Паз 3205 ремонт – Книга: «Автобусы ПАЗ-3205, -32053-07 и их модификации. Руководство по эксплуатации, т/о и ремонту». Купить книгу, читать рецензии | ISBN 978-5-88924-369-4

Ремонт Паз 3205 и причины его популярности

Ремонт паз 3205

Содержание:

В 1966 г. Павловский автобусный завод разработал ПАЗ-665, ставший прототипом современного ПАЗ-3205, получившего весьма большую известность. Было изготовлено городской и туристический вариант.

Первый (ПАЗ-665) из них имел две двустворчатые двери (против одной, открывающейся вручную), комфортным практичным салоном с сиденьями междугороднего типа. Автобусная модель 665Т приняла участие во французском международном автосалоне и была награждена Туристическим Комиссариатом, завоевав Большую серебряную медаль.

В этот же период завод занимался изготовлением ПАЗ-672, который был разработан на несколько лет раньше. Из-за этого Министерство автопромышленности не поддержало идею создания серии ТС, поэтому ПАЗ-665 остался всего лишь экспериментом.

Ремонт ПАЗ 3205: начало проектирования

Позже выпускались другие подобные модели автобусов, идентичных по компоновке будущему 3205-му. Начало 70-х годов стало стартом проектирования ПАЗ-3202, а несколькими годами позже – городской 3203-й, пригородный 32033-й и 3204-й с повышенной проходимостью. Начало серийного производства планировалось на 1979 г., но по некоторым обстоятельствам, вызванным трудностями на Лихачевском заводе, этого так и не произошло.

Чтобы каким-то образом выйти из сложившейся ситуации, на заводе решили использовать ГАЗовские агрегаты и узлы. Таким образов свет увидел ПАЗ-3205, на создание которого ушло еще некоторое время (а точнее несколько лет). У него было две двери: одна автоматическая и одна ручная. Следующая модель (32051) обладала уже двумя автоматически открывающимися дверьми. Однако данные модели были сыроватыми и требовали основательной доработки. Лишь спустя несколько лет, а именно в 1986 г. Павловский завод организовал производство мелкой серии ПАЗ-3205, через три года окончательно отказавшись от давно устаревшей модели №672.

В течение 2-х лет (1989-1991 гг.) поставка этих автобусов осуществлялась по всему Советскому союзу социалистических республик, распад которого спровоцировал резкое снижение мощностей производства завода. Однако в 1991 г. была запущена конвейерная линия для городского автобуса модификации №32051. Еще через четыре года и 32057-ю модель с установленным двигателем ММЗ_7245.7 (дизель), произведенного в Белоруссии.

Ремонт Паз 3205: видео для коллекционеров

Популярность ПАЗов

Вторая часть девяностых годов ознаменовала новый виток в производстве автобусов Павловским АЗ. Благодаря своей дешевизне, они достаточно быстро стали завоевывать место автобусов, обладающих большей вместимостью, однако недоступных по цене для большинства перевозчиков.

Одновременно с этим возросло количество дорожно-транспортных происшествий с участием ПАЗ-3205 из-за их тормозной системы (пневмогидравлика), которая не отличалась высоким уровнем надежности, некачественного технического обслуживания, постоянных перегрузок и нарушения эксплуатационных правил.

На протяжении многих лет автобусы этой марки подлежали модернизации и многочисленным доработкам, однако по прежнему особой популярностью пользуются те самые, дешевые ПАЗы.

Основным цветом окраски стал белый. Борта кузова обклеивались разноцветными полосами. Такая цветовая гамма была изменена в 2002 г., поменявшись на светло-зеленую со светлыми кремовыми и серыми главными оттенками.

Если заказчик пожелает, специализированные автобусы ПАЗ-3205 могут изготавливаться по отдельному — индивидуальному проекту.

Также теперь является возможным некоторые доработки, а именно: установка более мягких сидений, дополнительных кондиционеров (в желаемом количестве), перегородок, стационарных столиков.

Через специально оформленный заказ, Павловский АЗ может осуществлять производство пожарных и штабных, а также представительских и кемперных автобусов и спецлабораторий.

Ремонт Паз 3205: скачать руководство

Ремонт паз 3205

Руководство по эксплуатации и ремонту ПАЗ 32053
Автор:

МТЗ
Год выпуска: 2007 г.
Формат: pdf (95 Мб)
Краткое описание:
Регулярное обслуживание Вашего автобуса в соответствии с настоящим руководством обеспечит надежную эксплуатацию. Так как конструкция автобусов постоянно совершенствуется, отдельные узлв и агрегаты могут отличаться от описанных.

Скачать книгу

У Вас ремонт Паз 3205: нужна замена автошин?

Руководство по ремонту автобусов ПАЗ-32053, ПАЗ-32053-07

  1. Содержания книг
  2. Руководство по ремонту автобусов ПАЗ-32053, ПАЗ-32053-07

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАЗ 3205, ПАЗ-32053-07

    РАЗДЕЛ 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ 4
Основные сведения об автобусах 4
Маркировка автобусов 4
Требования безопасности и предупреждения 9
    РАЗДЕЛ 2. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ 10
Устройство дизеля Д-245.7Е2 и его систем 10

Устройство и подвеска дизеля 10
Корпусные детали дизеля 10
Кривошипно-шатунный механизм 12
Распределительный механизм 13
Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм 14
Система смазки 14
Система жидкостного охлаждения 16
Система питания 17
Система питания дизеля воздухом 21
Устройство бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 22
Корпусные детали и механизмы двигателя 22
Система смазки 25
Система охлаждения 28
Система питания 29
Система рециркуляции отработавших газов 31
Техническое обслуживание дизеля Д-245.7Е2 и его систем 31
Общие рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию дизеля 31
Техническое обслуживание механизмов дизеля 31
Техническое обслуживание системы смазки 32
Техническое обслуживание системы охлаждения 33
Техническое обслуживание системы питания 34
Техническое обслуживание системы питания дизеля воздухом 36
Диагностические параметры дизеля 37
Техническое обслуживание бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 41
Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма 41
Техническое обслуживание газораспределительного механизма 41
Техническое обслуживание системы смазки 41
Техническое обслуживание системы охлаждения 42
Техническое обслуживание системы питания 42
Возможные неисправности двигателя и его систем 46
Ремонт дизеля Д-245.7Е2 и его систем 46
Снятие дизеля с автобуса 46
Снятие приборов и внешних агрегатов с дизеля 49
Разборка дизеля 52
Дефектовка деталей дизеля 56
Сборка дизеля 60
Установка на дизель внешних агрегатов 63
Ремонт масляного насоса 64
Ремонт агрегатов системы охлаждения 65
Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) 68
Проверка и регулировка цикловых подач топлива секциями ТНВД 69
Ремонт топливного насоса низкого давления 71
Ремонт форсунок 72
Ремонт бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 73
Разборка двигателя 73
Дефектация и восстановление деталей двигателя 74
Ремонт масляного насоса 78
Ремонт привода датчика-распределителя и масляного насоса 78
Ремонт жидкостного насоса системы охлаждения двигателя 79
Ремонт системы питания 80
Сборка двигателя 81
Обкатка и испытание дизеля Д-245.7Е2 87
Подготовка дизеля к обкатке 87
Холодная обкатка дизеля 87
Горячая обкатка дизеля без нагрузки 88
Горячая обкатка дизеля под нагрузкой 88
Приемочный контроль 88
Обкатка и испытание бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 89
    РАЗДЕЛ 3.ТРАНСМИССИЯ 90
Сцепление автобуса ПАЗ-32053-07 90
Устройство и техническая характеристика сцепления 90
Техническое обслуживание и диагностирование сцепления и его привода 91
Ремонт сцепления 91
Сцепление автобуса ПАЗ-3205 96
Устройство сцепления 96
Техническое обслуживание сцепления 97
Ремонт сцепления 97
Ремонт гидравлического привода выключения сцепления 99
Коробка передач автобуса ПАЗ-32053-07 100
Устройство коробки передач 100
Техническое обслуживание и диагностика неисправностей коробки передач 101
Ремонт коробки передач 102
Испытание коробки передач 111
Коробка передач автобуса ПАЗ-3205 111
Устройство коробки передач 111
Техническое обслуживание и диагностирование коробки передач 111
Ремонт коробки передач 112
Карданная передача 116
Устройство и характеристика карданной передачи 116
Техническое обслуживание карданной передачи 116
Ремонт карданной передачи 117
Ведущий мост производства ЗАО «РЗАА» АМО ЗИЛ 120
Устройство ведущего моста 120
Техническое обслуживание и диагностика состояния ведущего моста 121
Ремонт ведущего моста 122
Испытание ведущего моста 130
Ведущий мост производства ОАО «КААЗ 130
Устройство ведущего моста 130
Ремонт ведущего моста 131
    РАЗДЕЛ 4. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ 136
Устройство передней оси 136
Устройство передней оси и ступицы переднего колеса 136
Устройство рулевого привода 136
Техническое обслуживание и диагностирование передней оси 137
Техническое обслуживание и смазка передней оси 137
Проверка состояния деталей шкворневого соединения 137
Проверка углов установки передних колес автобуса 138
Проверка состояния шарниров рулевых тяг 139
Регулировка подшипников ступиц 139
Ремонт передней оси 140
Снятие передней оси с автобуса 140
Разборка передней оси 141
Дефектация деталей передней оси 145
Сборка передней оси 145
Ремонт рулевой тяги 147
    РАЗДЕЛ 5. ШАССИ АВТОБУСА 149
Подвеска автобуса 149
Устройство подвески 149
Техническое обслуживание и диагностика подвески 150
Ремонт подвески 150
Испытание рессор 151
Ремонт амортизатора подвески 151
Колеса и шины 153
Устройство колес и шин 153
Техническое обслуживание и диагностика состояния колес и шин 154
Ремонт колес и шин 155
    РАЗДЕЛ 6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 159
Устройство и работа рулевого управления автобуса ПАЗ-3205-07 159
Устройство рулевого управления 159
Работа рулевого управления 163
Устройство рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 163
Особенности устройства рулевого управления 164
Устройство насоса усилителя рулевого управления 164
Устройство рулевого привода 164
Техническое обслуживание и диагностирование рулевого управления автобуса ПАЗ-32053-07 164
Техническое обслуживание рулевого механизма 164
Диагностирование и регулировка рулевого управления 166
Особенности технического обслуживания и диагностирования рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 167
Техническое обслуживание гидроусилителя рулевого управления 167
Техническое обслуживание рулевых тяг 168
Диагностирование рулевого механизма и насоса гидроусилителя на автобусе 168
Ремонт агрегатов рулевого управления 168
Ремонт рулевого механизма 168
Ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления автобуса ПАЗ-32053-07 170
Ремонт насоса усилителя рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 171
Ремонт силового цилиндра 173
Ремонт рулевой колонки 174
    РАЗДЕЛ 7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 176 Устройство и технические характеристики тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 176
Технические характеристики системы 176
Устройство и работа тормозной системы 176
Устройство и работа аппаратов тормозного привода 177
Устройство и работа антиблокировочной системы (АБС) 183
Устройство тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 185
Техническое обслуживание и диагностирование тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 187
Техническое обслуживание и диагностирование состояния пневматического привода тормозной системы 187
Техническое обслуживание аппаратов тормозного привода 188
Диагностирование работы АБС 190
Техническое обслуживание и диагностирование тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 196
Техническое обслуживание тормозной системы 196
Техническое обслуживание компрессора 196
Диагностирование тормозной системы 196
Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 197
Механизмы рабочей и стояночной тормозных систем 197
Тормозные камеры 198
Регулятор давления с осушителем воздуха 202
Четырехконтурный защитный клапан 202
Двухсекционный тормозной кран 203
Компрессор 206
Тормозной кран стояночной и запасной тормозных систем 208
Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 210
Ремонт тормозных механизмов колес 210
Ремонт рабочего цилиндра колесного тормоза 210
Ремонт пневматического усилителя тормозов с главным тормозным цилиндром 211
Замена деталей гидравлического привода 212
    РАЗДЕЛ 8. СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 213
Устройство системы электрооборудования автобуса ПАЗ-32053-07 213
Техническая характеристика системы электрооборудования 213
Устройство приборов системы энергопитания и пуска двигателя 213
Система освещения, световой и звуковой сигнализации 216
Органы управления и контрольно-измерительные приборы 217
Особенности устройства системы электрооборудования автобуса ПАЗ-3205 219
Техническая характеристика системы электрооборудования 219
Источники электроснабжения автобуса 219
Устройство стартера 221
Система зажигания 221
Техническое обслуживание и диагностирование системы электрооборудования 222
Проверка проводов 222
Техническое обслуживание и диагностика генератора 223
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей 223
Техническое обслуживание стартера 226
Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации 226
Техническое обслуживание очистителя и омывателя ветрового стекла 228
Техническое обслуживание и диагностирование системы зажигания автобуса ПАЗ-3205 228
Ремонт агрегатов электрооборудования 231
Ремонт генератора 231
Ремонт стартера автобуса ПАЗ-32053-07 235
Ремонт стартера автобуса ПАЗ-3205 239
Ремонт приборов управления автобусом 242
Замена датчиков на автобусе 245
Антиблокировочная система тормозов 247
Свечи накаливания двигателя автобуса ПАЗ-32053-07 249
Ремонт датчика-распределителя зажигания автобуса ПАЗ-3205 250
    РАЗДЕЛ 9. КУЗОВ АВТОБУСА 252
Устройство кузова и его оборудование 252
Устройство кузова 252
Пневматический привод пассажирской двери 253
Сиденья автобуса 253
Внутреннее оборудование и принадлежности кузова 255
Очистители и омыватель ветрового стекла 255
Вентиляция и отопление салона автобуса ПАЗ-32053-07 255
Вентиляция и отопление салона автобуса ПАЗ-3205 255
Жидкостный подогреватель двигателя и отопитель салона автобуса ПАЗ-32053-07 256
Техническое обслуживание и диагностика оборудования кузова 258
Техническое обслуживание кузова 258
Техническое обслуживание пневмопривода дверей 260
Техническое обслуживание жидкостного подогревателя мод. 151.8106 260
Техническое обслуживание жидкостного подогревателя мод. DBW 2016.51 фирмы Webasto 262
Техническое обслуживание системы отопления автобуса ПАЗ-3205 265
Ремонт кузова и агрегатов 266
Ремонт основания автобуса 266
Ремонт привода двери автобуса 267
Ремонт отопителя водителя автобуса ПАЗ-32053-07 269
Ремонт электродвигателя отопителя ветрового окна 269
Ремонт отопителя автобуса ПАЗ-3205 270
Ремонт стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла 270
Ремонт сиденья водителя 271
    РАЗДЕЛ 10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОБУСА 272
Виды технического обслуживания автобуса 272
Технологические карты выполнения крепежных, регулировочных, контрольных и очистительных работ 272
Смазка автобуса 272
Зарубежные аналоги применяемых горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей 272
Рекомендуемые марки дизельного топлива 272
Зарубежные и отечественные аналоги масел по классификации API, пластичные смазки 284
Хранение автобуса 284
Электросхемы 286
Приложения 290

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАЗ 3205, ПАЗ-32053-07


 


Павловский автобусный завод

Главная / Потребителям / Руководство по эксплуатации /

Руководства по эксплуатации новые ( Руководства по эксплуатации- СТАРЫЕ. )

      ПАЗ-2256 Вектор-3       ПАЗ-320302-08
         320302-08-3902010 РЭ (2014г. изд.2)       ПАЗ-320302-11
         320302-11-3902010       ПАЗ-320302
      ПАЗ-320302-08
      ПАЗ-3204
         3204-3902010 РЭ (2016г.)          3204-3902010 РЭ (2015г)       Изменения и дополнения для 3204 (2015г)       ПАЗ-320402
         320412-10-3902010 РЭ (доп. к РЭ автобуса ПАЗ-320412-10) (2014г)       ПАЗ-320402-05
         320402-05-3902010 РЭ (2014г)       ПАЗ-320412-04
      ПАЗ-320412-05
         320402-05-3902010 РЭ (2014г)       ПАЗ-320412-10
         320412-10-3902010 РЭ (доп. к РЭ автобуса ПАЗ-320402)(2014г)       ПАЗ-320414-05
      ПАЗ-32053
         320530-3902010 РЭ (2015г)          32053-3902010 РЭ (2015г. изд. 9)       ПАЗ-32053-04
         32053-04-3902010 РЭ (2015г)       ПАЗ-32053-07
         32053-07-3902010 РЭ (2015г. изд. 9)       ПАЗ-32053-11
         320302-11-3902010 РЭ (2015г)       ПАЗ-32053-70
      ПАЗ-3206-05       ПАЗ-3206-110       ПАЗ-3237-05
         3237-05-3902010 РЭ (2013г)             Электросхема 3237-05 (2007г)          Электросхема 3237-05       ПАЗ-4234
         32053-07-3902010-10 РЭ (2015г. изд. 9)       ПАЗ-4234-04
         32053-04-3902010 РЭ (2015г)       ПАЗ-4234-05
         4234-05-3902010 РЭ (2014г)

Адрес:

606108
Россия, Нижегородская область,
город Павлово, улица Суворова, дом1

Организация и технология проведения капитального ремонта автобуса ПАЗ-3205

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Организация и технология проведения капитального ремонта автобуса ПАЗ-3205»

капитальный ремонт двигатель транмиссия газораспределительный

 

 

Оглавление

 

Введение

.Технология проведения капитального ремонта

.1 Ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

.2 Ремонт систем охлаждения и смазки двигателя

.3 Ремонт системы питания

.4 Ремонт агрегатов трансмиссии

. Охрана труда и ТБ при проведении КР

Заключение

Библиографический список

 

 

Введение

 

Автобусы ПАЗ — 3205 2-го класса категории М3 являются транспортным средством

Семейство автобусов ПАЗ — 3205 включает следующие модели, указанные в таблице.

ОАО «Павловский автобус» постоянно совершенствует конструкцию узлов и агрегатов автобуса, поэтому они могут несколько отличаться от описанных в этом отчёте.

 

Таблица. Техническая характеристика автобуса

ДвигательМодель ТипЗМЗ 5234.10 4-тактный, карбюраторный, бензиновыйРасположение двигателяПереднее, продольноеЧисло цилиндров8Расположение цилиндровV-образное, под углом 90 °Диаметр цилиндров, мм92Ход поршня, мм88Рабочий объем цилиндров, л4,67Степень сжатия7,6Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81 при 3200+200 мин-1., кВт (л.с.)96(130)Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81 при 2250 ± 250 мин-1, Н.м (кгс.м)314 (32)Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин»600±25Порядок работы цилиндров1-5-4-2-6-3-7-8Допустимые углы кренов двигателя в составе автобуса, град., не более (для справок)продольный20поперечный20При неработающем двигателепродольный45поперечный45Фазы газораспределения: открытие впускного клапана закрытие впускного клапана открытие выпускного клапана закрытие выпускного клапана 31 град, до В.М.Т 57 град, после Н.М.Т. 58 град, до Н.М.Т. 30 град, после В.М.Т.ГазопроводВпускная труба отлита из алюминиевого сплава с водяным подогревом смеси, выпускные коллекторы — литые, чугунныеСистема выпуска газаСнабжена двумя глушителями с термоизоляцией, соединенными параллельноСистема смазкиКомбинированная: под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиатореМасляный насосШестеренчатого типа, одно секционныйМасляный фильтрБумажный полнопоточныйАнтитоксичные системы: система рециркуляции отработавших газовС управлением по разрежению от карбюратора через термовакуумный выключательСистема вентиляции картераЗакрытая с принудительным отсосом картерных газовОхлаждение двигателяЗакрытого типа, жидкостное, принудительное с центробежным насосом, имеется термостат в выпускном патрубке.Бензиновый насосБ9ДЛ, диафрагменный с дополнительным ручным приводомТопливный фильтрТонкой очистки с керамическим фильтрующим элементомКарбюраторТипа К135МУ, двухкамерный, вертикальный, с падающим по- током, эмульсионный, с полуавтоматическим пусковым устройством штуцером управления клапаном рециркуляцииОграничитель частоты вращения коленчатого вала двигателяПневмоцентробежного типа с приводом от распредели ильного валаВоздухоочистительИнерционно-масляный с контактным фильтрующим элементом из капроновой щетиныТрансмиссияСцеплениеОднодисковое, сухое, постоянно замкнутое с пружинным гасителем крутильных колебаний (демпфером) на ведомом дискеПривод сцепленияГидравлическийКоробка передачМеханическая трехходовая четырехступенчатая (1АЗ-330/) или пятиступенчатая синхронизированнаяПередаточные числа: 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача задний ход Масса коробки передач, кгГАЗ-3307 6,55 3,09 1,71 1,00 — 7,77 56,5(«Прага») 6,268 3,436 2,015 1,393 1,000 5,571 70Привод коробки передачДистанционный, механический, кулисного типа, с рычагом управления на голикеКарданная передачаОткрытого типа, состоящая и двух валов и промежуточной опорыВедущий мостЗадний на базе моста автомобиля ЗИЛ-433100Главная передачаКоническая, гипоидного типаПередаточное число5,86ПолуосиПолностью разгруженныеДифференциалКонический, шестеренчатый с четырьмя сателлитамиМасса заднего моста, кг (без рессор и колес)270Передняя осьБалка передней осиШтампованная балка двутаврового сечения размерности ЗИЛ-433100 и бобышкой под кулак автомобиля ЗИЛ-433100. Поворотный кулак, шкворень, ступица с подшипниками, рулевая трапеция, рычаг продольной рулевойтягиавгомобипяЗИЛ433100. Рулевые тяги с герметичными рулевыми шарнирамиРессорная колея, мм1015Поперечный наклон шкворня, град.8Угол наклона нижнего конца шкворня3о30Угол развала колес1оУгол поворота колёс37-+1оМасса оси без рессор и колёс, кг.396Схождение колёс, мм1оХодовая частьКолесаДисковые 6,0-20 с бортовыми кольцами, 8″ шпилечное креплениеШиныДавление воздуха в шинах, кПа (кг/см2)передних колесзадних колес240К.508 модели КИ-111 НС 12520 (5,3)440 (4,5)240К.508 модели И-397 НС 12590 (6,0)540 (5,5)240К.508 модели ВИ-401 НС 11590 (6,0)540 (5,5)240К.508 У2 модели к-84 НС 12520 (5,3)440 (4,5)РессорыЧетыре — продольные полуэллиптическиеАмортизаторыЧетыре — гидравлические, телескопические, двухстороннего действияКорректирующие пружиныДве — переменной жесткости, в задней подвескеРулевое управлениеТип рулевого механизмаРулевой механизм МАЗ-64229 с распределителем, насос гидроусилителя и силовой цилиндр ЦГ-50-250Передаточное число23,55Усилитель рулевого приводаГидравлический, действует на рулевую сошкуТормозное управлениеРабочая тормозная системаДвухконтурная с пневматическим приводом и воздушным ресивером в каждом контуре, компрессором, с регулятором тормозных сил. Тормозные механизмы колодочные барабанного типа.Стояночная тормозная системаПневматическая, действует на задние колеса от энергоаккумуляторовЗапасная тормозная системаОдин из контуров рабочей тормозной системы.ЭлектрооборудованиеСистема электрооборудованияОднопроводная, с подсоединением отрицательных выводов на корпус («массу»)Номинальное напряжение бортсети, В12Генератор28.3701 переменного тока, трехфазный, со встроенным полупроводниковым выпрямителем и интегральным регулятором напряженияНоминальная мощность1200 ВтАккумуляторная батареяДве 6СТ-132ЭМ или 6СТ-110А по ТУ 16.563.044-86Стартер24.3708 с электромагнитным тяговым релеФары62.3711-01 или 9902.3711Задние и передние фонариФП 116 и ПФ 116Фонарь заднего ходаФП 117Задний противотуманный фонарь2452.3716Плафон освещения подножки2602.3714-01Выключатель приборов и стартера1902.3704Стеклоочистители56.5205 и 57.5205Выключатель сигнала торможения2802.3829- 2шт., установлены в тормозном кранеДатчик контроля включения стояночного тормоза2702.3829., установлен в клапанеДатчик падения давления воздухаММ12Чдили 2702.3829, давление замыкания контактов 4,5 -4-5,5 кгс/см2 кол.4шт., установлены в воздушных баллонах.

 

1.Технология проведения капитального ремонта

 

.1 Ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

 

Основные неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателя. Техническое состояние механизмов двигателя определяют внешним осмотром и проверкой их работы на различных режимах, контролем за расходом масла, прорывом газов в картер двигателя, проверкой изменения качества масла, замером давления масла в системе смазки, проверкой герметичности цилиндров и прослушиванием работы двигателя.

Основными признаками неисправностей механизмов двигателя являются падение компрессии и появление стуков. Затрудненный пуск двигателя, потеря его мощности, повышенный расход топлива и масла свидетельствуют о потере компрессии двигателя.

Падение компрессии происходит из-за износа поршней и цилиндров, пригорания или износа поршневых колец, неплотного прилегания клапанов к седлам или головки к блоку цилиндров. Причинами стуков двигателя являются износ деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Об износе коренных и шатунных подшипников свидетельствует падение давления масла, которое должно быть при частоте вращения коленчатого вала двигателя, равной 1000 мин»1, не менее 250 кПа.

Приемы выполнения работ при техническом обслуживании механизмов двигателя. Герметичность цилиндров двигателя проверяют компрессометром на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 °С). На карбюраторном двигателе для этого вывертывают все свечи и полностью открывают дроссель карбюратора. Устанавливают наконечник 3 (рис. 1) компрессометра 5 в отверстие 2 под свечу и провертывают коленчатый вал стартером в течение 2-3 с. Давление по манометру компрессометра 5 должно быть 700-720 кПа. После проверки компрессии в одном цилиндре 1 выпускают воздух из компрессометра через клапан 4 и последовательно проверяют компрессию во всех остальных цилиндрах. Разница давления в цилиндрах двигателя не должна превышать 100 кПа.

На дизельном двигателе при минимальной частоте вращения коленчатого вала 500-600 мин-1 компрессометр устанавливают поочередно в каждый цилиндр вместо форсунки и зажимают скобой. У исправного двигателя давление в каждом цилиндре должно быть не ниже 3000 кПа, а разность между значениями давления в цилиндрах не должна превышать 200 кПа.

Регулировка клапанов (рис. 2) производится на холодном двигателе при полностью закрытых клапанах, т.е. при положении поршней в верхней точке конца такта сжатия.

Для регулировки необходимо;

осторожно снять крышки головок цилиндров и установить поршень первого цилиндра в конце такта сжатия по меткам установки зажигания;

установить щуп 1 между коромыслом 3 и стержнем 2 клапана толщиной 0,20-0,30 мм для двигателей ЗМЗ-5234;

ослабить контргайку 4 и регулировочным винтом 5 отрегулировать зазор, чтобы щуп

Капитальный ремонт автобусов в Нижнем Новгороде

В компании «МЕГА-Сервис НН» Вы можете заказать капитальный ремонт автобусов ПАЗ по выгодной цене. Мы выполняем ремонтные и сервисные работы, направленные на улучшение конструкции автобусов. Мы сможем провести капитальный ремонт ПАЗ, антикоррозионную обработку, восстановить поврежденные вследствие ДТП или естественного износа узлы и агрегаты и многое другое. Ремонт ПАЗ 3205 и прочих моделей выполняется в сжатые сроки.

У нас есть все для обеспечения высокого качества работ — это современное оборудование, обладающее высокой надежностью, фирменные диагностические стенды, с помощью которых можно определить любые неисправности механизмов конструкции.

Список наших услуг достаточно длинный. Это компьютерная диагностика двигателя, трансмиссии, кузова, ремонт и замена его различных элементов.

По окончании работ Ваш автобус будет выглядеть как новый. В течение данного процесса проводятся ремонтные работы и полная замена неисправных деталей, осуществляется восстановление всех узлов и агрегатов автобуса. Потом производится их обкатка на стенде, после чего выполняется техническая диагностика на компьютеризированном стенде. Как правило, на данной стадии автобус окрашивают, и он становится как новый.

Капитальный ремонт автобусов, первым этапом которого осуществляется компьютерная диагностика его агрегатов — довольно трудоемкий процесс, затрагивающий все системы, начиная от датчиков и заканчивая навесным оборудованием. При работе мы применяем современные технологии и качественные запчасти, поэтому всегда добиваемся отличных результатов.

Сцепление грузового автомобиля также может прийти в негодность вследствие износа, возникающего как спонтанно, так и вследствие нагрузок или неправильного использования. К примеру, узел может испортиться в том случае, если водитель резко тронется с места и поедет по крутой дороге.

Признаками возникновения неисправностей может стать частичное включение или выключение, рывки при старте, вибрации и шумы.

Поломки и неисправности ходовой части могут возникнуть в следующих случаях:

  • Отклонение от прямолинейного движения;
  • Покачивание автомобиля при торможении и поворотах;
  • Вибрация;
  • Шумы в подвеске;
  • Повреждение подвески.

Капитальный ремонт автобусов производится вследствие возникновения вышеперечисленных и других неисправностей. Если заметили хотя бы один из данных признаков, необходимо срочно обратиться в компанию «МЕГА СЕРВИС НН», специалисты которой в кратчайший срок устранят причину поломки.

Организация и технология проведения КР автобуса ПАЗ-3205 (стр. 1 из 5)

Двигатель
Модель Тип ЗМЗ 5234.104-тактный, карбюраторный,бензиновый
Расположение двигателя Переднее, продольное
Число цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное, под углом 90 °
Диаметр цилиндров, мм 92
Ход поршня, мм 88
Рабочий объем цилиндров, л 4,67
Степень сжатия 7,6
Номинальная мощность бруттопо ГОСТ 14846-81 при 3200+200 мин-1., кВт (л.с.) 96(130)
Максимальный крутящий моментбрутто по ГОСТ 14846-81 при2250 ± 250 мин-1, Н.м (кгс.м) 314 (32)
Минимальная частота вращенияколенчатого вала на холостом ходу, мин» 600±25
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Допустимые углы кренов двигателя в составе автобуса, град., не более(для справок)
продольный 20
поперечный 20
При неработающем двигателе
продольный 45
поперечный 45
Фазы газораспределения:открытие впускного клапаназакрытие впускного клапанаоткрытие выпускного клапаназакрытие выпускного клапана 31 град, до В.М.Т57 град, после Н.М.Т.58 град, до Н.М.Т.30 град, после В.М.Т.
Газопровод Впускная труба отлита изалюминиевого сплава с водяным подогревом смеси, выпускные коллекторы — литые, чугунные
Система выпуска газа Снабжена двумя глушителямис термоизоляцией, соединенными параллельно
Система смазки Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе
Масляный насос Шестеренчатого типа, односекционный
Масляный фильтр Бумажный полнопоточный
Антитоксичные системы:система рециркуляцииотработавших газов С управлением по разрежению откарбюратора через термовакуумный выключатель
Система вентиляции картера Закрытая с принудительнымотсосом картерных газов
Охлаждение двигателя Закрытого типа, жидкостное, принудительное с центробежным насосом, имеется термостат в выпускном патрубке.
Бензиновый насос Б9ДЛ, диафрагменный с дополнительным ручным приводом
Топливный фильтр Тонкой очистки с керамическим фильтрующим элементом
Карбюратор Типа К135МУ, двухкамерный,вертикальный, с падающим по-током, эмульсионный, с полуавтоматическим пусковымустройством штуцеромуправления клапаномрециркуляции
Ограничитель частотывращения коленчатого вала двигателя Пневмоцентробежного типа с приводом от распредели ильного вала
Воздухоочиститель Инерционно-масляный с контактным фильтрующим элементом из капроновой щетины
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, постояннозамкнутое с пружинным гасителем крутильных колебаний(демпфером) на ведомом диске
Привод сцепления Гидравлический
Коробка передач Механическая трехходоваячетырехступенчатая (1АЗ-330/)или пятиступенчатаясинхронизированная
Передаточные числа:1 передача2 передача3 передача4 передача5 передачазадний ходМасса коробки передач, кг

ГАЗ-3307

6,55

3,09

1,71

1,00

7,77

56,5

(«Прага»)

6,268

3,436

2,015

1,393

1,000

5,571

70

Привод коробки передач Дистанционный, механический, кулисного типа, с рычагом управления на голике
Карданная передача Открытого типа, состоящая и двух валов и промежуточной опоры
Ведущий мост Задний на базе моста автомобиля ЗИЛ-433100
Главная передача Коническая, гипоидного типа
Передаточное число 5,86
Полуоси Полностью разгруженные
Дифференциал Конический, шестеренчатый с четырьмя сателлитами
Масса заднего моста, кг (без рессор и колес) 270
Передняя ось
Балка передней оси Штампованная балка двутаврового сечения размерности ЗИЛ-433100 и бобышкой под кулак автомобиля ЗИЛ-433100. Поворотный кулак, шкворень, ступица с подшипниками, рулевая трапеция, рычаг продольной рулевойтягиавгомобипяЗИЛ433100. Рулевые тяги с герметичными рулевыми шарнирами
Рессорная колея, мм 1015
Поперечный наклон шкворня, град. 8
Угол наклона нижнего конца шкворня 3о30’
Угол развала колес 1о
Угол поворота колёс 37+1о
Масса оси без рессор и колёс, кг. 396
Схождение колёс, мм 1о
Ходовая часть
Колеса Дисковые 6,0-20 с бортовыми кольцами, 8″ шпилечное крепление
Шины Давление воздуха в шинах, кПа (кг/см2)
передних колес задних колес
240К.508 модели КИ-111 НС 12 520 (5,3) 440 (4,5)
240К.508 модели И-397 НС 12 590 (6,0) 540 (5,5)
240К.508 модели ВИ-401 НС 11 590 (6,0) 540 (5,5)
240К.508 У2 модели к-84 НС 12 520 (5,3) 440 (4,5)
Рессоры Четыре — продольные полуэллиптические
Амортизаторы Четыре — гидравлические, телескопические, двухстороннего действия
Корректирующие пружины Две — переменной жесткости, в задней подвеске
Рулевое управление
Тип рулевого механизма Рулевой механизм МАЗ-64229 с распределителем, насос гидроусилителя и силовой цилиндр ЦГ-50-250
Передаточное число 23,55
Усилитель рулевого привода Гидравлический, действует на рулевую сошку
Тормозное управление
Рабочая тормозная система Двухконтурная с пневматическим приводом и воздушным ресивером в каждом контуре, компрессором, с регулятором тормозных сил. Тормозные механизмы колодочные барабанного типа.
Стояночная тормозная система Пневматическая, действует на задние колеса от энергоаккумуляторов
Запасная тормозная система Один из контуров рабочей тормозной системы.
Электрооборудование
Система электрооборудования Однопроводная, с подсоединением отрицательных выводов на корпус («массу»)
Номинальное напряжение бортсети, В 12
Генератор 28.3701 переменного тока, трехфазный, со встроенным полупроводниковым выпрямителем и интегральным регулятором напряжения
Номинальная мощность 1200 Вт
Аккумуляторная батарея Две 6СТ-132ЭМ или 6СТ-110А по ТУ 16.563.044-86
Стартер 24.3708 с электромагнитным тяговым реле
Фары 62.3711-01 или 9902.3711
Задние и передние фонари ФП 116 и ПФ 116
Фонарь заднего хода ФП 117
Задний противотуманный фонарь 2452.3716
Плафон освещения подножки 2602.3714-01
Выключатель приборов и стартера 1902.3704
Стеклоочистители 56.5205 и 57.5205
Выключатель сигнала торможения 2802.3829- 2шт., установлены в тормозном кране
Датчик контроля включения стояночного тормоза 2702.3829., установлен в клапане
Датчик падения давления воздуха ММ12Чдили 2702.3829, давление замыкания контактов 4,5 -4-5,5 кгс/см2 кол.4шт., установлены в воздушных баллонах.

Книга по ремонту и эксплуатации ПАЗ Паз с 1989 г.в.

СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ

И ХАРАКТЕРИСТИКИ 4

Основные сведения об автобусах 4

Маркировка автобусов 4

Требования безопасности и предупреждения 9

РАЗДЕЛ 2. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ ……….10

Устройство дизеля Д-245.7Е2 и его систем 10

Устройство и подвеска дизеля 10

Корпусные детали дизеля 10

Кривошипно-шатунный механизм 12

Распределительный механизм 13

Головка блока цилиндров и

газораспределительный механизм 14

Система смазки 14

Система жидкостного охлаждения 16

Система питания 17

Система питания дизеля воздухом 21

Устройство бензинового двигателя

3M3-5234.10 и его систем 22

Корпусные детали и механизмы двигателя … …………..22

Система смазки 25

Система охлаждения 28

Система питания 29

Система рециркуляции отработавших газов .. ………….31

Техническое обслуживание дизеля

Д-245.7Е2 и его систем 31

Общие рекомендации по эксплуатации и

техническому обслуживанию дизеля 31

Техническое обслуживание

механизмов дизеля 31

Техническое обслуживание системы смазки …………. .32

Техническое обслуживание

системы охлаждения 33

Техническое обслуживание

системы питания 34

Техническое обслуживание

системы питания дизеля воздухом 36

Диагностические параметры дизеля 37

Техническое обслуживание бензинового

двигателя 3M3-5234.10 и его систем 41

Техническое обслуживание кривошипно-

шатунного механизма 41

Техническое обслуживание

газораспределительного механизма 41

Техническое обслуживание системы смазки .. …………41

Техническое обслуживание

системы охлаждения 42

Техническое обслуживание

системы питания 42

Возможные неисправности двигателя

и его систем 46

Ремонт дизеля Д-245.7Е2 и его систем 46

Снятие дизеля с автобуса 46

Снятие приборов и внешних агрегатов

с дизеля 49

Разборка дизеля 52

Дефектовка деталей дизеля ….56

Сборка дизеля 60

Установка на дизель внешних агрегатов 63

Ремонт масляного насоса 64

Ремонт агрегатов системы охлаждения 65

Ремонт топливного насоса

высокого давления (ТНВД) 68

Проверка и регулировка

цикловых подач топлива секциями ТНВД 69

Ремонт топливного

насоса низкого давления 71

Ремонт форсунок 72

Ремонт бензинового двигателя

3M3-5234.10 и его систем 73

Разборка двигателя 73

Дефектация и восстановление

деталей двигателя 74

Ремонт масляного насоса 78

Ремонт привода датчика-распределителя

и масляного насоса 78

Ремонт жидкостного насоса

системы охлаждения двигателя 79

Ремонт системы питания 80

Сборка двигателя 81

Обкатка и испытание дизеля Д-245.7Е2 87

Подготовка дизеля к обкатке 87

Холодная обкатка дизеля 87

Горячая обкатка дизеля без нагрузки 88

Горячая обкатка дизеля под нагрузкой 88

Приемочный контроль 88

Обкатка и испытание

бензинового двигателя 3M3-5234.10 89

РАЗДЕЛ 3.ТРАНСМИССИЯ 90

Сцепление автобуса ПАЗ-32053-07 …………………..90

Устройство

и техническая характеристика сцепления 90

Техническое обслуживание и диагностирование

сцепленияи его привода ………………………………………..91

Ремонт сцепления 91

Сцепление автобуса ПАЗ-3205 96

Устройство сцепления 96

Техническое обслуживание сцепления 97

Ремонт сцепления 97

Ремонт гидравлического привода

выключения сцепления 99

Коробка передач автобуса ПАЗ-32053-07 100

Устройство коробки передач 100

Техническое обслуживание и диагностика

неисправностей коробки передач 101

Ремонт коробки передач 102

Испытание коробки передач 111

Коробка передач автобуса ПАЭ-3205 111

Устройство коробки передач 111

Техническое обслуживание и диагностирование коробки

передач 111

Ремонт коробки передач …………………………….112

Карданная передача 116

Устройство и характеристика

карданной передачи 116

Техническое обслуживание

карданной передачи 116

Ремонт карданной передачи 117

Ведущий мост производства

ЗАО РЗАА АМО ЗИЛ 120

Устройство ведущего моста 120

Техническое обслуживание и диагностика

состояния ведущего моста 121

Ремонт ведущего моста 122

Испытание ведущего моста 130

Ведущий мост производства ОАО КААЗ 130

Устройство ведущего моста 130

Ремонт ведущего моста 131

РАЗДЕЛ 4. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ 136

Устройство передней оси ..136

Устройство передней оси

и ступицы переднего колеса 136

Устройство рулевого привода 136

Техническое обслуживание и диагностирование

передней оси 137

Техническое обслуживание

и смазка передней оси 137

Проверка состояния деталей

шкворневого соединения 137

Проверка углов установки

передних колес автобуса 138

Проверка состояния шарниров

рулевых тяг 139

Регулировка подшипников ступиц 139

Ремонт передней оси 140

Снятие передней оси с автобуса 140

Разборка передней оси 141

Дефектация деталей передней оси 145

Сборка передней оси 145

Ремонт рулевой тяги 147

РАЗДЕЛ 5. ШАССИ АВТОБУСА 149

Подвеска автобуса 149

Устройство подвески 149

Техническое обслуживание

и диагностика подвески 150

Ремонт подвески 150

Испытание рессор 151

Ремонт амортизатора подвески 151

Колеса и шины 153

Устройство колес и шин 153

Техническое обслуживание

и диагностика состояния колес и шин 154

Ремонт колес и шин 155

РАЗДЕЛ 6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ…………………….159

Устройство и работа

рулевого управления автобуса ПАЗ-3205-07 ………….159

Устройство рулевого управления ..159

Работа рулевого управления .163

Устройство рулевого

управления автобуса ПАЗ-3205 163

Особенности устройства

рулевого управления 164

Устройство насоса

усилителя рулевого управления 164

Устройство рулевого привода 164

Техническое обслуживание и диагностирование рулевого

управления автобуса ПАЗ-32053-07 164

Техническое обслуживание

рулевого механизма 164

Диагностирование

и регулировка рулевого управления 166

Особенности технического

обслуживания и диагностирования

рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 167

Техническое обслуживание

гидроусилителя рулевого управления 167

Техническое обслуживание рулевых тяг 168

Диагностирование рулевого механизма

и насоса гидроусилителя на автобусе 168

Ремонт агрегатов рулевого управления 168

Ремонт рулевого механизма 168

Ремонт насоса гидроусилителя рулевого

управления автобуса ПАЭ-32053-07 170

Ремонт насоса усилителя рулевого

управления автобуса ПАЭ-3205 171

Ремонт силового цилиндра 173

Ремонт рулевой колонки 174

РАЗДЕЛ 7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ………………..176

Устройство и технические характеристики тормозной

системы автобуса ПАЗ-32053-07 …………………………. .176

Технические характеристики системы 176

Устройство и работа тормозной системы …………….. .176

Устройство и работа

аппаратов тормозного привода 177

Устройство и работа

антиблокировочной системы (АБС) 183

Устройство тормозной системы

автобуса ПАЭ-3205 185

Техническое обслуживание и диагностирование

тормозной системы

автобуса ПАЭ-32053-07 187

Техническое обслуживание и диагностирование

состояния пневматического привода

тормозной системы 187

Техническое обслуживание

аппаратов тормозного привода 188

Диагностирование работы АБС 190

Техническое обслуживание и диагностирование

тормозной системы

автобуса ПАЭ-3205 196

Техническое обслуживание

тормозной системы 196

Техническое обслуживание компрессора … .196

Диагностирование тормозной системы 196

Ремонт тормозной системы

автобуса ПАЭ-32053-07 197

Механизмы рабочей

и стояночной тормозных систем 197

Тормозные камеры 198

Регулятор давления

с осушителем воздуха 202

Четырехконтурный защитный клапан 202

Двухсекционный тормозной кран 203

Компрессор 206

Тормозной кран стояночной и запасной тормозных

систем 208

Ремонт тормозной системы

автобуса ПАЭ-3205 210

Ремонт тормозных механизмов колес 210

Ремонт рабочего цилиндра

колесного тормоза 210

Ремонт пневматического усилителя тормозов

с главным тормозным цилиндром 211

Замена деталей гидравлического привода .. .212

РАЗДЕЛ 8.СИСТЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 213

Устройство системы электрооборудования автобуса

ПАЗ-32053-07 213

Техническая характеристика системы

электрооборудования 213

Устройство приборов системы

энергопитания и пуска двигателя 213

Система освещения, световой

и звуковой сигнализации 216

Органы управления

и контрольно-измерительные приборы 217

Особенности устройства системы электрооборудования

автобуса ПАЗ-3205 219

Техническая характеристика системы

электрооборудования 219

Источники электроснабжения автобуса 219

Устройство стартера 221

Система зажигания 221

Техническое обслуживание и диагностирование системы

электрооборудования 222

Проверка проводов 222

Техническое обслуживание

и диагностика генератора 223

Техническое обслуживание

аккумуляторных батарей 223

Техническое обслуживание стартера 226

Техническое обслуживание системы освещения

и световой сигнализации 226

Техническое обслуживание очистителя

и омывателя ветрового стекла 228

Техническое обслуживание и диагностирование системы

зажигания

автобуса ПАЗ-3205 228

Ремонт агрегатов элекрооборудования 231

Ремонт генератора 231

Ремонт стартера автобуса

ПАЭ-32053-07 ………………235

Ремонт стартера автобуса ПАЗ-3205 239

Ремонт приборов управления

автобусом …………….. .242

Замена датчиков на автобусе 245

Антиблокировочная система тормозов 247

Свечи накаливания двигателя

автобуса ПАЗ-32053-07 249

Ремонт датчика-распределителя

зажигания автобуса ПАЭ-3205 250

РАЗДЕЛ 9. КУЗОВ АВТОБУСА 252

Устройство кузова и его оборудование 252

Устройство кузова 252

Пневматический привод

пассажирской двери 253

Сиденья автобуса 253

Внутреннее оборудование

и принадлежности кузова 255

Очистители и омыватель

ветрового стекла 255

Вентиляция и отопление салона

автобуса ПАЗ-32053-07 255

Вентиляция и отопление салона

автобуса ПАЭ-3205 255

Жидкостный подогреватель двигателя и отопитель салона

автобуса ПАЗ-32053-07 256

<

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *