снятия моста анкерной вилки начнется вращение колес, что может привести к поломке анкерного колеса или самой вилки. В отечественных часах роль поджимной пружины выполняет собачка, которую так же отводят в сторону, выводят из зацепления с барабанным колесом.

    Снимаем мост анкерной вилки, откручиваем барабанное колесо, откручиваем винт крепления моста ангренажа (он же является мостом двигателя), снимаем мост затем поочерёдно вынимаем секундное колесо, анкерное, промежуточное. Вынимаем прижимную пружину, барабан. Откручиваем винт крепления моста центрального колеса, снимаем мост, вынимаем центральное колесо. На этом разборка часов ориент закончена. После разборки механизма, все детали подвергаются чистке и сушки. Проверяются на наличие дефектов методом визуального осмотра. Осматриваются камни, на предмет наличия в них трещин или сколов. Зубья полотен колес и барабана должны иметь правильную форму, не иметь заусенец. Так же проверяют барабан на наличие выработки.

    Механизм Orient 469 | Часовой блог

    Самый ходовой механизм от самых ходовых Ориентов 46943. Скорей всего многим знакомый, потому как часы с этим механизмом или его модификациями очень распространены на территории России и продаются уже очень давно. К тому же эти механизмы используются в большом количестве различных моделей наручных часов и чаще всего, это самые доступные и качественные механические часы.

    Механизм был разработан в 1971 году, спустя 40 лет, он модернизировался и до сих пор производится.

    Характеристики:

     

    • 21 камень
    • частота баланса 21 600 полуколебаний в час.
    • запас хода около 40 часов
    • точность хода стандартная для механических часов +/- 20 секунд в сутки
    • апертура с числом и днем недели
    • секундная, минутная и часовая стрелка
    • автоподзавод
    • диаметр 27 мм
    • высота 5.45 мм
    • стрелки 1.50 x 0.90 x 0.20

    Функции стоп секунды нет, день недели переводится нажатием кнопки в районе двух часов, дата переводится только вперед вращением заводной головки во втором положении, третье положение переводит время. Этот механизм завести в ручную невозможно, в первом положение заводная головка будет вращаться в холостую.

    Этот механизм отличается особой надежностью и неприхотливостью, может отходить без проблем довольно продолжительный отрезок времени. Конкретно у меня на обзоре механизм отработавший около 7 лет практически без остановки, но убитый попаданием влаги.

    Вполне возможно, если бы механизм не тонул, то он бы работал по сей день.

    Под диском даты видим первый нехороший знак — воздействие влаги

    Под системой календаря следов коррозии не видно, но можно разглядеть одно из слабых мест этого калибра — пластиковые шестерени переключения даты.

    Схема автоподзавода по технологии Magic level («Волшебный рычаг»), есть небольшой износ ну и следы попадания жидкости. Интересный момент — на рычаг установлен подшипник скольжения (камень)

    Опять следы ржавчины

    Механизм без моста автоподзавода, Второй интересный момент есть противоударная защита цапфы анкерного колеса, но только с одной стороны

    Ангренаж, на заводном баране тоже следы влаги

    На фото видно сильную эрозию шестерни, предполагаемая причина нестабильного хода часов

     

     

     

    Механические часы с автоподзаводом: как правильно заводить

    Такое привычное для нас сегодня изобретение, как наручные часы, на самом деле имеет длинную и не совсем простую историю. Отношение к наручным хронометрам на протяжении последних 5 веков в силу тех или иных причин менялось неоднократно.

    Известно, что «первопроходцами» в плане компактных носимых часов были карманные модели, которые были прерогативой исключительно мужчин. Носились они в специальных кармашках на жилетах или просто в карманах брюк. И действительно – откуда у дамы на платье кисет для карманных часов?

    Первые же наручные модели были созданы именно для женщин – они дорого украшались (жемчугом, золотом и драгоценными камнями) и служили больше аксессуаром, нежели механизмом для измерения времени. Это был искусный предмет роскоши, а функция самих часов в них была явно вторичной. Мужская половина общества относилась к такому «ноу-хау» крайне скептически и из-за того, что такой миниатюрный механизм не мог похвастаться высокой точностью, не признавала такое украшение часами в принципе.

    Однако ход истории и прогресса заставил изменить отношение к наручным хронометрам. Исконно мужские занятия вроде охоты, верховой езды (а в последствии – и езда на автомобилях) и военного дела требовали максимум концентрации, поэтому постоянно доставать часы из кармана было крайне неудобно. И именно поэтому с конца XIX века часы карманные начали крепиться на запястье с помощью кожаных ремней, став прототипом современных повседневных наручных часов.

    Но это все история. Сегодня же у нас нет такой острой необходимости в наручных хронометрах – подавляющее большинство окружающей нас техники (от смартфонов до холодильников) позволяют нам узнавать время без наручного механизма. Но даже с появлением прямых конкурентов таких хронометров – смарт-часов – модели часов классических по-прежнему остаются востребованными.

    Пусть наручные часы по большей части и остаются имиджевым аксессуаром или делом привычки, но в обозримом будущем мода на них будет все так же актуальна. Сегодня мы будем подробно рассматривать представителей механических хронометров – часы с автоподзаводом.

    В чем их достоинства и как за ними правильно ухаживать? Нужно ли самостоятельно заводить часы, если завод у них происходит на «автопилоте»? Ответы на эти вопросы можно узнать ниже.

    Содержание

    1. Преимущества часов с автоподзаводом
    2. Правила завода часов
    3. Рекомендации по использованию часов
    4. Итоги

    Преимущества часов с автоподзаводом

    Ни для кого не секрет, что главной деталью, обеспечивающей ход механических часов, является пружина. Именно ее «напряжение» и обеспечивает равномерность движения стрелок. В обычной механике «боевой дух» пружины нужно поддерживать вручную – заводить их придется с помощью прокручивания заводной коронки, при чем делать это нужно ежедневно и желательно в одно и то же время. Для рассеянных или очень занятых людей это обязательство может стать проблемой.

    Но если мы говорим о часах с автоподзаводом, то принцип их работы несколько иной. Внутри корпуса таких часов спрятан специальный механизм – небольшой вольфрамовый маятник, выполненный в форме сектора со смещенным центром тяжести. Когда часы находятся на руке, то во время совершения нами самых обычных движений маятник приходит в действие, постоянно поддерживая пружину в рабочем состоянии. Отсюда вытекает первый плюс – инерционный механизм автоподзавода избавляет нас от необходимости ежедневного ручного завода хронометра.

    Второй немаловажный плюс – более высокая точность по сравнению с обычными механическими часами. За счет того, что функция автоподзавода всегда держит пружину в состоянии практически максимального завода, расхождение во времени будет минимальным. В свою очередь у классической механики погрешность во времени может составлять до 15-40 секунд в сутки.

    Так как заводная головка у «автомата» используется крайне редко (если вообще используется), то влаго- и пыленепроницаемые свойства у него выше. А вместе с этим – надежность и долговечность внутреннего механизма часов.

    Есть у часов с автоподзаводом и некоторые недостатки, но едва ли их можно назвать критичными. Удобство требует жертв, поэтому в силу того, что к стандартному часовому механизму добавляется инерционный маятник, корпус часов с автоподзаводом должен быть более массивным.

    Еще один минус – боязнь сильных ударов. Но это и логично – любое устройство, если оно, конечно, не рассчитано на силовые «встряски», как минимум недолюбливает механические повреждения. Но тут дело в другом – во время чувствительного удара могут повредиться крепления и опоры, на которых держится наш маховик. Тут уже без помощи мастера не обойтись.

    Правила завода часов

    Какой бы марки часы не красовались на Вашем запястье, они все равно имеют достаточно хрупкие и чувствительные внутренние механизмы. Поэтому для того, чтобы продлить срок их службы, за ними нужно правильно ухаживать, вовремя относить часовщику на «техосмотр» и, разумеется, правильно заводить. Если Вы носите такие часы каждый день, то вопрос завода отпадает сам собой. Но что делать, если часы с автоподзаводом начали отставать или вовсе остановились?

    Для начала было бы неплохо ознакомиться с инструкцией, прилагаемой к Вашей модели часов. Ведь кто, как не сам производитель, сможет дать самые дельные рекомендации по работе с его «детищем»? Но если таковой возможности нет, воспользуйтесь нашими рекомендациями.

    1. Снимите часы с руки. Любые часы заводить на руке не желательно – давление на заводное колесико будет не равномерным, что со временем может привести к более быстрому изнашиванию внутренних деталей.
    2. Отодвиньте заводную головку в сторону, потянув за нее. Старайтесь делать это максимально бережно, не прикладывая чрезмерные физические усилия.

    1. Теперь приступим к самому заводу. Аккуратно начните прокручивать головку по часовой стрелке (то есть, от себя). Лучше делать это короткими отрывистыми движениями, постепенно, а не заводить хронометр несколькими мощными прокручиваниями. Проделывать такие нехитрые манипуляции нужно до упора, но тут ни в коем случае не стоит усердствовать. Помним, что сам механизм достаточно хрупкий. К слову, иногда могут возникать трудности в работе с колесиком (оно может прокручиваться или скользить между пальцами), но для механических часов это в порядке вещей – так называемый «дефект эргономики».
    1. Когда часы заведены, остается вернуть заводную головку в изначальное положение, то есть осторожно задвинуть ее обратно внутрь корпуса. Вот и все. Часы полностью готовы!

    Рекомендации по использованию часов

    В работе с часами с автоматическим подзаводом есть еще некоторые нюансы. Зная их, Вам удастся дольше сохранить хронометр в рабочем состоянии.

    1. Правило первое и самое основное – носите часы каждый день. Собственно, на это они и рассчитаны. Движение – это «жизнь» для таких часов. Чтобы хронометр не «сбоил» и работал максимально корректно, лучше носить их по 8-12 часов в день.
    2. Чтобы уберечь Ваш аксессуар от случайных поломок, не крутите заводное колесико против часовой стрелки (на себя).

    1. Если Вы носите часы-автоматы лишь периодически или чередуете их с другими часами, то, чтобы сохранить их работоспособность, можно приобрести специальную механическую шкатулку (виндер), которая будет имитировать движение и раскачивать маятник внутри часов. Такие шкатулки бывают самых разных форм и размеров, могут быть рассчитаны на одни или на несколько наручных часов.

    1. Часы с автоподзаводом не любят длительное неподвижное состояние, поэтому будьте активны на протяжении дня. Не обязательно при этом сильно жестикулировать руками или делать энергичные махания – неспешная ходьба вполне подойдет. Даже если работа у Вас по большей части сидячая, не забывайте иногда делать перерывы и хотя бы просто немного пройтись. Это и для здоровья полезно, и часы скажут Вам «спасибо». А вот перед занятиями спортом такие хронометры лучше снимать – к слишком резким движениям они не приспособлены.

    1. Если часы все-таки остановились, то не торопитесь их приводить в рабочее состояние, если надевать их Вы пока не планируете. Лучше заводить их непосредственно перед тем, как Вы будете готовы надеть часы на запястье и не расставаться с ними целый день.
    2. Производить завод часов с автоподзаводом лучше в домашних условиях. Совсем уж не желательно делать это при высокой влажности (под дождем, например) или при высокой концентрации пыли в воздухе (во время сильного ветра). Когда мы заводим часы, то, отодвигая заводную головку, мы частично открываем внутренний механизм и делаем его более уязвимым для агрессивной окружающей среды.

    Итоги

    Если при выборе новых повседневных наручных часов Ваш взгляд остановился на механике, то можно смело выбирать механическую модель с автоподзаводом. Преимущества перед заводной «классикой» налицо: ежедневный моцион по заводу часов Вам не грозит, точность таких часов может конкурировать с кварцевыми, а сам механизм надежен и, к слову, проверен не одним поколением.

    Многие производители с мировым именем предлагают в своих рядах достойнейшие варианты автоматических хронометров – от консервативной классики до претензионных и экстравагантных моделей. Если говорить о ценовой политике, то бренд бренду рознь и целевая аудитория для каждого из них разная.

    Выбор марки во многом зависит и от самого пользователя, ведь для одних часы – это аксессуар на каждый день, который так же важен, как, скажем, сумка или ремень, а для других же – это неотъемлемый «маячок» статуса и престижа, стоимость которого не имеет границ сверху.

    Удачный баланс между ценой и качеством предлагают модели Orient и Alfex, более статусные механические часы с автоподзаводом можно найти в ассортименте Epos и Atlantic, а хронометры Longines и Raymond удовлетворят запросы даже самого требовательного покупателя, для которого штамп «Swiss Made» имеет не последнее значение.

    Это может быть интересно:

    История часового бренда Tissot: сделано в Швейцарии

    Датский минимализм на запястье. Как часы Skagen покоряли мир

    История японского бренда Orient: часы, не нуждающиеся в рекламе

    [Orient Mako II] Мой опыт работы с сервисным отделом Orient: часы

    Я хотел рассказать вам, ребята, о моем опыте работы с Orient и их сервисным отделом. Этот кросс размещен на watchuseek

    . Я получил свой Orient Mako II в мае 2016 года в подарок за то, что он был лучшим мужчиной на свадьбе моего друга, что, естественно, имеет для меня изрядную сентиментальную ценность. Он работал отлично до тех пор, пока однажды в марте этого года не упал на деревянный пол на небольшом расстоянии. На следующий день я заметил, что он стал быстро работать и набирать час в день.После того, как я связался со службой поддержки Orient, они назвали мне стоимость ремонта, и я незамедлительно отправил ее с указанием времени ремонта в 6-8 недель.

    Часы прибыли в ремонтную мастерскую 4.10.17, с этого начался 6-8-недельный график, именно здесь, на мой взгляд, все начало разваливаться. Я получил официальный счет 19.04.17, только после того, как 17.04.17 отправил им пинг с вопросом о статусе предложения. 20.04.17, после того как я оплатил счет, я спросил, каково предполагаемое время завершения, когда работа началась.Ответ от [email protected] гласил: «Как правило, требуется еще 2-3 недели с того момента, когда работа будет одобрена для получения нами часов обратно со станции».

    Круто, подумал я. Я верну его на неделе 15.05.17. 3 недели плюс время на доставку. Это предположение было дополнительно подтверждено после того, как я связался с сервисным отделом 27.04.17 и 17.05.17, спросив, где часы находятся в процессе, и получил сообщение, в котором говорилось: «Согласно нашему конвейеру, ремонт этих часов является должно быть завершено на неделе 11 мая.«Это было не так.

    Приходит 12 мая, и я ни от кого не слышал, поэтому я отправил еще одно электронное письмо:« Есть ли какие-нибудь обновления о статусе ремонта моих часов? Я надеялся получить ответ к 11 мая. «На что они не ответили до 17.05.17, после того как я все же отправил еще три сообщения! d быть отложено на немного дольше

    Я наконец получил часы обратно в мою квартиру 12.06.17 г. Конечно, это соответствует первоначально указанному восьминедельному окну.Я не так расстроен по этому поводу. Это отсутствие общения и неточное общение между ними. Мне дали один график — 11.05.17, а затем мне жестко сказали: «В нашей первоначальной электронной переписке четко указано, что время обработки обычно составляет 6-8 недель», когда я пожаловался на отсутствие связи по вопросам ремонта коронки. . Я также утверждал, что не получаю того уровня обслуживания, на который я рассчитывал, когда стоимость ремонта (105 долларов плюс 15 долларов на s&h) составляет примерно 50% стоимости часов.

    Я бы хотел, чтобы история на этом закончилась.

    Я ношу часы с 13.06.17 (до этого времени меня не было в городе), и они работали хорошо, несмотря на то, что в тот день, когда я получил их, я обнаружил под линзой два куска ворса в позициях 5 и 7 часов. назад (давай, ребята, правда ??)

    Сегодня (24.06.17) я заметил, что время немного замедлилось, может быть, 3 или 4 минуты. Я списал это на то, что не настроил правильно с первого раза — случается. Итак, я переустановил часы. Может быть, проходит час, и я проверяю время — секундная стрелка перестала тикать.

    Вот и снова.

    Я не хочу отправлять их обратно в Калифорнию (я в Вирджинии), потому что теперь у меня не будет моих заветных часов, и мне придется заплатить еще 120 долларов, чтобы это могло повториться.

    tl: dr Сервисный отдел Orient плохо сообщил о состоянии ремонта моих часов. Когда я получил его, под линзой был ворс, и он перестал работать через 11 дней после возврата.

    Orient Ray Raven, ремонт кнопки дня недели

    В сегодняшней статье мы увидим, как отремонтировать автоматические часы Orient Ray Raven, у которых была проблема с кнопкой быстрой смены буднего дня: шток был сломан и не работал. т работать.

    Введение

    Несколько дней назад на известном портале по продаже подержанных автомобилей, к моему удивлению по его низкой цене, я увидел объявление о продаже. Речь шла о продаже Orient Ray Raven с уже установленным сапфировым стеклом по смешной цене.

    Очевидно, там должна была быть какая-то тара, и, как указано в описании часов, это было то, что кнопка быстрой смены даты была сломана .

    Мне пришлось подождать, пока я его получу, чтобы проверить.

    Как только вы получили часы

    , я проверяю, действительно ли стекло сделано из сапфира и часы работают отлично, за исключением упомянутой выше кнопки.

    Orient Ray Raven со сломанной кнопкой дня недели

    Хотя я использую ее осторожно, чтобы не намочить, я пользуюсь возможностью заказать запасную кнопку, и в день ее получения я заменю ее.

    Заказ запчастей на OrientRelojes.es

    Ранее я покупал запчасти для часов Orient в Платисуре, который является официальным дистрибьютором Orient в Испании.

    Итак, я отправил сообщение из контактной формы, чтобы спросить цену кнопки для Orient Ray.Занимаясь серфингом, я нашла еще один сайт — orientrelojes.es. который, кажется, посвящен исключительно часам Orient.

    Поскольку у меня были сомнения, я отправил то же сообщение из контактной формы OrientRelojes.es и жду.

    Через несколько дней мне ответят, указав цену кнопки.

    Миссия невозможно получить оригинальную кнопку

    К сожалению, после отправки нескольких писем на OrientRelojes.es в течение более недели с просьбой указать способ оплаты для совершения покупки, я не получил ответа.

    Мне кажется странным, что они не ответили мне, потому что в первом письме говорилось о цене кнопки и включенных в нее частях.

    Поскольку ремонт длился слишком долго из-за этой проблемы и не было возможности получить оригинальную кнопку, мне пришлось воспользоваться старой коробкой Orient Mako, которая была у меня в качестве запасной, так как она имеет тот же размер.

    Но есть эстетическая проблема, и это то, что Orient Ray Raven имеет черный цвет, а коробка Mako — серебряная.

    Приступаем к работе … приступим к ремонту

    Первым делом вскрываем коробку, сняв заднюю крышку.

    После открытия мы приступаем к удалению штока и кнопки изменения времени, чтобы иметь возможность извлечь механизм.

    Orient Ray Raven — Движение 46943

    Приступаем к извлечению механизма из коробки и наблюдаем за кнопкой изменения даты. И проблема появляется.

    Orient Ray Raven — циферблат

    Стержень, являющийся частью кнопки, сломан на высоте выемки, в которой крепится стопорное кольцо, что предотвращает выпадение кнопки из корпуса часов.Кроме того, поскольку стопорное кольцо и внутренняя пружина отсутствуют, на внутреннюю часть корпуса нанесен клей, чтобы зафиксировать его и предотвратить перемещение кнопки и попадание воды.

    Orient Ray Raven — кнопка, прикрепленная к коробке

    Итак, процедура следующая:

    • Удалите клей с внутренней стороны корпуса , чтобы кнопку можно было легко удалить.
    • Очистите отверстие в кнопке смены дня недели, чтобы удалить остатки клея.
    • Нанесите силиконовую смазку на уплотнения и протяните г новой пуговицы и вставьте ее вместе с резьбой пуговицы.
    • Поместите стопорное кольцо на вал пуговицы, чтобы закрепить его в коробке.

    Сначала мы должны вынуть пуговицу из корпуса Mako.

    Orient Ray Raven — Запасная пуговица

    С помощью лупы мы смотрим на положение стопорного кольца на валу пуговицы. Ориентируем его так, чтобы отверстие стопорного кольца было направлено вверх на .

    Когда стопорное кольцо встало на свое место, мы нажимаем отверткой часового мастера на отверстие стопорного кольца, чтобы оно сошло со стержня. Мы можем помочь себе немного родия или небольшой тряпки, чтобы стопорное кольцо не подпрыгнуло, и мы его потеряли (очень важно !!!).

    Вынимаем стопорное кольцо, вытаскиваем кнопку и ее резьбу, стараясь не потерять даже шарниры кнопки, пружину и маленькую шайбу.

    Orient Ray Raven — Запасная кнопка удалена

    Мы откручиваем нить кнопки, так как мы будем использовать нитку луча, и, таким образом, это будет кнопка, но скрытая.

    Orient Ray Raven — Пуговица со сломанным стержнем

    Монтируем резьбу Луча вместе с пуговицей Мако, а стыки смазываем силиконовой смазкой.

    Вставляем кнопку в коробку, и нам нужно установить стопорное кольцо, чтобы зафиксировать ее.

    Orient Ray Raven — новая установка кнопки

    Мы тщательно установили стопорное кольцо. На этот раз, , мы поместим стопорное кольцо отверстием вниз , и плоской отверткой надавим на стопорное кольцо, чтобы установить его в нужное положение.

    Мы должны смотреть на шток, на котором есть небольшая выемка, чтобы указать положение, в котором подойдет стопорное кольцо.

    После того, как стопорное кольцо установлено, мы проверим, что резьба кнопки работает правильно и позволяет ли она блокировать или нет движение кнопки.

    Наконец, мы очищаем стекло с внутренней стороны, чтобы не оставлять следов или пыли, а также циферблат. И поместите циферблат в корпус, стержень с заводной головкой на своем месте.

    Смажьте заднее уплотнение и закройте корпус часов ключом jaxa.Работы завершены.

    Orient Ray Raven — Отремонтированная кнопка

    В качестве последнего штриха, если мы хотим быть на 100% уверены, что часы были правильно закрыты, мы можем отнести их к часовщику для проверки на водонепроницаемость.

    Я подожду несколько дней, чтобы узнать, получу ли я ответ от OrientRelojes.es. Если да, я куплю кнопку и повторю процесс, чтобы разместить исходную кнопку, которая выглядит идеально. В случае, если я не получу ответа, мне придется поискать в Интернете, чтобы увидеть, смогу ли я найти кнопку Ray, и пока она появляется, часы останутся такими.

    Купить Orient Ray

    К сожалению, производство этого Orient Ray было прекращено, но вы можете приобрести новую версию 2 (с такими улучшениями, как остановка б / у и ручной подъемник) по следующей ссылке

    [amazon box = «B01AK5TQE0» / ]

    Часто задаваемые вопросы | Часы Orient USA

    Владеет ли Seiko Orient? Какие у них отношения?
    Бренд Orient Watch полностью принадлежит и управляется Seiko Epson Corporation, которая является одним из трех столпов, составляющих конгломерат Seiko Group.Еще одна опора Seiko Group — Seiko Holdings, которая отвечает за часы Seiko. Технически Orient Watch и часы Seiko — корпоративные кузены. Хотя они связаны, между ними мало участия.

    Я нахожусь за пределами США и Канады. Вы отправляете в мою страну?
    В соответствии с нашим соглашением с производителем, мы не можем отправлять товары за пределы США и Канады. Обратите внимание, что товары, продаваемые на сайте, предназначены для клиентов и текущих жителей США и Канады.Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования. Если вы хотите приобрести определенные часы, но не проживаете в США или Канаде, обратитесь к ближайшему дистрибьютору.

    Сколько времени займет доставка в Канаду?
    Хотя скорость доставки зависит от выбранной вами услуги, наибольшее влияние оказывает канадская таможня. Срок доставки может быть увеличен в случае, если посылка выбрана для проверки. Это также может вызвать задержку в отслеживании информации, которую вы видите от перевозчика — информация должна быть обновлена, как только посылка будет освобождена от таможни.

    Будут ли в моем заказе пошлины / налоги?
    Все международные заказы облагаются импортными пошлинами и налогами, взимаемыми CBSA. Покупатель несет ответственность за уплату всех пошлин и налогов.

    Где мой номер заказа / подтверждение?
    После размещения заказа вы должны автоматически получить подтверждение по электронной почте на указанный вами адрес. Если вы не видите это письмо в своем почтовом ящике, проверьте папку со спамом. Если вы обнаружите наше сообщение в папке со спамом, отпустите нас, чтобы в будущем решить любые проблемы со связью, которые могут возникнуть у нас с вами.Если вы не можете найти номер своего заказа, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или позвоните в нашу службу поддержки по телефону (213) 247-4523.

    Как мне вернуть товар?
    С нашей полной политикой возврата можно ознакомиться на нашей странице «Политика возврата», и здесь можно начать возврат.

    Мои часы требуют ремонта. Как я могу это сделать?
    Если ваши часы нуждаются в обслуживании, сообщите нам подробную информацию на странице «Запрос на обслуживание и возврат».

    Мне нужны запчасти для моих часов. Как я могу их запросить?
    Согласно нашей политике, мы продаем только ограниченное количество деталей, включая, помимо прочего, кожаные ремни, браслеты, концевые звенья и пружинные стержни. Здесь мы продаем большинство оригинальных ремешков для часов и браслетов. Пожалуйста, отправьте запрос через нашу форму обратной связи для получения информации о наличии и ценах на другие детали.

    Сколько времени нужно, чтобы получить деталь после ее заказа?
    Если заказанная деталь есть на нашем складе в США, она будет отправлена ​​в течение 48 часов с момента получения оплаты.Если детали нет на складе, доставка с завода в США может занять от 4 до 6 недель.

    Я купил или унаследовал винтажные часы Orient. Как мне узнать об этом больше?
    Лучший способ узнать о старых часах Orient — напрямую связаться с производителем здесь.

    Я купил или унаследовал винтажные часы Orient Watch, но они, похоже, сломаны или нуждаются в ремонте. Вы можете его отремонтировать?
    По нашему опыту, крайне маловероятно, что детали будут доступны для часов старше десяти лет.Orient Watch USA будет ремонтировать часы только в том случае, если запчасти есть в наличии и есть в наличии на заводе.

    Как мне узнать, подлинны ли купленные мной часы?
    Остерегайтесь покупок у неавторизованных дилеров Orient Watch. Подделки и подделки существуют повсюду в Интернете, и для обеспечения подлинности мы рекомендуем покупать только через авторизованные каналы. Вот список наших официальных дилеров.

    У меня заводчик часов. Есть ли определенные настройки, которые я должен применить к заводскому устройству при заводе моих часов Orient Watch?
    Orient Japan рекомендует использовать намоточную машину с системой левого и правого вращения.Они рекомендовали запустить моталку на десять минут, остановиться на 3-4 часа, а затем повторить процесс. Большинство мотальных машин не могут полностью завести наши движения (возможно, многие из них могут заводить только до 50-70% мощности). Однако, специально для наших серий Calibre 46 и 55, 930 и 1558 оборотов (соответственно) полностью заводят эти механизмы.

    Как убедиться, что мои часы продолжают работать без сбоев?
    Механический калибр — это тонкий механизм, приводящий в действие ваши часы.Хотя он требует регулярного обслуживания каждые 3-5 лет (в зависимости от интенсивности использования), есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь в его обслуживании. Ниже приведены советы и подсказки, которые мы собрали, чтобы помочь вам обеспечить бесперебойную работу ваших часов на долгие годы:

    О водонепроницаемости
    Часы с маркировкой «водонепроницаемые» (и без глубины индикация) выдерживает только случайные брызги воды. Не погружайте такие часы в воду. На более высокие уровни водонепроницаемости указывают все более высокие допустимые глубины, обычно указываемые в метрах.Золотое правило при обращении с часами — всегда следить за тем, чтобы заводная головка на часах была вставлена ​​/ завинчена до упора. Вода — злейший враг часов, и если заводная головка не защищает остальную часть корпуса часов от внешних элементов, механизм может быть поврежден. Кроме того, мы рекомендуем не пользоваться горячим душем, сауной или гидромассажной ванной. Сильный нагрев может привести к тому, что металлические детали будут расширяться с другой скоростью, чем резиновые прокладки, что может снизить водонепроницаемость.

    О магнетизме
    Если вы не носите антимагнитные часы, такие как M-Force или Triton (которые соответствуют требованиям ISO по воде, сопротивлению, антимагнетизму и ударам), есть вероятность, что ваши часы может быть намагничен. Хотя большинству из нас не приходится регулярно попадать в сильное магнитное поле, предметы повседневного обихода могут подвергнуть ваши часы опасности. Знаете ли вы, что такие предметы, как динамики, микроволновые печи, сотовые телефоны и планшеты (особенно с этими магнитными футлярами), могут нанести вред вашим любимым часам? Намагничивание обычно приводит к тому, что часы ускоряются и работают ненадежно.

    Металл против кожаных ремешков
    Если вы занимаетесь деятельностью, вызывающей чрезмерное потоотделение или потливость, возможно, вам стоит подумать о приобретении часов с металлическим браслетом или каучуковым ремешком вместо кожаного ремешка. Часы с ремешком из натуральной и натуральной кожи будут постепенно портиться из-за постоянного воздействия потоотделения. В случае, если вы хотите заменить существующий ремешок, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов.

    О замене батарейки
    К часам, в которых замена батарейки не требуется, относятся механические (автоматические) часы и часы на солнечной энергии (с перезаряжаемой батареей).Часы, работающие от батареек, обычно называют кварцевыми часами. Хотя срок службы батареи в этих часах варьируется, рассчитывайте, что их придется заменять каждые несколько лет. Замена батарей может быть произведена на станции технического обслуживания Orient Watch в США или в любой мастерской по ремонту ювелирных изделий / часов.

    Чистка ваших часов
    Итак, как сохранить ваши часы блестящими и новыми? Вы можете приобрести набор для полировки часов или воспользоваться практичной зубной щеткой и водой (но старайтесь избегать циферблата!).Любая мягкая ткань для полировки поможет избавиться от пятен от отпечатков пальцев; А изопропиловый спирт отлично подходит для более глубокой очистки корпуса и браслета, особенно если грязь скапливается вокруг ушек, задней крышки корпуса или застежки.

    Orient Watch Repair

    Orient, японский бренд, в основном производит механические часы, но также производит кварцевые, солнечные и радиоуправляемые модели.

    Orient Watch была основана в 1901 году, когда Сёгоро Йошида открыл оптовый магазин «Yoshida Watch Shop» в Токио, Япония.Магазин Yoshida Watch Shop имел успех, продавая импортные карманные часы. Только в 1934 году Toyo Tokei Manufacturing начала производство наручных часов. Однако из-за плохой японской экономики после Второй мировой войны компания закрылась в 1949 году. Однако в 1950 году компания по производству наручных часов была возрождена и основана под названием Tama Keiki Company. В 1951 году Tama Keiki Co. сменила название на Orient Watch Company, Limited, и в том же году в продажу поступила первая Orient Star.

    Мы знаем, что ваши часы Orient важны для вас, и понимаем, что сентиментальная ценность чаще всего превышает денежную ценность.Наши опытные часовщики стремятся сделать так, чтобы ваши часы можно было носить долгие годы.

    Мы не только можем принять превентивные меры, чтобы ваши часы работали в течение длительного времени, но и восстановим часы, которые видели лучшие времена. Мы охотимся за редкими запчастями. Мы сделали много ремонтов, от которых отказались другие. Нет работы слишком большой или слишком маленькой, и мы можем отремонтировать любые часы. Наш ремонт может быть таким же простым, как замена батареи, замена штифта или ремешка, и может быть столь же сложным, как повторная полировка циферблата, полировка браслета / корпуса, чистка механизма и капитальный ремонт и даже полная реставрация.

    У нас есть простой процесс отправки ваших часов нам, наши оценки бесплатны, и мы предлагаем бесплатную обратную доставку отремонтированных часов.

    Times Ticking началась в 1983 году как магазин розничной торговли и центр по ремонту часов. С годами мы расширились до большего количества розничных магазинов и отдельного ремонтного центра, который принимает часы со всего мира. У нас есть индивидуальное обслуживание клиентов, которым мы очень гордимся и чувствуем, что это то, что нас отличает. У нас чрезвычайно высокий уровень удовлетворенности клиентов, а также высокий уровень возврата клиентов.

    ORIENT Caliber 46E40 Пошаговое руководство по обслуживанию — ваши пошаговые инструкции и методы

    ORIENT Calibre 46E40 Сервисное руководство

    Если вы поищете в Интернете техническую информацию о калибрах ORIENT, вы не найдете многого, даже об углах подъема, не говоря уже о запасных частях. Тем не менее, я нашел несколько PDF-файлов с расширенным представлением, но это было все. Причина этого, возможно, отчасти заключается в том, что эта марка является типичной маркой износа.Диапазон цен составляет от 100 до 300 долларов США, и немногие будут заинтересованы в обслуживании таких дешевых часов, когда вы можете получить совершенно новые (или пять!) По цене меньше, чем стоимость услуги.

    Я использовал слово «дешевый», чтобы описать ORIENT. Гораздо лучшее слово — доступный . У меня есть две модели ORIENT (на эту и водолазную), и обе они очень хорошо сделаны и зарекомендовали себя как надежные и точные. Мне они очень нравятся, и я безоговорочно рекомендую ORIENT. Просто отличное соотношение цены и качества!

    Калибр ORIENT 46E40 — мой первый японский калибр, находящийся на службе.Я хотел, чтобы классический калибр SEIKO 7S26 стал моим первым японским механизмом для обслуживания, но после изучения служебного видео @Mark SEIKO 7S26 и сравнения его с расширенным изображением калибра ORIENT, аналогичного моему (ORIENT Caliber 46943.pdf), я Я увидел родство между ORIENT и SEIKO, и, поскольку у меня уже был ORIENT, мне показалось, что это более логичный и интересный сервисный проект.

    Я не нашел в Интернете предложений по смазке ORIENT, но где-то читал, что калибры ORIENT 46XXX сродни калибрам серии SEIKO 7000.В сервисной документации на часы SEIKO рекомендуются масла собственного производства SEIKO, но я, как вы увидите на моих фотографиях сборки, решил использовать свои швейцарские масла Мебиуса, чтобы сэкономить деньги.

    Что мне больше всего нравится в этом калибре, так это то, что в нем нет каких-либо крошечных пружин (предназначенных для исследования космоса) для управления переключателями щелчка, ярма, даты и дня, поскольку в этих деталях интегрировано натяжение пружины. Довольно изобретательно, если вы спросите меня. Итак, в этом отношении я говорю японцам 1 — 0!

    Что мне не нравится , так это пластиковые детали, вроде ведущего колеса индикатора даты.Я не знаю, почему используются пластиковые детали, но я полагаю, что они снижают стоимость и облегчают конструкцию механизма таким образом, который, возможно, был бы невозможен (или слишком дорого) с использованием металла. Я уже говорил, что не люблю пластиковые детали?

    Мое прохождение состоит из многих, очень многих , изображений. Идея состоит в том, чтобы показать процедуру настолько маленькими шагами, что слова не понадобятся. Тем не менее, на изображениях сборки я включил названия всех частей, какие масла я использовал, а также время от времени инструкции, советы и / или предупреждения.

    Наконец, я должен упомянуть, что это пошаговое руководство не предназначено как учебное пособие, а как руководство для меня (и других заинтересованных участников WRT ) в следующий раз, когда я буду обслуживать движение ORIENT. Чтобы узнать об обслуживании и ремонте часов, я рекомендую www.watchrepairlessons.com, который, на мой взгляд, является лучшим и наиболее доступным сайтом для обучения (я никак не связан с этим сайтом).

    Итак, пока я не слишком затянулся, начнем … (см. Следующие сообщения)

    Отредактировано автор VWatchie

    Специалисты по ремонту часов Orient | Ремонт часов USA

    «Я очень доволен обслуживанием и ремонтом моих часов Orient компанией Watch Repairs USA.Меня постоянно информировали на каждом этапе от прибытия до окончательной отправки, что я очень ценил. Это необычные часы, купленные в Токио несколько лет назад, и я не нашел другой ремонтной мастерской, которая могла бы их починить. Но сегодня все идет отлично! »


    Кент — Херндон, Вирджиния

    «Мой опыт работы с Watch Repairs USA был как нельзя лучше.Обсуждения с вашим Представитель о необходимом ремонте и выборе полосы для замены моей старой были полезными и информативными. Я полностью доволен результатами и внешним видом своих часов Zodiac — большое спасибо! »


    Нэнси Ф — Хьюстон, Техас

    «Мы очень довольны обслуживанием, которое мы получили, когда вы ремонтировали наши часы, и своевременным возвратом наших часов.Они выглядели так же, как и при первой покупке. К вам в ближайшем будущем мы направим наши ремонтные работы на Wittnauers и Seikos. Спасибо за отличный сервис «.


    Делорес — Гранд-Прери, Техас

    «Вы проделали своевременную и профессиональную работу над моим хронографом Citizen.Функция мирового времени теперь работает отлично. Я особенно доволен мастерством и качеством замененного кристалла. Я бы порекомендовал ваши услуги всем, кому нужен ремонт часов «.


    Майк — Брэндон, Флорида

    «Просто хотел искренне поблагодарить вас, ребята, за то, как вы отреагировали на мой ремонт Luminox.На протяжении всего процесса вы присылали мне обновления по электронной почте, я очень ценю это. В современном мире редко можно найти службу поддержки клиентов, которая работает так же хорошо, как ваша. Цена и сроки выполнения работ были более чем справедливыми, а ремонт оказался очень качественным ».


    Джои — Акворт, Джорджия

    Нет проблем, слишком мало

    Мы ремонтируем самые разные марки и стили: автоматический хронограф, кварцевые часы, а также старинные и антикварные часы.

    Разборка часов с 3 общими инструментами: 18 шагов (с изображениями)

    Прежде чем мы начнем открывать часы, чтобы раскрыть их внутренности, давайте сначала узнаем о них немного:

    Часы содержат механизмы, которые состоят из всех шестеренок и различных частей, которые заставить часы «тикать». Эти механизмы подразделяются на трех основных категорий: ручные, автоматические и кварцевые . Механизмы с ручным и автоматическим управлением являются механическими, что означает, что они полагаются только на шестерни и пружины.Автоматические движения приводятся в действие движениями вашего запястья, которые приводят в действие колеблющийся ротор, который передает энергию боевой пружине. Механизмы с ручным приводом приводятся в действие за счет активного запуска заводной пружины через заводную головку. С другой стороны, кварцевые механизмы требуют батарей для питания электрической цепи в дополнение к механическим компонентам. Кварцевые механизмы сравнительно более точные, недорогие и широко распространенные, составляя более 90% часов, но механические часы ценятся за их ~ 600-летнее мастерство.Существуют и другие классификации, например, швейцарские механизмы в отличие от японских, но главное в том, что не все часы созданы равными! Более подробную информацию можно найти здесь и здесь.

    Теперь, как вы можете рассказать о , отличить механизмы часов от ? Кварцевый механизм будет проще всего выбрать, так как он будет содержать батарею и меньше механических деталей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *